Todo lo que escuchaste sobre el metro metropolitano y lo que temías preguntar
El metro de Moscú está envuelto en un velo de leyendas sobre túneles ocultos, fantasmas que viven allí, animales mutantes y más. Esto no es de extrañar, porque gracias al metro viajamos en el mundo subterráneo, que desde la antigüedad se ha asociado en la mente de las personas con algo oscuro y misterioso.
La mayoría de las "leyendas metropolitanas" se basan únicamente en el testimonio oral de testigos presenciales, pero algunas están respaldadas por la opinión de historiadores que han estudiado documentos de archivo.
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¿Las estaciones de metro se construyeron en lugares estrictamente definidos?
En el siglo XVIII, un colega de Peter I, el científico y "brujo de la Torre Sukharev" Yakov Bruce hizo un mapa astrológico de Moscú, calculó sus zonas anómalas y dejó muchos consejos a los urbanistas: dónde, qué, cómo y con qué propósito construir, y dónde realizar la construcción de manera categórica. Es imposible. La mayoría de sus obras murieron en el incendio de 1812, pero la búsqueda de escondites en la Torre Sukharev, donde se podían encontrar manuscritos ocultos, continuó en el siglo pasado. Según la leyenda, estas búsquedas se coronaron con éxito: el Libro Negro del hechicero supuestamente cayó en posesión de Stalin. Se sabe que Joseph Vissarionovich estaba atento a las ciencias ocultas.
Así que el libro bien podría orientar a los diseñadores de las primeras líneas del metro metropolitano.
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¿El metro fue construido como una estructura oculta?
Algunos científicos creen seriamente que el metro fue concebido como una herramienta de influencia paranormal en los ciudadanos con el fin de fortalecer el poder del líder. El mecanismo de influencia se incorporó al trazado del metro. Este mecanismo no está completamente claro, pero después de todo, tanto las pirámides egipcias como la masa de piedra británica de Stonehenge siguen siendo un misterio para los investigadores.
Los observadores notaron que las líneas radiales dividen perfectamente el metro de Moscú en 12 sectores. Se cree que se trata de una proyección de los signos del zodíaco sobre el territorio de la ciudad. Y no es solo astrología.
El 12 es un número especial en muchas culturas y creencias. Recordemos a los 12 apóstoles, 12 consejeros del Dalai Lama, 12 caballeros de la mesa redonda del Rey Arturo, loto de 12 pétalos, que simboliza el Universo. Este número ha sido durante mucho tiempo una parte integral de la arquitectura sagrada.
La línea circular que conecta las ramas radiales supuestamente forma un poderoso anillo de energía, un portal a través del cual las entidades de otro mundo penetran en el metro.
Estación Ploschad Revolyutsii del metro de Moscú. ru.wikipedia.org
¿Hubo víctimas durante la construcción del metro?
Desafortunadamente, esta pregunta se puede responder afirmativamente con seguridad y no está relacionada con los secretos ocultos del metro.
Entonces, a fines de la década de 1930, los primeros jefes del metro de Moscú, Adolf Petrikovsky y Vladimir Dneprovsky, fueron reprimidos uno tras otro.
Una vez más, al bajar bajo tierra, una persona siempre se expone al peligro, especialmente si este descenso implica un trabajo que nunca antes se había hecho. Durante la construcción del metro de Moscú, cientos de personas murieron por el avance del agua subterránea y arenas movedizas.
Los periódicos soviéticos glorificaron la hazaña de las brigadas de constructores de metro del Komsomol. Sin embargo, lo más probable es que los presos también estuvieran involucrados en estos trabajos. Los convictos eran consumibles baratos en todas las obras de construcción históricas de los años 1930-1940. Por tanto, nadie llevaba cuenta de las víctimas. Y no todas las tragedias ocurridas durante la construcción de los túneles dejaron huella en los archivos. Huelga decir que estos hechos tampoco fueron comunicados al público en general.
¿Hay estaciones "paranormales" en el metro de Moscú?
Si recopila estadísticas sobre accidentes, accidentes, desastres provocados por el hombre, así como testimonios de habitantes del pueblo que se sintieron mal o se encontraron con fuerzas sobrenaturales en el metro, entonces hay estaciones que rompen récords.
Los investigadores de las actividades paranormales clasifican a Paveletskaya, Avtozavodskaya, Aviamotornaya, Rizhskaya, Taganskaya, Sokolniki, Kitai-Gorod, Tverskaya, Sokol, Novokuznetskaya "Y un cruce de cuatro estaciones:" Arbatskaya "," Borovitskaya "," Aleksandrovsky Sad "y" Biblioteca con el nombre de Lenin ".
