No es ningún secreto que la Rusia de hoy participa activamente en el tema del "Ártico". La presencia militar se fortalece, la flota de rompehielos nucleares se explota y amplía. La ONU está negociando para ampliar los límites de la plataforma continental de la Federación de Rusia. Si tiene éxito, esto podría resultar en que nuestro país se expanda en más de un millón de kilómetros. Pero todas estas son acciones pragmáticas aburridas. Otra cosa es la fantasía de la gente de la primera mitad del siglo XX, alimentada por el optimismo y la fe en el papel de la ciencia y la tecnología en el futuro de la humanidad.
Transporte de torpedos en el hielo
Una de las piedras angulares del desarrollo del Ártico ha sido y será las comunicaciones terrestres a lo largo de la costa norte de Rusia. Esto se ve muy obstaculizado por el clima frío, pero las mentes optimistas del período de entreguerras dieron a luz, según les pareció, una propuesta bastante funcional.
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En 1938, apareció un ensayo en la revista "Technics for Youth", cuyos autores fueron los ingenieros Teplitsyn y Khitsenko. Sabían que durante la construcción del Ferrocarril Transiberiano las áreas donde estaba presente el permafrost (aunque no muy profundo) eran insidiosas. Cuando se dañó su capa, la diferencia de temperatura resultó en una contracción severa. Por lo tanto, los autores del proyecto propusieron no tocar el permafrost, sino simplemente colocar pasillos de hielo a lo largo de él, cubiertos con una capa de aislamiento térmico desde el exterior, para que no decidan derretirse.
Pista de hielo Teplitsyn y Khitsenko.
Pero lo más interesante estaba adentro. Se suponía que debía moverse a través de estos túneles con la ayuda de peculiares coches en forma de torpedos gigantes. Una turbina de vapor con una capacidad de 5 mil "caballos" con la ayuda de una hélice los aceleraría a una velocidad fantástica de 500 kilómetros por hora. Y el hielo representaría una superficie de deslizamiento ideal. Para cruzar los ríos Teplitsyn y Khitsenko, se propuso tender puentes de "acero y hielo" a imagen y semejanza del hormigón armado, solo con hielo.
Pero incluso una idea tan audaz estaba lejos de ser la más loca.
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Guerra nuclear con el Océano Ártico
Como saben, el desarrollo del Ártico puede generar dinero incluso fuera del marco de la minería. Una de las posibles "vetas de oro" es la Ruta del Mar del Norte. Pasar por el Océano Ártico es difícil y espinoso. Esto se debe al hielo ártico. Pero si no lo fueran …
En primer lugar, nuestro país recibiría excelentes puertos: tal vez no desde el estado de "no congelación", sino congelando después. En segundo lugar, obtendríamos mucho dinero organizando una ruta de tránsito atractiva que sería 1,6 veces más corta que la ruta marítima a través del Océano Índico, incluso utilizando el Canal de Suez. Y la entrega de mercancías de un extremo al otro del país sería más barata; después de todo, el transporte marítimo siempre es más rentable que el terrestre.
No, por supuesto, es posible entregar carga incluso en presencia de hielo, pero para ello hay que esperar 2 años (hasta que no tuvo tiempo de deslizarse), o utilizar rompehielos que consumen recursos y cuestan dinero.
Por lo tanto, durante mucho tiempo se han buscado formas, si no de nivelar, al menos de debilitar la influencia del hielo en el transporte marítimo en Rusia. Uno de los pensamientos más sencillos (y ni siquiera el más loco) fue la idea de un miembro de la Sociedad Geográfica, Alexei Pekarsky. El 10 de junio de 1946, escribió una nota a Stalin, en la que proponía resolver radicalmente el problema del hielo bombardeándolo con armas atómicas. No todo, por supuesto, pero habiendo completado el "pasillo" de los juzgados. Por cierto, Pekarsky propuso trazar una ruta de este tipo no solo hacia el este, sino también hacia el norte, a los Estados Unidos.
Este es el rompehielos * Admiral Makarov *, construido en 1940. Pero no será necesario si el hielo del norte se rompe con bombas atómicas.
Stalin, aparentemente, agradeció la idea y envió esta nota al Instituto Ártico. Allí no tenían nada en contra del uso de armas nucleares con fines pacíficos. "… probar el funcionamiento de una bomba atómica en el hielo de los mares polares es sin duda muy deseable, y aquí se puede esperar un efecto muy significativo", se lee en la respuesta oficial del académico Vize. Pero luego se indicó el problema principal: en 1946, la URSS no tenía una bomba atómica.
Varios años después, se creó. Pero la Guerra Fría estaba en pleno apogeo y era necesario producir armas nucleares para lograr la paridad. Y cuando fue suficiente, la humanidad ya estaba profundamente interesada en los problemas de la radiación. Por lo tanto, el hielo del Océano Ártico escapó del dudoso honor de familiarizarse con el bombardeo atómico masivo.
