… Caminamos por un pasaje estrecho. La corriente era de hecho del norte y la profundidad de la costa era de 30 m.
La última entrada de Henry Hudson en el libro de registro a la entrada de la Bahía de Hudson
Surgió de la completa oscuridad en 1607 y desapareció por completo en 1611.
Pero durante estos 4 años, Hudson mostró un deseo inigualable de conquistar los mares de hielo.
norte
Ninguna historia se puede comparar con su breve biografía.
sobre cualquiera de los investigadores del Ártico a lo largo de su historia.
- F. Mowet. Prueba de hielo
Video promocional:
Lo que se sabe de Henry Hudson
Henry Hudson (Hudson) (nacido alrededor de 1550 (según otras fuentes 1570) - muerte en 1611) navegante inglés. En busca de los pasajes noroeste y noreste entre los océanos Pacífico y Atlántico, realizó 4 viajes en los mares árticos. Descubrió el río, el estrecho y la bahía en América del Norte, que llevan su nombre.
Lo poco que sabemos sobre Henry Hudson, aparte de sus descubrimientos, nos hace pensar en él como un hombre que poseía una rara confianza en sí mismo, intolerancia y el don de la persuasión. Henry pasó muchos años junto al mar, comenzó su carrera como grumete y finalmente ascendió al rango de capitán.
Cómo todo empezó
El comienzo de su vertiginosa carrera fue muy peculiar. Un capitán anciano, casi desconocido para todos en Londres, simplemente llegó a la "Compañía de Moscú" comercial británica y se ofreció a llegar a Japón a través del Polo Norte. En esos días nadie sabía que este tipo de tarea era imposible para un velero. La compañía firmó un contrato con él, equipando a sus expensas la pequeña barca podrida "Hopewell" de 80 toneladas, una vez propiedad de una de las expediciones de Frobisher, con un equipo de 12 personas.
Primera expedición - 1607
1607, 1 de mayo: comienza el viaje. El navegante se dirigió directamente al Polo Norte. En junio, el barco, moviéndose a lo largo de la costa este de Groenlandia, alcanzó los 73 ° N. sh. Las condiciones del hielo en esta área eran desfavorables, por lo que el Hudson cambió de rumbo, tomó hacia el noreste y, dando vueltas alrededor de Spitsbergen desde el norte, quizás por primera vez en la historia, alcanzó los 80 ° 23 'N. sh. antes de llegar al polo solo 600 millas. Allí, el hielo obligó al Hudson a retroceder. A 71 ° N. sh. descubrió una isla con dos picos. El navegante, sin excesiva modestia, lo llamó "Hudson's Barbs", y cerca de Spitsbergen, el Hudson reveló grandes oportunidades para la caza de ballenas, que posteriormente atrajo aquí a muchos barcos.
La expedición regresó a la capital inglesa a mediados de septiembre. Debido a que no se logró el objetivo principal y no llegaron a Japón, el Hudson decidió buscar un pasaje en otro lugar: entre Spitsbergen y Novaya Zemlya. Y nuevamente pudo convencer a los comerciantes que no estaban dispuestos a desperdiciar la rentabilidad de tal empresa y la oportunidad de ir al Lejano Oriente alrededor de la protuberancia norte de Rusia. Por supuesto, la opinión de la reina jugó un papel importante en esto, ella dijo: "¡Un navegante así no puede servir en detrimento de su tierra natal!"
Segunda expedición - 1608
Henry Hudson recibió un barco y 14 tripulantes. Su hijo Sebastián ahora navegaba con el capitán. Esta expedición, que comenzó el 22 de abril de 1608, tampoco resultó en la apertura del pasaje. Al acercarse a la costa suroeste de Novaya Zemlya, el navegante no pudo rodearla desde el norte. Tampoco podía pasar al mar de Kara. El hielo no dejó que el frágil barco se alejara más al norte. Hopewell regresó a Londres el 26 de agosto.
Mapa de la expedición de Henry Hudson a América del Norte
La compañía rechazó los servicios de un capitán fracasado, especialmente porque durante la expedición estallaron disturbios en el barco. Pero el obstinado capitán no se rindió. Decidió buscar un pasaje en el noreste en la región del mar de Barents. Una vez más pudo convencer a la compañía, esta vez a las Indias Orientales Holandesas, de equipar la expedición. Los comerciantes holandeses obsequiaron al Hudson un pequeño barco "Halfam" con una tripulación de 18 personas, entre las que se encontraban tanto británicos como holandeses.
Tercera expedición - 1609
1609, 25 de marzo: el barco salió de Zuider See y se dirigió al norte. En el mar de Barents, resultó alcanzar los 72 ° N. sh., pero de nuevo el hielo detuvo el avance. La tripulación, no queriendo poner en peligro el viaje polar, se rebeló. Hudson decidió seguir buscando un pasaje hacia el sur. Moviéndose hacia el suroeste, el Halfam cruzó el Atlántico Norte y descendió a lo largo de la costa estadounidense desde el Golfo de Maine hasta el paralelo 36. Esta vez fue posible examinar el curso de un gran río, más tarde llamado Hudson. El navegante esperaba que este fuera el viaje tan esperado al Océano Pacífico. Sin embargo, volvió a fallar. Y nuevamente, a lo largo de todo el viaje, hubo desacuerdos con el equipo. El capitán no pudo encontrar un idioma común ni con los holandeses ni con sus compatriotas.