Surgió una zona geopática donde la mayor cantidad de personas murieron durante la construcción, o la construcción se llevó a cabo con una violenta invasión del mundo sagrado u otro.
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Por ejemplo, en el sitio de la estación de Sokol, una vez hubo fosas comunes de los que murieron en la Primera Guerra Mundial, e incluso antes, un cementerio pagano, que luego se convirtió en ortodoxo. Durante el Gran Terror, aquí se llevaron a cabo ejecuciones masivas.
Poco antes de que se colocara la "Arbatskaya", el templo de oración de Tikhon Amafuntsky fue destruido en la Puerta de Arbat, y los materiales que quedaron de la iglesia destruida se utilizaron para decorar la nueva estación.
"Novokuznetskaya" también se construyó en el sitio del templo. Los bancos de la estación están hechos de lápidas del cementerio en ruinas de Donskoy. El arquitecto de "Novokuznetskaya" Nadezhda Bykova escribió sobre esto en sus memorias. En tiempos de hambruna, no se desperdicia nada.
Pero "Aviamotornaya" se convirtió en "paranormal" varios años después de su construcción. En 1982, tuvo lugar aquí el mayor accidente de escaleras mecánicas de la historia del metro. Ocho personas murieron, más de 30 quedaron discapacitadas. Desde entonces, algunos pasajeros a veces ven aquí fantasmas con miembros amputados.
Estación "Novokuznetskaya" en la línea Zamoskvoretskaya del metro de Moscú. wikimedia.org
¿Hay fantasmas en el metro?
Muchas personas sienten en las zonas paranormales del metro un deterioro de la salud, ansiedad, pánico, e incluso presencian con sus propios ojos a representantes del otro mundo. Algunos fantasmas se les aparecen a las personas con tanta frecuencia que lograron merecer apodos y nombres propios.
Natasha es un fantasma que aparece en el área de Falcon. Se cree que este es el espíritu de una joven, cuya tumba fue destruida por excavadoras durante la construcción de la estación.
El fantasma del Trackman fue visto en diferentes estaciones tanto durante la era soviética como ahora. Dicen que este hombre está tan apegado a su trabajo que sigue vigilando el estado de los caminos subterráneos tras la muerte.
Casi todos los empleados del metro creen en la leyenda del Ingeniero Negro, cuya alma ha permanecido para siempre en los túneles. Cuando un vagón se incendió en el tramo entre estaciones como parte del tren, el conductor salvó muchas vidas a costa de la suya. Murió en el hospital, pero inmediatamente después "regresó" al trabajo y ahora está "destilando" trenes vacíos ya veces se aparece a sus colegas para advertir del peligro.
¿Hay animales mutantes en el metro?
Los rumores sobre ratas de dos metros, difundidos hace muchos años por excavadores negros (personas que ingresan ilegalmente a objetos subterráneos cerrados para buscar artefactos), son refutados incluso por los más fervientes defensores del concepto místico del metro. Después de todo, las ratas comunes no se encuentran en el metro de transporte. Y por una razón muy sencilla: aquí no hay comida. Además, los cables de alta tensión que penetran en los túneles crean un hábitat absolutamente inadecuado para cualquier especie de animal.
¿Existe Metro-2?
Esta es la única leyenda del metro de Moscú, cuya fiabilidad está plenamente confirmada por los hechos. Ahora nadie duda de la existencia de una extensa red de túneles, almacenes, refugios antiaéreos y búnkeres, conectados con estaciones de metro. Aunque la mayoría de estos objetos todavía están clasificados, la penetración en los verdaderos secretos del mundo subterráneo de Moscú está disponible solo para unos pocos.
Metro-2. en.wikipedia.org
Por cierto: el metro de Moscú podría haber aparecido incluso antes que el de Londres, si la Duma de la ciudad en 1875 no hubiera rechazado un proyecto completamente viable propuesto por el talentoso ingeniero Vasily Titov. Entonces la Iglesia se opuso a la construcción.
Uno de los más altos dignatarios de la iglesia escribió una carta indignada al metropolitano de Moscú, calificando este proyecto de pecaminoso. Según él, una persona creada a imagen y semejanza de Dios no debería haber descendido al inframundo, que parecía ser el inframundo en ese momento.
Quizás el autor de esta carta tenía razón en algo …
