El 5 de diciembre de 1945, el vuelo 19, que consta de cinco bombarderos torpederos, recibió una misión de entrenamiento para volar desde la base aérea naval en Fort Lauderdale, Florida hacia el este, lanzar bombas cerca de la isla Bimini, luego volar una cierta distancia hacia el norte y regresa
El tiempo estimado para completar la tarea fue de aproximadamente dos horas. A las 14 horas y 10 minutos, el enlace despegó. El área del bombardeo estaba a 90 kilómetros al este de la base aérea, los aviones la alcanzaron con éxito y lanzaron bombas. Luego, el comando cambió ligeramente la tarea. Se ordenó al enlace volar otros 100 kilómetros hacia el este, luego girar hacia el norte y volar 120 kilómetros, luego dar la vuelta y regresar a la base, esto es otros 220 kilómetros. En total, en este vuelo de entrenamiento, teniendo en cuenta las modificaciones a la asignación original, los pilotos tuvieron que recorrer algo más de 500 kilómetros.
En la base, los aviones ya estaban esperando el regreso de la aeronave, cuando a las 16:00 horas se interceptó la conversación entre el comandante del vuelo 19 y el piloto de otro avión. De sus negociaciones estaba claro que los aviones habían perdido su rumbo. Más tarde, el comandante de vuelo se comunicó con la base y dijo que los Vengadores estaban en una emergencia. En todos los bombarderos, tanto las brújulas como los relojes estaban fuera de servicio, como resultado de lo cual los pilotos perdieron su orientación y, en consecuencia, no pudieron encontrar una dirección a la base. Debo decir que los Vengadores estaban bien equipados para su época. Para la orientación en el espacio, tenían dos brújulas “a bordo”. Una es una brújula magnética conocida por todos, y la segunda es una brújula de radio, que indica constantemente la ubicación de la base. Perderse con ese equipo, estar cerca del continente, fue muy difícil. Desde la base aérea dieron la orden de mantenerse hacia el oeste,lo cual no fue nada difícil de hacer, guiado por el sol.
La respuesta de los pilotos confundió al comando: "no podemos determinar dónde está el oeste", además, al comandante de vuelo también se le atribuye el mensaje de que "el océano parece inusual". Otros intentos de dar instrucciones al enlace desde la base no tuvieron éxito debido a la interferencia de las estaciones de radio cubanas y los fenómenos atmosféricos. Se esperaba que los pilotos pudieran encontrar el camino a casa por su cuenta. A las 4:45 pm, el comandante de vuelo pudo contactar nuevamente con la base. Dijo que están sobre el Golfo de México. Esto era imposible, porque el lugar indicado estaba en el lado completamente opuesto del horizonte. La base ordenó al comandante de vuelo que transfiriera el control a otro piloto, pero él se negó a hacerlo. A las 17:00 finalmente quedó claro que el enlace no podría encontrar el camino de regreso por sí solo. Los pilotos estaban al borde de un ataque de nervios, uno de ellos gritó: "¡Maldita sea, si volamos hacia el oeste, habríamos llegado a casa!" A las 17.22 horas, el comandante de vuelo anunció: "¡Cuando a alguien le queden 10 galones de combustible, salpicaremos!" A las 17 horas y 50 minutos se detectó en tierra una débil señal de la aeronave del vuelo. Estaban al este de New Smyrna Beach, Florida, y continuaron volando en dirección noreste, es decir, cada vez más lejos del continente. Pero no pudieron transmitir esta información a los aviones debido a una fuerte interferencia en las comunicaciones por radio. Mientras tanto, ya estaba muy oscuro. A las 18 horas 02 minutos en tierra escuché la frase: "… En cualquier minuto se puede hundir …", esto podría significar que los aviones aterrizaron en el agua."Siempre que a alguien le queden 10 galones de combustible, ¡salpicaremos!" A las 17 horas y 50 minutos se detectó en tierra una débil señal de la aeronave del vuelo. Estaban al este de New Smyrna Beach, Florida, y continuaron volando en dirección noreste, es decir, cada vez más lejos del continente. Pero no pudieron transmitir esta información a los aviones debido a una fuerte interferencia en las comunicaciones por radio. Mientras tanto, ya estaba muy oscuro. A las 18 horas 02 minutos en tierra escuché la frase: "… En cualquier minuto se puede hundir …", esto podría significar que los aviones aterrizaron en el agua."Siempre que a alguien le queden 10 galones de combustible, ¡salpicaremos!" A las 17 horas y 50 minutos se detectó en tierra una débil señal de la aeronave del vuelo. Estaban al este de New Smyrna Beach, Florida, y continuaron volando en dirección noreste, es decir, cada vez más lejos del continente. Pero no pudieron transmitir esta información a los aviones debido a una fuerte interferencia en las comunicaciones por radio. Mientras tanto, ya estaba muy oscuro. A las 18 horas 02 minutos en tierra escuché la frase: "… En cualquier minuto se puede hundir …", esto podría significar que los aviones aterrizaron en el agua. Pero no pudieron transmitir esta información a los aviones debido a una fuerte interferencia en las comunicaciones por radio. Mientras tanto, ya estaba muy oscuro. A las 18 horas 02 minutos en tierra escuché la frase: "… En cualquier minuto se puede hundir …", esto podría significar que los aviones aterrizaron en el agua. Pero no pudieron transmitir esta información a los aviones debido a una fuerte interferencia en las comunicaciones por radio. Mientras tanto, ya estaba muy oscuro. A las 18 horas 02 minutos en tierra escuché la frase: "… En cualquier minuto se puede hundir …", esto podría significar que los aviones aterrizaron en el agua.
