Todo el mundo, incorrecto, está familiarizado con los barcos fantasma, como el Flying Dutchman. Pero el barco no es el único vehículo que puede ser un fantasma. También hay trenes fantasma. Y la evidencia de la existencia de tal fenómeno que va más allá del sentido común es abundante.
En 1988, el escritor N. Cherkashin recopiló información en Sebastopol sobre la muerte del acorazado "Novorossiysk" y se encontró con un hombre que vio un tren fantasma. “Esa noche estaba de guardia en el cruce del ferrocarril frente a Balaklava, - dijo PG Ustimenko. - De repente veo: desde el lado del antiguo ramal hasta la cantera (se quitaron los rieles, se mantuvo el terraplén) un tren va desde el monte Gasfort.
Los trenes no pueden ir sin rieles, pero él va: una locomotora de vapor y tres vagones de pasajeros. Y puedo escuchar claramente el sonido de las flechas. La composición no es nuestra, parece de antes de la guerra, y tal vez incluso antes. Incluso entonces pensé: no es bueno estar en problemas. Y de hecho, en la mañana "Novorossiysk" explotó … Los ancianos dijeron - antes del terremoto de Balaklava, el "Príncipe Negro" fue visto en el mar …"
En 1992, el periódico "Gloria de Sebastopol" publicó un artículo "Tren fantasma en las carreteras de Ucrania": "El 14 de julio de 1911, un tren de placer partió de la estación romana en un crucero organizado por la compañía Sanetti para italianos adinerados. 106 pasajeros y tripulaciones visitaron los lugares de interés que rodean el nuevo tramo de la carretera. El tren se acercaba al túnel de un kilómetro de largo (en ese momento) en Lombardía.
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Y de repente algo terrible empezó a suceder. Según el testimonio de dos pasajeros que lograron saltar en movimiento, todo se cubrió de repente con una niebla de color blanco lechoso, que se espesó a medida que se acercaban al túnel, transformándose en un líquido viscoso. Una locomotora y tres vagones entraron al túnel, pero no aparecieron por el otro lado. La notoriedad sobre este tramo obligó a la dirección del ferrocarril a apedrear el túnel, y durante la guerra fue alcanzado por una bomba aérea.
Una historia increible. Sin embargo, incluso los escépticos más empedernidos no dudan de su confiabilidad, ya que todo lo que sucedió tiene evidencia documental, incl. - testimonio de testigos. Y en el museo del ferrocarril de Milán todavía se conserva un modelo: una locomotora con tres vagones, rieles, un túnel en miniatura. En un momento, utilizando este juguete, los ingenieros intentaron simular las circunstancias en las que desapareció la composición.
Quizás este caso se hubiera olvidado si el fantasma de los tres autos no hubiera aparecido … no muy lejos del pueblo de Zavalichi, región de Poltava. El tren con la cabina del conductor vacía se movía absolutamente silencioso, aplastando pollos que caminaban por la lona.
El presidente de la comisión para el estudio de fenómenos anómalos de la Academia de Ciencias de Ucrania, V. Leshchaty, llegó para investigar este fenómeno. En sus notas (septiembre de 1991), se expresa la versión de que el tren de alguna manera pasó a través del tiempo. Bream también recuerda las notas del famoso psiquiatra mexicano de los años 40. Siglo XIX. José Saxino, como una vez aparecieron 104 italianos en la Ciudad de México, en una semana estaban en un hospital psiquiátrico, porque afirmó haber llegado a la Ciudad de México desde Roma en tren. Este evento no causó mucha emoción, ¿nunca sabes lo que es una locura? Más tarde, tampoco nadie conectó el tren turístico italiano desaparecido y el número exacto de pasajeros que permanecían en él con el número de los que se habían "vuelto locos" un siglo antes.
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(Por cierto, el destino de V. Leschaty es misterioso. El 25 de septiembre de 1991, atrapó un tren misterioso en un cruce en el pueblo de Zavalichi, se subió al carro de un fantasma y nadie lo volvió a ver).
¿No vio Ustimenko este tren en el cruce de Balaklava? Muy similar: una locomotora de vapor de fabricación extranjera, tres vagones … Si se descubrió un tren fantasma en 1991 cerca de Poltava, ¿por qué no pudo aparecer en 1955 cerca de Balaklava?
