Cuanto más adentrados en el bosque, más gruesos son los partisanos. El dicho popular, por supuesto, no se trata del estudio de las anomalías históricas, sino de la falta de voluntad para luchar, sin necesidad especial y la orden "Ni un paso atrás" firmada por Stalin. Sin embargo, leyendo las realidades del pasado muy reciente desde un ángulo atípico, en relación con la historia oficial, la guerrilla de la duda también se hace más gruesa y fuerte cuando comienzan a acoplarse cadenas lógicas basadas en requerimientos financieros, políticos, económicos, y no en las palabras de los historiadores “bueno, estas son luego estaban los gustos, costumbres, tradiciones … "o" ordenó el rey tirano - todos corrieron a obedecer ". Y resulta que la gente no es muy densa, y los reyes no son idiotas borrachos con complejos de inferioridad.
Hoy nos alejaremos del infortunado Petersburgo, que, según la versión oficial, se construyó, aparentemente, con todo el mundo, porque solo el número de presuntos fallecidos durante la construcción, primero por Peter, y luego con cada construcción histórica posterior, supera todas las pérdidas concebibles, incluso durante la conducción de los militares. acción.
Por ejemplo, según la versión oficial, durante la guerra con Napoleón en 1812 murieron 200 mil rusos y durante la construcción de la catedral de San Isaac 100 mil. Al mismo tiempo, la población de Moscú y San Petersburgo a principios del siglo XIX era aproximadamente la misma: 250-300.000 personas cada una.
Pero, de hecho, hay una versión de que a principios del siglo XIX Moscú era un asentamiento muy pequeño, insignificante, tanto para Rusia la rama Holstein-Gottorp de los Oldenburg, son los Romanov, como para la Tartaria de Moscú, quien gobernara y dirigiera allí, presumiblemente de Smolensk o Kolomna.
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Quién y por qué atribuyó la antigüedad a Moscú
Mientras se lleva el dedo a la sien, si no está familiarizado con esta versión de los hechos, le contaré una anécdota de principios de la década de 2000.
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Para aquellos que no encontraron este tiempo, ¡les explicaré la esencia! Cuando Vladimir Vladimirovich se convirtió en presidente por primera vez, comenzó a colocar a personas que conocía en una vida pasada en puestos de liderazgo. Una práctica absolutamente normal para un sistema político donde el presidente decide algo, y no se cuelga de los hilos del capital financiero, como, por ejemplo, en América o Europa. La vida pasada de Putin fue en San Petersburgo e incluso una persona desconocida e insignificante de su ciudad natal era más útil y más segura en el medio ambiente que cualquier otra persona del exterior. Por lo tanto, se formó un círculo de confianza, que recibió el nombre de "San Petersburgo". Frustrados y apartados del poder, los moscovitas se burlaron e inventaron chistes sobre esto.
Hoy quiero frotar un nuevo punto doloroso en el cuerpo de un "moscovita nativo" y explicar por qué no hay necesidad de hablar de ninguna "antigüedad" de Moscú. Como, dicho sea de paso, sobre su importancia para Rusia o Tartaria, antes de la declaración de este lugar como la capital original de las tierras rusas a principios del siglo XIX.
Esto fue hecho por los Romanovs-Oldenburgs, habiendo obtenido acceso al centro de Rusia, después de una campaña conjunta con Napoleón contra Tartaria, durante la llamada Guerra Patriótica de 1812. Era de vital importancia legitimar su propia presencia en el trono y delinear históricamente el surgimiento, desarrollo y reposición de las tierras que iban a unir bajo la bandera del Imperio Ruso. Karamzin hizo frente a la redacción, que no debe confundirse con la descripción, de los hechos, con la falsificación de documentos "La Cancillería Secreta" y la censura introducida en 1803. Lo arreglaron todo, por supuesto, con los libros de texto escolares.
Antes de comenzar nuevamente a torcer el dedo en la sien, responda la pregunta de por qué el francés no tomó San Petersburgo, aunque tuvo al menos dos oportunidades para esto, pero corrió detrás de Kutuzov de un lado a otro. En esta carrera, Kutuzov, que se retira todo el tiempo, generalmente se parece más a una escolta que muestra a los "hermanos" contratados (como mencionamos 90-comienzo 00) que necesitan ser empapados para poder exprimir la tierra más tarde.
Luego, puedes recordar las batallas en las que participó el ejército ruso camino a París. Ellos, por supuesto, aparecen en alguna parte, los Romanov hicieron mucho trabajo en cuanto a preparar los documentos, pero me sorprendería si recuerdas que hubo algo más que la entrada de un soldado ruso en París.
Sobre este tema, de alguna manera más adelante con más detalle, ahora Moscú y su construcción a principios del siglo XIX. Brevemente y con fluidez. Como siempre.
¿Por qué Moscú no pudo haber sido una ciudad importante hasta mediados del siglo XIX?
Para empezar, recordemos la geografía y cómo en ese momento las personas, los bienes y los ejércitos se movían alrededor del mundo. Incluso Ucrania, que, dicho sea de paso, no existía entonces, en ninguna versión de la historia.
Una ciudad importante no es aquella en la que se sienta el rey, sino aquella en la que confluyen las rutas comerciales y, en general, las carreteras. ¿Qué son las carreteras en esos días? Esta es su ausencia total. ¿Cómo se movieron las mercancías? Solo por agua. Por lo tanto, Nueva York, y no Washington, por cierto.
Todas las potencias importantes son potencias marítimas, todas las capitales y ciudades importantes están en el agua. Economía, más movimiento y concentración de tropas.
