El 20 de octubre de 1696 (que corresponde al 30 de octubre según el calendario gregoriano), la Duma de Boyar, a propuesta del zar Pedro I, adoptó una resolución "Los buques de mar deberían ser …", y esta se convirtió en la primera ley sobre la flota y fue reconocida como la fecha oficial de su fundación.
Y a principios de marzo de 1697, la Gran Embajada partió de Rusia hacia Europa Occidental. Se nombraron los Grandes Plenipotenciarios:
Lefort Franz Yakovlevich - Almirante general, gobernador de Novgorod;
Golovin Fyodor Alekseevich - comisario general y militar, gobernador de Siberia;
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Voznitsyn Prokofy Bogdanovich - Secretario de la Duma, gobernador de Belevsky.
Contaban con más de 20 nobles y hasta 35 voluntarios, entre los que se encontraba el sargento del regimiento Preobrazhensky, Peter Mikhailov, el propio zar Peter I, que dirigió esta expedición a gran escala a Occidente para estudiar la experiencia europea y, sobre todo, el arte naval. Peter, que acababa de conquistar Azov, se enfrentó a la tarea de crear una poderosa flota militar. En un sello de cera especial, que el zar colocó en sus cartas durante el viaje, había una inscripción: "Soy un estudiante y estoy buscando maestros".
Formalmente, Peter lo siguió de incógnito, pero su apariencia llamativa lo traicionó fácilmente. Y el propio zar, durante sus viajes, a menudo prefería dirigir personalmente las negociaciones con los gobernantes extranjeros. Quizás este comportamiento se deba al deseo de simplificar las convenciones asociadas con la etiqueta diplomática.
La Gran Embajada de Pedro I en Europa (1697-98). A la derecha hay un retrato de Peter vestido de marinero durante su estancia en el Saardam holandés (Saandam). Grabados de Marcus. (1699)
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La embajada visitó Curlandia, Prusia Oriental, Holanda, Austria. Con parte de la embajada, Peter me fui a Inglaterra durante tres meses. El viaje propuesto a Venecia fue cancelado debido a la noticia de la revuelta de Streltsy en Moscú y el apresurado regreso de Pedro I a Rusia en agosto de 1698.
Una de las mayores potencias marítimas de Europa, Holanda, ocupó un lugar especial en este viaje.
Embajadores de Rusia en La Haya.
Holanda, el país más avanzado de esta época, la primera república burguesa del mundo, la principal potencia marítima. En esta capacidad, ya ha superado a España y aún no ha perdido ante Inglaterra. De los cinco barcos en los océanos del mundo, cuatro son holandeses. En ruso, la mayoría de las palabras náuticas son préstamos holandeses, desde "accidente" y "iceberg" y más abajo hasta "patrón", "manguera" y "volante".
Holanda había atraído al zar durante mucho tiempo, y ningún otro país de Europa en ese momento conocía a Rusia tan bien como Holanda. Los comerciantes holandeses eran huéspedes habituales del único puerto marítimo ruso de esa época: la ciudad de Arkhangelsk. Incluso durante el reinado del zar Alexei Mikhailovich, el padre de Peter, había un gran número de artesanos holandeses en Moscú; Los primeros maestros de Peter en asuntos marítimos, con Timmerman y Kort a la cabeza, fueron los holandeses, muchos carpinteros de barcos holandeses trabajaron en los astilleros de Voronezh durante la construcción de barcos para la captura de Azov. El burgomaestre de Ámsterdam Nikolai Witzen estuvo en Rusia durante el reinado del zar Alexei Mikhailovich e incluso viajó al Mar Caspio. Durante sus viajes, Witzen desarrolló una fuerte relación con la corte de Moscú; cumplió órdenes del gobierno zarista por orden de los barcos en Holanda,constructores navales contratados y todo tipo de artesanos para Rusia.
Conversación de Pedro I en Holanda. Artista holandés desconocido. 1690 GE.
Peter llegó a Holanda con su séquito más cercano el 8 de agosto de 1697. Superó al convoy de embajadores y, sin detenerse en Ámsterdam, se dirigió a la pequeña ciudad de Saardam (actual Zaandam), famosa por sus astilleros. Llegó a Zaandam el domingo 18 de agosto de 1697 (estilo antiguo).
Postal de 1901.
Aproximadamente donde más tarde se le erigirá un monumento, el zar se encuentra con el herrero Gerrit Kist, un amigo del astillero de Voronezh, y se dirige a su puesto. Acomodaron a Peter en una pequeña habitación debajo del pajar, Peter durmió en un armario, como era costumbre entonces en Holanda. Se creía que si duerme medio sentado, la sangre no fluye hacia la cabeza, es muy bueno para la salud. Napoleón estuvo aquí, dijo: "Para un gran hombre, nada es pequeño".
