… el motor, por supuesto, hablaremos hoy. Qué pensaste? Hola amigos.
Preste atención al tranvía que va a la izquierda en el carril opuesto. Sin embargo, vayamos en orden.
Gracias a los amigos, una película maravillosa cayó en las manos, un extracto del cual se muestra en el gif. Recomiendo verlo en su totalidad:
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Como si estuvieras inmerso en otro mundo y descubrieras muchas cosas útiles. Esta es solo la principal calle comercial de San Francisco en 1906. Una vez escribí un artículo sobre tranvías inalámbricos y causé una oleada de emociones en los lectores, tanto lejos como no muy lejos de este tema. E incluso algunos me convencieron de que o era un teleférico, o la comida va al tranvía por el tercer riel ubicado en el medio. Es claramente visible en el video. Pues bien, ahora, al ver el vídeo, registre dos puntos: a) la longitud del camino (unos 5 km), yb) cuántos de estos tranvías idénticos han pasado por el carril opuesto durante el rodaje. El teleférico desaparece inmediatamente, porque Los tranvías del carril opuesto recorren distancias diferentes, y sucede que van casi como un tren, muy cerca unos de otros. Y si una corriente continua fluye a lo largo de los rieles, qué potencia debería haber sido,para tirar tantos tranvías? Con una potencia de tranvía promedio de 50 kW, su número en la línea es de 20 unidades y una tensión de alimentación nominal de 50 V, la corriente en los rieles sería de 20 kA (!). Con una resistencia del carril del tranvía de 190 Ohm / km (excluidas las juntas), con tal corriente estaría al rojo vivo. Esto es una tontería y el esquema de suministro de energía era de alguna manera diferente. Y claramente no hay 20 tranvías, sino muchos más. Descartemos inmediatamente las versiones con baterías, el tercer riel claramente no fue hecho para esto. Si observa más de cerca el video, verá que la línea del tranvía es atravesada por trolebuses ordinarios con un colector de corriente clásico. Y a lo largo de toda la línea solo hay un tipo de tranvía, similar a los hermanos gemelos. ¿Qué, esta línea solo servía para transportar pasajeros en una dirección? Tal vez. Antes de seguir leyendo, intente ver el secreto de estos tranvías en el video,está ahí (el spoiler no son postes inalámbricos, aunque también hay muchos).
Bueno, seremos transportados a Rusia, en los suburbios de Moscú de principios del siglo XX, y consideraremos una nueva introducción. Probablemente, muchos estén familiarizados con el sistema de agua Mytishchenskaya; se ha publicado una gran cantidad de material sobre él en la red. Desde el siglo XIX, esta red de ingeniería ha abastecido de agua a Moscú. Comenzó en la toma de agua en Mytishchi y terminó con una red de suministro de agua en la propia Moscú. Esta red se ha modernizado y potenciado varias veces en relación con la creciente demanda de agua de la ciudad. Uno de los edificios elevadores se muestra en la foto de finales del siglo XIX.
Una pipa muy extraña en esto, si se me permite decirlo, la sala de calderas. ¿Por qué era necesario cruzar un edificio de culto con una jirafa? No hay canales de humo desde el edificio hasta la chimenea, ni tampoco el humo en sí. Y no importa cuánto busque fotos antiguas, nunca verá humo de esta pipa. En absoluto. De hecho, aquí ya se ha considerado una creación similar. Pero por ahora describiremos un poco los detalles. El esquema del sistema de elevación de agua Mytishchenskaya se ha conservado en términos de la ubicación de los edificios y estructuras principales.
Video promocional:
¿Desde qué ángulo se tomó esta foto si se trataba de algunos de los edificios de máquinas, ya sea el # 1 según el esquema, o el # 3? Echemos un vistazo a las imágenes de satélite.
