Incluso antes del comienzo de la Gran Guerra Patria, se estaba trabajando en la URSS y Alemania para crear un nuevo tipo de arma. Los subterrinos ("barcos" subterráneos de combate) estaban destinados a movimientos encubiertos bajo territorio enemigo y luego a un ataque sorpresa a objetos estratégicos. Además, su destrucción podría atribuirse a desastres naturales. Esta técnica también fue perfecta para un aterrizaje sorpresa.
Un barco subterráneo diseñado por Trebelev.
La historia de la aparición de subterinos
norte
El primer aparato fue diseñado por el ingeniero soviético A. Trebelev. Su dispositivo podría atravesar el suelo a una velocidad de 10 km / h. Mediante rayos X, se simularon los movimientos de la cabeza y las piernas de un topo que cavaba un agujero. Delante estaba la barrena con un taladro, y en la parte trasera el carro fue empujado con 4 gatos. Se requirió suministrar electricidad al subterrino desde la superficie de la tierra, utilizando un cable especial para esto, por lo que el diseño se consideró poco confiable y el proyecto se cerró. En 1940, el trabajo de mejora del aparato se confió al ingeniero de diseño P. Strakhov. Logró crear un prototipo que funcionaba sin comunicación con el suelo, pero con el inicio de la guerra, el trabajo se redujo.
En los años anteriores a la guerra, el ingeniero alemán von Wern diseñó e incluso patentó simultáneamente una máquina similar. Su subterrino fue diseñado para transportar 5 paracaidistas, una tripulación y 300 kg de proyectiles. Sin embargo, la idea siguió sin realizarse, ya que los alemanes tenían otro proyecto más ambicioso de crear un tren subterráneo en una vía de oruga "Serpiente de Midgard". La construcción de tal unidad fue extremadamente costosa y no fue posible mejorarla debido al rápido avance de las tropas soviéticas.
Subterrino.
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Creación de "War Mole"
Después de la guerra, la idea de crear un subterrino fue apoyada por la Dirección Principal de Contrainteligencia (SMERSH). Los profesores G. I. Babat y G. I. Pokrovsky participaron en el trabajo. Habiendo estudiado los dibujos alemanes capturados, llegaron a una conclusión sobre la posibilidad de construir en la URSS una poderosa máquina subterránea con el nombre en clave "War Mole".
A N. Khrushchev le gustó especialmente la idea de "sacar a los imperialistas del suelo". En 1962, cerca del pueblo de Gromovka en Crimea, se construyó una planta para crear un vehículo de defensa subterráneo. Se asumió que en caso de agravamiento de las relaciones con los Estados Unidos, sería posible entregar en secreto subterráneos a las costas de California en submarinos y luego instalar allí cargas nucleares subterráneas.
Se asignaron grandes fondos para crear un proyecto secreto. El nuevo vehículo de combate estaba equipado con un reactor nuclear. La velocidad prevista era de 7,5 km / h, pero las pruebas demostraron que el dispositivo puede moverse fácilmente a una velocidad de hasta 15 km / h, aplastando las rocas a su paso.
Esquema del proyecto soviético del barco subterráneo "Battle Mole".
El barco subterráneo era una cápsula de 35 m de largo y 4 m de ancho (según otras fuentes, respectivamente, 25 my 3 m), hecha de titanio. Un taladro de servicio pesado proporcionó una alta capacidad de campo a través. El barco fue diseñado para transportar 15 personas y 1 tonelada de carga.
Las pruebas se llevaron a cabo en la región de Sverdlovsk, cerca de la ciudad de Kushva. Los resultados fueron fantásticos. Subterrina atravesó Grace Mountain y destruyó el búnker subterráneo del enemigo imaginario.
Sin embargo, durante el segundo experimento, ocurrió un terrible accidente. El dispositivo explotó bajo tierra. Todos los miembros de la tripulación y paracaidistas murieron. No se reveló la causa del accidente y se pospusieron las obras en la instalación de defensa. Una explosión nuclear subterránea en los Urales fue registrada por dispositivos sísmicos en varias regiones de la Tierra, incluidos Estados Unidos y otros países de la OTAN, lo que casi desembocó en un conflicto internacional. El proyecto finalmente fue cancelado.
Dibujo de barco subterráneo.
Después de que Leonid Brezhnev asumiera el liderazgo del país, la prioridad fue invertir en la protección del espacio cercano a la Tierra. Inicialmente, se suponía que la instalación "Battle Mole" se utilizaría para excavaciones durante la construcción del metro (en particular, en Kiev). Pero resultó que las máquinas de construcción creadas en ese momento eran mucho más baratas, más seguras y más fáciles de fabricar.