E. Venikeev, un historiador local de Sebastopol, dijo que durante la Guerra de Crimea, los británicos construyeron un ferrocarril desde Balaklava hasta el campamento italiano en la montaña Gasfort. Luego fue removido, pero el terraplén permaneció. El ramal de Balaklava a Sebastopol recorre la ruta que habían planeado los británicos.
Entonces, ¿el tren fantasma estaba siguiendo las huellas de los durmientes retirados? Pero si este era el mismo tren desafortunado, ¿por qué vino aquí? ¿Tomar las almas de los soldados italianos enterrados en un cementerio italiano en 1855? (¡El cementerio fue demolido cien años después por las autoridades soviéticas!) ¿O algunos de los 104 pasajeros tenían familiares enterrados aquí y “vinieron” a pagarles su última deuda? ¿O tal vez ellos, estos pasajeros fallecidos, podrían de alguna manera vengar el cementerio profanado de su cautiverio temporal, intervinieron en la relación causal terrenal - y "Julio César" - "Novorossiysk" voló por los aires?
Hay mucho margen para la especulación
Otra versión está relacionada … con el cráneo de Gogol. Como saben, el cráneo de Gogol fue robado en 1909 por orden del comerciante A. Bakhrushin. ¿Quizás por eso ha habido casos de repetida aparición de un tren cerca de Poltava, en la tierra natal del escritor? Y poco antes del desastre de Chernobyl, se vio un tren fantasma en las estaciones de Solntsevo y Novoukrainka (Ucrania).
Nos encontramos con trenes fantasmas cerca del Canal de la Mancha, en la región de Moscú, en Zurich en 1929, en el otoño de 1994 en la estación de Polovina (región de Irkutsk), en la estación de pasajeros Plavni (Ucrania) el 2 de febrero de 2002 …
En 1999, apareció un tren místico cerca de Boyarka. Este pueblo en la época soviética era conocido por todos los que leyeron la novela de N. Ostrovsky "Cómo se templó el acero". A principios de la década de 1920, los miembros del Komsomol construyeron allí un ferrocarril de vía estrecha para abastecer de leña al Kiev helado. Los residentes de Boyarka siempre han estado orgullosos del hecho de que los miembros del Komsomol encabezados por Pavka Korchagin trabajaran en su ciudad. Pero ahora los rumores de que el fantasma de Pavka (más precisamente, el propio Ostrovsky) ha aparecido en la ciudad, los hacen temer.
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Quienes han visto el tren fantasma afirman que hay un joven con uniforme del Ejército Rojo y un Budenovka en la cabina del conductor. El tren, tronando, atraviesa directamente el campo recién arado, sin dejar rastros, el conductor emite varios pitidos, después de lo cual el tren simplemente se disuelve en el aire. La población local está al tanto de las apariciones regulares en trenes, pero teme incluso contarle a los periodistas sobre ellas. Quizás porque corrió el rumor por el vecindario de que el alma del no bautizado Ostrovsky fue condenado por el cielo a montar una locomotora de vapor toda su vida.
Se pueden escuchar historias similares en todo el mundo. Cuentan con un tren de la sede secreta abandonada de Hitler (Polonia), un tren que se estrelló contra un río durante un accidente en un puente ferroviario (Rumania), un tren ambulancia que fue bombardeado al final de la Segunda Guerra Mundial en Alemania, un misterioso tren de Colombo (Sri Lanka) y Dr.
Algunos investigadores creen que se trata de un cronómetro, pero hasta ahora nadie ha oído hablar de un espejismo, que iría acompañado de efectos sonoros y sísmicos (temblores de tierra). Y lo más extraño es el hecho de que puedes … dejarlo, como hizo Bream. Por cierto, después de esta "salida" no hubo gente dispuesta a continuar con el estudio del fenómeno.
Y, sin embargo, los científicos están tratando de explicar de alguna manera la aparición de trenes fantasmas en diferentes partes de la Tierra. Los ferrocarriles, dicen, han entrelazado densa y fantasiosamente los continentes con una red de rieles, que es lo suficientemente duradera y está atada con precisión a un espacio específico, como si formara su esqueleto de coordenadas. Y esto, como cualquier transformación significativa del espacio, conllevó anomalías temporales. Túneles súper largos, minas súper profundas, torres súper altas: todas estas neoplasias espaciales cambian, aunque no muy notablemente, el movimiento del tiempo.