No hay duda: este es el edificio de máquinas número 1, el fotógrafo estaba parado en el lugar donde está el hexágono. Solo la construcción de máquinas n. ° 3 aún no está disponible. Obviamente, se construyó más tarde para mejorar el rendimiento del sistema. Es posible que la diferencia de edad entre estos edificios sea superior a 50 años (teniendo en cuenta la guerra franco-prusiana y la desolación de todas las ciudades). Y el pabellón n. ° 1 en sí está adosado al lado noreste. Hay fotos más recientes.
Se puede ver que ya apareció el edificio de máquinas N ° 3 con su chimenea, y a la derecha se puede ver el edificio N ° 5, designado en el diagrama como estación eléctrica.
Este lugar es más grande. Curiosamente, no hay una sección horizontal de la chimenea. Obviamente, está bajo tierra. Fuentes oficiales dicen que la electricidad se generó a partir de la misma energía de vapor que suministró agua para el propósito previsto y que fue generada por calderas de vapor. Aquí está la construcción de esta central eléctrica, que apenas ha cambiado con el tiempo.
Lo más probable es que hubiera máquinas de vapor convencionales, que se alimentaban con vapor generado en otra habitación. Estos motores usaban voltaje trifásico convencional en generadores. Sin misticismo. ¿Dónde se produjo el vapor? Bueno, probablemente, donde está la chimenea, a juzgar por la lógica de las cosas.
Estas son solo bombas, y luego, su ubicación ya no es identificable. ¿Cuál es la fuerza que hace girar las ruedas del lado izquierdo de la foto? El piso de la habitación es lo suficientemente bajo, a juzgar por las fotos al aire libre, está por debajo de la marca del suelo. Esto significa que el generador de vapor se encuentra en la habitación contigua. Pero, por desgracia, no hay una sola foto de tal generador de vapor. ¿Quizás hay otros puntos del sistema de agua de Mytishchenskaya?
Este es el edificio de elevación de agua Alekseevskoe, una parte integral de esta red de ingeniería, y exteriormente son similares en muchos aspectos a nodos similares en Mytishchi. ¿Qué hay dentro de él?
La potencia, por supuesto, es prohibitiva, pero tampoco es un generador de vapor. ¿Cuál es la fuerza que hace girar la rueda de la derecha? Obviamente, todavía había un sótano aquí, y la rueda giraba el eje que venía de allí. ¿Y qué había en el sótano? Tampoco hay fotos. Y no mire, no hay ningún lugar en el dominio público y no hay fotos en las que se pueda capturar ningún dispositivo que de alguna manera se disfrace de manera convincente como un generador de vapor con una chimenea para no fumadores. Se encontró algo similar (al final del artículo), pero esto es muy accidental y no da respuesta a muchas preguntas. Todo esto queda irremediablemente escondido o incluso destruido, al igual que el sistema de alimentación del motor del mismo tranvía que está en la foto principal. ¿Pero todo es tan desesperado? Estamos viendo el plan de suministro de agua y marcaremos dos secciones que debemos considerar en detalle. Estas son las estaciones Mytishchinskaya y Alekseevskaya, respectivamente.
Intentemos reconstruir el área asignada al norte utilizando imágenes de satélite modernas.
Para hacer esto, dibujaremos en una escala de ojo las líneas del antiguo sistema de suministro de agua desde el diagrama hasta una foto de satélite. Esto no requiere mucho trabajo, los caminos en el lugar donde se colocó el antiguo suministro de agua se conservan en su mayoría hasta el día de hoy. Bueno, comienzan extrañas coincidencias. Si amplía las imágenes de satélite y traza la línea del antiguo sistema de suministro de agua hasta los edificios de maquinaria, resulta que las chimeneas estaban, si no en el sistema de suministro de agua más antiguo, muy cerca de él. En otra sección del antiguo suministro de agua, el templo del Icono Vladimirskaya de la Madre de Dios está ubicado de manera similar, por una extraña coincidencia, construido en su forma actual casi simultáneamente con el antiguo suministro de agua, en 1814 (!), Cuando Moscú fue destruida por la guerra. Hay una cita interesante en la fuente principal:
“Después de la construcción del primer sistema de suministro de agua de Moscú en 1804, cada año el 1 de agosto (según el estilo antiguo) desde la Iglesia del Icono de Vladimir de la Madre de Dios hasta el manantial Santo (Trueno), desde el cual comenzó el suministro de agua, se dirigió una procesión, y allí, en la capilla (no conservada), el servicio de oración.
