Los barcos fantasmas, o barcos fantasmas que aparecen en el horizonte y desaparecen rápidamente, según la creencia de los marineros, presagian problemas (y las primeras canas). Se les da el mismo nombre a los barcos abandonados por la tripulación en diversas circunstancias, a menudo misteriosas.
El segundo más popular después del "Holandés Errante" es un barco fantasma, aunque, a diferencia de él, realmente existió. "Amazon" (como se llamó al barco por primera vez) era notorio. El barco cambió de dueño muchas veces, el primer capitán murió durante el primer viaje, luego el barco fue encallado durante una tormenta y, finalmente, fue comprado por un emprendedor estadounidense. Cambió el nombre de "Amazon" a "Mary Celeste", creyendo que el nuevo nombre salvaría al barco de problemas.
En 1872, un barco en ruta de Nueva York a Génova con un cargamento de alcohol a bordo fue descubierto por el barco Dei Grazia sin una sola persona a bordo. Todas las pertenencias personales de la tripulación estaban en sus lugares, en la cabina del capitán había una caja con las joyas de su esposa y su propia máquina de coser con costura sin terminar. Es cierto que el sextante y uno de los botes desaparecieron, lo que sugiere que la tripulación abandonó el barco.
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Lady Lovibond
Según la leyenda, el capitán del barco Simon Reed, contrariamente a las creencias marítimas, llevó a una mujer, su joven esposa, en el barco. Según una versión, su asistente estaba secretamente enamorado de la joven Sra. Reed y por la noche enviaba el barco al banco de arena. Según el otro, los miembros del equipo deseaban los placeres de la esposa del capitán y, habiéndolo ahorcado él mismo, violaron a la mujer y bebieron durante tres días. Como resultado, el barco se estrelló. De una forma u otra, la mujer tenía la culpa.
Exactamente cincuenta años después del accidente de Lady Lovibond, varias tripulaciones de barcos mercantes afirmaron haber visto a Lady en el lugar del accidente. Se enviaron botes salvavidas allí, pero los rescatistas no pudieron encontrar a nadie.
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Octavio
Uno de los primeros barcos fantasma. El Octavius se convirtió en tal porque su tripulación murió congelada en 1762 (al menos la última entrada en el diario de navegación está fechada este año), y el barco estuvo a la deriva durante otros 13 años y terminó de navegar con los muertos a bordo. El capitán trató de encontrar un atajo de China a Inglaterra a través del Paso del Noroeste (ruta marítima a través del Océano Ártico), pero el barco estaba cubierto de hielo.
Baichimo
El carguero fue construido en 1911 y transportó las pieles al noroeste de Canadá. En 1931, el barco se atascó en el hielo durante el siguiente viaje. Solo una semana después, el hielo se rompió bajo el peso del barco y el viaje continuó. Sin embargo, después de 8 días, la historia se repitió. La tripulación desembarcó, planeando esperar el deshielo. Pero al día siguiente el barco desapareció. La tripulación pensó que el barco se había hundido, pero la Guardia Costera dijo que vieron el Baichimo a 60 kilómetros de la costa en el hielo. La empresa propietaria decidió abandonar el barco, ya que estaba muy dañado, pero escapó del cautiverio de hielo nuevamente y ara el estrecho de Bering durante otros 38 años. En 2006, el gobierno de Alaska lanzó una campaña para capturar al Baichimo, pero la búsqueda no tuvo éxito.
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Carroll A. Deerring
La goleta estadounidense de carguero de cinco mástiles fue abandonada por la tripulación en circunstancias desconocidas frente a Cabo Hatteras en Carolina del Norte (EE. UU.). El barco regresaba de Río de Janeiro, donde transportaba carbón.
El 9 de enero de 1921 la goleta partió de Barbados, donde realizó una escala intermedia. Después de eso, unos días después fue vista en las Bahamas, luego en Cabo Cañaveral, y el 31 de enero fue encontrada en tierra en Cabo Hatteral. No había una sola persona a bordo. Tampoco había botes salvavidas, pero la comida se preparaba en la cocina. Los rescatistas también encontraron un gato gris en la cubierta, que se llevaron con ellos.
Urang Medan
En junio de 1947, el Silver Star recibió una señal de socorro del barco holandés Ourang Medan en el Golfo de Malaca. Junto con la señal, el mensaje “Todos están muertos. Pronto vendrá por mí . Inspirado por este mensaje de afirmación de vida, Silver Star se embarcó en una búsqueda. Se encontró el barco, pero toda la tripulación, incluido el perro del barco, estaba muerta. A pesar de que la muerte ocurrió hace unas 8 horas, los cadáveres aún estaban calientes. No hubo señales de violencia en los cuerpos, pero las manos de todas las víctimas se extendieron hacia adelante como si se defendieran.
Se decidió remolcar el barco hasta el puerto, pero se inició un incendio y luego explotó. Como resultó más tarde, Ourang Medan no fue asignado a ningún puerto. Según una de las versiones, el contrabando de nitroglicerina o gas nervioso sobrante de la Segunda Guerra Mundial se convirtió en la causa de la muerte de la tripulación y del propio barco.
Valencia
el transatlántico de pasajeros "Valencia" se hundió frente a las costas de Vancouver en 1906. No hubo suficientes botes de rescate para todos (parece que no solo escuchamos algo así, sino que incluso vimos una película con Leonardo DiCaprio …), y la mayoría de los pasajeros murieron. Esto, por supuesto, llevó al hecho de que la trágica historia estuvo llena de mitos, y los marineros locales ven regularmente "Valencia" antes de la tormenta. Y en 1970, un bote salvavidas de Valencia absolutamente vacío llegó a la orilla en excelentes condiciones.
Masha Pimenova
