El diseñador jefe de misiles soviéticos, el académico Sergei Pavlovich Korolev (1907-1966) se dio a conocer en el país solo después de su prematura muerte en la mesa de operaciones.
¡Korolev está muerto
Todos los que comentaron sobre la operación fatal de Sergei Korolev coinciden en que hubo toda una cadena de graves errores médicos. El famoso cirujano Alexander Vishnevsky (hijo del no menos famoso médico Alexander Vasilyevich Vishnevsky), quien fue invitado a una consulta debido a complicaciones imprevistas durante la operación, dijo cuatro años después a Boris Chertok: "¡Korolyov … tenía que vivir!"
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El académico Fyodor Uglov, en su libro "Under the White Mantle" publicado en 1984, en forma encriptada, sin nombrar nombres, relató la operación fatal de tal manera que todos los que escucharon algo sobre ella entendieron de inmediato quién era y quién. tenía la culpa de la tragedia. El periodista Yaroslav Golovanov, que publicó el libro "Korolev: Mitos y hechos" en 1994, afirma: "Korolev no está muerto. ¡Korolev murió!"
El académico Boris Chertok en sus memorias “Rockets and People” resumió este caso (y otros similares): “La responsabilidad mutua de los médicos, que comúnmente se llama“ética corporativa”, hace que cualquier asesinato sea prácticamente indemostrable [en tales circunstancias]”.
Korolev apuntaba a Marte
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Está claro que incluso ahora, después de más de medio siglo, es imposible acusar a personas específicas de conspiración para intentar asesinar al diseñador jefe bajo la apariencia de un error médico y una operación fallida. Salvo, por supuesto, una indicación general y vaga de que la muerte de Sergei Korolev fue beneficiosa para aquellos que no querían que la Unión Soviética mantuviera su liderazgo en la carrera espacial. Y, en primer lugar, a aquellos que no querían que los cosmonautas soviéticos volaran a la Luna o Marte antes que los estadounidenses.
Por lo tanto, solo es posible brindar información sobre qué caminos de desarrollo de la cosmonáutica soviética existían en el momento en que se implementaron durante la vida de Korolev y después de su muerte, y quién estuvo detrás de una u otra decisión al respecto.
En 2008, se publicó un libro del ex diseñador principal de NPO Energia, Vladimir Bugrov, "El proyecto marciano de Korolev". Su autor afirma que el objetivo principal de Korolev era crear una nave espacial interplanetaria pesada (TMK) para una expedición tripulada a Marte. Con la determinación y voluntad de la dirección política del país, esta tarea podría llevarse a cabo hasta fines de la década de 1970. Al principio, OKB-1 no tenía un programa lunar separado, y la carrera lunar soviético-estadounidense es un mito posterior.
Se impuso la carrera lunar
En el departamento No. 9 de OKB-1, creado en 1957 bajo el liderazgo de Mikhail Tikhonravov, se desarrollaron dos proyectos importantes. La primera es la nave espacial Vostok para un vuelo tripulado alrededor de la Tierra. El segundo es para el futuro, el ya mencionado TMK. El famoso vehículo de lanzamiento N-1 se desarrolló originalmente específicamente para TMK.
El 3 de agosto de 1964, se emitió un decreto secreto del Comité Central del PCUS y del Consejo de Ministros de la URSS "Sobre el trabajo en el estudio de la Luna y el espacio exterior". En él se establecieron dos tareas como prioridades. El primero es un vuelo tripulado alrededor de la luna. Se suponía que esta tarea con la ayuda del cohete UR-500 ("Proton") la llevaría a cabo la oficina de diseño encabezada por Vladimir Chelomey a más tardar en la primera mitad de 1967. El segundo es el aterrizaje de astronautas en la Luna con regreso a la Tierra. Este trabajo lo llevaría a cabo la oficina de diseño de Korolev con la ayuda de la N-1 hasta finales de 1968. La resolución No. 655-258 fue la última en el espacio, adoptada bajo el mandato de Jruschov. En octubre de 1964, el país estaba dirigido por Leonid Brezhnev. Pero las tareas de OKB-1 siguieron siendo las mismas.