El mando de la base aérea inició una operación de búsqueda y rescate. Dos aviones de búsqueda Martin Mariner despegaron. Los aviones de este tipo podrían aterrizar en el agua, volar en cualquier clima y permanecer en el aire todo el día. Todos los barcos en el área del amerizaje propuesto del Enlace 19 también participaron en la búsqueda. Aquí hubo otra pérdida. Esta vez con uno de los aviones de búsqueda "Martin Mariner", que nunca regresó a la base, aunque uno de los barcos vio una explosión en el aire, tal vez el avión tuvo una fuga de combustible, lo que provocó una catástrofe, no en vano los pilotos llamaron "Martin Mariner". " Tanque de gasolina volador ". La expedición de búsqueda no encontró rastros de los Vengadores. Cinco días después, el 10 de diciembre, se detuvo la búsqueda.
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Sin embargo, la Marina de los EE. UU. No encuentra nada místico en lo que sucedió con Link 19. En primer lugar, solo el comandante de vuelo, el teniente Taylor, podía considerarse un piloto experimentado, el resto eran solo cadetes que no habían volado más de 400 horas en ese momento, de las cuales los Vengadores solo tenían 55 horas, en comparación; su comandante había volado unas 2500 horas. Es cierto que el propio Taylor fue asignado recientemente a la base aérea de Fort Lauderdale, es decir, el área de ejercicios era bastante nueva para él, por cierto, justo antes del vuelo, pidió ser reemplazado, ya que no se sentía bien, pero el comando se negó. Cabe señalar que Taylor no fue el único que no quiso volar en esta misión. El tirador de uno de los Vengadores también sintió que algo andaba mal y se retiró arbitrariamente del vuelo. En segundo lugar, las condiciones meteorológicas para la tarea se evalúan como nubosidad media-baja,la visibilidad es de unas diez millas, y en lugares de lluvia intensa sólo seis millas. Se nota que el mar estaba embravecido ese día. Otra circunstancia importante. El área del Triángulo de las Bermudas es uno de los dos lugares de la Tierra donde la aguja de la brújula magnética apunta no al Polo Norte magnético, sino al geográfico. Esto se llama declinación de la brújula magnética. El segundo lugar de este tipo se encuentra frente a la costa de Japón. Por supuesto, este hecho es conocido incluso por los novatos en vuelo, pero si asumimos que los pilotos se olvidaron de la declinación en algún momento del vuelo, el rumbo de la aeronave podría desviarse significativamente.donde la aguja de la brújula magnética apunta no al Polo Norte magnético, sino al geográfico. Esto se llama declinación de la brújula magnética. El segundo lugar de este tipo se encuentra frente a la costa de Japón. Por supuesto, este hecho es conocido incluso por los novatos en vuelo, pero si asumimos que los pilotos se olvidaron de la declinación en algún momento del vuelo, el rumbo de la aeronave podría desviarse significativamente.donde la aguja de la brújula magnética apunta no al Polo Norte magnético, sino al geográfico. Esto se llama declinación de la brújula magnética. El segundo lugar de este tipo se encuentra frente a la costa de Japón. Por supuesto, este hecho es conocido incluso por los novatos en vuelo, pero si asumimos que los pilotos se olvidaron de la declinación en algún momento del vuelo, el rumbo de la aeronave podría desviarse significativamente.
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Por otro lado, hay muchas cosas incomprensibles en esta historia. En primer lugar, parece bastante extraño que los pilotos se hayan perdido, incluso teniendo en cuenta la visibilidad limitada y los problemas con los instrumentos. Es difícil imaginar por qué los pilotos profesionales que conocen la técnica de la orientación en tierra no lograron determinar el rumbo durante dos horas completas.
En segundo lugar, el hecho de que las brújulas funcionen con principios completamente diferentes y en todos los aviones sugiere de inmediato que Link 19 ha encontrado algo muy inusual.
En tercer lugar, como ya se mencionó, aparentemente a las 18 horas los Vengadores aterrizaron en el agua. Pero la cuestión es que deberían haber tenido suficiente combustible para hasta 20 horas. Es decir, durante dos horas más podrían buscar tierra. ¿Cómo puede explicar la decisión de aterrizar en el océano? Algunos investigadores creen que a las 6 pm los Vengadores estaban realmente sin combustible. Esto podría suceder si los aviones cayeran en una anomalía temporal, en la que se acelera el curso normal del tiempo. En este caso, Link 19 podría simplemente volar sobre la península de Florida y estar mucho más al oeste de lo que esperaban. Y finalmente, el último. Hay evidencias de cierto radioaficionado que asegura que el 5 de diciembre de 1945 interceptó accidentalmente el tráfico de radio entre los pilotos de Link 19. Lo último que escuchó fue: "No me sigan … Parecen gente del Universo …". No es posible verificar la validez de este mensaje.
