Calidad Para Estúpidos Y Mdash; Vista Alternativa

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Vídeo: Calidad Para Estúpidos Y Mdash; Vista Alternativa

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Vídeo: Experto Europeo en Gestión de Calidad 2024, Marzo
Anonim

De las bromas se desprende que los coches rusos son de muy mala calidad y hay comentaristas que, echando espuma por la boca, demuestran que es así. Repito: puedes arrepentirte, pero no irás a ninguna parte - la masa de gente ignorante por calidad significa un aumento estúpido de la potencia del motor, la ausencia de averías y "campanas y silbidos".

Mientras tanto, la principal cualidad de un automóvil es la capacidad de llevarlo del punto A al punto B a un costo mínimo.

Escribí que en los días de la URSS, los automóviles soviéticos se compraban de buena gana en Occidente. Surge la pregunta: ¿resulta que hubo tontos en Occidente que no entendieron las ventajas de los automóviles Renault de alta calidad sobre los Zhiguli de baja calidad? Hablemos de los tontos y de lo que los tontos entienden por la misteriosa palabra "calidad".

Veamos primero la calidad desde la perspectiva de la alfabetización o la cultura general de una persona. Hay personas alfabetizadas que han recibido conocimientos en la escuela o en la práctica que les brindan la oportunidad de comprender la estructura de un automóvil: personas que pueden realizar al menos reparaciones básicas por sí mismas y operar el automóvil de manera segura y económica. Y hay, por así decirlo, rubias que han memorizado palabras en la escuela, sin entender lo que significan esas palabras, que no entienden absolutamente ni cómo funciona un coche ni cómo repararlo en un caso de primaria.

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En consecuencia, para una persona alfabetizada, algún tipo de avería menor es solo una molestia molesta, pero para una rubia es una tragedia. Por lo tanto, para una persona de poca cultura, la calidad es cuando nada se rompe, incluso si estúpidamente haces todo lo necesario para que se rompa.

¿Es posible construir, digamos, un Zhiguli que nunca se romperá? ¡Sí, elemental! Los aviones soviéticos, por cierto, eran más confiables que los occidentales, nuestras naves espaciales caían con menos frecuencia que las estadounidenses, bueno, ¿cuál era el problema para hacer irrompible un automóvil? Pero para esto, este automóvil tenía que ser mucho más caro en producción, y cuanto más confiable desee fabricar el automóvil, más rápido serán los costos.

¿Quieres hacer un cableado eléctrico confiable? No hay problema: contactos de plata bañados en oro. ¿Quiere mantener en marcha un régimen competente? No hay problema, enciende la computadora. Una vez que tuve un Zaporozhets, ni siquiera recuerdo cómo funcionaba su motor, nunca le presté atención. Y en Yuri Luzhkov, leí que resulta que él prestó atención a esto.

Pasó varios días desmontando el motor y ajustando el peso de todas las partes móviles. Asegura que después de eso su motor no traqueteó, sino que crujió. ¿Podría haberse hecho esto en la fábrica? Sí, no hay problema, solo para esto fue necesario comprar balanzas y poner otro trabajador o trabajadores en el transportador y, en consecuencia, subir el precio del automóvil. Sin mencionar que estos trabajadores podrían, en lugar de esta depuración, que solo Luzhkov necesitaba, construir, digamos, apartamentos que todos necesitaban. Era posible utilizar aceros aleados especialmente fuertes y costosos en la estructura del automóvil, materiales especialmente fuertes y, por lo tanto, costosos.

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Grabin tenía en sus memorias que la Dirección Principal de Artillería del Ejército Rojo (¿tontos o enemigos?) Exigía que el cañón de su batallón resistiera 10.000 disparos. Grabin utilizó un acero de aleación especial y logró la capacidad de supervivencia requerida. Después de la guerra, con gran dificultad encontraron un cañón, que pasó por toda la guerra y sobrevivió. Logró hacer solo 3.5 mil disparos. Y si hubieran puesto un cañón más simple con una capacidad de supervivencia de 2 mil rondas, ¿cómo habrían logrado fortalecer la armadura de los tanques, que también necesita aleación?

