Un incidente increíble ocurrió durante un ejercicio militar en el sur de Perú. El paracaidista de 31 años Amasifuen Gamarra sobrevivió a una caída desde una altura de 1.500 metros, informó AFP.
En el aire, cuando el sargento trató de abrir el paracaídas, el dosel no se abrió y las cuerdas se enrollaron alrededor de su cuello. El paracaidista perdió el conocimiento y cayó al suelo.
Al mismo tiempo, el oficial de la Fuerza Aérea Peruana no solo sobrevivió, sino que prácticamente no sufrió. Los médicos le diagnosticaron solo un tobillo dislocado. “No sabemos cómo ocurrió la caída, pero no tiene una sola fractura. Es un verdadero milagro que esté vivo. Era la voluntad de Dios”, dijo el médico de ambulancia Guillermo Pacheco.
El sargento se encuentra actualmente en un hospital militar, donde está siendo sometido a un examen adicional.
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Afortunados
El 26 de enero de 1972, todas las agencias de noticias del mundo informaron de una explosión sobre la ciudad checa de Serbska-Kamenice a una altitud de 10.160 metros de un avión de pasajeros yugoslavo DC-9 en ruta de Copenhague a Zagreb.
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La causa de la tragedia fue una bomba escondida a bordo del transatlántico por terroristas croatas: el Ustasha. Las posibilidades de sobrevivir a tales desastres son muy, muy pequeñas y, por lo general, los informes sobre ellos terminan con la misma frase: "Todos a bordo murieron". Pero una sensación se apoderó del mundo: la azafata de 22 años Vesna Vulovich sobrevivió después de haber caído desde una gran altura. Un aterrizaje relativamente "suave" fue proporcionado por las copas de los árboles cubiertos de nieve, que amortiguaron el impacto de los escombros del fuselaje. Es cierto que la niña recuperó el conocimiento solo un mes después.
Spring tuvo suerte no solo por el hecho de que el avión cayó sobre árboles cubiertos de nieve, sino también por el hecho de que uno de los residentes locales que trabajaba en un hospital de campaña alemán durante la Segunda Guerra Mundial y conocía los conceptos básicos de primeros auxilios fue el primero en estar en el lugar del accidente. Fue él quien encontró a Vulovich que apenas respiraba entre los cadáveres de los pasajeros, y le dio los primeros auxilios. Probablemente esto es lo que le salvó la vida. Pero durante mucho tiempo los médicos no creyeron que sobreviviría. Incluso cuando Spring recobró el sentido, hubo dudas al respecto. Pero pasaron los días, y el cuerpo joven estaba cada vez más seguro para hacer frente a las lesiones.
En total, hay varias docenas de personas de este tipo en todo el mundo, sin contar las que sobrevivieron a accidentes durante el despegue y el aterrizaje de aviones. Aquí hay una breve lista de los hechos más famosos, la mayoría de los cuales corresponden al período de la Segunda Guerra Mundial.
En 1942, un bombardero soviético Il-4 fue derribado en una batalla aérea. El navegante de la tripulación, Ivan Chisov, abandonó el avión a una altitud de más de 7.000 metros. El paracaídas se abrió como debía, pero se encontró en el camino del coche en llamas. Entonces Chisov cayó sin paracaídas. Fue salvado por una gruesa capa de nieve y una pendiente de un profundo barranco, donde el afortunado resbaló en un ángulo bastante agudo.
En mayo de 1943, el bombardero británico Ventura fue derribado sobre Holanda. El avión se derrumbó y sus escombros se precipitaron hacia abajo. La cola del automóvil, donde estaba el tirador William Stannard, resultó levemente dañada, golpeó con mucho éxito la corriente de aire y realizó un aterrizaje casi suave. El piloto escapó con solo magulladuras.
En noviembre del mismo año, durante una incursión en Bremen, un bombardero estadounidense B-17 fue derribado por fuego de artillería antiaérea alemana. El paracaídas de uno de los tripulantes, Eugene Moran, resultó dañado y no pudo usarlo, por lo que se cayó con el auto. Los árboles suavizaron el golpe. Moran fue hecho prisionero, pasó cuatro meses en hospitales alemanes, pero sobrevivió.
En marzo de 1944, durante una incursión en Alemania, el avión del inglés Nicholas Elkimade fue derribado. El piloto quiso escapar en paracaídas, pero no se abrió. El impacto en el suelo tras caer desde una altura de más de 5 kilómetros fue suavizado por abetos y un ventisquero de aproximadamente medio metro de espesor. Sorprendentemente, no hubo ruptura, aunque la velocidad de caída libre no fue inferior a 150 kilómetros por hora. En la prensa militar, donde este caso fue ampliamente descrito, Elquimade no fue llamado de otra manera que "candidato sobreviviente por los muertos".
En abril de 1944, durante otra incursión, un caza de la Luftwaffe alemán destruyó un bombardero B-24 estadounidense. Tres pilotos a bordo no pudieron usar paracaídas y, junto con los restos del automóvil, cayeron desde una altura de más de 5 kilómetros. Dos pilotos murieron, pero Merle Hasenfratz sobrevivió, habiendo escapado con las piernas rotas y un ojo roto.
