La superproducción militar con el ingenioso nombre "T-34" ha generado mucho debate técnico, artístico y político. En términos de historia, es interesante ver qué tipo de hechos reales se tomaron como base.
La leyenda de los petroleros soviéticos capturados que, en lugar de convertirse en objetivos, se apresuraron en su automóvil desde el campo de entrenamiento alemán y luego jugaron una mala pasada a la retaguardia alemana, no surgió de cero.
La historia de los sin nombre
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El comisario del 1er Ejército de Tanques de la Guardia, el teniente general Nikolai Popel, en sus memorias transmitió la historia de su subordinado, el teniente coronel Pavlovtsev.
Durante los combates en la cabeza de puente de Sandomierz, Pavlovtsev escuchó la confesión de un petrolero soviético que había escapado de su cautiverio y murió en un hospital. “Los hombres de las SS lo llevaron con dos compañeros al sitio de prueba de Kunersdorf (correctamente, Kummersdorf, nota del editor) y lo hicieron participar en la prueba del tanque para determinar la resistencia de la armadura …
Antes de la prueba, el presidente de la comisión fascista elogió mucho a nuestra tripulación: llevaron a cabo todos los comandos con tanta rapidez y precisión. ¡Aquí, dicen, ella es el ingenio de "Ryus"! Prometió a los petroleros completa libertad si seguían con vida. Cuando, antes de la ejecución, la gente subió al tanque, el comandante acarició la armadura y ordenó al conductor: "¡Escuche sólo mi orden!" Y el tanque corrió a la tercera velocidad directamente a la torre de observación. Los artilleros no dispararon, para no golpear a sus superiores: el comandante del tanque resultó ser una persona valiente e inteligente, calculó todo. Allí se portaron mal, eso es lo que dijo: "se portaron mal". Algunos tontos hombres de las SS, alarmados, subieron a un vehículo blindado de transporte de personal: ¡decidieron pacificar el tanque! Los aplastó con orugas en movimiento, no había conchas. Entonces los soldados saludaron hacia el este. Cuando se acabó el combustible, comenzaron a recorrer los bosques a pie. Tanto el comandante como el conductor murieron en el camino, el operador de radio se arrastró solo con vida ".
Una lesión grave impidió una investigación más detallada de Pavlovtsev. Pero la historia del petrolero desconocido fue confirmada más tarde por un anciano de los residentes locales. Según él, un tanque T-34 que se escapó del campo de entrenamiento de Kummersdorf en un campo de concentración cercano aplastó la caseta del guardia y derribó parte de la alambrada, lo que provocó la fuga de varios prisioneros, que luego fueron perseguidos por la Gestapo con perros durante mucho tiempo. Los lugareños se sorprendieron de que cuando los treinta y cuatro se dirigían al puente donde jugaban los niños, los tanqueros detuvieron el automóvil y se llevaron a los niños, perdiendo unos minutos preciosos en esa situación.
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Pavlovtsev, sin embargo, se sintió avergonzado de haber hablado con el petrolero agonizante en septiembre de 1944, y el anciano fechó la fuga a fines de 1943. Según una serie de testimonios, resultó que dos petroleros murieron en la batalla y el comandante de la tripulación fue colgado de la pistola de su tanque. De esto se concluyó que estaban hablando de dos brotes diferentes.
Historial en pantalla
El sitio de pruebas de Kummersdorf estaba ubicado a 30 kilómetros de Berlín. Otra historia similar está relacionada con el campo de entrenamiento cerca de la ciudad de Ohrdruf en Turingia. Esta historia fue descubierta en 1962 por Mikhail Popov, el editor del periódico "Guards", publicado en la 39ª División de Fusileros Motorizados de la Guardia estacionada en Turingia. Se trataba de cierto capitán que también escapó en un treinta y cuatro, que aplastó tres cañones enemigos con sus tripulaciones, fue atrapado y fusilado. Se produjo una fuga frente a los ojos del inspector general de las fuerzas de tanques, Heinz Guderian. En 1964, la trama de Popov se presentó en el periódico Pravda, y al final del artículo se decía que Guderian presuntamente disparó personalmente al capitán con las palabras: “Eres el mejor petrolero que he visto. Es por eso…".
De hecho, los testimonios de los residentes locales y un ex artillero de la Wehrmacht (un tal Schlampfer) no estaban documentados, y parecían no decir nada sobre Guderian, pero se desarrolló la leyenda, primeramente expresada ampliamente por Popel. Primero, el famoso escritor Lev Sheinin escribió el guión "El error del general Guderian", y luego Sergei Orlov y Mikhail Dudin siguieron sus pasos. Su guión fue más conmovedor y se plasmó en la película de Nikita Kurikhin y Leonid Menaker "The Skylark".
Una trama similar con la fuga de los capturados por los alemanes "Treinta y cuatro" y su tripulación aparece en uno de los episodios de la famosa serie de televisión polaca "Four Tankmen and a Dog". Solo hay camiones cisterna: tres polacos y georgianos, y el explorador Capitán Kloss de la serie "adyacente" "La estaca es más grande que la vida" los ayuda a escapar.
