La sensación pasó desapercibida. ¡Pero cómo la necesitaban! No tengo ninguna duda de que pronto pasará a todos los libros de texto en forma de dogma, un postulado que no está sujeto a dudas. Echemos un vistazo sensato al "descubrimiento sensacional". Primero, miramos:
¿Cómo determinaron los científicos estonios la propiedad del barco? ¿Cuál es la diferencia entre un barco vikingo y un barco ruso?
Barco de Pomerania.
norte
¿Y qué pasa con los arados de Novgorod y Pleskava (Pskov) que no les agradaron?
Arado de Novgorod.
¿Quién y cuándo pudo convencer a todos de que los vikingos enterraron a los muertos junto con los barcos? ¿Alguien piensa ahora en enterrar un camión cisterna con tanque? ¿Quizás los antiguos estonios tenían drakkars de combate al precio de un ataúd de pino? ¿Cuántos barcos más se han excavado "LIKE" en dirección a la Vía Láctea? Y no tengo ninguna duda de que el error es más menos 10-20 grados, pero ¿es realmente importante para una sensación? No encontraría una razón para vincularlo a la Vía Láctea, atarlo a la dirección de la migración estacional de patos y gansos, o cualquier otra cosa.
Cuarenta muertos en un bote pueden significar cualquier cosa, incluido un vehículo remolcado con una carga de 200 que se hundió en una tormenta, encalló o se estrelló en los arrecifes costeros.
Video promocional:
Y lo principal … ¿Por qué exactamente "vikingos"? ¿Por qué no oficiales del FSB? Después de todo, ¿qué significa la palabra "vikingo"? Escribamos en latín, obtenemos "VIKING".
Y si lo lees con atención, ¿qué pasa? ¡Exactamente!
"Rey VI" (vi - rey). aquellos. el mismo Carlos VI, el príncipe galo, apodado el Loco, que vivió y trabajó ya en el siglo XIV.
Carlos VI.
Además del hecho de que se parece al actual presidente de Rusia, el sexto rey se hizo famoso por ser muy fuerte (rompió una herradura con las manos) y tenía una disposición muy militante. Caminé por el vecindario con mis compañeros de brigada, y luego no toqué a nadie allí, luego no toqué a nadie allí. Así que la leyenda del sangriento y feroz destacamento quedó en la memoria del pueblo. Al igual que la división SS "VI-KING".
Nunca sabremos quién fue el primer traductor de la lengua vikinga a la moderna, pero si Erik Rudy (Erich el pelirrojo) hubiera resucitado ahora, se habría sorprendido enormemente de que lo registraran en los vikingos. Así es como surgen los mitos históricos.
¿Qué gran arqueólogo necesitas ser para calcular la ruta de la expedición, el propósito de visitar la isla e incluso su resultado utilizando restos de clavos oxidados? Tendría tales habilidades. Un millonario ya lo sería. Uno no puede dejar de recordar una vieja anécdota sobre arqueólogos franceses, ingleses y alemanes.
La tarea consiste en determinar la edad del cráneo a partir de la excavación. Francés: - "¡de trescientos a quinientos años!.. Inglés: -" 350-400 años ". Ex Gestapo: -" 357 años, cuatro meses y seis días. Se confesó ".
Bueno, no hay palabras en absoluto. Zarparon para pedir agua, de lo contrario yo quiero comer tanto que no hay dónde pasar la noche, y al mismo tiempo los barcos se arrastraron 300 metros del agua. No, ¿qué piensan estos arqueólogos? Quizás ellos mismos intentarán arrastrar los barcos a trescientos metros de distancia, para convertirlos en una especie de fortaleza, y todo con el fin de reponer los suministros de alimentos. Sí, mientras tiran de estos colosales, ellos mismos se convertirán en un guiso para los hospitalarios habitantes de Saaremaa.
¿Alguna vez se le ocurrió a alguien que la isla simplemente no existía en ese momento? Hace unos quinientos años, Saaremaa era un archipiélago de varias pequeñas islas rocosas deshabitadas. Allí no podía haber comida, a excepción de los huevos de aves marinas. Por lo tanto, lo más probable es que el barco se separó trivialmente del cable de remolque y se estrelló contra las piedras. ¡Y qué loca fantasía sobre mil personas! Otro describiría los tatuajes en sus terribles rostros de los atacantes antiguos estonios, sería como en una película de acción de mierda de "Hulllywood".
¿Para quién dijeron esto? ¿Cazando halcones? ¿Dónde? ¿En el mar? ¿Los marines vikingos jugaban a la cetrería en su tiempo libre?
Tal vez me perdí algo en la escuela en las lecciones de historia, pero trata de convencerme de que esto es posible. No puedo encontrar ningún argumento inteligible. Bueno, no me cabe en la cabeza el hecho de que en una campaña militar en un barco frágil, donde cada gramo de carga se puede registrar cazando halcones. O eres un guerrero que será alimentado por un campesino o un cazador. Combinar esto es muy poco realista en un viaje por mar en un barco que no es capaz de sobrevivir ni siquiera a una tormenta de dos puntos.
Barco largo en bruto.
La gente estaba armada hasta los dientes, lo que significa que no eran pescadores ni turistas ociosos de los oligarcas. Los halcones eran un trofeo o terminaron en el bote más tarde, pero no porque hubiera cinco conos frescos allí, que se permitieron el lujo de la cetrería durante una campaña militar.
¿Qué los hizo (los arqueólogos) tan convencidos de que el barco navegaba? ¿Dirección de clavos enterrados en el suelo? Pero, ¿cuáles fueron las señales que pudieron determinar esto? ¿Se encuentran rastros del mástil? Pero no hay una palabra sobre esto, y como no hay argumentos materiales, entonces es hora de incluir los "correctos" que son necesarios para la historia tradicional, incluso si van en contra del sentido común. Resulta ser una situación absurda en la que aún no se ha probado el propio hecho de usar velas en arados, barcos, drakkars, knorrs, "Kazanks", como se les llame por ambiciones políticas, pero las declaraciones de que las velas se usaron durante 50 años. antes de la fecha establecida se declara una sensación. ¿Dónde está entonces la ciencia?
Y sabes, después de todo, ni un solo drakkar ha sobrevivido hasta el día de hoy. ¿No me crees? Digamos que ya se han excavado varias piezas, e incluso hay un museo en Oslo. Entonces, a tal ritmo, los clavos encontrados pronto se exhibirán en Tallin, que ya será un barco completo con una cabeza de dragón, la inscripción “EESTI OODIIN”, y los espectadores lo creerán. que frente a ellos hay un barco vikingo, y como de costumbre, nadie prestará atención a la palabra "RECONSTRUCCIÓN" como de costumbre.
Entonces resulta que todo lo que saben los historiadores sobre los vikingos es una ficción ociosa basada en el populismo y el deseo de probar la existencia de algo que no existe.
“¡Ah, en Pskov sacaron una hebilla con la imagen de un hombre con barba y bigote! ¡Como si los vikingos vinieran a comerciar con ellos!
¿Qué deseas? Antes de la introducción generalizada de las navajas de afeitar en el siglo XIX, todos los hombres normales tenían barba. Por eso es absurdo hablar de escultura griega antigua, donde los hombres están todos bien afeitados. Entonces no había navajas, y no se podían afeitar en los "párpados menos", esto es un hecho obvio, ¿por qué no se tiene en cuenta? Pero ahora, si un barbudo con bigote, entonces un vikingo.
De hecho, todas las tribus pomor, desde Novaya Zemlya hasta las islas británicas, llevaban un estilo de vida similar, tenían características culturales comunes y aproximadamente el mismo nivel de tecnología. Y las velas en los mares del norte aparecieron casi al mismo tiempo. En el momento en que la producción de tejidos de lino y cáñamo se convirtió en una máquina herramienta industrial. De acuerdo, tejer 450 m2 a mano en una vela es un negocio muy, muy problemático y caro, lo que significa que prácticamente no se puede hablar de una flota de vela masiva en el siglo VIII. Y la practicidad de usar tales velas es una gran pregunta, porque el lino, como el cáñamo, no es la tela más liviana, especialmente si se moja. El peso de una vela de tamaño estándar para un barco de 15-17 metros de eslora será de casi media tonelada, si la tela está completamente seca. Cómo sentar a cuarenta hombres sanos con armadura en un bote así,suministro de agua, víveres y caza de halcones, la pregunta sigue siendo.
Hubo un temerario que se arriesgó a navegar un poco a través del Báltico durante la "reconstrucción". Su nombre era Magnus Andersen con personas de ideas afines. Se ha demostrado experimentalmente que un drakkar con una tripulación de 35 personas es prácticamente incapaz de ir a remos. Solo maniobra. Pasaron toda la expedición a vela (moderna, por supuesto), y estaban convencidos de la total inadecuación de este tipo de embarcación para viajes marítimos. La razón es el círculo vicioso de la relación entre el peso de la estructura, su estabilidad y el rendimiento de conducción.
Para aumentar la velocidad de la embarcación, se necesita una vela más grande, una vela más grande da como resultado una disminución de la carga útil y la estabilidad de la embarcación. Un aumento en la capacidad de carga está plagado de un aumento en el tamaño y el peso de la embarcación, etc. hasta que se produzca un salto cualitativo en el desarrollo, como, por ejemplo, la invención del motor de combustión interna. Parece que los barcos como un bote o un arado eran comunes entre los pomor como transporte costero, principalmente de tamaño pequeño, diseñado para transportar un pequeño número de personas y mercancías a vela y en distancias cortas. En otras palabras, un barco de pesca ordinario, solo un poco más grande.
Aquellos barcos que fueron "enterrados junto con el rey y su séquito" podrían de hecho ser el último refugio de los muertos. Pero solo como un coche fúnebre, no como un acorazado. Por ejemplo: fue a un pueblo vecino, talado un poco allí, ¿qué hacer con los muertos? ¿Cavar un agujero? ¡No realmente! Descarte … deje que los descendientes con excavadoras caven tumbas en las rocas noruegas, pero un vikingo normal podría haber encontrado una solución más simple y lógica en este caso. Para levantar una balsa, cargar héroes en ella, puede incluso con sus halcones de caza favoritos y dejar que el viento y las olas se liberen. Donde sea que haga falta, lo llevará allí, pero en la aldea no habrá olor a carroña y no habrá enfermedades. Varios de estos barcos funerarios fueron destruidos accidentalmente por el suelo desmoronado. La balsa clavada a la isla, la orilla se derrumbóy 500 años después, los arqueólogos lo desenterraron. Y aquí hay una sensación lista para usar. Por los clavos de la balsa determinan el recorrido de la embarcación … ohoho …
Pero eso está bien. Todavía hay muchos chistes en la "ciencia histórica", pero sobre eso no hoy.
Autor: kadykchanskiy