A partir del 19 de agosto, Peter comienza a trabajar en el astillero de Linst Rogge como simple carpintero. En su tiempo libre, visitó fábricas, molinos y talleres en la región de Zaansky. Visité a residentes locales, especialmente a familias cuyos miembros trabajaban en Rusia. La aparición de extranjeros en Zaandam, un fenómeno inusual para esa época, atrajo a los curiosos. Y los rumores de que un zar ruso estaba en Zaandam llevaron al hecho de que personas de todo el país comenzaron a llegar a la aldea. La incógnita de Peter se rompió rápidamente y los espectadores intrusivos se ganaron la vida en Zaandam de manera insoportable. Por lo tanto, el 25 de agosto, Peter deja Zaandam para Amsterdam en la buer que compró aquí. Le llevó tres horas navegar a través del Zaan hasta Amsterdam.
Posteriormente, Peter regresó repetidamente a Zaandam, pero nunca se quedó aquí por más de un día.
El 3 de julio de 1814, el emperador Alejandro I visitó Zaandam y la casa de Pedro I, donde colocó una placa de mármol con la inscripción “Petro Mayno. Alejandro.
En 1816, la hija del emperador Pablo I, Anna Pavlovna Romanova, se convirtió en la esposa del príncipe y luego en el rey de los Países Bajos, Guillermo II de Orange. Con motivo del nacimiento de su segundo hijo, Alejandro, en 1818, el rey de los Países Bajos Guillermo I le presentó la Casa de Pedro. Por orden de Anna Pavlovna, se construyó una caja de piedra para el edificio en ruinas, siguiendo el patrón de la cubierta construida por la emperatriz Catalina II para la Casa de Pedro en San Petersburgo.
En la primavera de 1839, el heredero del trono ruso, el gran duque Alejandro Nikolaevich, visitó La Haya. Junto con el segundo hijo de Anna Pavlovna, también Alejandro, visitaron Zaandam en la Casa de Pedro I. Este evento está plasmado en la pintura "La visita del zar ruso Alejandro II a la Casa del zar Pedro el 17 de abril de 1839", que se conserva en las instalaciones de la Casa. Acompañando al Gran Duque Alejandro, su tutor Vasily Zhukovsky, al ver la cabaña de Pedro, compuso una improvisada patriótica: Santos ángeles se elevan sobre esta pobre cabaña: ¡Gran Príncipe del temor! ¡Aquí está la cuna de tu imperio, aquí nació la gran Rusia!
Posteriormente, el edificio pasó de un miembro de la familia real holandesa a otro. En 1886, el hijo de Anna Pavlovna, rey de los Países Bajos Willem III, presentó la Casa del zar Pedro al zar ruso Alejandro III. Por orden de Alejandro III, se instalaron vigas para soportar las paredes de madera de la casa. Más tarde, Nicolás II ordenó construir una gran caja para la casa en forma de paredes de ladrillo macizo con techo.
La casa fue propiedad de la corte real rusa hasta la revolución de 1917.
Desde 1921, el Sr. Pustoshkin, secretario de la antigua misión zarista en La Haya, asumió la dirección del museo. Habló en nombre de los herederos Romanov. Después de la negativa oficial en 1948 por parte de los dos herederos Romanov de los derechos de la casa, pasó nuevamente a posesión del estado holandés y hasta el día de hoy funciona como museo.
En las notas de A. O. Smirnova-Rosset se afirma que Alexander Pushkin quería convertirse en conserje en la casa de Peter en Holanda. En una conversación con el emperador Nicolás I, el emperador le dijo a Pushkin: "Me gustaría que el rey de los Países Bajos me diera la casa de Pedro el Grande en Saardam". - Pushkin respondió: "Soberano, en ese caso le pediré a Su Majestad que me designe como conserje". El Emperador se rió y dijo: "Estoy de acuerdo, pero mientras tanto te nombro su historiador y te doy permiso para trabajar en archivos secretos".
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Por dentro y en parte por fuera, la casa de Peter está pintada con los nombres de los visitantes, entre los que se encuentra la firma de Mikhail Kutuzov.
Monumento a Pedro I en la plaza, no lejos de la casa.
En Amsterdam, donde estaba la Gran Embajada en ese momento, a través del burgomaestre de la ciudad de Witzen, obtuvo el permiso para trabajar en los astilleros de la Compañía de las Indias Orientales, cuya administración pudo protegerlo de una atención indebida. El zar estaba registrado como carpintero de uno de los mejores artesanos navales, Gerrit Klaas Poole, y para que participara en la construcción del barco desde el principio, se instaló una nueva fragata "Peter and Paul".
