En 2012, historiadores locales subterráneos en Samara encontraron un sistema de mazmorras que conectaban varias casas y tenían acceso a un antiguo sótano de dos niveles.
Durante varios años, el propósito de las mazmorras siguió siendo un misterio para nuestro equipo, pero un estudio más detallado del sistema y el trabajo con los archivos nos permitió conocer la historia de una de las mazmorras más antiguas de la ciudad.
Como descubrimos en los documentos de archivo, las bodegas estaban relacionadas con la planta de energía privada más grande de Samara por el comerciante del primer gremio V. M. Suroshnikov y la historia de su uso fue muy interesante.
Vasily Mikhailovich Suroshnikov (1863-1923): representante de una prominente dinastía de comerciantes en Samara. Se dedicaba al comercio de cereales, mantenía lechugas fundidas, fábricas para la producción de almidón y jabón, panaderías, forjas, talleres, molinos y más de 54.000 acres de tierra.
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Además, Suroshnikov era uno de los propietarios de viviendas más grandes de Samara. Hasta 1917 fue propietario de 16 edificios de apartamentos, así como de los hoteles Bristol y National.
A fines de la década de 1880, se utilizó electricidad para reemplazar el queroseno y el gas en Samara. La primera central eléctrica pública se construyó en 1900. Sin embargo, era débil y no podía satisfacer las necesidades de toda la ciudad, especialmente sus partes remotas. Además, hubo cortes de energía ocasionales.
Por esta razón, los residentes adinerados de la ciudad y muchas empresas construyeron plantas privadas de energía diesel o de vapor para ellos, de las cuales había hasta cincuenta en la ciudad. Incluso algunos aserraderos y molinos se encendieron con motores diesel.
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Central eléctrica de la ciudad.
En 1910, V. M. Suroshnikov se dirigió al ayuntamiento con una solicitud para permitir la construcción de "servicios de piedra de dos pisos con sótano" en su patio en el 39º trimestre.
Se dio permiso y pronto se construyó la estación. Sin embargo, el gobierno de la ciudad, en un esfuerzo por mantener el monopolio de la electricidad, estipuló específicamente que el propietario solo puede drenar la electricidad en sus propios hogares y edificios que la planta de energía de la ciudad no puede suministrar.
Plano del edificio proyectado, 1910.
Suroshnikov, sin embargo, descuidó esta condición y pronto comenzó a vender electricidad a sus vecinos en Dvoryanskaya y otras calles de la ciudad. Para 1911, ya tenía 50 suscriptores.
En 1915, en el mismo patio, V. M. Suroshnikov construyó un edificio de apartamentos de cinco pisos, que también conectó a la planta de energía.
Túnel debajo del Hotel Nacional.
La estación tenía tres motores diésel: dos regulares y uno de repuesto, tres generadores, una distribución, una grúa puente y dos hornos.
En total, la estación podría generar 210 kVA. También proporcionó una bomba para un pozo artesiano, que estaba ubicado en el sótano y abastecía de agua al Hotel Nacional y al edificio de departamentos.
El personal de la empresa estaba formado por 15 personas: maquinistas, petroleros, varios ingenieros eléctricos y vigilantes.
Sótanos de la central eléctrica de Suroshnikov.
Aquí, aparentemente, había un frigorífico.
Después de la revolución, aparentemente, la planta de energía se utilizó durante algún tiempo, pero en 1924 se abolió por innecesaria, el equipo se transfirió a la planta de explosivos en Trotsk (Chapayevsk) a cambio de calderas de vapor para la CHP de Samara.
Antigua defensa aérea ZKP de la ciudad.
Durante los años del poder soviético, se ubicó un puesto de mando de defensa aérea de repuesto en los sótanos del Hotel Nacional y un refugio antiaéreo civil debajo del antiguo edificio de viviendas.
Salida a la casa.
En algunos lugares, el moho crece en las paredes.
Hoy en día, la estación ha conservado un impresionante sistema de sótanos que conectan el hotel, el edificio de apartamentos, el antiguo edificio de servicios y el edificio residencial adjunto. La mayoría de los locales están vacíos, algunos son alquilados por un restaurante y un club deportivo.
Aquí hay una historia local tan atípica. ¡Espero que hayas disfrutado de nuestro pequeño viaje a las mazmorras de Samara!
Texto y fotos de Rhenium75 para el proyecto NordSkif & Co