No se requieren comentarios aquí. No analicemos ahora la datación, ya que es muy condicional, pero la clave Holy Thunders ya es interesante. Aparentemente, este es el punto final donde iba la sección sin salida del antiguo sistema de suministro de agua al este del templo. Y aparentemente, esta fuente no pudo hacer frente a asegurar el desempeño requerido del sistema, y adicionalmente se introdujeron pozos en el área de esas mismas salas de turbinas # 1 y # 3, pero se continuó usando la tubería vieja.
Es difícil imaginar la carretera Yaroslavskoe en tal forma hace solo cien años, pero el sistema de suministro de agua, adecuado para el templo, se ve muy bien. El pozo de suelo a la derecha indica claramente la presencia de tuberías debajo. Cualquiera que haya visto oleoductos comprenderá inmediatamente que aquí hay una instalación de transporte por oleoducto. Pero aparentemente, la sección transversal de estas tuberías no fue suficiente, y se enterraron nuevas tuberías, sin pasar por el pueblo de Mytishchi. También había un templo en el cruce de esa carretera de Yaroslavl y el oleoducto, que no ha sobrevivido hasta el día de hoy. Ya a principios del siglo XXI, a poca distancia de este lugar, se construyó la Iglesia de San Nicolás de la Amistad. Y, curiosamente, la distancia entre la sala de turbinas y estos templos era la misma. ¿Es una coincidencia? Veamos qué pasa con la estación Alekseevskaya.
Este es su plan oficial para finales del siglo XIX. Todo parece estar claro, pero ¿dónde encajaba el antiguo suministro de agua? Dos nuevos con un diámetro de 24 pulgadas del lado de Mytishchi están en la misma alineación, uno de ellos pasa cerca de la chimenea. En el territorio de la estación, se separan y suben al tanque. Pero, ¿a dónde podría ir la tubería vieja? Si tomamos como base que las calles se formaron en el lugar donde se enterraron las tuberías, obtenemos la siguiente imagen.
Y de nuevo, por una extraña coincidencia, el templo de la Trinidad vivificante resultó estar en el lugar del acueducto azul. En el siglo XX estaba medio destruido, pero ahora ha sido restaurado y sigue funcionando. ¿Qué puedes decir de él notable? Bueno, probablemente el hecho de que el templo fuera oficialmente parte del complejo de edificios del orfanato de los Bakhrushins.
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Pero el edificio del agua, el templo y los edificios del orfanato fueron construidos por el mismo arquitecto Gippius en el siglo XIX. Qué significa eso? Lo más probable es que los edificios del orfanato de los Bakhrushin fueran una vez los edificios del sistema de suministro de agua Mytishchensky. Se ven completamente diferentes de los edificios residenciales y públicos de esa época. Después de algún tipo de modernización, y muy probablemente después de la introducción de una nueva línea de suministro de agua más productiva, estos edificios perdieron su propósito y fueron rediseñados como refugio. Bueno, consagraron el templo (pero qué tal sin él).
Bueno, y probablemente lo suficiente como para contar la segunda introducción sobre el suministro de agua. ¿Qué tipo de fuerza impulsó el agua en él desde los primeros años de posguerra de la Guerra Patriótica? Ahora juguemos al juego "dónde está la lógica" e intentemos encontrar un vínculo de conexión entre el tranvía y el suministro de agua. ¿Complicado? Volvemos al vídeo sobre los tranvías, o mejor dicho, a su final, y vemos lo siguiente.