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Regata de hielo
La idea más maravillosa fue sugerida, quizás, por un residente común de la República Socialista Soviética de Letonia, Evgeny Pastores. En 1966, envió un proyecto verdaderamente esquizofrénico al Comité de Planificación del Estado. La conclusión era simple: cortar el hielo en pedazos enormes, unirlos a poderosos barcos y simplemente llevarlo a los cálidos mares del sur. En apenas seis meses (a una velocidad de 5 cm / seg), quería despejar un rectángulo de 200x3000 kilómetros, que sería suficiente para la navegación normal de los buques mercantes sin la participación de rompehielos.
Pero eso no fue ni siquiera la cosa más loca. Los pastores propusieron instalar grandiosas velas de lona en los témpanos de hielo astillados, un total de al menos un millón de kilómetros cuadrados. Todo esto, según su plan, le ahorraría mucho tiempo y dinero. Por cierto, el autor determinó el volumen de este último en solo 50 millones de rublos.
El proyecto de los pastores finalizó con las palabras: "… los beneficios económicos recibidos serían suficientes para introducir inmediatamente el sistema comunista en nuestro país".
La domesticación del estrecho de Bering
El estrecho de Bering es relativamente pequeño: solo 86 kilómetros. La idea de construir un túnel o puente a través de él y conectar Eurasia con América del Norte nació en el siglo XIX. Lo más probable es que este proyecto se implemente tarde o temprano.
Pero la curiosidad de la mente humana fue, por supuesto, mucho más allá. Por ejemplo, el ingeniero ferroviario Voronin a fines de la década de 1920 quería mejorar el clima en la costa este del país. Para ello, sugirió simplemente llenar el estrecho de Bering. Entonces, las frías aguas del Ártico no fluirían hacia el Lejano Oriente, y allí se volvería mucho más cálido. Es cierto que se le objetó razonablemente que luego fluirían a Europa, y allí la Unión Soviética tiene ciudades mucho más pobladas, y el país perderá más que ganancias.
Una idea más elegante fue propuesta en 1970 por el geógrafo-científico Pyotr Borisov. Se creía que si alguien "eliminaba" la corriente de la superficie del océano, sería inmediatamente reemplazada por aguas más profundas, fluyendo a su manera. El “problema” del Ártico fue que en algún momento la corriente cálida del Golfo fue apartada por la corriente fría, que difería en un grado diferente de salinidad y, por lo tanto, en una densidad diferente. Y así se convirtió en un curso "más profundo".
La idea de una ciudad represa carecía de sentido desde un punto de vista práctico, pero reflejaba la percepción romántica de la ciencia y la tecnología inherente a la época.
Borisov propuso eliminar las aguas frías superiores, después de lo cual serían reemplazadas por la cálida Corriente del Golfo. Eso conduciría inmediatamente a una mejora dramática en el clima en el Ártico.
Pero, ¿cómo se puede eliminar cuidadosamente el río arriba del Ártico? Borisov propuso construir una presa a través del Estrecho de Bering. Sería 80 veces más larga que la central hidroeléctrica de Sayano-Shushenskaya, que se construyó durante casi 40 años, desde 1963 hasta 2000. Pero se suponía que lo más interesante estaba dentro. Estas serían bombas de propulsión nuclear que bombearían agua desde el mar de Chukchi a Beringovo: 140 mil kilómetros cúbicos. O menos 20 metros al nivel del mar de Chukchi por año. El autor del proyecto calculó que "elevar" la Corriente del Golfo al Ártico no tomará más de 6 años de operación de tal súper represa.
La idea, por supuesto, fue pirateada, y no solo por el costo cósmico: el comportamiento de las corrientes profundas estaba lejos de ser completamente estudiado. Y los científicos temían con prudencia todo tipo de consecuencias imprevistas.
Sin embargo, en los años 70 nacieron propuestas aún más extrañas. Entonces, el arquitecto Kazimir Lucesky, aparentemente, estaba obsesionado por la gloria de Le Corbusier. Por tanto, tomando como base la idea de una presa al otro lado del Estrecho de Bering, propuso mejorarla. Por ejemplo, construyendo una ciudad sobre una presa, con escaleras mecánicas, una autopista, casas y terrazas para admirar el mar. La idea, hasta cierto punto, es incluso más extraña que la propia presa. Como si no hubiera absolutamente ninguna tierra libre alrededor. Y también, para evitar grandes atascos de tráfico en el futuro, sería mejor utilizar cada centímetro cuadrado de dicha presa para el transporte en lugar de las necesidades residenciales.
Sin embargo, ¿quién sabe? Quizás, en 50-100 años, la gente, usando, digamos, una creciente potencia informática, creará un modelo detallado de corrientes, recopilará datos y estudiará el comportamiento del Ártico tan bien que de hecho podrá cambiar el clima sin mucho miedo. Y luego habrá playas para los bañistas en la bahía de Ob.
Autor: Timur Sherzad