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Concluyendo la historia sobre los prototipos, vale la pena mencionar dos historias similares más descubiertas por periodistas soviéticos en Noruega y el Tirol.
En Noruega, dos tanqueros soviéticos estrangularon con una pistola a un guardia que había sido colocado en un T-34 junto a ellos y, corriendo hacia la salida del campo, aplastaron un camión y un automóvil. Dos armas les bloquearon el paso. Uno, al que iban a disparar los alemanes en la frente, el nuestro también aplastado, pero el segundo noqueó al tanque con un disparo a bordo. Los camiones cisterna saltaron y parecían haber logrado escapar, pero se desconoce su destino.
En Tirol, según las historias de los residentes locales, tres prisioneros desarmaron a los guardias y subieron al tanque KV descargado de la plataforma del ferrocarril para ser enviados al vertedero. Habiendo organizado un pogrom en la estación, irrumpieron en el espacio operativo, y cuando el motor del automóvil se paró, comenzaron a abrirse paso a pie. Uno murió, los otros dos llegaron a Italia, donde se unieron a los partisanos.
En un clinch de batalla
Dado que la trama del "T-34" se basa en una confrontación personal, veamos qué tan "duros" eran los tanqueros soviéticos comparados con sus oponentes del Panzerwaffe.
Considerado el as alemán más prolífico, Kurt Knispel, se jactó de 168 victorias. Michael Wittmann anotó 138 tanques aliados destruidos, lo que, sin embargo, causa escepticismo incluso entre sus apologistas. El mejor resultado en un día pertenece al mismo Wittmann: 20 eliminados "treinta y cuatro".
En el Ejército Rojo, en términos del número total de victorias (52), Dmitry Lavrinenko, que murió en diciembre de 1941, está a la cabeza. Zinoviy Kolobanov tiene el mejor resultado en un día. El 20 de agosto de 1941, cerca del pueblo de Voiskovitsy, en un día, la tripulación del KV-1 bajo su mando disparó metódicamente a 22 tanques enemigos que se movían en la columna. Los alemanes quedaron atrapados en un camino estrecho, destruyendo primero la cabeza y luego el tanque de cola. Y toda la columna se convirtió en un objetivo largo.
Peor aún, cuando el enemigo tuvo que realizar una batalla maniobrable, como la que se desarrolla al comienzo de la película en el invierno de 1941. Los autores del "T-34" se inspiraron claramente en los acontecimientos del 5 de diciembre de 1941 cerca del pueblo de Nefedyevo cerca de Moscú, donde un tanque KV-1 al mando del teniente Pavel Gudzia, actuando desde una emboscada y maniobrando, destruyó 10 tanques alemanes. En el camino, se quemaron 15 camiones y varias armas con personal de servicio. Por cierto, la compañía de tanques Panzerwaffe luchó formalmente en esta batalla con el batallón de tanques soviético. Solo la compañía estaba llena y reforzada, y el batallón constaba de un solo tanque.
Durante la operación para levantar finalmente el bloqueo de Leningrado en enero de 1944, tuvo lugar una batalla cerca del pueblo de Skvoritsy, que se denominó "combate cuerpo a cuerpo de tanques". T-34 bajo el mando del teniente Alexander Mnatsakanov en una bifurcación en la carretera chocó de frente con dos "tigres". Los treinta y cuatro entraron en el clinch con el enemigo más cercano, cuando los cañones cruzados impidieron que las torretas giraran. Conduciendo hábilmente el coche, el conductor-mecánico Burikov puso a los "tigres" boca abajo en una pista que habían rodado.
Luego, amenazando al "tigre" más cercano con una granada, Mnatsakanov obligó a su tripulación a rendirse. El "treinta y cuatro" liberado pudo nuevamente girar la torreta y noqueó al segundo vehículo enemigo, que era el famoso petrolero Teniente Mayer. El "tigre" capturado fue arrastrado a nuestra ubicación.
En general, en términos del número total de victorias, las "estrellas" del Panzerwaffe fueron varias veces superiores a los petroleros soviéticos. Pero si profundiza en los detalles, la imagen es ambigua.
Las victorias más sorprendentes de los petroleros soviéticos, como Kolobanov, Gudzya o Mnatsakanov, están bien documentadas. Pero los alemanes, al dar cuenta de las victorias, se basaron más en la palabra "verdadero caballero". Los mismos 20 "treinta y cuatro" eliminados por Wittmann, por ejemplo, permanecieron en territorio soviético. Pero Kolobanov mantuvo la línea y mostró los tanques enemigos destruidos a reemplazos, comandantes, corresponsales.
Tanto Knispel como Wittmann no llegaron al final de la guerra. A diferencia de Kolobanov, Gudzia y Mnatsakanov, que sobrevivieron hasta la vejez.
Dmitry MITYURIN