Los rieles llegan a un callejón sin salida y se topan con una pequeña estructura discreta con columnas y jarrones. Y si retrocede un poco y mira en perspectiva, entonces
Vaya … Tanto la capilla como el tranvía eran jarrones de una sustancia incomprensible, ya la misma altura. ¿Otra coincidencia? Por supuesto no. ¿Y dónde está la similitud con la plomería? Probablemente, todos ya se han dado cuenta de que hay conductores de hierro en el suelo o en el suelo. Solo en el caso de un tranvía, estos son rieles, y en el caso de un suministro de agua, son tuberías. ¿Todavía no cree en la existencia de máquinas de movimiento perpetuo hace poco más de cien años? Entonces ve al material.
Como saben, las ruedas de tranvía ubicadas en el mismo eje son técnicamente muy difíciles de aislar unas de otras. Durante el funcionamiento, la calidad de este aislamiento se deterioraría significativamente con el tiempo. Bueno, y probablemente la solución más razonable en este asunto fue crear un tercer riel. ¿Qué debo solicitar para estos rieles? Imaginemos un cierto esquema.
Supongamos que la conexión metálica de la capilla desde el lado de la salida a los rieles hace un hueco y se conecta de un lado al riel central, del otro a los laterales. Si se indujo una cierta corriente en la parte inferior de la cúpula, pasó a través del tranvía a lo largo del conductor azul. Así, en la capilla se crean unas columnas apartadas en forma de cada tranvía, o dos columnas con jarrones por tranvía. La corriente, que fluía a través del conductor azul, inducía un cierto campo en estos vasos, que, a su vez, creaba una corriente en el conductor verde secundario. Esto sugiere una analogía con un triodo o transistor de vacío, donde se utiliza un recurso atmosférico como fuente de energía. ¿Es esto posible en principio? Bueno, si los tranvías estuvieran funcionando, entonces probablemente era posible, y dado que tales esquemas de suministro de energía para tranvías han desaparecido por completo en solo 10 años en todo el mundoentonces este es generalmente el indicador más confiable de la corrección del razonamiento. Pero, ¿qué se alimentaba entonces a lo largo del circuito ferroviario? Como ves, la ruta del tranvía, aunque en línea recta, era muy larga. Por definición, es imposible mantener un diseño vertical ideal en este camino. Pero, cuando aparecía un charco ordinario en cualquier lugar entre los rieles, los tranvías al menos se detenían inmediatamente si hubiera una corriente eléctrica ordinaria en los rieles. Se elimina esta opción. ¿Qué había ahí? En realidad, la respuesta viene nuevamente dada por la etimología. ¿Por qué todavía usamos el término "corriente eléctrica"? Alguna vez hubo una "fuerza actual", pero por alguna razón ya ha desaparecido de casi todas partes. Pero la corriente eléctrica está presente. ¿Puede ser no solo eléctrico? Quizás, como podemos ver. Ha llegado el momento de reanimar el término "corriente magnética", es la corriente etérica, es el magnetismo, es la electricidad fría. Negar su existencia es al menos una tontería. La condición para el flujo de esta corriente es la mejor permeabilidad magnética de los materiales. Y esta corriente no teme en absoluto a los charcos, la tierra húmeda alrededor y otras manifestaciones indeseables que no empeoran la permeabilidad magnética de los conductores. La distancia sobre la que se puede transmitir esta corriente es la cantidad de hierro que será suficiente para la estructura, incluso para rieles, incluso para tuberías. ¿Y qué había en el conductor verde? Es sencillo. Imagínese que un conductor grueso en los bordes de un tranvía, rodeado de un círculo verde, se encuentra situacionalmente en el epicentro del embudo etérico creado por jarrones en el techo del