En las últimas décadas, los descubrimientos sensacionales en arqueología se pueden contar con una mano. Sin embargo, es posible que la humanidad aún no se haya dado cuenta del valor de algunos artefactos, ya encontrados y almacenados en los almacenes de los museos. Uno de estos descubrimientos inesperados fue un pequeño pájaro dorado, encontrado en Colombia en el siglo XIX. Esta pequeña figura, de solo cuatro centímetros de largo, se convirtió en una gran sensación, confirmando las conjeturas de los científicos sobre la existencia de aviones en la antigüedad.
ENCUENTRO INESPERADO
"Avión de oro colombiano", o "pájaro de oro de los Incas", como también se le llama a este gracioso objeto, data presumiblemente del primer milenio antes de Cristo. mi. Lo más probable es que sirviera como pieza de joyería o amuleto. Similar a un pájaro en todo, todavía tiene una diferencia fundamental. Su cola no es horizontal, como absolutamente todas las aves, sino vertical, muy similar a la cola de los aviones modernos. Es difícil creer en la existencia de la aviación antigua, por lo que en un principio se planteó la hipótesis de que la decoración capturaba la imagen de algún animal extinto. Pero los biólogos han negado categóricamente esta versión.
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En 1956, el "pájaro dorado de los incas" se exhibió como muestra en la exposición "Oro de la Era Precolombina". Fue entonces cuando la exhibición con un ala deltoides y plumas verticales de la cola atrajo por primera vez la atención de los diseñadores de aviones. La dirección de la exposición se lo ha facilitado amablemente a los investigadores para que lo prueben en un túnel de viento. En ese momento, había un estudio activo de las velocidades supersónicas y, como resultó, el diseño del "birdie" fue diseñado específicamente para ellos. Además, las exitosas soluciones técnicas de los antiguos fueron tomadas por la oficina de diseño de aviones de Lockheed para crear un avión supersónico.
Una nueva ola de interés en la figura de oro surgió en 1969. La razón de esto fue un artículo en la revista Argosy que describe la investigación en 1956. Durante mucho tiempo, el interés se mantuvo al nivel de la controversia y las hipótesis. Y en 1996 A. Enbom y P. Belting de German Lehr, dedicados a maquetas de aviones, crearon una copia exacta del "avión colombiano", 16 veces más grande que el original. El modelo fue impulsado por un motor y controlado de forma remota. Al principio, los probadores mismos no creían que un avión de tal diseño pudiera despegar, pero no solo despegó del suelo, sino que también realizó acrobacias aéreas con dignidad. Además, lucía perfectamente incluso con el motor apagado. Después de eso, nadie tuvo ninguna duda de que el artefacto era una pequeña copia de un avión.
HUELLA EGIPCIA
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En busca de una respuesta a la pregunta de si los antiguos tenían aviación, los científicos recordaron que muchas expediciones arqueológicas funcionaron en Egipto en 1848, y una de ellas descubrió muchos jeroglíficos sobre la entrada del templo de Seti I en Abydos que no se pudieron descifrar. Pero una cosa estaba clara: estos no eran solo escritos antiguos, sino una imagen de algunos mecanismos desconocidos.
Un siglo y medio después, el periódico árabe "Ash Sharq al-Awsat" publicó fotografías tomadas en el templo de Amun Ra en Karnak, construido hace tres mil años, durante el reinado del faraón Seti I. Estas fotografías mostraban claramente los dibujos realizados en los bajorrelieves del templo por el artista antiguo … No cabía duda de que retrataba un helicóptero de combate, un caza supersónico e incluso bombarderos estratégicos pesados, muy similares a los aviones modernos. Y el hecho de que en el siglo XIX los científicos no pudieran descifrar los dibujos no es sorprendente. El momento de esta técnica aún no había llegado.
El mismo faraón Seti I se hizo famoso por ganar siempre guerras ampliando sus posesiones. ¿Qué lo convirtió exactamente en un guerrero tan exitoso? Es posible que el mismo avión de combate que tenía a su disposición. Por supuesto, esto es solo una suposición, pero no carece de fundamento.
El egiptólogo Alan Alford, interesado en las fotografías publicadas, viajó a Karnak para investigar personalmente las misteriosas imágenes. Como dijo más tarde a los periodistas, uno de los bajorrelieves parece realmente un helicóptero de combate moderno y está hecho con gran detalle, como si el artista tuviera el original ante sus ojos.
