Los fantasmas a veces se parecen a las cucarachas en sus hábitos. También se encienden repentinamente y luego puede ser muy difícil deshacerse de ellos. Este "inquilino permanente" fue liquidado en 1916 a bordo del submarino alemán U-65.
El día después de que el submarino fuera lanzado al agua, un torpedo explotó en su cubierta. Murieron cinco marineros y un teniente. ¡Y pronto comenzó a bordo la diablura más natural! Los tripulantes vieron repetidamente al teniente fallecido, que apareció en cubierta en la proa.
“Se quedó allí y nos miró con los brazos cruzados sobre el pecho”, informaron testigos al mando de la base flotante.
El comandante de la flota de submarinos alemana, el almirante Schroeder, dijo que todo esto son "tonterías supersticiosas". Como si escuchara las palabras del almirante, el fantasma dejó de aparecer.
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Sin embargo, exactamente un año después, regresó. Y durante días y días vagó por los compartimentos del submarino cuando estaba en un viaje de combate. La tripulación estaba desmoralizada. El capitán tuvo que dar la orden de un regreso apresurado.
El submarino ha vuelto a casa. La tripulación la dejó a paso acelerado. Por desgracia, el fantasma del teniente no siguió a la tripulación a tierra. Permaneció a bordo del submarino, que recibió el nombre de "juramentado" como resultado. En silenciosa melancolía, el fantasma continuó tambaleándose a través de los compartimentos, pasando de uno a otro a través de las puertas de metal herméticamente selladas.
El almirante Schroeder golpeó la mesa con los puños con rabia impotente cuando se le informó sobre esto …
Y en 1913, un biplano se estrelló mientras aterrizaba en el aeródromo militar de Montreuse en Escocia. Han pasado tres años. Y justo en ese momento, cuando un fantasma comenzó a aparecer a bordo del submarino U-65, sus pasiones de otro mundo comenzaron en el aeródromo escocés.
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La primera guerra mundial estaba en marcha. En el otoño de 1916, en medio de la noche, se anunció una alarma en el aeródromo. La gente ha escuchado, nadie sabe de quién es el avión que sobrevuela el campo de despegue. ¿Quizás este es un oficial de inteligencia alemán?
Un caza interceptor se elevó inmediatamente en el aire. Durante media hora, persiguió a un avión no identificado en el oscuro cielo nocturno, pero no pudo alcanzarlo. Deteniendo la persecución, que no rindió ningún resultado, el piloto de combate llevó su auto hacia el rellano.
Todos los pilotos de la base aérea observaron el aterrizaje. Tan pronto como las ruedas tocaron el suelo, el luchador volvió a elevarse de repente. Hizo un círculo sobre el aeródromo y volvió a bajar. Y luego, por segunda vez, voló hacia el cielo desde una pista de aterrizaje bien iluminada, rodando por ella no más de diez metros. A esto siguió un tercer acercamiento a la pista de aterrizaje, esta vez exitoso.
El piloto de combate, que apenas salía de la cabina, tenía una curiosidad indignada:
- Chicos, ¿qué clase de idiota me impedía aterrizar? Cuando me acerco al rellano, veo un viejo biplano rodando hacia mí por la pista …
Mientras tanto, ninguno de los pilotos de la base aérea que vieron el aterrizaje del caza vio el "viejo biplano".
¡Desde ese día empezó todo! Hasta 1940, inclusive, en el aeródromo de Montreuse, un "viejo biplano" intentaba aterrizar de vez en cuando por la noche. A diferencia de su primera aparición, fue observado posteriormente por muchas personas. El "viejo biplano" fue a tierra, aterrizó y … luego desapareció en el aire cada vez.
Según las suposiciones de los pilotos de la base aérea, este fantasma del piloto, que murió aquí en 1913, intentó una y otra vez regresar a su aeródromo de origen en su viejo avión. Sin embargo, en el último momento, la idea de irrumpir en un avión fantasma desde el otro mundo a este repentinamente se vino abajo.
Algunas fuerzas desconocidas estaban sacando al fugitivo del inframundo. Un intento de hacer el vuelo más fantástico, quizás, en la historia de la aviación: ¡un vuelo desde detrás de la tumba al mundo de los seres vivos! - terminó en fracaso cada vez …
En la noche del 4 de octubre de 1930, el dirigible gigante R-101, el dirigible más grande de la época, partió de Gran Bretaña en un vuelo sin escalas a la India. Al día siguiente, a las dos de la mañana, la aeronave se estrelló bajo la lluvia torrencial en una ladera cerca de la ciudad de Beauvois, al norte de París. En el momento de golpear el suelo, 142 mil metros cúbicos de hidrógeno brillaron instantáneamente, llenando los cilindros de la nave. El incendio mató a cuarenta y ocho de los cincuenta y cuatro a bordo.
