Hace 110 años, estalló una guerra entre dos imperios: Rusia y Japón. Se creía - por el control de Manchuria y Corea. Aunque los acontecimientos en tierra y mar se han descrito en detalle durante mucho tiempo, en su historia han quedado “puntos en blanco”. Estos incluyen un incidente que tuvo lugar lejos del teatro de operaciones.
ABRAN FUEGO
En la noche del 8 de octubre de 1904, la niebla se cernía sobre el Mar del Norte. En el horizonte, cerca de Dogger Shallows, las luces de los barcos pesqueros ingleses parpadearon, mientras destacamentos del 2º Escuadrón del Pacífico ruso, enviados en ayuda de Port Arthur, asediado por los japoneses, pasaban uno tras otro. Los últimos eran cuatro escuadrones de acorazados de la clase "Borodino", y a 30 millas de ellos el taller flotante "Kamchatka", que se había quedado rezagado debido a un accidente en el automóvil, se mantuvo detrás de ellos. Los barcos estaban en aguas internacionales lejos de la guerra, pero …
norte
Aproximadamente a las 20 en punto, la estación de radio del acorazado insignia "Prince Suvorov" recibió un mensaje inesperado del taller flotante: "Los destructores están persiguiendo. Ataca desde todas las direcciones. Hay unos ocho destructores. Nos acercamos al teleférico”(185 m). "Kamchatka" intentó escapar de ellos, contraatacando y cambiando de rumbo. "¿Lanzaste minas?" - preguntó "Suvorov". Recuerde que las minas autopropulsadas se llamaban torpedos, de ahí el nombre de la clase de barcos: destructores. “Al menos no era visible”, respondió Kamchatka, y guardó silencio. Vicealmirante jefe de escuadrón Z. P. Rozhestvensky ordenó decir a los barcos: "Esperen el ataque de los destructores por detrás". La estación de Kamchatka volvió a funcionar, pidiendo indicar las coordenadas de los acorazados. Sintiendo que algo andaba mal, el almirante ordenó responder vagamente: “Primero debes alejarte del peligro, cambiar de rumbo, luego mostrar tu latitud y longitud,y se le mostrará el curso ". Los radiogramas dejaron de llegar, pero a las 23 horas los operadores de radio del buque insignia recibieron: "Suvorov, muestra tu rumbo". “Manténgase cerca del banco (Dogger Bank)”, respondió el almirante sucintamente, y nuevamente se le pidieron las coordenadas. “Parecía que los japoneses nos estaban hablando”, escribió más tarde el teniente Vyrubov, un oficial de minas de “Suvorov”, a sus familiares.
A medianoche, los acorazados se acercaron a Dogger Bank. La tensión provocada por el incidente con el "Kamchatka" disminuyó y los que no estaban de servicio se dirigieron a los camarotes y cabinas. A las 0 horas y 55 minutos, el capitán de la segunda fila, V. I. Semyonov, se despertó con el rugido de los disparos. Saltó al puente de popa: “¿Qué pasó? ¿A quién están disparando? " - y escuchó: "Torpederos, ¡ataque mío!"
“Desde el puente delantero vi la siguiente imagen”, recordó Semyonov. - A la derecha y al frente, a una distancia de varios kilómetros, se veía una hilera de luces, entre las cuales parpadeaban de vez en cuando destellos de señales (se trataba de un destacamento de acorazados del Contralmirante D. G. Felkerzam). Entonces vi en los rayos de los reflectores a la derecha y adelante, pero mucho más cerca, en la distancia de varios cables, un pequeño vapor de un tubo y un mástil, aparentemente cruzando el curso del escuadrón. Otro, similar a él, caminó con el primer curso casi en contra y parecía que iba a chocar contra el pómulo derecho del "Emperador Alejandro III". “Los rayos de nuestros reflectores se lanzaban al azar en todas direcciones, fueron cruzados por ráfagas de disparos de fuego amarillo”, testificó el ingeniero del acorazado “Eagle” V. P. Kostenko.
“A no más de 5 cables de nosotros en los rayos de los reflectores, un barco con una tubería roja, con un mástil roto, con un puente destruido flotaba, habiendo caído a bordo”, - A. S. narró en la novela Tsushima. Novikov Priboi, quien sirvió como batallón en el Orel en 1904.
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Y luego los reflectores de la izquierda destellaron e iluminaron los acorazados, se disparó contra el nuevo enemigo, pero resultó ser los cruceros Aurora y Dmitry Donskoy. Después de 10 minutos, un reflector vertical se elevó sobre el Suvorov, señalando el cese del fuego. La escuadra avanzó y el 13 de octubre se reunió en el puerto español de Vigo. Allí, marineros de diferentes barcos compartieron sus impresiones sobre el incidente de Gull; así denominaron el incidente en el Mar del Norte en el lugar de registro de los barcos de pesca. Y por los periódicos se enteraron de que los arrastreros ingleses habían sufrido el fuego de los acorazados rusos: Crane se hundió, Molmein, Mino, Snipe, Hull y Majestic resultaron dañados, un pescador murió, seis resultaron heridos. Una campaña anti-rusa estalló inmediatamente en Inglaterra.
Igor Boechin