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En el mismo abril, un bombardero estadounidense B-24 fue derribado sobre Austria. El avión dañado entró en picada, lo que impidió que dos pilotos, Gerald Duval y John Wells, abandonaran el automóvil moribundo. El bombardero cayó al suelo desde una altura de más de 7 kilómetros y colapsó por completo. Sin embargo, ambos pilotos sobrevivieron, aunque resultaron gravemente heridos.
La caída desde una altura de más de 8 kilómetros para el piloto del bombardero estadounidense B-17 Federico Gonzales, derribado en enero de 1945 sobre Dusseldorf, no terminó tan bien. Habiendo sido herido, no pudo salir del auto en llamas y cayó al suelo con él. Gonzales sobrevivió, pero murió pocos días después en el hospital.
En febrero de 1945, dos bombarderos B-17 estadounidenses chocaron sobre Austria. El tirador de uno de los coches, Erwin Kosiesarek, quedó bloqueado en la sección de cola, no pudo abandonar el avión y cayó con él desde una altura de más de 8 kilómetros. Los soldados alemanes se sorprendieron mucho cuando Kosiensarek salió ileso de los escombros. Naturalmente, fue capturado de inmediato.
Dos bombarderos estadounidenses B-17 más chocaron en el mismo mes sobre Bélgica. Uno de los pilotos Joe Jones cayó al suelo desde una altura de unos 4 kilómetros. Resultó gravemente herido, terminó en un hospital de campaña, donde recuperó el conocimiento unos días después. Pero sobrevivió.
Y el último episodio de la guerra. Otro bombardero estadounidense B-17 fue derribado en la primavera de 1945 durante una incursión en Koblenz. El tirador Edmund Shibble no pudo salir del automóvil y cayó al suelo desde una altura de unos 7 kilómetros. El accidente terminó con una fractura de columna para él. Pero también permaneció vivo, aunque postrado en cama.
El siguiente evento ocurrió muchos años después de que cesaron los combates en los campos de batalla. El 23 de diciembre de 1971, un avión de pasajeros se estrelló en Perú. Aproximadamente media hora después de despegar de Lima, el avión entró en una tormenta. Como resultado de un rayo, el revestimiento se incendió y después de unos momentos se hizo añicos. La pasajera Juliana Kepke, de 17 años, perdió el conocimiento y, cuando se despertó, se encontró atada a una silla y colgada de un árbol. Como resultó más tarde, ella fue la única sobreviviente de la tragedia. Pero el camino para rescatarla pasaba por la selva, por la que vagó durante 11 días, hasta que conoció a los indígenas que la llevaron al hospital. Estos hechos tuvieron lugar apenas un mes antes del milagroso rescate de Vesna Vulovic.
Y otro desastre ocurrido en Sudamérica, en los Andes chilenos, terminó con un milagroso rescate para algunos pasajeros. El 13 de octubre de 1972, después de que un avión de pasajeros cayera al suelo, sobrevivieron 29 de las 45 personas a bordo. En busca de habitación humana, tuvieron que atravesar la selva, participar en el canibalismo. Solo 72 días después del accidente, se rescató a 16 personas.
En agosto de 1981, en el Lejano Oriente, hubo una colisión de un avión de pasajeros An-24 y un bombardero Tu-16. La mayoría de los que iban a bordo de ambos vehículos murieron. Solo una sobrevivió: Larisa Savitskaya, quien regresaba ese desafortunado día con su esposo de un viaje de luna de miel. Fue encontrada tres días después en la taiga profunda con heridas graves. Fue tratada durante mucho tiempo, pero hasta el día de hoy está atormentada por el dolor. Y no tanto físico como moral.
El mundialmente famoso aeronauta británico Steve Fossett también sobrevivió a una caída desde una altura de casi 9 kilómetros. El globo, en el que el viajero voló sobre el Mar del Coral, de repente perdió su tensión, se desinfló y comenzó a caer. La velocidad con la que golpeó la superficie del agua superó los 70 kilómetros por hora. Pero Fossett se escapó con sólo un ligero susto. Después de un tiempo, se convirtió en la primera persona en viajar por el mundo sin ayuda de nadie en un globo aerostático.
El 31 de octubre de 2002, su compatriota Vulovich, Dragan Kurcic de 40 años, seguía con vida tras caer desde una altura de 1000 metros. Escapó con heridas leves, contusiones y un par de contusiones. Fue un salto normal para Kurcic. Sin embargo, el paracaídas principal no se abrió. El intento de abrir el repuesto también falló. Los paracaídas se abrieron simultáneamente un poco más tarde, sus líneas estaban estropeadas.
El paracaidista se salvó por el hecho de que cayó sobre el techo de uno de los edificios y lo rompió. El techo amortiguó la caída. El incidente no asustó a Kurcic, y apenas una hora después de la caída, volvió a subir al cielo y abandonó el coche. Esta vez todo salió bien.