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Dos días después, se celebró otra sesión espiritualista experimental en el Laboratorio Nacional de Investigación Psíquica de Londres. La médium femenina Eileen Garrett cayó en trance. El jefe del laboratorio, Harry Price, y sus colegas intentaron ese día conectarse con el espíritu del difunto escritor Conan Doyle. En lugar del espíritu de Conan Doyle, ¡un espíritu completamente diferente entró en contacto con ellos!
La mujer mediana habló con angustia con una voz masculina ronca:
- Tengo que hacerlo. La masa total de la aeronave, especialmente para motores de baja potencia, es prohibitivamente grande … Y los motores en sí son pesados. Cinco veces por esto, durante las pruebas, apenas logré atracar el auto. La fuerza de elevación se calcula incorrectamente; todo esto se puede ver en las lecturas de los instrumentos. Y este ascensor de última modificación es una auténtica locura … El timón está atascado. La línea de aceite está obstruida. Volamos bajo, no pudimos ganar altura. La fuerza de elevación libre resultó ser completamente irrealizable. Y la carga fue genial para un vuelo tan largo. La velocidad de crucero es baja, el automóvil se lanza de un lado a otro … La presión en el armazón ha aumentado considerablemente, la tela está pellizcada … Los motores son inútiles, pesados y de poca potencia. No alcanzaron la altura del crucero, así como durante las pruebas.
Y las pruebas fueron pocas. Nadie entendió realmente las características del diseño. Y luego, con ese clima, bajo la lluvia torrencial, generalmente es inaceptable hacer un viaje largo … El caparazón se hinchó por la humedad … Caminamos, buceando constantemente con la nariz. Ni alinear, ni ganar altura … La investigación mostrará: el marco resultó ser demasiado rígido y el propio peso del caparazón es demasiado grande. También empujaron esta sección central, completamente innecesaria … Solo peso adicional, y para motores débiles, una carga adicional …
Cuando G. Price publicó un informe sobre esta sesión de espiritualismo, el ingeniero Charlton, que participó en el desarrollo de la aeronave P-101, se dirigió inmediatamente a él para obtener una transcripción completa de la sesión.
Posteriormente le dijo al público:
“Este asombroso documento, que contiene una descripción detallada de todo lo que le sucedió al barco en ese fatídico día, contiene más de cuarenta detalles puramente técnicos, cuyo significado e importancia solo puede ser evaluado por un especialista. La sola idea de que alguien que estuvo presente en la sesión pudo haber recibido toda esta información en algún lugar con anticipación me parece absolutamente absurda a mí y a mis colegas.
Tan inequívocamente se desprende de la transcripción de la sesión, toda esta información puramente técnica vino del otro mundo del capitán de la aeronave R-101 Carmichael Irving, quien murió en una explosión y fuego en una aeronave …
Y ahora un mensaje sobre sucesos extraños a bordo del barco marítimo esta vez. En enero de 1996, el periódico de Moscú Megapolis Express desconcertó a sus lectores con la sensacional noticia:
“Sebastopol fue agitado por los rumores de un fantasma en el enorme crucero antisubmarino Moskva. Los almirantes del estado mayor equiparon a un grupo de oficiales a bordo del crucero. Su informe sorprendió al comando: ¡un fantasma había terminado en el barco! Era un marinero desconocido con una túnica blanca anticuada con heridas sangrantes en la cara. Solo se observó en la bodega del barco. Se movió silenciosamente a través de la bodega y desapareció en sus profundidades, filtrándose a través de los mamparos del barco.
Aproximadamente un mes después, el periódico informó además, el fantasma desapareció del crucero. Pero apareció … en la escuela naval local que lleva el nombre del almirante Nakhimov. La alarma se anunció en la escuela. En respuesta a los disparos en el aire, el fantasma desapareció … para aparecer a bordo del crucero "Leningrado", que estaba amarrado junto al crucero "Moscú". Durante muchos meses, esta historia se convirtió en la principal sensación urbana de Sebastopol.
