Hace unos días, publiqué una foto de un tablón móvil que se enorgullece de ser llamado el primer scooter motorizado del mundo.
Mega-mail en megascooter.
Me habría olvidado de ella diez veces si de repente no se hubiera formado un “ped” a su alrededor. Entonces, por supuesto, todavía no era un "ped", pero era, como pensé, un miembro normal del grupo, interesado en todo tipo de tonterías inusuales.
Ped apareció debajo de la foto con la afirmación de que firmé la foto como un scooter eléctrico con un motor de combustión interna brillando en su rostro. Y en cada scooter.
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Y en esto tenía razón.
No tengo nada en contra de correcciones, pistas y otra información adicional, así que agregué una posdata a la firma, donde agradecí al peda por su atención.
Parece que todo debería haber terminado ahí. Y una persona no se convertiría en ped, y yo no perdería unas pocas horas de tiempo.
Pero luego de mi gratitud, el ped no se calmó, sino que publicó fotos de Autopeda con énfasis en el motor y firmó que esto es para quienes no saben cómo es un motor de combustión interna.
Video promocional:
Siendo un escolar adolescente notorio y lleno de granos, inmediatamente me lo tomé como algo personal y fui a ver qué pasaba realmente con este Autopedom, que está firmado en todas partes como eléctrico, y tiene, como un cuerno en la frente, un motor de combustión interna con un tanque de gasolina, casi en la sección, como en un libro de texto, sobresale en la frente.
Las conclusiones fueron decepcionantes. Todos los Autoped en casi todas las imágenes y en todas las fotografías tienen signos claros de un tanque de gasolina y otras pertenencias personales de un dispositivo de gasolina.
Al mismo tiempo, en ninguna parte se niega que se produjo en dos modificaciones: como vehículo de gasolina y como vehículo eléctrico. Esto también está en Wikipedia,
También estaba disponible una versión eléctrica con un motor en la primera rueda.
También hay, Dios me perdone, pruebas en las páginas de la Institución Smithsonian.
Hay un artículo completo garabateado sobre el papel de los patinetes eléctricos en la historia. Empezamos con Autoped.
Y este, como sabemos, es el principal enemigo de todos los Chronolozhianos y el segundo ocultador más importante de artefactos y pruebas del pasado presente después del Vaticano.
Al mismo tiempo, no hay imágenes de la versión eléctrica ni en superficie, ni, como me convencí más tarde, en rincones más lejanos de la red.
Escribí esto en una publicación, publicando algunas fotos y dibujos.
Y aquí, de la nada, la persona se convirtió en un “peda”. De repente, gritó, se levantó y comenzó a mostrar una actividad poco saludable, exigiendo proporcionar dibujos o fotografías claras de la versión eléctrica. Aunque escribí en ruso que no existen.
Entonces el ped, dijo que yo era un calzo inculto (alegóricamente), me acusó de no conocer los principios del motor de combustión interna y, en general, de no entender el funcionamiento de los aparatos técnicos.
Para ser honesto, la acusación es extraña. Hoy en día, incluso las chicas saben en términos generales cómo funciona un motor. De todas formas. Le pregunté, ¿cuál es la pregunta real? ¿Qué le falta al pedúnculo?
Él respondió que era un técnico y que no tenía suficiente para "sentir" la versión eléctrica, de lo contrario no podía creer en ella y comenzó a gritar que estaba mintiendo y mintiendo a propósito, con algún propósito.
Hubo un muy buen momento para acudir a él en la cara, pero lamentablemente esta función aún no está disponible a través de los canales de comunicación, así que solo le dije que dejara de follar.
Para demostrar que los dispositivos eléctricos estaban bastante extendidos en ese momento, le envié varias imágenes del catálogo de carros eléctricos de esa época, para que, si él mismo tuviera poca formación en la tecnología de esa época, al menos lo leyera gratis.
Por supuesto, él no los consideró, pero siguió exigiéndome un Autoped eléctrico. Luego, varias veces más, me llamó tonto (lo cual, en principio, es bastante cierto, ya que entré en un debate con él) y terminó nuestra conversación con algo como: "según lo encuentre, tráigamelo para que lo considere".
Una vez más, me aseguré de reconocer mal los peds a distancia. Esta habilidad debe ser impulsada más profundamente, de modo que si no la banea de inmediato, al menos no entre en discusiones con ellos.
¿Cuál es la diferencia entre un peda y una persona normal que señala errores?
Es muy simple: al ped no le interesa la verdad o averiguar cómo se desarrolló la situación de que hay un scooter eléctrico en los textos, pero en la vida real, solo versiones con gasolina. Ped no escucha tu punto de vista, no ve analogías, su objetivo es captar algo y acusar. Ni siquiera está tan interesado en su propia rectitud, lo cual es comprensible y aceptable en las disputas ordinarias; todos somos personas con un ego inflado, ya que es necesario declarar en voz alta su error.
Este último, por supuesto, sugiere un pedah especialmente enviado. Pero no creemos en la teoría de la conspiración contra un microgrupo de 300 personas, por lo tanto, por el momento, personalmente considero a este ped como mi propio ped, y no como un enemigo lanzado en secreto a nuestro charco.
¡¡¡Y ahora se revela el secreto de Autoped !
Sin embargo, si el ped-man me interesa un poco, entonces la situación con Autoped es realmente interesante. Estaría bien si todos los textos oficiales dijeran que solo hay un scooter de gas y no hay ninguno eléctrico. Estaría bien. Pero no, todos dicen claramente que sí, hubo una electroversión. Pero de hecho no lo es.
Aquí podría verse el primer Krupovsky, ¡pero no se ve nada!
Por qué, en principio, podría ser necesario sobrescribir un patinete eléctrico a partir de las imágenes disponibles. Este no es un avión, ¿qué tan inusual?
Existe una versión en la que los fabricantes de patinetes actuales llevaron a cabo el relleno del patinete con el fin de llamar la atención sobre sus productos. La versión es buena. Como personas que no quieren nada inusual, que están acostumbradas a explicar todas las rarezas desde el punto de vista del sentido común y no de la teoría de la conspiración.
El problema es que entonces habrían lanzado la opción con un patinete eléctrico, porque ahora se están promocionando en el mercado. Y si de repente no se hubieran encontrado, en cualquier caso no habrían cambiado el nombre a gasolina. Escribirían que entonces había gasolina atrasada, pero ahora tenemos lo mismo y aún más fresco, pero eléctrico y ecológico: compra.
Incluso esos restos, enteramente gasolina.
Hay otra objeción a la ficcionalización de la opción eléctrica. Casi inmediatamente después del inicio de las ventas, Autoped fue adquirida por The American Ever Ready Company, siendo su nombre original American Electrical Novelty & Manufacturing Company. Sí, ahora es casi el mismo nombre: Eveready Battery Company, Inc. El nombre muestra que no vende gasolina en absoluto. El conocido Energizer es su producto.
Oficialmente, se cree que después de la compra, solo hizo un cambio: colocó una batería y dos bombillas. Por delante y por detrás.
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¿Qué puedes esconder en un patinete eléctrico? ¿Estaba la electricidad en la versión oficial en 1915? Era. ¿Había carritos y otros hierros con motores eléctricos? Había. Entonces, ¿cuál es el punto, de repente, para eliminar uno de ellos del acceso?
La única respuesta que veo es la batería. Es decir, la batería. Si bien no hay una imagen del scooter con su motor eléctrico y combustible eléctrico, cualquiera que sea demasiado curioso puede decir que sí, había una opción eléctrica. Pero para agregar allí mismo, aunque su batería era tan grande que un automóvil completo la llevó desde atrás en un carro. Coche de gasolina.
En las fotos que tenemos, Autoped a veces contiene batería.
Para ser honesto, esta caja, supuestamente para lámparas, delanteras y traseras, en general, es muy rara en fotografías donde se usa el patinete. Y esta pretensión de esta mujer, que también es sufragista, y todas las lesbianas la han estado colgando de banderas desde hace un par de años, también sugiere una pequeña reflexión. Pero eso no es de lo que estamos hablando.
Por un lado, uno pensaría que esta es la opción eléctrica deseada. Pero no. Aquí, también, un motor de combustión interna y un tanque de gasolina cuelgan del volante, y en el caso de una versión eléctrica, no deberían estarlo. Pero hay una batería.
Su tamaño, desafortunadamente, no es de un caballo, sino de un pequeño pony. Por eso no se le otorgó el título de batería eléctrica para movimiento. Según quienes lo escondieron todo, era demasiado pequeño para esa época. Y si es así, decidieron quitar toda la versión eléctrica de la vista.
Mientras tanto, esta caja realmente hizo mucho más que funcionar como una batería de faro. Sí, ella misma es demasiado grande para brillar.
Entonces, ¿dónde está el motor eléctrico entonces? Según las historias de los afortunados que conocían la versión eléctrica, el motor eléctrico también estaba colgado de la rueda delantera.
Por cierto, sobre ellos, sobre los afortunados. La mayoría de los que mencionan la versión eléctrica se refieren al libro:
Pioneros de la motocicleta: los hombres, las máquinas, los acontecimientos, 1860-1930. - David & Charles (Editores), 1976.-- ISBN 0 7153 7 209 2
Esto es todo, esto es un milagro.
Incluso señalan la página - P. 70–71.
Desafortunadamente, solo pude obtener la portada de este libro. Está en muchas bibliotecas extranjeras y está escrito que puedes recogerlo, pero solo en la sala de lectura. Como muchos otros libros que me interesaron por otras razones, nadie va a digitalizarlo y ponerlo en línea.
