Miles de kilómetros de túneles subterráneos se extienden por Europa, a través de los cuales se puede llegar no solo a varias ciudades, sino incluso a países. Por supuesto, se abre un enorme campo para la mistificación. Los arqueólogos llamaron a estos túneles Erdstall, perdidos en especulaciones sobre quién y por qué logró realizar una gran cantidad de trabajo en tiempos inmemoriales.
La morada de criaturas subterráneas
También es interesante que las dimensiones de los túneles no sean muy adecuadas para los humanos. La altura de la mayoría varía de uno a un metro y medio, y el ancho no supera los 60 centímetros. Incluso un hombre delgado y bajo no podría superar ni un par de kilómetros de ese camino y, de hecho, los túneles se extienden por una longitud mucho mayor.
Descubrimiento repentino
El primer trabajo científico dedicado a los túneles fue publicado por el arqueólogo y doctor en ciencias alemán Heinrich Kusch. Su libro "Secretos de la puerta subterránea al mundo antiguo" hizo que el efecto de una bomba explotara en la comunidad científica. Lo que hay ahí, el alemán fue al principio sometido a una verdadera persecución: es difícil creer en la existencia de unos túneles subterráneos secretos de los que nadie ha oído hablar.
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Secretos primarios
Sin embargo, no se puede discutir con los hechos: los túneles fueron descubiertos e investigados parcialmente por equipos de expertos independientes. El análisis de radiocarbono mostró que las primeras carreteras subterráneas aparecieron durante el Neolítico, es decir, hace unos 5.000 años. Los túneles más "frescos" corren bajo la República Checa y presumiblemente conducen a la propia Austria; ya se construyeron en la Edad Media.
Tierra de duendes
Lo más sorprendente es que la investigación antropológica ha demostrado que la población rural de Alemania es plenamente consciente de estos túneles. Además, en la gente común se les llama Schrazelloch, "Agujero de los goblins". ¿Los construyó la gente subterránea, desconocida para la ciencia? Suena ridículo, pero es bastante real.
Debajo de la cruz
Durante la investigación, de repente resultó que muchas iglesias y monasterios europeos se construyen justo en las entradas a las catacumbas. Difícilmente se puede llamar a esto un accidente. Lo más probable es que los ministros de la iglesia fueran muy conscientes de los extraños caminos subterráneos.