Un conocido experto en el campo de la topología, profesor asociado de la Universidad de Moscú, candidato de ciencias físicas y matemáticas I. P. Patsey escribe que “la red ferroviaria no es una red plana, sino esférica; sigue la curvatura del globo. Y donde el plano se convierte en una esfera, allí el espacio tridimensional se vuelve bidimensional y viceversa (recuerde la tira retorcida de Mobius), es decir. la red ferroviaria es una interfaz fronteriza de al menos dos, y en su mayor parte, varios espacios. Pero el espacio no es en absoluto un "recipiente de tiempo", así como el tiempo no es de ninguna manera un llenado de espacio. Este es un único entorno, proceso, condición y su relación ".
Otra versión, algo similar a la primera, se basa en el postulado de que el tiempo es un tipo especial de campo crónico, indisolublemente ligado a la energía electromagnética del espacio. ¿Y si asumimos que junto a la ley de conservación de la materia y la energía, también existe una ley de conservación del tiempo, que aún no ha sido probada por nadie? Y el tiempo "vivido" no desaparece, la eternidad del pasado es igual al abismo del futuro. El pasado existe de verdad, no en la memoria de nadie. Cada cuerpo tiene su propia trayectoria de movimiento, crecimiento, vuelo. La totalidad de estas trayectorias encaja en la corriente principal del flujo general del tiempo.
No hay nada real como tal. Cualquier momento del futuro se convierte inmediatamente en un momento del pasado. Lo que llamamos presente es solo un destello de conciencia que quema el futuro en el pasado. El presente, como dice la canción, es "solo un momento entre el pasado y el futuro". Entonces, "pasado" y "futuro" es igual al concepto de "tiempo" en general.
¿Quién nos convenció de que el tiempo solo fluye en línea recta? ¿No es más lógico asumir que el tiempo se da vueltas, como un hilo en una bobina, de modo que el pasado existe paralelo al futuro? Pero a veces se producen "averías" entre los "giros", y luego aparecen "agujeros negros" en el campo crónico; ellos, como embudos de tornados, formando un túnel de aire entre el cielo y la tierra, deambulan, moviéndose de acuerdo con algunas de sus leyes, atrayendo personas y objetos hacia ellos mismos …
¿Quizás sea precisamente con la ayuda de los "agujeros negros errantes" del tiempo que uno pueda explicar la aparición tanto de los muñecos de nieve como de los monstruos del lago Ness, atraídos por el tornado del tiempo y expulsados de sus eras prehistóricas hoy? Nuestros contemporáneos, que no siempre mueren en las edades de otras personas, pero que, habiéndose adaptado a la vida allí, también se convierten en oráculos y predictores, también caen en los "agujeros negros" de las rupturas entre turnos. ¿No es uno de ellos el mismo Nostradamus?
Incluso la aparición de ovnis y enlonautas encaja en el marco de esta teoría: estos son nuestros descendientes lejanos, y sus "platillos voladores" hechos por el hombre nos miran a través de los "agujeros negros" del tiempo.
Ahora recordemos que poco antes de la desaparición del tren romano en Italia, hubo un fuerte terremoto. Es posible que hayan surgido brechas monstruosas no solo en el suelo, sino también en el campo crónico. Si asumimos que allí se formó un agujero crónico errante, entonces podría concentrarse sobre un túnel gigante. Y luego fue ella quien pudo trasladar el tren de nuestro espacio tridimensional habitual al tetradimensional, donde el tiempo (campo crónico), además de la duración, adquiere una nueva característica: la profundidad. Por lo tanto, la composición desafortunada, habiendo abandonado su vector tiempo habitual, comenzó a moverse libremente desde el presente tanto al pasado como al futuro.
Pero dado que su movimiento estaba determinado por coordenadas espaciales capturadas rígidamente (vía férrea), podría aparecer solo donde los rieles una vez estuvieron, o donde se colocarán en algún momento en el futuro. Así que cerca de Balaklava, el tren fantasma estaba en la vía de 1855, y en México podría llegar a través del ferrocarril principal, que, al parecer, todavía se instalará en el siglo XXI. a través de Chukotka y Alaska (el proyecto se consideró a principios del siglo XX)
De todo esto, sin embargo, no se sigue que el tren fantasma sea uno …
