Durante mucho tiempo escuché sobre el sistema de pasajes subterráneos en mi ciudad, pero nunca me interesó esto con más detalle.
Me interesaron las catacumbas (ya que todavía no saben su propósito exacto), lo que al final descubrí demuestra una vez más lo poco que sabemos de nuestra verdadera historia.
Las catacumbas son una intrincada red de estructuras subterráneas de origen artificial. Esta red consta de pasajes o galerías individuales.
Para mi sorpresa, resultó que esos pasajes subterráneos existen en todas las grandes ciudades del mundo. En mi artículo me centraré en las catacumbas de Rusia y Ucrania. A continuación les presentaré varias fotos, observando las cuales, parece que todas fueron construidas de acuerdo con un solo plan.
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Yaroslavl. Rusia.
San Petersburgo. Rusia.
Járkov. Ucrania.
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Moscú. Rusia.
Kiev. Ucrania.
Las primeras catacumbas descubiertas en la historia fueron las romanas, encontradas en 1578. Son pasajes subterráneos, que a veces terminan en habitaciones rectangulares (cubículos). En algunos casos, estos sistemas se organizan en niveles, uno debajo del otro.
En el territorio de Rusia y Ucrania, solo en el siglo XIX, con el desarrollo de la economía urbana y la planificación urbana activa, comenzaron a encontrarse por casualidad e incluso intentaron estudiar. De vez en cuando, en todas las ciudades, aparecían brechas por donde pasaban pasajes subterráneos. Los restos de galerías subterráneas se encontraron al colocar los cimientos y colocar líneas de servicios subterráneos.
Los investigadores continúan discutiendo sobre la datación de la construcción de las catacumbas, pero no llegan a ninguna conclusión final. La mayoría de las veces se dice que los pasajes subterráneos han existido desde que existe la ciudad y, probablemente, más tiempo.
Existen muchas versiones sobre su propósito, pero se distinguen dos entre ellas:
- El primero - Propósito militar (Durante las invasiones, mujeres y niños, los soldados podían esconderse de los bombardeos en ellos. Usando los pasajes subterráneos, era posible salir en secreto de la ciudad).
Sin embargo, hay un "pero" importante: las ciudades se fortificaron a toda prisa, los recursos materiales y humanos de los constructores eran muy limitados. ¿No habría sido mejor concentrar todas las fuerzas y medios en las instalaciones terrestres? Además, ¿cuál era la posibilidad de que los enemigos no estuvieran utilizando la entrada a las mazmorras descubierta accidentalmente para sus propios fines?
- En segundo lugar, los Moves se construyeron con fines comerciales (como instalaciones de almacenamiento y almacenes militares).
Esta versión no retiene el agua. Demasiado caro, y ¿por qué cavar unos pocos kilómetros de galerías cuando puede arreglárselas con instalaciones de almacenamiento subterráneo de tamaño mucho más modesto? Además, nadie permitiría tal construcción, y no podía pasar desapercibida ni para las autoridades ni esconderse de los ojos de la gente del pueblo. Es cierto que en varios casos encontramos un pasaje subterráneo y un sótano cercano. Pero lo más probable es que fue el sótano que se construyó sobre el modelo del pasaje subterráneo ya existente y, por lo tanto, este último se adaptó a las necesidades del hogar.
Quiero prestar atención a una versión más, que los historiadores niegan: esta es la versión del sistema de alcantarillado. Ellos niegan esta versión, solo sobre la base de que estos movimientos son muy numerosos y confusos, ¡no importa lo ridículo que suene!
Presenté un argumento de peso a favor de esta versión:
- Todas las catacumbas tienen una regularidad: tienen acceso a las orillas del río, no es en absoluto una decisión razonable, desde el punto de vista de los constructores (durante el aumento del nivel del agua, los túneles se inundaron, sería extraño pensar que los constructores (es decir, las personas que tenían conocimiento de los campos de la geología y la mineralogía han pasado por alto este punto).
Intentemos desmontar la versión de alcantarillado para las piezas.
Este sistema, necesario para el funcionamiento normal de una metrópoli moderna, fue inventado por la gente hace mucho tiempo, hace más de cinco mil años. Se considera que el sistema de alcantarillado más antiguo se encuentra en la ciudad india de Mohenjo-Daro, que se fundó a finales del III-II milenio antes de Cristo. Incluía un canal principal, tanques de sedimentación, drenajes de agua de lluvia.
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Los desagües cloacales iban directamente a los edificios residenciales, es decir, resulta que cada habitante de la ciudad tenía su propia letrina privada, “conectada” al sistema de eliminación de desechos de toda la ciudad. No está del todo claro cómo se llevó a cabo el "producto secundario" a través del alcantarillado fuera de la ciudad, pero los científicos creen que el papel del "conserje" en este sistema lo realizaban las aguas subterráneas.
Como dice el refrán: "Todo se conoce en comparación".
Vale la pena señalar que en los territorios de Rusia y Ucrania, los pasajes conducían no solo a edificios públicos, sino también a edificios residenciales.
El famoso sistema de alcantarillado de la Antigua Roma (Cloaca Maxima) era también una red de canales subterráneos que iban desde palacios y casas privadas hasta un canal de drenaje que desemboca en el río. También en Roma, se construyeron las llamadas "Cisternas" (tanques (generalmente subterráneos) para almacenar agua dulce (incluida la recogida de agua de lluvia). El agua almacenada se utilizó para beber (alimentos) y para fines domésticos, así como para el riego.).
Así es como se ven:
Cisterna Basílica (IV y mdash; siglo VI).
Cisterna de Philoxenus (siglos IV - VI).
Cisterna de Theodosius (428 - 443 años).
Espero que hayas notado de qué están hechos los techos de las cisternas.
Los tanques de agua limpia se construían a menudo al final de los acueductos. Un acueducto en un sentido más estrecho es una parte de un conducto de agua en forma de puente sobre un barranco, río, camino.
Y esto es parte del pasaje subterráneo en Taganrog. Rusia.
Para mover agua limpia se utilizaron túneles que, aunque estaban dispuestos como catacumbas, se construyeron con un material diferente.
San Petersburgo. Rusia.
Lviv. Ucrania.
Hace mucho tiempo me preguntaba: ¿por qué en la época soviética, durante un par de años, se construyeron líneas enteras de metro a la vez, y ahora, durante el mismo par de años, no podemos construir al menos una estación? Y luego me encontré con un artículo sobre un depósito subterráneo "antiguo" del siglo XIX en Kiev (puse los corchetes deliberadamente, ya que a juzgar por la datación de las cisternas romanas, es ridículo llamar al almacenamiento de agua del siglo XIX "antiguo"), así como sobre cisternas en la ciudad de Derbent., República de Daguestán (que se remonta a los siglos X-XI) (Por cierto, los únicos tanques oficiales en Rusia).
Así es como se ven:
Kiev. Ucrania.
Derbent, República de Daguestán.
¿No se parece a nada?
Moscú, estación de metro Komsomolskaya.
Y en conclusión, un dato interesante sobre la datación de estos edificios.
En Zhitomir, en la parte sur de una de las galerías, en una pared en el fondo de uno de los nichos, se encontró una inscripción antigua en lengua eslava antigua, realizada sobre una especie forestal.
Desafortunadamente, el pasaje subterráneo de Bogunsky se dañó debido al mayor interés de los no profesionales, la inscripción fue destruida y la entrada se llenó.
¡Lea más sobre el uso de tanques y acueductos en la continuación del artículo!
Autor: KatKatana
