En aviación, lamentablemente, no todo depende de la experiencia de la tripulación y de la capacidad de servicio del transatlántico. Muy a menudo, el llamado "factor humano" actúa como árbitro de los destinos. Pero a menudo, cuando no es posible determinar la causa real de un accidente aéreo, todo se atribuye simplemente a este "factor humano".
Las investigaciones de accidentes aéreos en la era anterior a la reforma eran un secreto de estado que estaba estrictamente guardado. Para el público, sus resultados permanecieron en secreto con siete sellos. Hoy la situación ha cambiado de manera bastante significativa. La Sociedad de Investigadores de Accidentes de Aviación (ORAP) se ha establecido en Rusia. Cada año, sus miembros realizan conferencias en las que se discute abiertamente el más mínimo detalle de los trágicos hechos, cada manipulación, incluso insignificante de los pilotos, el trabajo de todos los sistemas de las aeronaves se analiza segundos antes del fatal encuentro con el suelo.
¿Pero ha habido menos desastres por esto? ¿Se ha vuelto más fácil investigar los desastres mismos?
A pesar de los métodos más sofisticados de los investigadores y la experiencia acumulada, no hay menos misterios y misterios que no han sido respondidos, a pesar de todos los esfuerzos. Hay muchos ejemplos de esto.
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Por ejemplo, la versión de la muerte del avión Yak-40 en 1997 en Azerbaiyán es la destrucción de cilindros de oxígeno con armas de fuego. Incluso lograron detener a un soldado que estaba disparando una ametralladora en este momento y en este lugar.
Según constató una investigación oficial, se encontraron orificios redondos de 8 mm de diámetro en ambos cilindros de la aeronave. Además, con la ayuda de un examen, se encontró un revestimiento de cobre en los cilindros y en los propios orificios, lo que confirma la derrota de la bala debido a que la bala solo tiene una funda de cobre. El examen forense también confirmó la versión "bala". A primera vista, la conclusión es obvia: el culpable del desastre y la muerte de personas es un soldado que disparó en el lugar equivocado y golpeó los tanques de oxígeno del avión. Pero al examinar el orificio con un microscopio electrónico, resultó que la "bala" no solo entró, sino que también salió por él, lo que en sí mismo es poco probable. Además, no encontraron el desagüe, supuestamente por el motivo de que durante la caída se destruyó el tanque del lado donde debía estar el desagüe. Tampoco se encontró la bala en sí.
Este secreto aún no se ha resuelto, pero una cosa es segura: el soldado no tiene la culpa. Y este está lejos de ser el único caso.
Entonces, en el mismo 1997, se suponía que el Boeing-747 estadounidense volaría desde Odessa a la Salónica griega, pero se descubrió que no funcionaba correctamente. Por lo tanto, el Yak-42 fue llamado desde Lvov. Fue él quien partió de noche por la ruta que se convirtió en la última para él y los pasajeros. Fue dirigido por el piloto más experimentado Starodubtsev, además había un piloto-instructor muy experimentado a bordo.
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Volamos sanos y salvos a Salónica. Se constató que el avión cruzó la pista de aterrizaje a una altitud de 250 metros. Y luego sucedió algo completamente incomprensible: el avión de repente comenzó a alejarse del aeropuerto. La tripulación recibió instrucciones de girar a la derecha en la radiobaliza del aeropuerto, ganando una altitud de 1800 metros. La tripulación respondió a las preguntas desde tierra que la aeronave estaba realizando una maniobra y estaba ubicada donde los despachadores le habían indicado que hiciera una aproximación de ida y vuelta. Sin embargo, en realidad este no fue el caso en absoluto; de hecho, se alejó volando del aeródromo hacia su muerte. La tragedia tuvo lugar a 70 kilómetros sobre las montañas. Todos los miembros de la tripulación y los pasajeros murieron. No solo rusos, sino también especialistas de Grecia y Ucrania participaron en la investigación de este accidente aéreo. Las "cajas negras" fueron descifradas tanto en Rusia como en Alemania. Pero,a pesar de ello, todavía no ha sido posible dar una respuesta clara a la pregunta de por qué la aeronave realizó esta maniobra.
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El misterio de la tragedia de Irkutsk tampoco se ha resuelto todavía. El avión de transporte militar An-124 el 6 de diciembre de 1997, mientras despegaba, se estrelló contra una zona residencial. Pocos segundos después de que el avión abandonara la pista, el tercer y primer motor se apagaron, después de lo cual también falló el segundo motor. La tripulación intentó mantener el avión con un motor restante, pero no tuvo éxito. El desastre se cobró la vida de 72 personas: quince tripulantes, ocho pasajeros y decenas de personas de dos casas destruidas. Esta terrible tragedia contiene misterios sin resolver, misterios complejos y contradictorios. Los intentos de averiguar la causa de la falla del motor no tuvieron éxito. Ambos registradores de vuelo sufrieron graves daños. Las razones para desactivarlos como experimento,y con la ayuda de medios de control objetivo no fue posible establecerlo definitivamente.
¿Por qué fallan los motores? La razón del fracaso de la tecnología aeronáutica se denomina muy a menudo fenómenos inexplicables para la ciencia, fenómenos anómalos. Los fenómenos naturales extraños a menudo provocan accidentes aéreos y, a veces, los aviones incluso desaparecen sin dejar rastro. Es imposible decirlo de manera inequívoca: hay algo de verdad en tales suposiciones o no todo es cierto. Por supuesto, la mayoría de los accidentes ocurren precisamente por fallas de diseño, sistemas de seguridad poco confiables y otros matices que al principio no parecen tan importantes, pero que en última instancia cuestan la vida de cientos de personas. Sin embargo, no se puede excluir un cierto misticismo y un factor sobrenatural, en el que muchos siguen insistiendo. Todavía no podemos probar o refutar la participación de estas o aquellas fuerzas sobrenaturales en la muerte de aviones. Si razones tales como condiciones climáticas, acción militar,Los errores de los pilotos o despachadores son bastante comprensibles y comprensibles, entonces una falla inesperada de la computadora de a bordo es quizás la más terrible. Según los escépticos, todos los fenómenos se pueden encontrar científicamente. Solo que, aparentemente, los científicos aún no pueden hacer esto.
