La misteriosa Atlántida se busca en diferentes partes del mundo. Recientemente se han descubierto posibles rastros de esta antigua civilización en la isla de Malta
EN EL MAPA MUNDIAL la isla parece un punto en negrita 27 por 14 kilómetros: muchas ciudades europeas son más grandes que este estado. Sin embargo, en cuanto al número de maravillas y misterios, el país, perdido en la encrucijada del mar Mediterráneo, puede competir con las grandes potencias.
Los rieles se volvieron locos
UNO de los misterios más increíbles son los surcos que atraviesan tanto Malta como la segunda isla más grande de Gozo. A diferencia de los rieles que pueden soportar un ancho de vía estándar, los surcos de piedra se bifurcan, se arrastran unos sobre otros, desaparecen repentinamente y reaparecen repentinamente como de la nada.
norte
Y el camino en sí no es un camino en absoluto. O se eleva un montículo en medio de la pista o se abre un hueco. El ancho de un "riel" varía de 15 a 25 centímetros, la profundidad de la pista, de 10 a 70 centímetros, lo que significa que el diámetro de la rueda que se movió a lo largo de esta carretera debe alcanzar los dos metros. ¿Cómo imaginar un vehículo con tales parámetros de marcha?
Finalmente, no existe ninguna lógica para trazar caminos. O las pistas pueden romperse, luego pueden comenzar desde un lugar arbitrario, luego una se apoya perpendicularmente contra la otra. Y en algunos lugares, como, por ejemplo, en el muelle de la ciudad de Birzebbuja, los senderos de piedra van directamente al mar y continúan por el fondo.
A finales del siglo XIX, el arquitecto maltés George Grone de Wasse fundamentó la idea de que Malta podría ser el remanente de la Atlántida hundida. Posteriormente, los arqueólogos submarinos encontraron restos de paredes y los mismos surcos en el fondo del mar.
Todo converge si volvemos a la teoría de los gigantes que habitaban la Tierra. Solo ellos pudieron mover monolitos de varias toneladas y empujar piedra dura. Otra pregunta es ¿por qué? La respuesta se encontrará cuando los especialistas escaneen desde el aire todos los "trazos en piedra" aplicados a la superficie de ambas islas: Malta y Gozo. Quizás entonces las pistas formen una sola imagen. Teniendo en cuenta que Malta es claramente visible desde la órbita cercana a la tierra, los artesanos antiguos podrían usar un "lienzo" tan conveniente en el medio del mar Mediterráneo para enviar mensajes a otras mentes desde el espacio.
"Ferrocarril de vía estrecha" hasta el templo
Video promocional:
¿QUÉ piensan los científicos sobre los surcos extraños?
La curadora de investigación arqueológica del Departamento de Patrimonio de Malta, Katya Stroud, se refirió a la opinión del reputado arqueólogo de Cambridge, David Trump: se trata de un sistema de transporte para la entrega de bloques de piedra de varias toneladas para la construcción de templos (hay 23 de ellos en Malta en la actualidad, y probablemente muchos más). Cerca de cada templo hay bolas de piedra con un diámetro de aproximadamente medio metro. El científico los considera dispositivos para rodar bloques. Pero la sección transversal de cada pista es un "canal", y de ninguna manera un semicírculo, como lo requerirían las bolas. ¿Y resistirán las bolas de piedra caliza la presión de rocas de diez toneladas? Y si, supongamos, pueden soportarlo, ¿cómo se pueden entregar los bultos por las rutas confusas?
Katya Stroud se inclina a pensar que se trata de huellas dejadas por los carros de los antiguos agricultores. Pero Malta está cubierta de piedra. ¡Intenta empujarlo con ruedas! Lo cual, por cierto, en el momento de la creación de las rayas misteriosas, hace 6-7 mil años, simplemente no existía.
El arqueólogo maltés más grande, profesor de la universidad local, Anthony Bonanno, cree que al menos el 90% de todas las depresiones pasan cerca de los templos de la nueva Edad de Piedra. Esto significa que los caminos fueron necesarios para su construcción.
Sin embargo, el Dr. Bonanno también admite el origen romano de los surcos malteses. En este caso, los constructores de vías podrían utilizar metal. Pero, después de buscar docenas de surcos con mi mano, no encontré ni un solo rastro de un cincel: las pendientes de los caminos son en todas partes lisas y lisas, como si la piedra caliza fuera una vez suave, como plastilina.
Lo único que saben los científicos es que las huellas son contemporáneas de los templos malteses construidos con piedras gigantes. La forma en que se desmontaron, se entregaron en el sitio de construcción y se colocaron no es menos un misterio que los "rieles de piedra".
