EMP, un pulso electromagnético que destruye toda la electrónica y la automatización, desconcertó seriamente a los militares. Y en la década de 1970, los estadounidenses construyeron un laboratorio de pruebas colosal …
Probablemente haya oído hablar del pulso electromagnético durante mucho tiempo. Este fenómeno fue descubierto debido a la observación de que automóviles, radios y relojes de pulsera dejaron de funcionar temporalmente en el área de aterrizaje de un OVNI alienígena.
Bromeamos sobre los ovnis, por supuesto, aunque esto no contradice la esencia del asunto. El impulso electromagnético (EMP) surge debido a grandes perturbaciones de energía, puede ser causado por rayos, arco eléctrico, cortocircuito de superpotencia. Pero generalmente nosotros, simples mortales, asociamos EMP con armas nucleares / termonucleares. Un pulso electromagnético, como un pulso térmico o de choque, es un atributo indispensable de una explosión atómica. Se observó por primera vez en 1962 durante las pruebas aéreas de una bomba de hidrógeno en el Océano Pacífico, cuando todas las alarmas en las islas habitadas de Hawai se apagaron repentinamente y se cortó el suministro eléctrico. Al mismo tiempo, Hawái se encontraba a mil quinientos kilómetros del vertedero.
Lo más desagradable es que durante los meses siguientes, varios satélites espaciales LEO, cuyas órbitas pasaban por esa zona, se descompusieron. Los estadounidenses descubrieron rápidamente qué era qué y dibujaron el siguiente diagrama por sí mismos.
norte
Aunque EMP es prácticamente inofensivo para los humanos, en condiciones de guerra su efecto es sumamente desagradable, ya que incluso el equipo militar que sobrevivió a la explosión será ineficaz. Y los aviones atrapados en la zona del impulso están prácticamente condenados. Por lo tanto, aquellos vehículos de combate que probablemente se encuentren en el área afectada por EMP están equipados con protección especial en tal evento.
Fue precisamente para aprender a frenar la EMP que los estadounidenses comenzaron a investigar este maravilloso efecto. Y no solo ellos, por supuesto, la URSS estaba cavando en la misma dirección (y con éxito, debo decir).
En los años 60 del siglo pasado, los Yankees construyeron 18 bancos de pruebas para la investigación EMP en varias bases aéreas. Todos correspondían a un único escenario: el avión estaba aparcado en el suelo, tras lo cual se le dirigía una breve pero potente corriente de radiación electromagnética. Sin embargo, los científicos dijeron que estas pruebas son incorrectas, ya que parte de la radiación que refleja la tierra bajo el vientre de la aeronave, aumenta la dosis que recibe.
Video promocional:
La decisión pareció lógica a los militares, y dieron luz verde al proyecto Atlas-1, que podía simular la derrota de un avión en condiciones lo más cercanas posible a las condiciones de vuelo. No, no colgaron el avión de cuerdas, sino que construyeron una plataforma gigantesca capaz de albergar un bombardero B-52. ¡Completamente cargado!
El matiz de ingeniería clave fue que toda la estructura tuvo que erigirse sin un solo clavo. ¡Madera, madera y más madera! Los pernos y tuercas también son de madera (ver foto abajo). Para aumentar la resistencia, los elementos de madera se presionaron bajo la influencia de la temperatura y la alta presión. Parece que en Albuquerque, donde se realizaba la construcción, en ese momento la profesión de carpintero se convirtió en la más popular y gloriosa.
Hasta el día de hoy, se dice que la plataforma de prueba Atlas-1 sigue siendo la estructura más grande jamás construida de madera y contrachapado.
El equipamiento del stand no se limitó a superposiciones y un bombardero. Una parte importante del mismo fueron dos generadores ubicados a los lados de la plataforma; cada uno de ellos produjo un voltaje de 5 megavoltios, en total se generó un flujo de energía de 200 gigavatios, que es comparable al EMP de una explosión nuclear.
El bombardero B-52 era el objeto volador más grande de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Pero no solo estaba ubicado en el soporte. Los cazas, aviones de transporte y misiles se probaron por separado.
La estructura de madera del proyecto Atlas-1 ha superado todas las pruebas. El programa se redujo solo después del final de la Guerra Fría, en 1991, cuando el estudio de las bombas nucleares y electromagnéticas cambió al método de las simulaciones por computadora.
Sin embargo, el paso elevado de doce niveles todavía no está desmantelado. Además, los entusiastas quieren asignarle el estatus de tesoro nacional y dejarlo para siempre como un monumento.
Oleg Bocharov