tranvía. Bueno, entonces todo estaba de acuerdo con la regla del cardán, y el motor cepillado habitual hizo frente al empuje muy bien. ¿Podría una capilla tan pequeña crear una corriente magnética para tantos tranvías? Por supuesto no. Esta capilla está conectada mediante lazos metálicos con la torre, que es claramente visible en primer plano en el video. Este es el sitio de la famosa feria comercial. Los tranvías se hicieron simultáneamente con esta torre y para esta torre, con el fin de asegurar la afluencia de personas a la misma. En ese momento era muy común (lea sobre parques de atracciones y otros establecimientos de entretenimiento a gran escala). E incluso estos tranvías eran gratuitos. Como puede ver, en el video nuestro tranvía es atravesado por trolebuses ordinarios con colectores actuales, que todavía están en uso en la actualidad. Todo es lógico. En cuanto, con un movimiento de la mano de alguien, las exposiciones desaparecieron (había razones para eso), tranvías similares a ellos desaparecieron y quedaron trolebuses. Curiosamente, en un corto período de tiempo, los parques de atracciones se incendiaron, todas las instituciones municipales de todo el mundo cambiaron a gas o electricidad colectiva,y el Imperio Ruso con sus fábricas y templos desapareció por completo. Una coincidencia interesante. Sin embargo, estamos distraídos. Pasamos al suministro de agua.
Todo es completamente similar aquí, excepto que el consumidor de energía no es móvil. Los jarrones con una sustancia incomprensible estaban en lugares especiales: escondites. Y en esa misma extensión de la esquina, similar a un templo, en realidad había un generador de vapor. El pueblo ruso, como siempre, utilizó su ingenio y no se molestó en la complejidad de convertir la electricidad, convertirla en vapor. Además, con este vapor, era posible accionar bombas, calentar cuartos e incluso obtener tres fases por conversión inversa. Rebobine el texto y observe el edificio de la planta de energía en Mytishchi. No es de extrañar que haya un busto del líder. "El comunismo es el poder soviético más la electrificación de Rusia" - ahora reflexione sobre esta frase en vista de lo anterior. Probablemente no sea necesario comentar. En cuanto a las chimeneas, estas son las columnas exteriores del templo,que están conectados por tuberías subterráneas con el propio templo. Como puede ver, casi como en un tranvía, solo que la escala no es la misma. Los generadores de vapor se ubicaron dentro de estas tuberías, y desde allí el vapor pasó por tuberías subterráneas hasta los talleres. No en vano parecían más capillas de cuello alargado. Los templos, como podemos ver, estaban ubicados a lo largo de toda la línea de suministro de agua con un cierto escalón y tenían funciones puramente unitarias. Bueno, e inmediatamente la pregunta es: ¿cuándo apareció la religión en estos templos? Particularmente sorprendente es el texto sobre las procesiones religiosas en la iglesia de Mytishchi (ver arriba). Admito la idea de que en ese momento había un círculo estrecho de ingenieros en el país que sabían qué era qué. Más aún, admito que la mayoría eran extranjeros. Y el resto de la población era tan oscura que lo deificaron todo con los ingenieros. Y tal vez incluso, nombró templos en honor a algunos santos (aunque obstinadamente visita el pensamiento,que fueron llamados así no antes de finales del siglo XIX). Pues claro, fue un pecado para los bolcheviques que vinieron a no aprovechar este estado de cosas al cumplir una orden de quienes destruyeron exposiciones en otra parte del mundo.
Muchos lectores probablemente piensan que estos dos casos son una coincidencia parcial, o incluso una atracción de hechos aleatorios en el mundo. Echemos un vistazo.
