El inventor Dakhir Semyonov cree que el futuro pertenece a los automóviles equipados con un giroscopio: "gyrocar".
Dakhir Semyonov sigue los pasos del ingeniero ruso Pyotr Shilovsky en sus desarrollos, quien a principios del siglo XX creó prototipos funcionales de giroscopios de dos ruedas y vagones de ferrocarril de dos ruedas.
Los gyrokars que va a construir la empresa son enormes autobuses. Se balancean en soportes estrechos, maniobrando entre los usuarios de la carretera. Equipados con potentes giroscopios, los vehículos mantienen el equilibrio incluso cuando se encuentran por encima de los coches ordinarios y los peatones a una altura de varios metros, deslizándose por rieles estrechos.
Las "gradas" sobre las que se encuentra el soporte del autogiro del monorraíl también son regulables en altura, lo que les permite deslizarse por encima o por debajo de otro autogiro al pasar por el mismo tramo de la carretera. Los paneles solares en los techos planos y anchos de estos "autobuses del futuro" están conectados a generadores y baterías de respaldo. Esto asegura un suministro continuo de energía y asegura que los giroscopios nunca dejen de girar. Si los giroscopios dejan de funcionar, el giroscopio ya no podrá mantener el equilibrio, lo que será una mala noticia para todos a bordo (o debajo).
La mecánica del equilibrio giroscópico en realidad no está tan lejos de la realidad como podría parecer: son ellos los que permiten que los giroscopios modernos con autoequilibrio permanezcan en posición vertical. Sin embargo, la introducción de un sistema de monorraíl giroscópico en la infraestructura de las grandes ciudades requerirá una inversión muy importante de dinero y mano de obra.
