Parte anterior: "Tartaria, territorios hundidos. Archipiélago de Novosibirsk. Islas Lyakhovsky - restos del país Mogul".
La historia del nombre de la isla Kotelny es la siguiente
“Con la llegada de los rusos, la isla estaba deshabitada, aunque había rastros de la gente Yukaghir que la visitaba (postes de yurtas, corredores) La isla fue descubierta por el industrial Ivan Lyakhov en 1773. Cuando Lyakhov le contó sobre su descubrimiento a su regreso, el agrimensor Khvoinov pronto se dispuso a inspeccionar la isla. En la orilla de la isla, vio una olla de cobre dejada por los compañeros de Lyakhov. Khvoinov midió la isla, la describió y la llamó Kotelny . Esto es lo que dice la información de Wikipedia.
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Sin embargo, un buscador real tiende a dudar de todo, y esto está justificado: duele el ojo de inmediato - "… rastros de la visita de la gente Yukaghir …" Asov: Ellos vivieron en estas partes desde tiempos inmemoriales y "visitaron" las islas con las mismas expediciones de investigación punitiva. Más tarde, merodeadores como Lyakhov se animaron aquí, rematando a los habitantes indígenas de Tartaria que permanecieron en el territorio, que sobrevivieron al desastre, examinando las ruinas de los asentamientos, esperando sacar provecho de la buena izquierda.
Guerreros de los Yukaghirs.
Por lo tanto, interpretaría Wikipedia de la siguiente manera: "Un destacamento punitivo (uno de muchos) quedó bajo el liderazgo de Lyakhov (los polacos eran odiados en Rusia, ¿quién más podría asumir ese trabajo?) Y destruyó a los Yukaghirs que vivían allí, por orden de las nuevas autoridades del Imperio Ruso …"
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Así será como será más preciso. Tras la victoria sobre los restos de la Gran Tartaria, que sobrevivió a un desastre natural que destruyó la parte central del país, ladrones, cosacos libres, mercenarios variados se apresuraron a estas tierras en busca de algo de lo que sacar provecho. El gobierno zarista formó destacamentos de cosacos y otros voluntarios territorios - para limpiar las tierras conquistadas de los indígenas. Y hubo muchas expediciones punitivas - también hubo científicos-cartógrafos, viajeros (agradables y útiles). Y los lugareños simplemente fueron destruidos, o gravados con tributos.
Qué hacer: la guerra es la guerra, el ganador se queda con todo
En 1805, el empleado del comerciante Syrovatsky, el jefe de una cooperativa industrial, el comerciante Sannikov, que deseaba expandir los oficios de su amo, fue al este desde la isla Kotelny y descubrió la isla Faddeevsky.
En 1809, Gedenshtrom, que llegó a la isla Faddeevsky con el topógrafo Kozhin y el comerciante Sannikov, ordenó al primero que describiera la isla Faddeevsky y al segundo que explorara el estrecho entre Faddeevsky y Kotelny; él mismo fue a la isla de Nueva Siberia. Kozhin describió las costas occidental, sur y este de la isla Faddeevsky; Sannikov cruzó el estrecho en muchos lugares, encontrando su ancho de 7 a 30 verstas. Otros miembros de la expedición fueron el topógrafo Pshenitsyn y el suboficial Reshetnikov.
En 1811, Sannikov volvió a recorrer la isla Faddeevsky y exploró los ríos que desembocan en el mar, y el espacio entre las islas Kotelny Faddeevsky, que se consideraba un estrecho, resultó ser una bahía, y las islas Kotelny y Faddeevsky formaron una sola masa terrestre.
En 1822, el capitán Peter Anjou exploró las partes occidental y noreste de la península de Faddeevsky.
En la isla se encuentra la tumba del Dr. Herman Eduardovich Walter, miembro de la Expedición Polar Rusa (1900-1902) bajo el liderazgo de Eduard Toll. Sus miembros buscaban la legendaria Tierra Sannikov. El entierro de los restos tuvo lugar el 29 de julio de 2011.
Base militar o Ruta del Mar del Norte. Nueva redistribución mundial
Si las ambiciones euroasiáticas de Rusia son satisfechas por los poderes superiores, entonces nuestro estado en términos de territorio y espíritu se convierte en el sucesor legal de la URSS, el Imperio ruso, la antigua Rusia y la Gran Tartaria … Y en relación con el calentamiento global delineado, pero de hecho la restauración del clima actual, como estaba antes del desastre. Rusia, a finales del siglo XVII y principios del XVIII, "pilares rígidos" de la estratégicamente importante Ruta del Mar del Norte del Ártico. La base militar en la isla es de suma importancia, a pesar de que todas las islas de Novosibirsk están sucias con barriles de combustible, etc.
Porque hay más que suficientes de los que quieren tenerlo en sus manos, así que, como dicen, ¡QUIERO LA PAZ - PREPÁRESE PARA LA GUERRA!