En general, la situación con este Autoped es exactamente como una ardilla. Que no lo es, pero lo es. Y lo peor de todo es que no está claro qué buscar. O cree en la tecnocultura infinitamente avanzada de principios del siglo XX y asume que la batería era generalmente invisible, o busca algo más importante.
Está claro que si estamos hablando aquí de una sustitución global de la historia, entonces reiniciar algún patético ciclomotor, encriptado bajo un scooter, ni siquiera es una cuestión, incluso se podría olvidar. Regrese a los problemas planetarios globales de la cronología, pero las imágenes interfieren.
Especialmente, por supuesto, las tías, que están claramente dibujadas aquí en diferentes scooters.
Son artistas, lo ven así. ¡Pero no tanto! ¡Cuántos fueron colgados en un scooter real!
Es una pena que no podamos juzgar por las tías dibujadas. Pero la diversidad de especies agrada. Incluso si tenemos en cuenta que el artista es bizco y krivoruk, e incluso borracho, las diferencias siguen siendo demasiado grandes.
Así como de los propios Autoped, que nos fueron facilitados para su estudio. Pero puedes intentar recolectar de una serie.
Parece que todo es igual más o menos, a excepción de la misteriosa batería. Estos jinetes, aparentemente, no necesitaban bombillas.
Ahora echemos un vistazo al autor de Autoped. Curiosamente, él está en las fotos. En uno de ellos, él mismo anuncia personalmente su scooter.
Se llamaba fotografía, pero no obstante.
¿Qué vemos? Y no vemos una maldita cosa, excepto que el autor anuncia un scooter completamente diferente, y no el que nos muestran. No tiene la mayoría de las campanas y silbatos que se cuelgan de los modelos que tenemos en las fotografías. Y lo más importante, no hay un tanque de gasolina donde esconder el combustible.
Suponga que en este anuncio inicial, se vierte combustible en la rejilla de control. Algunos artículos han mencionado esto. Escribieron al principio que querían estar de pie, luego los torturaron y les pusieron el frasco. Pero todo esto no es tan importante, porque parece que el inventor en primer plano es reemplazado o muy editado. Por tanto, la foto está turbia y, en general.
Hay otra foto de otro de sus inventos, también con motor.
Este es un modelo de mini motocicleta.
Y nuevamente, miramos cuán diferente es lo que anuncia el inventor con lo que vemos en la vida real. El inventor, en todo caso a la derecha. Se puede ver que no tiene toda esta mierda del motor de combustión interna entre las piernas. Y no tiene un marco de combustible grueso que sobresalga como el infierno debajo del volante del tipo de la izquierda. Lo que sobresale del inventor es una pistola, la cual está suspendida en un marco, ya que según la trama se va al bosque a cazar.
Así es como todo cambió al final. La basura estaba colgada en el marco actual como un tanque de gasolina, toda la rueda estaba revestida con pistones, tanques y bujías de motor de combustión interna.
Bueno, ahora volvamos a la última imagen publicitaria de nuestro Autoped. Dado que todas estas masillas y pastas aparentemente se hicieron incluso entonces, en esos años veinte, no cambiaron el fondo, sino en vano. Es muy claramente visible allí, probablemente el Autopedo original.
Bueno, ¡guau!
Mira, el chico de atrás puede ver un tipo de motor completamente diferente, y la batería está en su lugar, que, como nos escriben, apareció después de que el energizador compró la oficina, y en el estante, peor aún, hay algo que parece bolas redondas que el técnico tiene en un palo. -La gente bailarina coge electricidad en casa. ¿Y qué obtenemos al final? Nuevamente, electricidad inalámbrica y una batería de repuesto cuando esté fuera de alcance
Mira abajo, hice varias modificaciones a la imagen, aunque aquí todo es perfectamente visible, hay más opciones de contraste.
Es mejor ver aquí que el tipo de enfrente definitivamente no es un faro, sino una especie de dispositivo.
No afirmaré que este scooter funcionó exactamente como dije anteriormente con energía inalámbrica. La probabilidad es alta, pero no del cien por cien. Lo principal es que se trata del mismo patinete eléctrico, que luego fue sacado de la historia, quedando solo la versión de gasolina. Y cómo funciona exactamente ya no es tan importante.
¿Y sabes qué más es interesante? ¡Este anuncio apareció en la revista Popular Electricity! Simplemente no tuvo nada que ver con el anuncio de un scooter de gasolina. ¡E incluso sin batería con faros eléctricos!
En general, este es nuestro negocio de auto pedo. Lo cual, por así decirlo, pero en realidad no.
Me gustaría mucho escuchar su opinión sobre la exactitud de mi suposición.
El pedagogo puede no participar en la discusión, pero dejar el grupo en silencio.