En la ominosa zona anómala del Océano Atlántico, los aviones y barcos junto con los pasajeros desaparecen sin dejar rastro por razones inexplicables. No se encontró ni un solo naufragio de los barcos desaparecidos.
El mismo nombre de este lugar "Triángulo de las Bermudas" fue inventado por el escritor estadounidense Vincent Gaddis, autor de un libro sobre secretos del mar. Esta zona del Océano Atlántico, ubicada entre Bermudas, Puerto Rico y Florida, ha tenido mala fama desde la antigüedad.
Bruce Guernon es el único piloto que ha sobrevivido a los extraños sucesos del Triángulo de las Bermudas.
Su historia es asombrosa. En diciembre de 1970, voló desde las Bahamas con su padre y un amigo y se dirigió a Miami Beach, Florida, EE. UU. Poco después de la escalada, Bruce Gernon notó una extraña nube semicircular directamente en el curso.
norte
El avión estaba dentro de la nube. De repente, se oscureció bruscamente y solo un rayo extraño brilló alrededor. No era como las luces de San Telmo, la electricidad estática que conocen los marineros y los pilotos.
Bruce Gernon vio una abertura en forma de túnel en la neblina nublada y condujo el automóvil hacia un cielo azul. El túnel comenzó a cerrarse, pero el avión logró atravesarlo. Y entonces empezó algo inimaginable.
“Cuando volé hacia este túnel, comenzaron a formarse líneas extrañas a mi alrededor que giraban en sentido antihorario. Tuve que concentrarme en salir del túnel porque me preocupaba que pudiera confundir los lados de la entrada y la salida del túnel.
Video promocional:
Y en ese momento algo extraño empezó a pasarle al propio avión, porque para llegar a la salida del túnel me tomó unos 3 minutos, y volé en unos 20 segundos”, recordó más tarde el piloto.
Pero era demasiado pronto para regocijarse. Al final del túnel no había un cielo azul, sino una bruma blanquecina. Gernon y sus pasajeros sintieron una sensación similar a la ingravidez. Todos los dispositivos de navegación están fuera de servicio. La aguja de la brújula se movió en todas direcciones.
Pero el piloto logró milagrosamente contactar con el suelo. Gernon preguntó por sus coordenadas. Pero el servicio terrestre dijo que no lo vieron en la pantalla del radar.
Fue solo cuando la niebla se despejó un poco que el despachador descubrió a Gernon. Y fue increíble de nuevo. Resultó que no estaban en el medio del camino, pero ya casi en la meta. El vuelo, que se suponía que iba a durar al menos 75 minutos, tomó solo 47.
Se cree que las formaciones de vórtices a gran escala pueden causar un movimiento anormalmente rápido en el espacio. En el Atlántico, estos remolinos son producidos por la Corriente del Golfo. Las imágenes de satélite a menudo muestran la formación de poderosas corrientes circulantes en forma de remolinos en la Corriente del Golfo.
Estos vórtices de agua, a su vez, crean corrientes de aire muy enrarecido, que se extienden desde el centro del vórtice verticalmente hacia arriba como un rayo de luz.
Tales ciclones representan un peligro no solo bajo el agua, sino también en el aire, alcanzando una altitud de 12 kilómetros. Los partidarios de la hipótesis del astrofísico Nikolai Kozyrev creen que tales formaciones de vórtices pueden afectar el curso del tiempo.
Tales vórtices no solo pueden cambiar la masa de barcos y aviones, sino que también pueden crear distorsiones en el tiempo. De hecho, en la anomalía de las Bermudas ocurrieron movimientos misteriosos más de una vez, y todos ellos, según descripciones de testigos presenciales, fueron acompañados por una extraña niebla blanca.
Hay registros del famoso navegante Cristóbal Colón sobre el área del Triángulo de las Bermudas. Navegando por el Mar de los Sargazos, observó fenómenos misteriosos, debido a los cuales toda la tripulación entraba periódicamente en pánico. En el diario de Colón, hay referencias a constantes fallas de la brújula, explosiones repentinas de fuego en la superficie del océano y luz blanca brillante que proviene directamente del fondo del mar.
El 4 de marzo de 1918 partió de la isla de Barbados, rumbo al puerto de Norfolk, un carguero de carbón “Cyclops” con un desplazamiento de 19 600 toneladas, a bordo del cual iban 309 personas y un cargamento de mineral de manganeso. Al ingresar a las aguas del Triángulo de las Bermudas, esta embarcación de 540 pies, una de las más grandes de la Armada de los Estados Unidos, desapareció sin dejar rastro ni siquiera dar una señal de SOS.
Pero el Triángulo de las Bermudas ganó fama mundial después de la misteriosa desaparición del enlace 19.
El 5 de diciembre de 1945, un vuelo de 19 de los cinco bombarderos torpederos Avenger, liderados por el teniente Charles Taylor, despegó de la base aérea de la Marina de los Estados Unidos en Fort Lauderdale.
A las 14.10 horas los aviones se dirigen hacia el este con combustible a bordo durante cinco horas y media. Pero después de dos horas, se perdió la comunicación con los torpederos. Antes de eso, el comandante de vuelo, Charles Tayloruspell, informó que el avión había perdido su rumbo y estaban sucediendo cosas inusuales a su alrededor.
A partir de ahora, todo lo que le sucedió a la Unidad 19 ha estado envuelto en un siniestro misterio. Los pilotos informaron que los sistemas de navegación estaban fuera de servicio, el enlace perdió su orientación en el espacio. Sin embargo, el momento más misterioso de la historia de Link 19 sigue siendo la señal recibida dos horas después de que los Vengadores, según los cálculos de los especialistas, se hubieran quedado sin combustible.