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Competencia e intriga
A diferencia de Estados Unidos, que, después de quedarse atrás de la URSS con el lanzamiento del primer satélite y el primer cosmonauta, concentró cualquier trabajo en el espacio en una institución: la NASA, Jruschov extendió la competencia de los equipos de diseño para las órdenes gubernamentales en la URSS. Esto hizo que fuera difícil concentrar todos los esfuerzos de la industria espacial soviética en el cumplimiento de una única tarea principal.
Se ha expresado repetidamente la opinión de que después de la muerte de Korolev en enero de 1966, su sucesor Vasily Mishin obstaculizó la implementación del programa lunar. Bugrov no lo confirma. En su opinión, Mishin hizo todo lo posible por su rápida implementación, al darse cuenta de que el codiciado proyecto TMK ahora depende de esto.
En 1974, después de una carta colectiva de algunos de los diputados de Mishin al Comité Central del PCUS, este último fue destituido del puesto de Diseñador Jefe y OKB-1 se fusionó con OKB-456, que se dedicaba al desarrollo de motores, en NPO Energia. El académico Valentin Glushko, que dirigía el OKB-456, fue nombrado jefe. Antes, Glushko no recibió una orden para crear motores para el N-1 y se convirtió en un oponente implacable de este proyecto real. Su nombramiento y la concentración en sus manos de todo el trabajo relacionado con el espacio significó el colapso final de los proyectos N-1 y TMK y cualquier esperanza asociada con ellos.
Copiar a los estadounidenses
Es característico que todas las decisiones de la máxima dirección de la URSS sobre el desarrollo de la industria espacial fueran repetidas por los estadounidenses. Entonces, el decreto del 3 de agosto de 1964 apareció en respuesta a la promesa del presidente estadounidense John F. Kennedy de llevar a los estadounidenses a la luna antes de 1970. En 1969, cuando los estadounidenses volaron alrededor de la luna y luego aterrizaron en ella, la NASA estableció un programa Skylab prioritario para crear una estación espacial a largo plazo (DOS). En el mismo año, el Politburó asignó a la Oficina de Diseño de Mishin la tarea de crear el DOS Salyut soviético.
En 1972, el diseñador jefe del cohete Saturno, Wernher von Braun, renunció a la NASA, quien había soñado con volar a Marte toda su vida. En el mismo año, la NASA formuló la tarea de crear una nave espacial reutilizable ("transbordador"). Un proyecto similar "Buran-Energia" se convirtió en el principal de la nueva NPO Energia soviética, organizada dos años más tarde.
¿Podrían nuestros astronautas caminar sobre Marte?
¿Qué podría suceder en la industria espacial soviética si Sergei Pavlovich Korolev viviera varios años más? El trabajo en el N-1 se retrasó con respecto a las tareas del programa lunar debido a las dificultades experimentadas en la oficina de diseño de Nikolai Kuznetsov al crear motores para este cohete. Sin embargo, en 1974 este cohete finalmente pudo volar normalmente, según las memorias de Bugrov. Se necesitó voluntad para poner fin a este proyecto.
Mishin no tenía la misma autoridad que su gran predecesor. Korolev difícilmente podría haber sido destituido de su cargo con tanta facilidad. Quizás podría defender la prioridad de su programa marciano ante el liderazgo del país y confiar el trabajo en DOS a uno de los Chelomey Design Bureau (dónde comenzó y cómo Mishin intentó hacerlo). Probablemente, podría llevar al amargo final el trabajo en el vehículo de lanzamiento N-1. Entonces, un vuelo tripulado a Marte estaría a la orden del día. Tal vuelo pudo devolver efectivamente a la Unión Soviética a su liderazgo triunfal en la competencia de superpotencias en el espacio.
Yaroslav Butakov
