En la nueva Estrategia de Seguridad Nacional, anunciada el 17 de enero de 2019 en el Pentágono, Donald Trump declaró sin rodeos: el espacio es una nueva área de guerra. Star Wars pasa al siguiente nivel. ¿Rusia está preparada para ellos? Discutimos este problema con RSC Energia Advisor, Ministro de Construcción General de Maquinaria de la URSS (1983-1991), Héroe del Trabajo Socialista Oleg Baklanov, Doctor en Ciencias Técnicas, Profesor Georgy Kostin, Probador Honorable de Tecnología Espacial en RSC Energia Alexander Kubasov, Jefe de Kvanton »Vladimir Leonov y su director técnico Sergei Altunin, académico de la Academia de Ciencias de Rusia Dmitry Strebkov, jefe de armamento del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia (1994-2000), coronel general Anatoly Sitnov y miembro del consejo de expertos del Comité de Defensa de la Duma, teniente general Mikhail Sautin.
- Oleg Dmitrievich, estaba a cargo de la industria espacial del país cuando el presidente de los Estados Unidos, Ronald Reagan, comenzó a implementar el programa SDI, confiando en lanzaderas reutilizables. Después del colapso de la URSS, se cerró. Ahora resulta que está siendo reanimada.
Oleg Baklanov: No del todo. Durante los últimos 30 años, se han acumulado conocimientos fundamentalmente nuevos sobre el desarrollo de sistemas espaciales. La ciencia fundamental ha penetrado en la naturaleza de la gravedad y la antigravedad, la estructura cuantificada del espacio. Esto hace posible crear motores no reactivos para espacios que no requieren combustible químico. La NASA, China y Rusia están trabajando duro en ellos.
Para un especialista, está claro: cuando Trump habla de misiles no balísticos, se refiere principalmente a motores cuánticos no reactivos (KVD). El hecho es que un motor de cohete tradicional de propulsión líquida que funciona con combustible químico ha alcanzado su techo técnico y su empuje específico no supera los 0,7 Newton por kilovatio de potencia (0,7 N / kW). Esto limita las capacidades del cohete portador en el motor de propulsión líquida: le permite poner una carga útil en órbita no más del tres al cinco por ciento de la masa de lanzamiento. En este caso, no se puede hablar de maniobras adicionales en órbita. Y para "Star Wars" se requieren naves espaciales universales, capaces de maniobrar activamente tanto en la atmósfera como en órbita. Esto requiere motores basados en nuevos principios físicos (unidades warp). Y la NASA, creo, tiene resultados reales. Por cierto,esto se debió en parte a nuestros logros en el campo de los motores cuánticos, cuyo trabajo se basa en la teoría fundamental de la superunificación de Leonov.
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- Usted fue el presidente de la comisión para probar el motor cuántico de la empresa Kwanton. Informe de prueba publicado. ¿Qué parámetros se registraron y qué mostraron?
- Hace un año inicié la creación de esta comisión, entendiendo la importancia de este tipo de motores para el espacio. Estábamos interesados en la fuerza de tracción específica desarrollada por el prototipo KVD y la determinamos de manera confiable: 115 N / kW. Esto es 165 veces más alto que el de las mejores muestras LPRE. Resulta que un motor cuántico es al menos cien veces más económico. Se trata de un logro revolucionario en la propulsión espacial, cuando nuevos conocimientos fundamentales permiten dar un salto brusco en los parámetros técnicos.
- ¿Por qué no se está implementando este logro revolucionario?
Georgy Kostin: Como ex director de la Planta Mecánica de Voronezh (VMZ), que produce motores de cohetes, está claro que en el futuro un motor cuántico reemplazará los motores de cohetes de propulsión líquida. Es más económico, funciona con energía eléctrica, no requiere combustible químico, lo que significa que no emite productos de combustión de combustibles nocivos que calientan inútilmente la atmósfera y el espacio. Pero hay un problema puramente de producción. Su diseño es significativamente diferente del motor cohete propulsor líquido producido en VSW. Para ingresar a la producción de VSW desde el KVD, primero propuse crear un motor híbrido KVD + LPRE y así reducir la masa de lanzamiento del vehículo de lanzamiento al menos de tres a cinco veces. Se propone recibir energía eléctrica para alimentar el KVD desde un generador instalado en el mismo eje con la unidad de bombeo del motor propulsor líquido. Todos los cálculos y diseño del híbrido están disponibles. Pero aún no hemos recibido el visto bueno.
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- ¿Es esta la miopía de Roscosmos?
- Roscosmos tiene muchos problemas. Se han elaborado programas para una década. El responsable ya informó que la Asociación de Investigación y Producción Energomash ha completado el montaje del motor líquido RD-171MV con un empuje de 800 toneladas. Y ahora proponemos hacer, en esencia, una nueva unidad, que consta de dos motores: motor cuántico y propulsor líquido. No está inscrito en ningún plan. Por lo tanto, ahora estamos en la etapa de convencer a la dirección de Roscosmos de que este trabajo debe comenzar, y cuanto antes mejor.
Repito, el motor cohete tiene una fuerza de empuje específica de no más de 0,7 N / kW. La única forma de reducir el consumo de combustible solo puede ser un híbrido. Aunque todavía es necesario llevar un potente motor cuántico a un diseño industrial. Ésta, aparentemente, es toda la razón. En cuanto a VSW, las capacidades de la planta son suficientes para realizar este trabajo.
- ¿Y cuál es la actitud de Roscosmos hacia el motor cuántico?
Alexander Kubasov: Fui el jefe de las pruebas del motor cuántico en la empresa Kvanton. Hemos confirmado las características anteriormente indicadas del KVD sobre su alta eficiencia. Juzgue usted mismo: los expertos en la industria espacial han estado luchando durante décadas para mejorar las características de los motores de cohetes de propulsión líquida en varios por ciento, pero aquí, en cien veces. Yo mismo no creía en esto hasta que medí personalmente la fuerza de empuje específica del KVD.
"Vladimir Semenovich Leonov hoy se parece a Diesel en su tiempo frente a los artesanos del carruaje, a quienes convenció de que el carruaje podía moverse sin un caballo"
Cientos de miles de personas trabajan en Roskosmos y sus unidades subordinadas, y de repente un pequeño equipo del interior de Bryansk, sin financiación estatal, divulga esos parámetros. Por cierto, a muchas personas no les gusta: hieren el orgullo profesional más el conservadurismo tradicional. Y lo más importante, nadie entiende qué genera empuje en el KVD. Después de todo, nos enseñaron que esto, en principio, no podría ser, y el método reactivo es el único posible para el movimiento en el espacio. No estudiamos la teoría de la superunificación en la universidad, simplemente no existía entonces. Inmediatamente, estamos hablando de una forma no reactiva de crear una fuerza de empuje, antigravedad, gravedad cuántica, de la que no sabemos nada. Hablando en sentido figurado, al presentarnos sus desarrollos para una evaluación experta, Vladimir Semenovich Leonov hoy se ve como Diesel una vez miró frente a los artesanos de carruajes,a quien convenció de que el carruaje podía moverse sin caballo. Y en respuesta escuché: dónde están los ejes, la abrazadera, las riendas.
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- ¿Cuál es el principio de un motor cuántico?
Vladimir Leonov: en primer lugar, me gustaría señalar que la empresa Kvanton ha cumplido su misión: se ha creado una teoría fundamental de la superunificación, sobre la base de la cual se basa el principio de funcionamiento de un motor cuántico. Las pruebas exitosas de HPC han confirmado la validez de nuestra teoría, que fundamenta nuevos principios físicos. El trabajo de KVD es simple y se basa en la creación de fuerza de tracción debido al gradiente de energía espacial. Hemos establecido que la energía colosal se "derrama" sobre el espacio exterior en la forma de un campo electromagnético global con una discreción muy fina (cuantificación), sobre la cual no se sabía nada previamente. Este campo global fue descubierto por mí en 1996 como la quinta fuerza fundamental (superpotencia) en forma de interacción electromagnética superfuerte (CMEA). Su portador es un cuanto de espacio-tiempo (cuanto),cuyo tamaño es diez órdenes de magnitud más pequeño que el núcleo atómico, pero concentra energía muy superior a la nuclear.
El motor cuántico es repelido del campo CMEA global debido a la deformación en la dirección deseada (curvatura según Einstein) del espacio-tiempo cuantificado, creando una fuerza artificial de gravedad (empuje). Es posible que el lector general no lo entienda todo, pero se trata de un conocimiento fundamental fundamentalmente nuevo.
- La Academia de Ciencias de Rusia es responsable de la investigación fundamental. ¿Por qué el RAS está en silencio?
Dmitry Strebkov: Participé en una reunión del grupo de trabajo del Comité de Defensa de la Duma Estatal y apoyé todos los desarrollos del Grupo de Empresas Kvanton. Conozco a Vladimir Leonov desde hace mucho tiempo y siempre lo he apoyado en su trabajo sobre la teoría de la superunificación y el desarrollo de KVD. Como, de hecho, nuestro maestro - Diseñador General de NPO "Kvant", Miembro Correspondiente de la Academia de Ciencias de Rusia Nikolai Lidorenko. Leonov criticó los fundamentos fundamentales de la física, y la ciencia académica es fundamentalmente conservadora. Además, no solo en el RAS, sino también en el mundo no hay otros especialistas en la teoría de la superunificación. Y este es un conocimiento completamente nuevo en la física moderna. Pero la principal confirmación de la eficiencia de esta teoría es el motor cuántico en sí, una muestra específica. Esto es mejor que las conclusiones de decenas de académicos. En China, se probó en órbita un motor cuántico de microondas. Doctor en Ciencias Físicas y Matemáticas en el sitio web de RAS,El profesor Georgy Malinetskiy hizo una declaración en nombre de la academia: "Imposible motor" de China no contradice las leyes de la física y puede funcionar sin combustible ". Pero el motor chino tiene un empuje de varios Newton, mientras que el de Leonov tiene varios miles de Newton. Creo que el informe de prueba de un motor cuántico debe considerarse con urgencia en el Departamento de Ingeniería de Energía, Ingeniería Mecánica, Mecánica y Procesos de Control de la Academia de Ciencias de Rusia.
- ¿Perderemos el tiempo? ¿Y cómo ven los militares este descubrimiento?
Anatoly Sitnov: Mi posición no es ambigua. Solo el conocimiento fundamental impulsa la creación de sistemas de armas prometedores basados en nuevos principios físicos. Al revelar los secretos del núcleo, pudimos crear una bomba atómica, un poderoso escudo nuclear para el país. Y ahora tenemos suerte de que la teoría de la superunificación se haya creado en Rusia. Por primera vez, nuestra ciencia penetró los misterios de la gravitación universal, explicando la naturaleza cuántica de la gravedad. Este nuevo conocimiento fundamental forma la base para el trabajo del motor antigravedad y los generadores cuánticos de ondas gravitacionales: los grasers. Nosotros, los militares, somos muy conscientes de la importancia de las nuevas tecnologías espaciales para la defensa. Por lo tanto, el problema debe resolverse a nivel estatal y no por una sola empresa de Kwanton. El trabajo adicional en el motor debe incluirse en los programas gubernamentales, determinar la organización matriz,por ejemplo RSC Energia, oficinas de diseño líderes y una planta (Voronezh). Sin esto, el problema no despegará.
Mikhail Sautin: Celebramos audiencias sobre este tema en el grupo de trabajo del Comité de Defensa. Por iniciativa de Ivan Kharchenko, primer vicepresidente de la Comisión Militar-Industrial del gobierno de la Federación de Rusia, ahora director general adjunto de Roscosmos, se desarrolló una asignación técnica (TOR) para una muestra de demostración de un motor cuántico. El TK fue aprobado por el diseñador general de vehículos de lanzamiento de naves espaciales con la infraestructura terrestre adecuada, Alexander Medvedev, y fue aprobado por el director del Instituto de Investigación de Sistemas Espaciales (NIIKS), Mikhail Makarov.
En relación con la reorganización de Roskosmos, se pospuso la financiación del trabajo. Pero ahora Dmitry Rogozin ha dado instrucciones para comenzar a desarrollar un motor cuántico. Como puede ver, con cierta demora, el problema aún comienza a resolverse a nivel estatal. Al mismo tiempo, nos encontramos constantemente con burocracia doméstica en el nivel de la gerencia media, que no comprende la plena responsabilidad de las tareas en cuestión. Dicen que dado que Kvanton es una empresa privada, deje que resuelva los problemas por sí misma. Si Estados Unidos tratara a Elon Musk de esta manera, no habría ningún avance. Y la empresa Kwanton, sin el apoyo del gobierno, ha creado algo que los estadounidenses no pueden hacer.
- Por lo que puedo decir, el trabajo en el motor se ha estado realizando en Kvanton desde 2002. ¿Cuáles son las perspectivas generales?
Sergey Altunin: No tenemos las mismas oportunidades que la planta mecánica de Voronezh, pero estamos listos para trabajar juntos para crear un potente motor híbrido. Hasta ahora, ellos mismos se han centrado en el desarrollo de KVD de baja potencia para garantizar la maniobrabilidad de los satélites en órbita, y también estamos trabajando en el diseño de un motor para un dron aeroespacial. Sin embargo, hay algo de qué preocuparse. Hace algún tiempo, los rastreadores ASPOS rusos OKP del Centro de Ciencias Astronómicas (ANC) notaron la separación de dos vehículos de un gran satélite estadounidense. Uno de ellos ya ha completado más de cuatrocientas maniobras. Se puede suponer que los estadounidenses están probando satélites asesinos en órbita. Advertimos sobre este peligro. Si se implementan tales tecnologías,Es tentador desactivar los satélites militares rusos y cegar nuestros sistemas espaciales antes de lanzar un ataque nuclear preventivo.
- ¿Qué hacer a continuación?
Oleg Baklanov: Primero, necesitamos convocar urgentemente una reunión con el jefe de Roscosmos y esbozar un programa de acción.
Además, he enviado las cartas correspondientes al presidente Vladimir Putin, al gobierno. Se trata de la formación de una nueva rama de la ingeniería de propulsión espacial. En tiempos de la URSS, se habría adoptado urgentemente una decisión del Comité Central y un decreto gubernamental correspondiente sobre este tema.
