No es tan difícil preparar un modelo de cualquier aparato si ha dominado bien el principio de su funcionamiento, conoce el diseño y la relación de todas las partes individuales. Para hacer esto, basta con reducir el tamaño de cada bloque la misma cantidad de veces. Y para comprender más fácilmente el principio de un vehículo de lanzamiento (PA) para lanzar un OVNI, incluso es útil aumentar primero el tamaño de su modelo a una escala natural imaginaria. Esta consideración determinó la metodología para presentar mi consejo. Entonces, prepárate para escucharme con atención, moviliza toda tu imaginación. Imagina que estás en una zona montañosa. Elija dos vértices adyacentes A y B, cuanto más altos, mejor. Después de todo, se instalará PA en ellos, y en altitudes elevadas se reduce la resistencia del aire a cualquier movimiento. En un camino que parece un ferrocarriltendrás un enorme espacio en blanco rodando de A a B y viceversa. Su masa, por ejemplo, puede ser de 20 mil toneladas, este será nuestro “blanco de trabajo” (RB). Sea el RB en el momento inicial en la parte superior A. Si la profundidad del sillín es de 2 km, entonces la energía potencial del RB en cualquiera de las partes superiores será de 40 mil millones de kgm. Esta energía se podría obtener quemando 100 toneladas de combustible líquido. Haga clic en la imagen para ampliar.
En ausencia de fricción y consumo de energía para hacer girar el PA, en la profundidad del sillín el RB desarrollaría una velocidad de 200 m / s, lo que corresponde a una potencia de 50 millones de caballos de fuerza. En este caso, despegaría sin asistencia hasta la cima B. En realidad, su velocidad será mucho menor y se detendrá antes de llegar a la cima B. Tendrás que usar un pequeño motor eléctrico y poleas para llevarlo a la cima B. Corriente eléctrica para El motor nos dará una pequeña central hidroeléctrica en una cascada cercana. Resulta que prácticamente toda la energía del RB será gravitacional. No tendrá que quemar combustible caro ni liberar sus productos de combustión a la atmósfera. ¿Cómo transferir ahora parte de la energía de RB a PA? RB, al caer, debe tirar de un cable de acero enrollado en el eje vertical principal (GVV) PA. Si la velocidad RB en la posición inferior es, por ejemplo, 20 m / s, y el diámetro GWV es 1 m, entonces el eje comenzará a girar a una velocidad de 6 rev / s. Las ruedas dentadas ayudarán a transferir la rotación del GWV a un eje vertical paralelo (impulsado) (BBB) con un platillo volante (LT) montado en él. La figura muestra un LT, pero se pueden instalar varios BBB similares (según el número de LT lanzados). Sin embargo, es deseable que este número sea uniforme para garantizar una carga simétrica en el suministro de agua caliente. Si el diámetro del LT es 30 m, entonces el número de revoluciones del BBB es suficiente para aumentar a 20 rev / s. En este caso, la velocidad lineal en el borde del platillo es de 2 km / s. Su aumento adicional conduciría a un sobrecalentamiento significativo. Las ruedas dentadas ayudarán a transferir la rotación del GWV a un eje vertical paralelo (impulsado) (BBB) con un platillo volante (LT) montado en él. La figura muestra un LT, pero se pueden instalar varios BBB similares (según el número de LT lanzados). Sin embargo, es deseable que este número sea uniforme para garantizar una carga simétrica en el suministro de agua caliente. Si el diámetro del LT es 30 m, entonces el número de revoluciones del BBB es suficiente para aumentar a 20 rev / s. En este caso, la velocidad lineal en el borde del platillo es de 2 km / s. Su aumento adicional conduciría a un sobrecalentamiento significativo. Las ruedas dentadas ayudarán a transferir la rotación del GWV a un eje vertical paralelo (impulsado) (BBB) con un platillo volante (LT) montado en él. La figura muestra un LT, pero se pueden instalar varios BBB similares (según el número de LT lanzados). Sin embargo, es deseable que este número sea uniforme para garantizar una carga simétrica en el suministro de agua caliente. Si el diámetro del LT es 30 m, entonces el número de revoluciones del BBB es suficiente para aumentar a 20 rev / s. En este caso, la velocidad lineal en el borde del platillo es de 2 km / s. Su aumento adicional conduciría a un sobrecalentamiento significativo.entonces el número de revoluciones del BBB es suficiente para aumentar a 20 rev / s. En este caso, la velocidad lineal en el borde del platillo es de 2 km / s. Su aumento adicional conduciría a un sobrecalentamiento significativo.entonces el número de revoluciones del BBB es suficiente para aumentar a 20 rev / s. En este caso, la velocidad lineal en el borde del platillo es de 2 km / s. Su aumento adicional conduciría a un sobrecalentamiento significativo.