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PERDIDO INCERTIDAMENTE
En 1991, el barco de búsqueda Deep Sea, a 20 kilómetros al noreste de Fort Lauderdale, descubrió cuatro Vengadores en formación a una profundidad de 250 metros. Después de algún tiempo, a dos kilómetros de los cuatro, encontraron otro Avenger. Una mayor investigación de los hallazgos mostró que los aviones aterrizaban en el agua: las palas de la hélice estaban dobladas y las luces de la cabina estaban abiertas. Los números laterales eran los siguientes: "FT-241", "FT-87" y dos aviones solo podían ver los números: "120" y "28", en el quinto lado no era posible leer el número. La designación de letras "FT" indicaba que la aeronave pertenecía a la base de Fort Lauderdale. Los militares levantaron los archivos. Resultó que en toda la historia del Océano Atlántico cayeron 139 aviones del "Avenger", además, un grupo de cinco aviones desapareció solo una vez, el 5 de diciembre de 1945. Pero el eslabón perdido tenía las siguientes designaciones: "FT-3", "FT-28" - el avión del comandante, "FT-36", "FT-81", "FT-117". El número de un solo avión estuvo de acuerdo, sin embargo, sin la designación de la letra. Es interesante que los números laterales de la aeronave encontrada no figuraran entre los desaparecidos. Pero entonces, ¿qué tipo de aviones se encuentran prácticamente cerca de la base misma de Fort Lauderdale? En 1996, los militares anunciaron oficialmente que se trataba de maquetas colocadas especialmente bajo el agua para practicar bombardeos desde el aire. Esto plantea interrogantes. El hecho es que los diseños generalmente carecen de hélices, motores, otros equipos e instrumentos. Además, el fondo del océano a una profundidad de 250 metros no es visible desde el aire, entonces, ¿cómo se realizó el ejercicio?Es interesante que los números laterales de la aeronave encontrada no figuraran entre los desaparecidos. Pero entonces, ¿qué tipo de aviones se encuentran prácticamente cerca de la base misma de Fort Lauderdale? En 1996, los militares anunciaron oficialmente que se trataba de maquetas colocadas especialmente bajo el agua para practicar bombardeos desde el aire. Esto plantea interrogantes. El hecho es que los diseños generalmente carecen de hélices, motores, otros equipos e instrumentos. Además, el fondo del océano a una profundidad de 250 metros no es visible desde el aire, entonces, ¿cómo se realizó el ejercicio?Es interesante que los números laterales de la aeronave encontrada no figuraran entre los desaparecidos. Pero entonces, ¿qué tipo de aviones se encuentran prácticamente cerca de la base misma de Fort Lauderdale? En 1996, los militares anunciaron oficialmente que se trataba de maquetas colocadas especialmente bajo el agua para practicar bombardeos desde el aire. Esto plantea interrogantes. El hecho es que los diseños generalmente carecen de hélices, motores, otros equipos e instrumentos. Además, el fondo del océano a una profundidad de 250 metros no es visible desde el aire, entonces, ¿cómo se realizó el ejercicio?que las placas de prueba generalmente carecen de hélices, motores, otros equipos e instrumentos. Además, el fondo del océano a una profundidad de 250 metros no es visible desde el aire, entonces, ¿cómo se realizó el ejercicio?que las placas de prueba generalmente carecen de hélices, motores, otros equipos e instrumentos. Además, el fondo del océano a una profundidad de 250 metros no es visible desde el aire, entonces, ¿cómo se realizó el ejercicio?
PROS Y CONTRAS
El caso de los Vengadores es quizás el único que no puede explicarse sin ambigüedades por razones "naturales". ¿Qué hipótesis plantean los partidarios del "Triángulo de las Bermudas"? Existe la teoría de que en la parte inferior del "Triángulo de las Bermudas" hay un poderoso transmisor alienígena, que de vez en cuando envía señales al espacio. Como no funciona constantemente, no pasa nada durante mucho tiempo, pero en cuanto gana, su potente radiación desactiva los instrumentos de los barcos y aviones e incluso destruye los aviones y los propios barcos. Otra teoría es que hay una base alienígena en la parte inferior del Triángulo de las Bermudas. De vez en cuando, toman barcos y aviones junto con personas a bordo con fines que solo ellos conocen. Existen teorías sobre anomalías magnéticas que distorsionan el espacio y el paso del tiempo, teorías sobre volcanes submarinos y terremotos,y muchos otros.
Por otro lado, la zona del "Triángulo de las Bermudas" se considera bastante difícil para la navegación. Esto se debe a la variada topografía, el curso a veces impredecible de la Corriente del Golfo y el clima caprichoso de la zona.
En cualquier caso, el 17 de noviembre de 2005, el Congreso de los Estados Unidos honró la memoria de 14 pilotos del Vuelo 19 que desaparecieron en el Triángulo de las Bermudas. Se prometió al público que la investigación se llevaría a cabo hasta el final …
A. Konon