Pero los misteriosos incidentes con el enlace 19 tampoco terminaron ahí. Un radioaficionado que escuchó la transmisión de los Vengadores afirmó que las últimas palabras del comandante fueron las siguientes: "No me sigan … Parecen personas del Universo …".
norte
Durante seis días, los equipos de búsqueda peinaron las aguas del Triángulo de las Bermudas en vano. Solo 50 años después de la desaparición de Link 19, se encontraron 5 Vengadores en formación a una profundidad de 250 metros cerca de Fort Lauderdale.
Los periódicos estaban llenos de titulares "El misterio del triángulo de las Bermudas resuelto". Con la ayuda de un robot submarino, fue posible examinar los números de la aeronave y resultó que pertenecen a otro enlace desconocido.
La misteriosa muerte del Vuelo 19 fue la más famosa, pero no la única. Cada año, la Guardia Costera de los EE. UU. Informa sobre varios barcos desaparecidos en el Triángulo de las Bermudas. 2-3 aviones cada año desaparecen sin dejar rastro sobre el Mar Maldito. Los científicos atribuyen este fenómeno al aumento de la navegación y el cruce de vías aéreas en esta zona del Atlántico.
Pero si la mayoría de las catástrofes se pueden explicar por la insidia del mar, las tormentas, los huracanes. Que los casos que ocurren en el triángulo anómalo representan un misterio insoluble para los científicos.
En el verano de 1969 en el Triángulo de las Bermudas, se descubrieron cinco yates no tripulados en once días. Todos los casos ocurrieron con tiempo despejado y sin razón aparente. Decenas de personas desaparecieron sin dejar rastro. Uno de los barcos encontrados fue el yate Teignmouth Electron, propiedad de Donald Crowhurst, quien corrió alrededor del mundo.
Él estaba a la cabeza y tenía la oportunidad de ganar 5,000 libras, no había razón para que el exitoso navegante se suicidara. Sin embargo, su entrada se encontró en el libro de registro: "No puedo seguir así".
Los científicos opinan que las averías de los equipos en el Triángulo de las Bermudas son causadas por los estallidos más fuertes de actividad geomagnética. Teóricamente se sabe que una fuerte perturbación electromagnética en determinadas condiciones puede provocar la curvatura del espacio y el tiempo.
El profesor Boris Ostrovsky, MD, ha publicado una teoría elaborada para explicar las anomalías del Triángulo de las Bermudas. Según el científico, todos los misterios de esta zona se pueden explicar mediante procesos tectónicos. Una onda infrasónica ocurre antes de un terremoto submarino.
Los animales escuchan infrasonidos y, por lo tanto, abandonan las áreas peligrosas. Pero para el oído humano, estas vibraciones sonoras son inaccesibles. Pero esto no significa que sean inofensivos. El infrasonido afecta la psique: crea una sensación de miedo y pánico.
Durante los terremotos submarinos, cuando una gran masa de agua vibra sobre un vasto espacio, las vibraciones se transmiten a la atmósfera, alcanzan la ionosfera y se reflejan entre la ionosfera y la superficie del océano. Las aeronaves en tales condiciones pierden su orientación.
Se cree que como resultado de la influencia electromagnética, la estructura del metal de los aviones y barcos también cambia. Quizás también en esto se deberían buscar las causas de los desastres.
Sorprendentemente, esta teoría parece ser capaz de explicar el misterio centenario de Maria Celeste.
El 5 de diciembre de 1872, el bergantín "Mary Celeste" fue descubierto a 400 millas de Gibraltar. No había una sola persona, viva o muerta, a bordo. La última entrada en el diario de navegación se realizó 10 días antes de que se encontrara el barco.
Dijo que el barco estaba siguiendo su ruta prevista. Una investigación exhaustiva nunca ha explicado la desaparición del equipo. El buque partió del puerto de Staten Island, Nueva York hacia Génova, Italia, cuatro semanas antes de que fuera encontrado.
Había una tripulación de 7 a bordo, además del capitán y su familia. El capitán Benjamin Briggs, de 37 años, probablemente pensó que el viaje sería fácil, ya que se llevó a su esposa y a su hija de dos años.
Cuando se descubrió el barco, dio una extraña impresión. Entre los mamparos y las cubiertas había agua, en la bodega su nivel alcanzaba aproximadamente un metro. Las cubiertas de casi todas las escotillas se quitaron cuidadosamente, solo una, la proa, había sido arrancada de las bisagras y estaba en la cubierta. El resto del barco parecía estar intacto. Al mismo tiempo, quedó claro que no cayó en una fuerte tormenta.
El bote salvavidas no fue arrancado, sino que se bajó con cuidado al agua. El futuro destino de la tripulación y la familia del capitán está envuelto en un misterio.
En la zona del Triángulo de las Bermudas son muy frecuentes los peligrosos ciclones tropicales, cuya velocidad del viento puede superar los 80 metros por segundo. Los huracanes más devastadores ocurren en el camino a Florida.
Los tornados marinos levantan y succionan agua, convirtiéndose en enormes columnas de agua. Se mueven rápidamente y en zigzag. Para los barcos pequeños, encontrarse con un tornado marino significa una muerte segura. Además, estas anomalías naturales son capaces de interrumpir las comunicaciones por radio, lo que explica la falta de una señal SOS de los barcos agonizantes.
A lo largo de la historia del estudio del Triángulo de las Bermudas se han planteado cientos de hipótesis, se han escrito decenas de libros y se han realizado muchos experimentos científicos, pero el misterio de esta zona anómala sigue sin resolverse. Y los barcos y aviones continúan desapareciendo del radar. Después de todo, el Triángulo de las Bermudas se rige por sus siniestras leyes.