No es solo la falta de carreteras, se puede transportar más carga por agua con menos esfuerzo.
¡Un ejemplo ilustrativo e inhumano! Un cañón en tierra requiere ocho caballos o más. Solo hay una mujer para toda la barcaza. Para los liberales occidentales, especifico, una fotografía de una barcaza que ha llegado desde Holanda.
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Hasta ahora, el transporte por agua es el más barato. Grandes volúmenes se transportan a través de los mares y océanos en enormes barcos, incluso donde hay una carretera directa (bueno, tal vez no muy recta) por tierra. Desde China hasta Rusia, todo sigue navegando en barcos, aunque parece ser tierra.
Transporte fluvial, pero asesinado por el ferrocarril en el siglo XIX. Por cierto, esta es una respuesta a la pregunta de por qué los Romanovs-Oldenburg construyeron Moscú donde está ahora. Elegimos el lugar más conveniente para el transporte ferroviario desde todo el territorio nuevo.
El río Moscú, que entonces se llamaba de otra manera, hasta que la decisión voluntaria del camarada Stalin de convertirlo en un puerto de muchos mares, era un espectáculo tan lamentable que de alguna manera se vuelve incómodo. Parece un río, pero de hecho….
Los que querían ahogarse en este embalse experimentaron problemas evidentes. A la izquierda, la gente se para en medio del río, pero no les llega a las rodillas. Independientemente de lo que piense sobre el verano caluroso y agotador, que drenó todos los cuerpos de agua de la tierra junto con el arroyo de Moscú, los restos de hielo a la derecha en la foto - ¡¡¡agua alta, sin embargo !!! ¡No importa qué tan inundado!
¿Dónde, entonces, se reunió el tsate de Tartary? Bueno, a juzgar por las vías fluviales y los restos de fortificaciones protectoras, Kolomna es bastante adecuado para este papel. Y está ubicado en el Oka, que era más poderoso que el Volga y los muros del Kremlin no son falsos, sino realmente protectores. Incluso los nombres de las torres son reconocibles. Posteriormente fueron trasladados, junto con los restos de la historia, al nuevo Moscú.
El viejo Moscú es Kolomna (posiblemente). ¿Cuál era el nombre del lugar en el que se encuentra ahora Moscú, invente o búsquelo usted mismo? El pueblo debe haber tenido un nombre.
Construcción del Moscú moderno
El lugar para el “nuevo Moscú fue elegido con una reserva para el futuro. Se estaba abriendo una perspectiva amplia de la era del ferrocarril y se necesitaba un eje central.
¿Qué le impidió dejar Kolomna o quién estaba a cargo de Tartary allí? ¡Tver interfirió! Fue bombeado durante los preparativos para la toma de las tierras de Moscú-Smolensk y fue oficialmente la segunda (tercera) ciudad capital. A través de 2 puntos se puede dibujar solo una línea recta, nos enseña la geometría. El rey era un hombre educado.
¡No es fácil tomar y construir una ciudad que, por así decirlo, ya tiene 500 años! El primer paso fue disfrazarse. Para ello, inventaron el fuego napoleónico, que o el propio Napoleón creó, corriendo por la ciudad con fósforos, o los moscovitas abrieron peinetas de gas y volaron todo.
Entonces no existía Gazprom, por lo que los residentes no tenían nada que descubrir. En cuanto a socavar el Kremlin por parte de Napoleón, simplemente calcule cuánta pólvora tiene que gastar. No confunda pólvora y, por ejemplo, C4 o incluso dinamita. Resulta que el ejército en la campaña simplemente no podría tener tal cantidad, y si la hubiera, ¿gastaría Napoleón todos sus suministros en fuegos artificiales?
Lo principal es que ahora es posible reconstruir la ciudad, de acuerdo con la historia recién escrita, y nadie preguntará qué hace la “Comisión para la construcción de Moscú” durante 30 años. Fue fundada en 1813 y funcionó hasta el 53, cuando se construyó todo lo necesario.
Una vez construido, comenzaron a dibujar mapas "antiguos" del desarrollo de Moscú, por así decirlo de la naturaleza. Esto llevó al hecho de que el área de Moscú en el siglo XVI resultó ser más grande que Londres en 1807, Berlín en 1860 y Nueva York en 1840. Por supuesto, el orgullo cubre, y uno quiere creer en una metrópoli medieval, pero el sentido común siempre debe estar alerta.
Hubo que distribuir mapas dibujados. Preferiblemente copias de originales. Como una historia antigua que nos ha llegado, solo en los relatos de los descendientes. Ni un solo original de Geradot o, en el peor de los casos, Homer.
En Nueva Moscú, hay un Kamer-Kollezhsky Val con puestos de control, el control policial más estricto y una prohibición de entrada sin permiso especial. Los mapas "antiguos" nos dicen que parece haber estado aquí antes, pero en primer lugar por qué, y en segundo lugar, en los mapas, solo la restauración (construcción) propuesta de Moscú, todavía se está construyendo y algunas secciones no han sido completamente aprobadas.
En la ciudad hay tropas y el general-gobernador. Las tierras ocupadas deben protegerse.
Y finalmente, la primera carretera de San Petersburgo a Moscú comenzó a construirse en 1817. No hierro, ordinario. ¿Por qué antes? No había ciudad.
En algún lugar alrededor de la década de 1860. Mucha gente, ¿verdad?
¡La historia, arrancada del medio, resultó! Habrá que hacer una continuación sobre la guerra de 1812. ¡OMS! ¿Con quien? ¿Y por qué? ¿Más precisamente para qué?