La construcción naval de madera hace trescientos años era, de hecho, carpintería. Además de Peter, diez rusos más trabajaron en el astillero, incluido el favorito del zar, Aleksashka Menshikov, quien, después de un día entero de blandir un hacha, no se quejó de dolor en las manos. Los rusos son casi profesionales, están aquí, por así decirlo, en la práctica de producción, construyen una gran fragata de principio a fin. Se necesitan tres meses para construir. El liderazgo de la Compañía de las Indias Orientales no adivinará donar una fragata a Rusia y este barco, "Peter y Pavel", irá luego a la isla de Java, una colonia holandesa en Indonesia.
El 16 de noviembre, el barco fue botado con éxito. En honor al zar ruso, se organizó una batalla naval de demostración.
A. Stork. Visita de Pedro I a Holanda (Batalla de demostración en el río Ei en honor a Pedro I. 1 de septiembre de 1697).
Abraham Storck (* abril de 1644 en Amsterdam, ibid, † abril de 1708) es un pintor marino holandés. Varias de sus obras están asociadas a la visita de Pedro I a Amsterdam.
La fragata Pieter y Paul en el IJ.
El zar Pedro el Grande y sus compañeros navegan por la costa holandesa en su boier.
El zar Pedro de camino al recién construido fregate Peter and Paul.
En nombre del gobierno de los Países Bajos, Peter I fue atendido por el burgomaestre de Amsterdam Nicholas Witzen. Peter era bien conocido por su trabajo capital en la construcción naval, así como por cuestiones prácticas: Witzen se dedicaba al suministro de barcos holandeses a Rusia.
Nicolaes Witsen; 8 de mayo de 1641 (16410508) - 10 de agosto de 1717) - Político holandés, empresario, cartógrafo, burgomaestre de Amsterdam desde 1682 hasta 1706.
En su tiempo libre del trabajo de carpintería, el zar, junto con el burgomaestre, visitó fábricas, hospitales, talleres, laboratorios y museos, se reunió con ingenieros, científicos y artistas. Al mismo tiempo, la embajada estaba reclutando con éxito especialistas para trabajar en Rusia. En total, se contrataron unas 700 personas. También se compraron armas. Witsen presentó a Peter al naturalista holandés, inventor del microscopio, Anthony van Leeuwenhoek.
Jan Verkolje (I) (1650-1693). Retrato de Anthonie van Leeuwenhoek (1632-1723) (1680, Naturalis, Museo Nacional de Historia Natural, Leiden).
Con entusiasmo por dominar todo lo nuevo, Peter adquirió muchas habilidades prácticas, incluida incluso la extracción de dientes. En la oficina de anatomía del profesor Ruysch, el zar asistió a conferencias sobre anatomía y estaba especialmente interesado en los métodos de embalsamamiento de cadáveres, por los que el profesor era famoso.
Frederik Ruysch (más correctamente: Frederik Ruysch, holandés. Frederik Ruysch, 1638 - 1731) - un famoso anatomista holandés que estudió medicina en Leiden; desde 1665 - profesor de anatomía, y desde 1685 y botánica en Amsterdam.
En Leiden, en el teatro anatómico Boerhaave, el propio Peter participó en la autopsia. La pasión por la anatomía en el futuro fue el motivo de la creación del primer museo ruso: la Kunstkamera. Además, Peter estudió la técnica del grabado e incluso realizó su propio grabado, al que llamó "El triunfo del cristianismo sobre el Islam".
Durante un viaje a Utrecht, Peter se reunió con Guillermo III, príncipe de Orange, el gobernante de los Países Bajos y el rey de Inglaterra, de quien había oído hablar mucho en Moscú, en el asentamiento alemán.
Thomas Murray (1663-1735). Retrato del rey Guillermo III de Inglaterra (1650-1702) (National Portrait Gallery, Londres).
A pesar de la diferencia de edad, se establecieron relaciones amistosas entre ellos. Sin embargo, no fue posible concluir, como se esperaba, una alianza política, así como tampoco fue posible recibir subsidios monetarios para la creación de la flota. En noviembre, se completó la construcción de la fragata "Pedro y Pablo". Dos meses después, se completó la formación en los astilleros de Ámsterdam, que fue confirmada por un certificado emitido al rey por el maestro Poole. Habiendo estudiado la experiencia holandesa de la construcción naval, Peter se dio cuenta de su principal inconveniente, la falta de una teoría de la construcción naval, y, aprovechando la invitación de Guillermo III, en enero de 1698 fue a estudiar con los constructores navales de Inglaterra.
Peter pasó cuatro meses y medio en Holanda. Pero el rey estaba descontento con sus mentores holandeses. En su prefacio al Reglamento Marítimo, Peter explica el motivo de su insatisfacción:
