Los desastres ocurren con envidiable regularidad, como pago por el progreso científico y tecnológico. Pero el hundimiento del Titanic fue el primero de los grandes y sensacionales desastres del siglo XX. Y no solo influyó fatalmente en los contemporáneos, sino que también determinó la esencia sangrienta del siglo emergente.
1912, 10 de abril, mañana soleada - el transatlántico de pasajeros más grande del mundo - nuevo, recién salido del astillero, con piel azul oscuro brillante con una franja naranja debajo de la cual estaba escrito TITANIC en letras blancas - navegó con orgullo desde Southampton (Inglaterra) a Nueva York (América).
Titanic en 1912
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Era un barco de ensueño, el barco más poderoso y equipado del mundo: con un desplazamiento de 66.000 toneladas, una eslora de 264 metros, con una velocidad increíble de 25 nudos en ese momento. Todos los mecánicos son lo último en tecnología. Pero el principal logro son los compartimentos estancos, de ahí, según los creadores, la total garantía de insumergibilidad. Este gigante marino podía llevar a 3.000 pasajeros (sin contar la tripulación), pero en su viaje inaugural sólo embarcó a 2.207 personas, que marcharon con orgullo a sus cubiertas. Se consideraron afortunados, porque comprar boletos para el primer vuelo legendario fue un éxito increíble.
El "vuelo para la élite" se anunció durante otros tres meses, e incluso entonces la nobleza de todo el mundo reservó cabañas a través de teletipo, y los menos nobles y ricos empujaron y lucharon en filas, hipotecaron casas y tomaron prestadas grandes sumas para comprar boletos para los más prestigiosos primero y segundo. clases. Ahora debían apreciar la majestuosa belleza de las cubiertas "del tamaño de pistas de baile sin precedentes", piscinas, gimnasios y hasta un bloque médico con quirófano.
Pero, a pesar de todas estas cosas ultramodernas, en el interior: en las cubiertas, en los camarotes y salones de primera, segunda e incluso de tercera clase, el barco estaba decorado en estilo antiguo: paneles de roble, pinturas en las paredes, muebles a la antigua con dorados, candelabros de cristal y amplios Escaleras de madera con barandas redondeadas macizas. Era un barco, un palacio destinado a hermosas damas y caballeros. No es de extrañar que uno de los lemas publicitarios dijera: "¡Un boleto para el Titanic es un boleto al cielo para la élite!" Aunque, ¿tal vez no fue un anuncio, sino una premonición?
Despejaron el Titanic magnífica y solemnemente, con orquesta, flores, discursos, gritos entusiastas. Multitudes de personas estaban en el puerto, en el terraplén, los curiosos subían a los tejados, queriendo ver el impresionante evento. Después de todo, el Titanic no es un barco simple, es un milagro de tecnología moderna, comodidad y seguridad. ¡Titanic es nuestro futuro! Alguien gritó y la multitud aplaudió con entusiasmo.
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Pero también hubo otras opiniones.
Desde el 3 de abril al 10 de abril, la venta de entradas se desaceleró repentinamente, por lo que en lugar de las 3.000 entradas esperadas, solo se vendieron 2.500. E incluso entonces, más de 200 personas devolvieron repentinamente sus entradas, negándose a ir. Las explicaciones fueron extrañas. Por ejemplo, el banquero Morgan, al devolver un boleto, dijo que no quería ir en el primer vuelo, como un conejillo de indias. Un conocido empresario de Londres, Middleton, le dijo a su familia que había tenido un sueño como si el Titanic se hubiera hundido. Es cierto que el empresario era un hombre de mentalidad racional y, aunque no se tomó en serio el sueño profético, no pasó el boleto. Pero aparentemente, no puedes escapar del destino, y ella decidió que él todavía necesita vivir, porque los socios de Nueva York telegrafiaron a Middleton que posponían la reunión para una fecha posterior. Entonces, el Sr. Middleton todavía se vio obligado a entregar los boletos.
En una palabra, de una forma u otra, pero casi una cuarta parte de las entradas se quedó en taquilla. Probablemente, después de leer las descripciones entusiastas de la salida del Titanic de Southampton en la prensa, los pasajeros fallidos lamentaron no haber emprendido su camino - "al paraíso para la élite", pero es curioso lo que dijeron sobre sus premoniciones cuatro días después …
1912, 14 de abril: el clima era maravilloso y el océano Atlántico mismo está mucho más tranquilo que nunca. Los pasajeros acababan de cenar deliciosamente en restaurantes y salían a las cubiertas para el paseo nocturno. Pero hacía frío, y además, la niebla se acercaba y todos se dirigían a sus cabañas y salones de entretenimiento. Entonces, en el denso anillo de oscuridad y niebla, nadie notó un enorme bloque de hielo inminente. A las 23.40, todos sintieron una sacudida, se escuchó un sonido agudo. El Titanic se estrelló contra un iceberg, rompiendo a la vez 5 de las tan elogiadas cabinas impermeables. Las calderas explotaron. Las máquinas se han convertido. El revestimiento comenzó a rodar. Comenzó el pánico. Horror. Carcajadas.
El equipo intentó poner a las mujeres y los niños en los botes. ¡Pero solo había 20! ¿Quién envió un barco con una cantidad tan insignificante de equipo de salvamento: 20 barcos para más de 2.200 pasajeros? La gente se volvió loca: los hombres arrojaron a los niños de los barcos para ocupar su lugar; pasajeros en chalecos salvavidas y sin ellos se lanzaron al mar. "Insumergible garantizado" ¡El "Titanic" se estaba hundiendo!
A las 2.20 de la noche, el transatlántico de ensueño ya se estaba hundiendo en el agua en un ángulo agudo, arrastrando a los desafortunados consigo y dejándolos revoloteando en el agua helada que seguían pidiendo ayuda.
Al escuchar las señales de SOS, todos los barcos que estaban en la plaza del mar corrieron al rescate. El primero en llegar fue el transatlántico Carpathia. Salvó a 705 pasajeros. 1502 "elegidos" se ahogaron, habiendo ido con fines publicitarios - directamente al paraíso …
Pero la historia del Titanic no terminó ahí. La muerte del Titanic no fue un punto final, sino solo un punto de partida, desde el cual las olas rodaban hacia el futuro …
Solo el mensaje sobre la tragedia apareció en todos los periódicos del mundo, comenzó uno sin precedentes. La gente asedió oficinas editoriales, instituciones científicas y organismos oficiales, exigiendo explicaciones por qué nadie tomó ninguna medida, ¡porque había advertencias!
Resultó que mucho antes de que el Titanic emprendiera el desafortunado viaje, miles de personas enviaron cartas, telegramas y llamaron a todas las autoridades imaginables.
La gente común, de ninguna manera relacionada con lo oculto, con miedo explicó que tenía sueños proféticos, escuchó voces advirtiendo del hundimiento del Titanic. Muchos en realidad soñaron con imágenes terribles que, como quedó claro más tarde, describían en detalle la muerte del transatlántico y la gente. Mucho antes del incidente, la prensa recibió advertencias sobre el hundimiento del "Titanic" por parte de conocidos parapsicólogos: el inglés W. de Kerlow, el francés V. N. Tervi, alemán H. Kriman. Pero ni la prensa ni otras autoridades hicieron caso de las advertencias.
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En Nueva York, recordaron que una de las editoriales de la ciudad, allá por 1898, publicó la novela de Morgan Robertson La muerte del titán, en la que describía cómo el recién construido Titán, el barco más grande del mundo (un barco con una eslora de 240 m, una velocidad de 25 nudos, 3000 pasajeros - ¡casi un "Titanic" exacto!) Se estrelló contra un iceberg en la niebla.
¿Qué es esto? ¿Un presentimiento durante catorce años? O la advertencia de un escritor marinero: “El número de barcos estaba en línea con las reglas, pero nadie tuvo en cuenta que ningún barco había transportado nunca a 3.000 pasajeros. Entonces no había suficientes botes para todos . Increíblemente, otro escritor también habló sobre los barcos, y también mucho antes de la construcción del Titanic. 1889 - Aparece un artículo emocionado de un joven autor, William Stead, en la Pall Mall Gazette. Escribió que los constructores de barcos deberían tomar todas las precauciones y cuidar especialmente un número suficiente de barcos.
El tema náutico recorrió toda la vida de Stead. Se hizo famoso como campeón de la seguridad y escritor marino. Sorprendentemente, en 1892 Stead publicó una historia sobre un enorme vapor que choca con un iceberg en el Océano Atlántico. Y sólo una persona se salva, es recogido por el barco "Majestic". El fenómeno de la historia también es que este barco es real. Perteneció a la White Star Line, que construirá el trágico Titanic en exactamente 20 años. Además, Edward Smith fue el capitán del Majestic real en 1892. Y fue él quien se convirtió en el primer y último capitán del fallecido "Titanic". Pero lo más llamativo es que después de 20 años el propio Stead se encontró en el barco malogrado. Como pasajero, navegó a Estados Unidos para una conferencia de paz y murió. Un vínculo verdaderamente inquebrantable. Pero tal vez sea una premonición increíblemente agudapasado la vida de Stead?
