Al percibir varios "hechos históricos" distorsionados como los de que Pedro el Grande creó la flota rusa, sería bueno recordar a veces el proverbio francés: "Cuando discutas sobre lo obvio, recuerda que un tío puede ser más joven que su sobrino". Los "historiadores" alemanes que componen la cronología de la historia de Rusia intentaron distorsionar y menospreciar todo lo que los eslavos podían saber y de lo que estar orgullosos. No pasaron por alto la historia de la construcción naval y la navegación nacional.
Están tratando de asegurarnos que "el proceso comenzó" solo con la frase de Peter: "¡Habrá una flota rusa!", Pronunciada en la Duma de Boyar el 30 de octubre de 1696. La magia de estas palabras resultó ser tan fuerte que pudo confundir cabezas durante casi trescientos años. Sin embargo, como un experto más que independiente, el almirante e historiador naval inglés Fred Thomas Jane, afirmó: “La flota rusa, que se considera una institución relativamente tardía fundada por Pedro el Grande, en realidad tiene más derechos sobre la antigüedad que la flota británica.
Un siglo antes de que Alfredo el Grande, que reinó desde 870 hasta 901, construyera barcos británicos, barcos rusos lucharon en batallas navales. Los primeros marineros de su tiempo fueron ellos, los rusos.
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Tormenta de Crimea
Pero probablemente no hay razón para escalar a una antigüedad muy remota. Es mucho más interesante evaluar la flota rusa según la puntuación de Hamburgo; resulta que en aquellos tiempos románticos, cuando Francis Drake robaba y quemaba galeones españoles y la piratería florecía en el Caribe, los comandantes navales rusos parecían decentes.
Por primera vez, la flota moscovita se discutió seriamente en 1559. Los éxitos del joven zar Juan, que todavía no había sido llamado el Terrible, fueron entonces impresionantes. Kazán cayó, Astracán se rindió, llegó el turno de Crimea. La afirmación es atrevida: Crimea estaba bajo la protección del sultán turco Solimán el Magnífico, y toda Europa tembló ante su ejército y su armada. Sin embargo, el nuestro lanzó un atrevido desafío a su poder.
El mayordomo zarista Danila Adashev, bajo cuyo mando había una fuerza expedicionaria número ocho mil, construyó barcos en la desembocadura del Dniéper y se internó en el Mar Negro. Por cierto, estos barcos no eran en absoluto barcos primitivos. Así habla de ellos el prefecto genovés de Kafa (ahora Feodosia) Emiddio Dortelli D 'Ascoli: “Son oblongos, parecidos a nuestras fragatas, tienen capacidad para 50 personas, van a remos y navegan. El Mar Negro siempre ha estado enojado, ahora está aún más negro y más terrible en relación con los moscovitas …”Los genoveses no mintieron.
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Barco de combate ruso.
Los rusos, que irrumpieron en mar abierto, se mostraron en todo su esplendor. La flotilla de Adashev impuso una batalla a los barcos turcos, quemó alrededor de una docena, capturó dos y luego aterrizó en Crimea occidental.
El kanato se congeló de horror: los rusos saquearon y devastaron la costa durante tres semanas, resistiendo sin esfuerzo los enfrentamientos con la Armada turca. Quién sabe cómo podría haber cambiado la historia si John Vasilyevich no hubiera echado un vistazo al Báltico: con el estallido de la guerra de Livonia, se interrumpieron las hostilidades en Crimea y el primer comandante naval ruso, Danila Adashev, fue llamado a Moscú. ¡A Estocolmo!
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Báltico, lea el artículo "Marineros del norte de Rusia".
En el Báltico, nuestra flota también logró demostrar su valía. Casi cien años después de los proyectos de John en Crimea, otro zar, ya de la nueva dinastía Romanov, Aleksey Tishaishy, decidió que era hora de restaurar el orden en las fronteras del norte. Y en 1656 se propuso liberar toda la costa báltica de los suecos, desde la desembocadura del Neva hasta Riga. No dudaron del éxito. Los suecos, acostumbrados a sentirse amos en el Báltico, estaban perdidos: simultáneamente con la campaña terrestre, los rusos también se arriesgaban a liderar una campaña marítima, pero ¡cómo! El patriarca Nikon amonestó específicamente al "comandante naval, voivoda Peter Potemkin" con curiosos discursos: "Ir más allá de la línea Sveisky (sueca), al mar de Varangian, a Stekolna (Estocolmo) y más allá". Es decir, se suponía así, con el verano, apoderarse ni más ni menos, sino de la capital de un estado hostil. Bueno, el plan era ambicioso. Y lo interesante escasi factible.
El cuerpo de Potemkin contaba, sin embargo, con sólo 1.000 personas, pero se les añadieron 570 marineros más de Don Cossack. Y ellos no defraudaron. Los barcos fueron construidos y el 22 de julio de 1656 Potemkin emprendió una expedición militar. Dejando el golfo de Finlandia, se dirigió a la isla de Kotlin, donde Peter más tarde estableció Kronstadt. Allí encontré suecos. Siguió una pelea. El resultado fue el informe de Potemkin al zar: "Tomaron el semi-robot (galera) y golpearon a la gente de Svei, al capitán Irek Dalsfir y al equipo (cañones), y tomaron las banderas, y en la isla de Kotlin, las aldeas de Letonia fueron talladas y quemadas".
Desafortunadamente, la política ha vuelto a cobrar su precio: la guerra se redujo rápidamente y nuestra presencia en el Báltico se retrasó otros 50 años. En Taganrog hay un monumento a Pedro I con la inscripción: "Al fundador de la flota en el sur de Rusia". Pero, ¿se merece un honor tan grande? Después de todo, incluso 25 años antes de los barcos de Peter, durante la guerra ruso-turca de 1672-1681, un escuadrón bajo el mando de Grigory Kosagov irrumpió en el Mar de Azov. Los barcos del famoso voivoda no fueron construidos por algunos artesanos extranjeros, sino por el diseño ruso (ingeniero) Yakov Poluektov. Los barcos salieron bastante bien. En cualquier caso, cumplieron perfectamente la tarea de "cazar sobre las costas de Crimea y Turquía". No en vano, el enviado francés en la corte del sultán Magomed IV escribió a su tierra natal: "Varios barcos moscovitas que han aparecido cerca de Estambul (!) Producen más miedo que una epidemia de peste en Su Majestad".
Los turcos recordaron las acciones del escuadrón durante mucho tiempo. Cuando, 13 años después, Vasily Golitsyn emprendió su primera campaña en Crimea, hubo pánico en Estambul. Los moscovitas aún no habían llegado a Perekop, y los jenízaros en la capital turca ya habían provocado un motín: nadie quería morir sin gloria en el "frente ruso". Incluso llegó al punto de que cuando algunos fanáticos musulmanes soñaban con terribles barcos del norte en el horizonte, trepaban a los minaretes y gritaban de pánico "¡Vienen los rusos!" se arrojaron para no caer en manos de los "giaurs".
