Las novelas de Julio Verne "20.000 leguas de viaje submarino" y "La isla misteriosa" son libros muy conocidos y legibles. Uno de los personajes principales de estas obras es el misterioso Capitán Nemo, ingeniero, inventor, científico oceánico, creador del fantástico barco submarino "Nautilus". Pero me pregunto si este personaje literario tuvo prototipos. Intentaremos responder a esta pregunta.
El hijo de Raja …
Resulta que Jules Verne pasó muchos años recolectando un índice de tarjetas, que usó para crear sus numerosas novelas. Contenía información sobre descubrimientos e invenciones científicas de esa época, sobre científicos y viajeros destacados, líderes políticos y militares, etc. Los investigadores del trabajo del escritor encontraron en la ficha información sobre uno de los líderes del levantamiento de los cipayos indios: Nana Sahib. Los cipayos en la India se llamaban soldados locales que servían a la administración británica. Y estas personas, que tenían cierta experiencia militar, y lo más importante, estaban armadas, se rebelaron contra el dominio británico.
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El hijo adoptivo de Raja, Nana Sahib, encabezó el levantamiento en junio de 1857 y, junto con sus tropas, capturó la ciudad de Kanpur. La revuelta envolvió todo el centro de la India y duró unos dos años. Sin embargo, estas actuaciones, por regla general, estaban dispersas, desorganizadas y no coincidían en el tiempo. Y los británicos lograron reprimirlos. Nana Sahib se fue a la jungla. Probablemente dirigió un movimiento partidista en su región durante algún tiempo. Sin embargo, se desconoce el futuro destino del sahib.
… y el nieto del rajá
En los archivos de Jules Verne, también había otra tarjeta con una breve nota: "White Raja, hijo de un inglés, Sr. N. Uno de los creadores de" Monitor "(?)". A estas alturas ha sido posible descifrar este registro. El Sr. N era un agrimensor militar británico que había viajado por la mitad de la India durante sus años de servicio. Se casó con la hija adoptiva de un rajá local en el principado de Bundelkhand. De este matrimonio nacieron un hijo y una hija. El hijo recibió una buena educación en ingeniería en Inglaterra y luego regresó a la India. Su padre se había retirado para entonces: sentía que pronto seguiría una explosión de indignación popular y no quería participar en su represión. El topógrafo invitó a su familia a partir hacia Inglaterra, pero no solo su esposa, sino también su hijo y su nuera se negaron a seguir a la metrópoli, y el padre se fue solo.
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Cuando comenzó el levantamiento de los cipayos, el hijo del "Sr. N" se unió a los rebeldes y actuó en una de las regiones de la India bajo el nombre de White Raja. Rápidamente se dio cuenta de que el levantamiento estaba condenado al fracaso, regresó a su Bundelkhand natal y, sin embargo, junto con su madre y su esposa, se mudó a Inglaterra. Allí, sin embargo, lo amenazaron con arrestarlo, y luego el Raja Blanco decidió partir hacia los Estados Unidos de América. Llegó allí en el apogeo de la Guerra Civil y se puso del lado de los norteños.
Los sureños en ese momento estaban completando el buque de guerra "Merrimack" con un casco de acero blindado y una máquina de vapor. Los veleros de madera de los norteños estaban indefensos contra tal monstruo.
Y luego, en 1860, el Raja Blanco acudió al conocido constructor naval sueco D. Erickson con una propuesta para construir un híbrido de un acorazado y un submarino a sus expensas. En la cubierta solo había dos torretas de armas y una tubería. Erickson hizo algunos cambios en este proyecto y se lo informó a Lincoln. El presidente de los Estados Unidos dio la orden de construir urgentemente tal barco.
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Unos meses más tarde, el Merrimack blindado de los sureños salió al océano e inmediatamente hundió tres veleros enemigos. Pero para entonces el nuevo barco de los norteños estaba casi listo. Lo llamaron "Monitor". En la primera colisión de dos barcos de vapor blindados, el Merrimack "huyó" vergonzosamente del campo de batalla.
El nombre real del Raja Blanco aún se desconoce, al igual que su futuro destino. Jules Verne recopiló información fragmentaria sobre este hombre y la utilizó para crear la imagen de su héroe, el Capitán Nemo. Aquí, por supuesto, tampoco se olvidó a Nana Sahib.
Lo sabes…
Por primera vez, la idea de construir un submarino se propuso en 1578. El matemático inglés William Bourne iba a crear un barco con marcos de madera cubiertos de cuero. Los marineros tendrían que remar bajo el agua.
Jules Verne estaba equivocado
El capitán Nemo se permitió comentar en su novela que “… en el campo de la construcción naval, nuestros contemporáneos se fueron no muy lejos de los antiguos. ¡Fueron necesarios varios siglos para descubrir el poder mecánico del vapor! ¡Quién sabe si el segundo Nautilus! Aparecerá incluso en 100 años.
Afortunadamente, Jules Verne y su héroe estaban equivocados. La novela "20.000 leguas de viaje submarino" se publicó en 1870, tras lo cual el desarrollo de la flota submarina avanzó a un ritmo acelerado. Después de unos 16 años en Inglaterra, un submarino eléctrico, que lleva el nombre del barco del capitán Nemo, se sumerge y, a principios de la década de 1930, los submarinos alcanzan el tamaño del Nautilus.
En 1954, el primer submarino nuclear del mundo, SSN-571, entró en servicio en los Estados Unidos. El reactor nuclear se ha convertido en una potente fuente de energía para los submarinos, lo que les permite ser completamente autónomos. En 1966, los submarinos nucleares soviéticos, por primera vez en la historia, dan la vuelta al mundo sin siquiera salir a la superficie.
Proyecto "Nautilus"
… El Nautilus fue creado por la imaginación de Julio Verne hace casi un siglo y medio. Para los primeros lectores de la novela, este submarino parecía una estructura fabulosa. Recordemos que el "Nautilus" pudo descender a una profundidad de 16 kilómetros y acelerar bajo el agua a 50 nudos. - La humanidad aún no ha descubierto tales profundidades en el océano. Pero en 1960, en el batiscafo de Trieste, el científico suizo Jacques Piccard y el teniente de la Marina de los EE. UU. Don Walsh hicieron una inmersión récord en la Fosa de las Marianas a una profundidad de 11 kilómetros.
En cuanto a la velocidad, el submarino nuclear soviético del Proyecto 661 alcanzó una velocidad sumergida de 44,7 nudos, es decir, casi la velocidad máxima del Nautilus. Los submarinos modernos en desplazamiento superan al barco del Capitán Nemo docenas de veces, y sus tripulaciones suman cientos.
En 2006, el proyecto del submarino Nautilus se presentó en una exposición en Dubai. La apariencia del submarino se acerca lo más posible a la apariencia de su prototipo literario. Nautilus está destinado a turistas, está diseñado para 10 pasajeros, la profundidad máxima de buceo es de 30 metros. El costo proyectado del barco es de tres millones de dólares. Esperemos que este proyecto, creado bajo la influencia directa de la fantasía de Jules Verne, se haga realidad.
Revista: Secretos del siglo XX №9. Autor: Vasily Mitsurov, candidato de ciencias históricas