El naufragio del Titanic todavía atormenta las mentes hasta el día de hoy. Los descendientes de los que navegaron en ese viaje todavía están unidos en una especie de club. Se comunican y se ayudan como parientes. Se relacionaron por una catástrofe, después de la cual muchos perdieron a sus seres queridos, pero ganaron nuevos amigos fieles. La historia del "Titanic" aún continúa en libros, obras de teatro, películas, los hechos del hundimiento del "Titanic" se estudian en trabajos científicos, creando muchas versiones. Por supuesto, todos se lamentan, por lo que nadie prestó atención a las advertencias masivas de un posible accidente. La pregunta principal es: ¿quién tiene la culpa? - encuentra muchas respuestas. Algunos creen que los culpables son los pronosticadores, que no advirtieron sobre la posibilidad de un iceberg, mientras que otros creen que el culpable es el capitán, que por algún motivo se desvió del rumbo planificado previamente y con ello terminó en la zona de posibles icebergs. Por supuesto,todo el mundo está de acuerdo en que los diseñadores del barco son los culpables de no suministrarle suficientes botes salvavidas.
Sin embargo, recientemente se ha conocido otra versión. Resulta que la White Star Line ha construido dos barcos de la clase Titanic. Pero no había suficiente dinero. Y luego, según las garantías de los investigadores, habiendo asegurado el Titanic, los armadores lo pusieron en un viaje fatal por adelantado. Decidieron contratar un seguro para pagar el segundo barco. La versión es monstruosa en su inhumanidad … Pero luego queda claro por qué solo había 20 barcos, solo para la tripulación. La gente tenía que morir, no se necesitaban testigos.
Se hace evidente y el cambio de rumbo, que fue realizado por el capitán del transatlántico, se adentra en las aguas obviamente peligrosas repletas de icebergs. La empresa incluso preguntó a los departamentos navales de varios países si se esperaban otros barcos en esas aguas. Y recibí la respuesta: no habrá nadie. Y solo por un milagro hubo un barco de rescate.
La historia del Titanic siguió y siguió. 1992 - (¡80 años después de la muerte!) Un motor se averió en un cerquero de pescadores noruegos en el mar. El barco se fue a la deriva, comenzando las reparaciones. Pero entonces sucedió lo increíble. Los marineros vieron un enorme barco emergiendo de la nada. Se estaba ahogando. La gente corrió por las cubiertas, saltó al agua, pidiendo ayuda. Los gritos fueron terribles, pero un horror aún mayor se apoderó de las almas de los noruegos cuando vieron el nombre del barco: "Titanic". Los marineros enviaron SOS, porque ellos mismos, debido a una avería, no pudieron evitar el ahogamiento. Un par de horas después, un buque de guerra de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos llegó a la zona del desastre. Los noruegos vieron a los estadounidenses rescatar a unas diez personas antes de que el Titanic se hundiera de nuevo en el agua. Pero no sabían nada más, la Fuerza Aérea permaneció en silencio. Pero los hechos se filtraron a la prensa. Aquí hay un extracto de un artículo del experto marino F. Starnes:
"Sólo puedo confirmar que el 14 de diciembre de 1992, el Titanic apareció en la superficie y había personas vivas a bordo".
¿Qué es: viajes en el tiempo o la creencia inquebrantable de la gente de que, además de los 705 afortunados supervivientes, al menos alguien más tenía que salvar? Otra cosa es importante: el mundo todavía no puede aceptar una tragedia de larga data, sobrevivir y dar un paso más; por eso surgen los recuerdos. Pero, ¿por qué fue tan decisiva la tragedia del Titanic? Porque el naufragio del Titanic es la muerte de toda una era, que se llamó "Belle Epoque", es decir, una era hermosa, con su estilo de vida antiguo, muebles a la antigua, damas con vestidos largos, ejercicio sin prisas en hermosas cubiertas; se trata de una ruptura brusca del siglo XIX tranquilo y "dorado" en el siglo XX "rugiente" y "de hierro".
Una ola sangrienta de guerras y dictaduras se acercaba al planeta. La gente lo presintió, pero, como en el caso del Titanic, no lo evitó. El barco de los sueños se hundió hasta el fondo del océano, al igual que las esperanzas de la humanidad. El Titanic resultó ser una premonición del horror que se avecinaba. ¡Pero el siglo XX ha terminado! ¿O sus desgracias se extendieron como un tren hasta el próximo siglo? …
Elena Korovina