Navigable Sev. Mor. Put ahora juega el mismo papel que Gibraltar, que en su tiempo cambió el mundo entero hasta el siglo XVII. El cambio climático causado por el desastre sepultó la Horda de Oro y la Ruta de la Seda, Bizancio, Hansea, el Kanato de Crimea, etc.
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EL CALENTAMIENTO ES UN PROCESO NATURAL
El caso es que los procesos de calentamiento no tienen nada que ver con la actividad humana, este es un proceso planificado y periódico. Los peces gordos del mundo inventaron la estafa de Kioto (Protocolo de Kioto) para recortar el tributo de los estados obedientes: todos pagan a algún tipo de fondo global de acuerdo con la cantidad de calor emitido por la industria del país … (todo esto lo están combatiendo los fundadores).
EL CALENTAMIENTO DE LA MANO DE RUSIA
Y a medida que el hielo se derrite (e incluso las islas que consisten en el permafrost se derriten, se sumergen en el agua), la Ruta del Mar del Norte se vuelve más navegable, cada vez es menos necesario utilizar los servicios (nunca baratos) de un rompehielos. Y el que controla la Ruta del Mar del Norte, el que camina por nuestra estantería controla el flujo de mercancías, y quien controla el flujo de mercancías controla el mundo entero.
Lo mismo sucedió con el avance de Gibraltar en 1706. cuando Gran Bretaña, a toda prisa, tomó el control del estrecho y se convirtió en la "dueña del mar" y del resto del mundo hasta 1945. Lo más interesante es que navegar a lo largo de la Ruta del Mar del Norte hacia Europa y los Estados Unidos es más conveniente (¿quién crees?) - el más avanzado Economías emergentes del planeta: India, China, Corea del Sur, Indonesia, Taiwán, Hong Kong, King Kong, Samsung y Godzilla con Japón.
CÓMO FUNCIONA LA VIEJA VÍA DEL MAR DEL NORTE
La ruta actual está bloqueada por estrechos, esclusas, para pasar cada uno hay que pagar un buen porcentaje, según el desplazamiento del barco y el apetito del armador … Y luego me subí a mi barco. como hace 500 años, y nadé para mí sin parar, como una vez los comerciantes nadaron para comerciar en la Gran Tartaria, donde los canales de los ríos profundos llevarán fácilmente a cualquier barco grande a las profundidades del continente, a compradores mayoristas y a un enorme mercado para el consumo excesivo de ese viejo mundo … En el mapa se pueden ver las desembocaduras de los ríos navegables (rojo) y ciudades (amarillo) a las que los comerciantes pueden navegar a lo largo de ellas, en barcos mercantes destinados a la navegación costera (a lo largo de la costa)
Preste atención al elefante, que está marcado en el territorio de la China actual (anteriormente el país de Katai, Tertaria) ¿Hay elefantes allí hoy?
Haga clic aquí para ver un mapa más grande.
¡LA RUTA DEL MAR DEL NORTE ES NUESTRA
En septiembre de 2013, la isla comenzó a reconstruir una base militar que fue abandonada después del colapso de la Unión Soviética. La reconstrucción de la base en las islas Novosibirsk es parte de un programa a gran escala del Ministerio de Defensa ruso para restaurar una presencia militar rusa permanente en el Ártico.
En la isla Kotelny, se decidió construir un atracadero fijo para recibir barcazas y embarcaciones de clase media, similar al atracadero en la isla Novaya Zemlya, y también utilizar el puerto de Tiksi como punto base para la entrega de recursos materiales a la isla Kotelny, lo que brindará la posibilidad de entregar suministros, incluida la invernada. durante tres meses.
Según el comunicado del Primer Viceministro de Defensa de Rusia, General del Ejército Arkady Bakhin, la agrupación de buques de la Flota del Norte ha comenzado a realizar las principales actividades en las Islas Novosibirsk. También dijo que el aeródromo de la estación Temp será restaurado y mejorado en las islas de Nueva Siberia. En octubre de 2013, ya podrá recibir aviones An-26, An-72 y An-74.
En el futuro, la pista se ampliará y alargará para que Temp pueda recibir aviones pesados An-22 e Il-76 y, en el futuro, utilizarla para operaciones estratégicas de aviación. En la noche del 13 al 14 de marzo de 2014, un batallón aerotransportado de la 98.a División Aerotransportada de Ivanovskaya, con 350 personas, junto con carga y equipo militar, aterrizó en la isla cerca del aeródromo militar durante un ejercicio.
El personal fue lanzado en paracaídas con la ayuda de los sistemas de paracaídas guiados de propósito especial "Crossbow". Después del aterrizaje, los soldados "capturaron" el aeródromo Temp durante 40 minutos. Esta fue la primera vez que se llevaron a cabo tales ejercicios en el Ártico ruso. El 6 de septiembre de 2014, una caravana de barcos de la Flota del Norte partió hacia la isla, llevando vehículos blindados de transporte de personal, tractores y unidades móviles de vivienda a la isla. La isla acogerá el grupo ártico táctico 99, para el que ha comenzado la construcción de una ciudad militar.
El ermitaño
