Durante la Segunda Guerra Mundial, muchas personas desaparecieron sin dejar rastro. En sangrientas batallas en el frente, tales hechos no podían sorprender a nadie.
Otra cosa es cuando los soldados desaparecen de forma incomprensible en la parte trasera profunda frente a cientos de personas, por ejemplo, como sucedió con la tripulación de una aeronave estadounidense.
En agosto de 1942, un dirigible del tipo "L-8", que formaba parte del 32º Escuadrón de la Armada, llevó a cabo un reconocimiento ordinario del océano para identificar submarinos japoneses. Había dos personas a bordo: el teniente Ernest Cody y el suboficial Charles Adams.
Algún tiempo después del despegue, informaron que habían arreglado un lugar extraño en la superficie del agua, que parece un rastro de combustible, y planean estudiarlo.
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Los marineros de dos instalaciones flotantes a la vez, que no estaban lejos de la ubicación de la aeronave, vieron cómo sobrevolaba el mismo punto durante una hora. La aeronave intentó varias veces acercarse al agua, como si intentara examinar algo.
A las 9 am L-8, yendo en contra de la ruta existente, se levantó y se dirigió de regreso al lugar de salida. Esto fue dicho por los marineros anteriores. La tripulación de la aeronave dejó de comunicarse.
Los controladores de tráfico aéreo enviaron una advertencia a los pilotos que se acercaban al aterrizaje sobre una posible reunión con una aeronave silenciosa. Posteriormente, los pilotos de la aeronave comenzaron a informar que estaban observando un "L-8" avanzando hacia el Golden Gate. A las 11:00, el avión despegó repentinamente y se escondió entre las nubes.
Después de casi 30 minutos, cientos de personas vieron la siguiente imagen: la aeronave, que había perdido parte del helio, descendía a gran velocidad. Sus motores no funcionaban. Habiendo encajado en cables de alto voltaje, el dispositivo cayó al suelo en una de las calles.
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Entre los testigos se encontraba la policía, que decidió no esperar a los militares, sino abrir de forma independiente las puertas de la aeronave. No había nadie adentro.
Cuando los militares llegaron al lugar y examinaron minuciosamente el tablero, se reveló que la radio estaba funcionando, los paracaídas de los pilotos y las armas personales se ubicaron en el lugar requerido, como la balsa salvavidas. Los tanques se llenaron de combustible, los motores se mantuvieron en buen estado y la maleta de plomo, que, según la carta, debía ser destruida ante la más mínima amenaza, permaneció en su lugar.
Una comisión especialmente creada para investigar este caso presentó diferentes versiones de lo sucedido, pero ninguna se dio cuenta. Los pilotos llevaban chalecos salvavidas que se inflaban al caer al agua. Pero un estudio minucioso de la zona de aguas y la tierra donde volaba el avión no dio frutos.
El equipo de investigación estaba en un punto muerto. Aún más extraño fue el hecho de que ninguno de los testigos vio a personas con chalecos salvavidas brillantes caer en el aire (si se suponía que habían saltado).
La aeronave, que no sufrió graves daños en una colisión con el suelo, fue reconocida como operativa y después de un tiempo regresó a la Marina de los Estados Unidos.
Ernest Cody y Charles Adams fueron declarados muertos un año después. Y la historia de su desaparición aún no se ha revelado.
SEMENOVA KSENIYA