Las cabinas de pasajeros y carga (PC) deben colocarse en la parte central del LT. Todo este bloque debe tener la forma de un cilindro con rotación autónoma alrededor del eje principal del LT. No debe participar en el movimiento de rotación del LT a una velocidad vertiginosa. Pero una pequeña rotación con una sobrecarga razonable es bastante aceptable. Estos límites razonables se determinan empíricamente de forma más fiable. Divida el bloque de carga y pasajeros en cuatro clases de cabinas ubicadas a diferentes distancias del eje de rotación y coloque un mono en cada "clase". Los monos, por supuesto, deben estar equipados con dispositivos que les permitan reconocer la salud y la esperanza de vida de los monos en diferentes condiciones. En la cabina que pertenece al animal más desafortunado, asigne clase IV y en el futuro use esta cabina solo para equipaje. Por si acaso, trate de hacer que los monos parezcan extraterrestres poniéndose monos plateados, cascos elegantes, máscaras, etc. ¿Qué fuerza moverá el LT y controlará su vuelo? Contesto. Con toda la sencillez de su diseño, la ausencia de señales de cualquier motor, la negativa a quemar combustible térmico, tu LT será una combinación asombrosa de helicóptero, avión a reacción y paracaídas. El principio del helicóptero, aparentemente, se puede utilizar hasta una altitud de 30 km, y más arriba será necesario cambiar a propulsión a chorro. Al aterrizar, el LT actuará como un paracaídas.negándose a quemar combustible térmico, su LT será una combinación asombrosa de un helicóptero, un avión a reacción y un paracaídas. El principio del helicóptero, aparentemente, se puede utilizar hasta una altitud de 30 km, y más arriba será necesario cambiar a propulsión a chorro. Al aterrizar, el LT actuará como un paracaídas.negándose a quemar combustible térmico, su LT será una combinación asombrosa de un helicóptero, un avión a reacción y un paracaídas. El principio del helicóptero, aparentemente, se puede utilizar hasta una altitud de 30 km, y más arriba será necesario cambiar a propulsión a chorro. Al aterrizar, el LT actuará como un paracaídas.
Todo el espacio interno del LT (con un volumen de aproximadamente 2 mil m ') debe estar ocupado por depósitos de aire comprimido (BP), divididos en muchas celdas comunicantes. Si la presión en los tanques se aumenta a 100 atm, entonces la masa total de aire comprimido será de unas 200 toneladas. La inyección de aire en los tanques se puede realizar mediante un sistema de tuberías de entrada de aire en forma de L ubicadas a lo largo del perímetro de la bandeja. Es necesario dirigir un tramo del mismo (tobera de entrada de aire) tangencialmente al LT (en el sentido de giro del LT), y el otro al tubo axial central (COT), que dispone de cuatro salidas. Estas salidas deben cerrarse con grifos: superior (KB), inferior (KN) y dos laterales (KB). Volando hacia la boquilla de admisión de aire a una velocidad de 2 km / s, el aire altamente comprimido ingresa a la tubería central y, desde allí, a los depósitos, si las KB están abiertas y las KB y KH están cerradas. Si la presión en los tanques alcanza el nivel deseado, y el desenrollado del LT continúa (el RB aún no ha bajado al punto de asiento inferior), entonces el HF se puede abrir por un tiempo breve. Volando hacia arriba, el aire creará una fuerza reactiva, presionando la placa contra la Tierra. Cuando el "combustible gravitacional" sin humo se consume por completo, entonces el KB se cierra y abre gradualmente el SC, además, lo suficientemente lento como para no causar una sobrecarga peligrosa (la sustentación reactiva del aire que desciende puede exceder el peso del LT varias veces). Continuando con la rotación axial por inercia, el platillo, como un helicóptero, comenzará a elevarse. Creo que con un buen perfil aerodinámico, puede alcanzar una altitud de 30 km. La rotación no saldrá todavía, pero el aire enrarecido ya no podrá crear una fuerza de elevación para mantener el peso inicial del LT. Tendremos que aligerar la placa en unas 10 toneladas liberando aire comprimido. Al mismo tiempo, liberando aire a través del KN, crea un empuje de chorro adicional. Si el KN tiene un dispositivo de dirección, le dará al LT una velocidad horizontal. Repitiendo varias veces la operación de vaciado de lastre, podrá elevarse a una altitud de 100 km y volar en la dirección elegida. Utilice el resto del lastre cuando el LT comience a perder altitud. Entonces puedes aguantar en la estratosfera, haciendo varios vuelos alrededor de la Tierra. Guarde la última porción de lastre para un aterrizaje suave (si fallan las propiedades de paracaidismo del LT). Cuando se libera aire comprimido caliente a una altitud de 100 km en un vacío casi completo, se expandirá casi instantáneamente y se sobreenfriará dramáticamente. Se pueden formar partículas de escarcha en él, sus átomos comienzan a emitir un exceso de energía. La nube resultante brillará, asemejándose a auroras, nubes noctilucentes, arco iris, etc. La nube tomará una forma esférica. Si a una altitud de 100 km tendrá 10 km de diámetro, entonces cada uno de ustedes puede pensar que su diámetro es de 30 my está a una altitud de 300 m. Al despegar del LT, esta nube flotará en la estratosfera durante mucho tiempo, conservando sus dimensiones visibles. porque sus bordes ensanchados se desvanecerán gradualmente para el observador.porque sus bordes ensanchados desaparecerán gradualmente para el observador.porque sus bordes ensanchados desaparecerán gradualmente para el observador.