Era posible fabricar coches con la fiabilidad de Occidente, pero ¿por qué? ¿Para satisfacer a las rubias de la URSS? ¿Y quién dijo que los coches fueron hechos para ellos? Y las rubias, dicho sea de paso, no tenían nada de qué ofenderse: se construyeron tranvías para ellas. ¿Las rubias tienen alguna queja sobre tranvías, autobuses, metro?

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Los automóviles soviéticos en la URSS se vendieron a precios tres veces más altos que el costo, respectivamente, lo más probable es que fueran muy económicos en Occidente. En consecuencia, las personas cultas de Occidente que los compraron, además de los automóviles soviéticos, tuvieron la oportunidad de comprar un apartamento, tomarse unas vacaciones en la Costa Azul, etc., etc. Bueno, mientras que las rubias occidentales se vieron obligadas a comprar Renault o "Mercedes".

Y ahora el otro lado de la pregunta. El hombre desciende de un animal y los instintos del animal se conservan en él, en particular, el instinto de no ser el último en la manada. Es comprensible; de lo contrario, las parejas sexuales no te prestarán atención. Sin embargo, una persona sigue siendo una persona, y la forma de no ser la última en la sociedad es ganarse un lugar con inteligencia, eficiencia y altas cualidades morales.

¿Y si esto no es nada, si eres un parásito estúpido y holgazán? Entonces queda declarar sobre ti como declara el animal, externamente, es decir, lucirse. Establecerse a expensas de algo que otros no tienen. Es bueno comprarse un Ferrari, pero no, puedes teñirte el pelo de verde. Puedes comprarte un reloj Rollex, construir una finca y, al final, bajar los pantalones por debajo de las rodillas. Y los coches de hoy ya no son un medio de transporte, son un medio para mostrar a personas inútiles. El monto principal de los costos para ellos no está destinado a mover a una persona del punto A al punto B, la mayor parte de los costos se muestran.

Esto, por supuesto, se aplica no solo al automóvil, sino a casi todo. Dejamos de lado, antes de la perestroika, el sentido común brilló: comenzaron a hablar sobre productos de embalaje, e incluso entonces, desde el punto de vista de la protección del medio ambiente. Hubo información de que en Suecia la leche se entregaba a las tiendas en cisternas y los suecos la compran en latas. Pero pronto todo se extinguió. Hoy en día, el precio de una caja de bombones es la mitad del costo: la caja misma. En los cigarrillos el costo del empaque es del 70%. Quien lo necesita Me dirán: ¡es conveniente! No. ¡Esto es, ante todo, despreciable! Si gastamos los recursos del planeta por nuestra cuenta, aunque sea una vida cómoda, esto no iría muy lejos, pero los gastamos en presumir y basura, y esto es extremadamente mezquino en relación con las generaciones futuras.

Terminemos de considerar el tema de la calidad del automóvil. La calidad es lo que necesita el consumidor y nada más. Cualquier otra cosa es degradación de la calidad. En la URSS, un automóvil de pasajeros para viajar al trabajo, y especialmente en una visita (¡¿cómo beber?!) Era completamente innecesario, ya que teníamos un excelente transporte público. En general, el propósito del automóvil era la recreación. Costas salvajes de Crimea o el Cáucaso, especialmente pesca y caza. En resumen, nuestros vehículos fueron diseñados para conducción todoterreno.

Y aquí debe saber que para una persona occidental, el todoterreno es un camino de tierra sin una superficie dura. E incluso su equipo militar está diseñado principalmente para tal "todoterreno" (es apropiado recordar a los alemanes en 1941). Y en el sentido ruso, "camino" es donde el ruso quiere ir. Y nuestros autos, especialmente los "Zaporozhets", "Moskvich" y, por supuesto, "Niva" son SUV, y los SUV importados no están asfaltados.

En resumen, para una rubia presumida, nuestros autos son un cubo de nueces, y para un hombre inteligente con una inclinación por satisfacer la emoción de la caza, esto es lo que atribuyó el médico.

Es cierto que escribí todo esto sobre los autos soviéticos, tendré cuidado de no decir nada sobre los rusos.

Yu. Mukhin

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