norte
La cuarta expedición - 1610
La siguiente y última etapa en la vida de Henry Hudson es una expedición con el mismo objetivo, nuevamente al norte de América, pero ahora nuevamente al servicio de la Compañía Británica de las Indias Orientales. Es cierto que ahora no confiaban mucho en él. Los marineros de las tripulaciones anteriores no guardaron silencio. Se sabía que en los barcos de este capitán había una constante amenaza de disturbios. Por lo tanto, la empresa, la asignación de un barco "Discovery" de sólo 55 toneladas y un equipo de 22 personas, nombró a su oficial superior allí. El capitán no discutió, pero en la desembocadura del Támesis, cuando se envió la expedición el 17 de abril de 1610, simplemente lo llevó a tierra.
El "Discovery" navegó a Islandia, luego llegó al sur de Groenlandia, lo pasó al oeste, siguió a lo largo de la costa norte de Labrador y entró en el estrecho ya descubierto por Cabot, que finalmente recibió el nombre de Hudson. El navegante decidió que este era el pasaje noroeste deseado, nadó por él y entró en la bahía, que se convirtió en su tumba.
Los problemas con la tripulación comenzaron hace mucho tiempo, en Islandia. En la bahía, se intensificaron, ya que el capitán, según testigos presenciales, desembarcó a un marinero, a quien consideraba el principal instigador. Para el desgraciado, esto significaba una muerte segura. Además, en la bahía, aproximadamente a 43 ° N. sh. el barco fue empujado a la orilla por el hielo. Tuve que pasar el invierno allí. La caza no los dejó morir de hambre, pero la tripulación comenzó a acusar al capitán de esconder comida, así como de irrumpir en la bodega para robar comida para alimentar a las mascotas. El descontento creció.
Disturbios de barcos
Cuando el hielo permitió avanzar, el navegante quiso continuar la expedición, pero el equipo se opuso. Estalló un motín. El instigador fue Henry Green, a quien el Hudson una vez albergó en su casa en Londres, y luego en secreto de la compañía que tomó en un barco en Gravesend. El verde ha enturbiado el agua durante mucho tiempo. Enojado con su benefactor por negarse a darle el abrigo previamente prometido del artillero muerto, Green abandonó por completo la obediencia y empujó al equipo a cometer un crimen.
El último viaje de Henry Hudson
Henry Hudson, su hijo menor, el ayudante de navegación y varios marineros que apoyaban al capitán, así como a los enfermos, fueron subidos a un bote y abandonados para que se las arreglaran solos. A disposición de estas ocho personas, según relató uno de los testigos presenciales, Abakuk Pryket, se les dio: un mosquete, algo de pólvora y balas, varias lanzas y una olla de hierro fundido con algo de comida. El navegante tenía la intención de permanecer cerca de su barco, pero la tripulación montó todas las velas y huyó del Hudson.
Cuando el barco se perdió de vista, se quitaron las velas y se apresuraron en busca de comida. No había mucho de eso. En la cabina del capitán, quien fue acusado de esconder comida, solo se encontraron 200 galletas saladas, 2 galones de harina y un gran barril de cerveza.
Sin rastro
El único oficial que quedó en el barco, Robert Bylot, llevó el Discovery a Inglaterra. Para no morir de hambre, el equipo atrapó pájaros. Las "velas de hueso de pájaro" fueron consideradas un gran manjar. Los huesos se frieron en manteca de vela y se añadió vinagre. 13 personas sobrevivieron. Inicialmente fueron encarcelados hasta el regreso del Hudson y sus compañeros. Pero la expedición enviada en búsqueda no pudo encontrar ningún rastro.
En este caso, los alborotadores tuvieron que cumplir cadena perpetua. Pero el tribunal, enredado en los testimonios contradictorios de los marineros, nunca emitió un veredicto de culpabilidad. Todos los alborotadores fueron puestos en libertad, un caso raro en la historia de Inglaterra, que trató con mucha crueldad a los marineros que se atrevieron a rebelarse mientras navegaban.
En cuanto al capitán del Discovery, la decisión de los funcionarios de Trinity House (pilotaje) dice: “Nadie más escuchó nada sobre el Hudson y sus camaradas. Y, sin embargo, hay alguna razón para creer que aterrizaron a salvo en James Bay y vivieron durante muchos meses o incluso años hasta que la muerte llegó por ellos. Desafortunadamente, estas líneas, aparentemente, sirven solo como un intento de autojustificación para la investigación. No se encontraron rastros ni en ese momento ni posteriormente. Evidentemente, las aguas de la bahía se tragaron el frágil barco y su desafortunada tripulación.
Sea cual sea el carácter del capitán, ni él ni los de la tripulación que acabaron en el mismo barco que él, ya que, de paso, el marinero abandonado en la orilla y probablemente muerto en invierno, no merecían un final tan terrible. Pero quizás no fue la vanidad y la autoconfianza lo que impulsó al Hudson, sino una obsesión con la idea a toda costa, a cualquier precio de encontrar un pasaje y llegar a China y Japón por la ruta del norte. Y la tripulación una vez más no entendió al navegante y, temiendo por su vida, optaron por sacrificarlo para salvarse del "horror helado".
V. Sklyarenko