Aquí se describe un sistema de calefacción similar para los edificios de un hospital infantil en la ciudad de Adelaide en Australia a finales del siglo XIX. Fue gracias a ella que funcionaron las chimeneas reflectantes sin combustible y la iluminación de los edificios. El hospital ha implementado un sistema de alimentación de dos niveles a partir de dos instalaciones abovedadas ubicadas en diferentes edificios y a diferentes alturas. En lugar de conductores subterráneos, las conexiones metálicas de cada edificio se combinaron en una red común utilizando barras transversales metálicas ocultas debajo de terrazas o balcones. Para encender este o aquel dispositivo, era necesario colocar una boquilla especial en la falsa chimenea, lo que no fue nada difícil. En algunos casos, la potencia de carga estaba regulada por el número de tales boquillas en la chimenea. En la primera mitad del siglo XX, este edificio fue completamente reconvertido para suministro de gas,después de algún tiempo fue completamente demolido.
Aquí está la descripción del sistema de suministro de agua de la ciudad de Murom. La escala, por supuesto, no es la misma, el principio de funcionamiento es absolutamente el mismo. El agua del edificio de agua subió por la montaña, donde pasó en tránsito a través del edificio de madera de la administración de suministro de agua con una capilla. El nivel del techo de la capilla coincidió con el nivel de la parte superior de la chimenea, de la que nunca se escapó humo en la historia. Desde que se construyó en 1860 y hasta que se cerró bajo el pretexto de malas condiciones sanitarias, el sistema de abastecimiento de agua abastecía de agua a toda la ciudad sin cobrar ningún pago a la población. Después del cierre del sistema de suministro de agua, el edificio de madera en la parte superior se adaptó para un establecimiento de entretenimiento, y en el período de posguerra se quemó hasta los cimientos por alguna razón desconocida. El edificio de ladrillo con chimenea sigue en pie. Intentaron demoler la tubería varias veces, y ya en nuestro tiempo. Debido a la alta resistencia del material, se detuvo el trabajo de demolición.
Aquí está la descripción del sistema de suministro de energía del faro de Berdyansk. Este faro surgió a orillas del Mar de Azov debido a los peligros del paso marítimo en esta área. El faro fue el primero en Rusia en utilizar una nueva solución técnica, a saber, luces giratorias eléctricas. El faro funcionaba con motores de vapor. El vapor en sí se generó en una sala de calderas cercana. Es interesante que en lugar de un templo, aquí se usó la torre del faro en sí, que tenía escondites para colocar una sustancia especial. Las bridas metálicas de la torre del faro tenían comunicación con las bridas metálicas del edificio, así como con las bridas metálicas de la sala de calderas. Es posible que la torre del faro tuviera dos niveles de escondites, y con su ayuda pudiera proporcionar energía tanto con la ayuda de la sala de calderas como sin ella. Actualmente, la parte superior de la torre del faro se ha desmantelado hasta el medio de la primera ventana desde la parte superior,el techo del edificio del faro fue reemplazado por uno de concreto, la tubería de la sala de calderas fue completamente demolida.
Probablemente, hay suficientes ejemplos sobre este tema, si se desea, cualquier habitante de una ciudad grande y no muy grande que haya encontrado el siglo XIX puede encontrarlos en su casa. Probablemente, los curiosos ya hayan notado que la parte superior de las cuasi-chimeneas siempre corresponde no a la parte superior de la estructura del templo, sino al primer nivel de los escondites. ¿Por qué? Buena pregunta. Algo se asocia inmediatamente con los vasos comunicantes. Aquí ya es necesario profundizar más. Solo se puede decir una cosa con bastante seguridad: si en alguna ciudad te encuentras con una tubería incomprensible, busca tuberías en el suelo y adónde conducen. Y deben conducir al templo. En realidad, aquí está, una máquina de movimiento perpetuo. Todo lo demas son solo detalles.
Hasta la proxima vez.
PD Para aquellos que confían en que había un teleférico en Market Street en San Francisco, adjunto una foto del terremoto de 1906. Hay durmientes normales sin agujeros en el medio.
Y también esto.
Señores que creen que había un cable en estos rieles, lamentablemente no me convencerán de esto. Los hechos son estupideces. Pero sigue criticando, esto es normal y necesario.
