Si observa detenidamente fotografías de túneles antiguos de todo el mundo, notará un rasgo característico: este es un perfil en forma de huevo.
No importa en qué parte del mundo se encuentre el túnel, esta forma será constante.
Túnel de Alberg.
A su vez, esto sugiere que estos túneles se construyeron bajo un liderazgo. Además, las capacidades técnicas de los constructores eran infinitas, ya que todos estos túneles atraviesan rocas, en ocasiones de altísima dureza.
Túnel abandonado en el bosque.
¿No podrían, para reducir la cantidad de trabajo, hacer el perfil más pequeño? ¿O no fue un problema para ellos?
Túnel abandonado en Cherkessk.
Durante 26 años han estado construyendo el túnel Severo-Muisky en la URSS. Con el uso de tecnología y métodos modernos de conducción. Pero algo, no hicieron ese perfil, se las arreglaron con tamaños más pequeños.
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Con la historia de la construcción de tales túneles, tampoco hay nada claro.
Túnel abandonado en Lombardía.
Por ejemplo, la historia de la construcción de túneles, en el tramo Taishet - Abakan, habla de la "maravillosa" construcción de 9 túneles, en rocas de la mayor dureza, en 5 años. Además, los miembros del Komsomol lo construyeron con picos y palas.
Túnel de Krol en el tramo Taishet - Abakan.
Creo que todos estos son restos de la civilización anterior, que dominamos según fue necesario.
Montreal.
Túnel abandonado en Saratov.
Túnel abandonado en Sydney.
Túnel de Daismizu, Japón
Incluso con la tecnología moderna, no podemos construir tal cosa. Aunque, vemos que no se hace nada ni siquiera en los túneles abandonados. Esto indica la alta calidad del trabajo.
Sí, y más. ¿Por qué un perfil tan alto para las locomotoras de vapor?