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VÍCTIMAS DE PRIMERA AVIACIÓN
Y el historiador William Deutsch hizo una declaración absolutamente increíble y sorprendente. Está seguro de que los antiguos egipcios supieron construir globos, los llenaron de aire caliente y se elevaron hacia el cielo. Además de los globos, también tenían planeadores primitivos. Pero esta no fue la sensación principal. Deutsch cree que la causa de la muerte del faraón Tutankamón fue … ¡un accidente aéreo! Presentó su versión después de un estudio detallado de las momias de los faraones del Antiguo Egipto.
Está claro que solo los miembros de la familia real tenían derecho a ascender al cielo, porque se los equiparaba con dioses. Esto es lo que dice el científico al respecto: "Es interesante notar que muchos miembros de la familia real del Antiguo Egipto, incluido Tutankamón, murieron con piernas rotas y múltiples heridas, como si hubieran muerto como resultado de la caída de un avión".
En cuanto a los dibujos que representan objetos desconocidos con alas, según Deutsch, estos no son, por supuesto, helicópteros de combate modernos, sino definitivamente el primer avión. Por cierto, él mismo creó varios de estos modelos, que, según él, estaban con confianza en el aire.
"La aeronáutica se originó en Egipto y pronto se extendió a los territorios que ahora se conocen como Tíbet, India, México, Turquía, China y Guatemala, es decir, donde existen poderosas corrientes ascendentes que pueden mantener los aviones en el cielo", dice el investigador W. Alemán.
Pero si la aviación existió en el Antiguo Egipto, entonces surge una pregunta interesante: ¿quién ayudó a crearla para los egipcios? Sin embargo, ninguna respuesta nos librará de dudas.
HORA AVANZADA
No en vano, en todo momento y entre diferentes pueblos, Egipto fue considerado un país que ha acumulado y conservado la experiencia y el conocimiento de civilizaciones desaparecidas. Algunos estudiosos creen que, además de la aviación, los antiguos egipcios tenían electricidad, con la que iluminaban templos y palacios.
Por primera vez, pensaron en esto después de que se abrió la tumba de Tutankamón. Parecía sorprendente que los frescos bien conservados de las paredes de la cámara funeraria no tuvieran rastros de hollín. Pero los artistas antiguos tenían que iluminar de alguna manera el lugar donde trabajaban. ¿Y si no antorchas? Pero entonces, ¿por qué no hay rastro de ellos? Los cronistas antiguos en sus registros mencionan dispositivos de iluminación desconocidos: cordones incandescentes de varias decenas de metros de largo, bajo los cuales se llevaron a cabo trabajos subterráneos.
San Agustín escribió que en el templo de Isis hay una lámpara que no se apaga por corrientes de aire y agua. Plutarch describió la misma lámpara que estaba en el umbral del templo de Amun Ra. Se refirió a los testimonios de los sacerdotes de este templo, quienes aseguraron que la lámpara milagrosa había estado encendida durante varios siglos.
Pero también hay evidencia anterior de que los antiguos egipcios estaban familiarizados con la electricidad. Tal prueba nuevamente fue el bajorrelieve ubicado en el templo de la diosa Hathor en Dendera. Además de personas, muestra enormes frascos, con forma de lámparas modernas. Esto, por supuesto, podría haber sido cualquier cosa si no fuera por las "serpientes onduladas" que se encuentran en la cola dentro de estos frascos. Quizás así es como los antiguos maestros describieron el filamento. Las colas de la serpiente descansan sobre una flor de loto ubicada en la parte estrecha del bulbo. Y aquí se ve claramente la analogía de un loto con una base o un patrón. Algunos cordones van desde el frasco hasta la caja sobre la que está arrodillado el dios del aire. Cerca se encuentra la figura de un demonio con dos cuchillos en sus manos. ¿Quizás esto sea algún tipo de advertencia sobre el peligro que puede suponer una instalación eléctrica de este tipo? Y la caja¿A qué "cables" van, algo así como un generador de corriente? Algún día nos enteraremos de esto, pero hasta ahora los jeroglíficos no se han descifrado por completo.
Galina BELYSHEVA
