Muchos en la colina están seguros de que todo lo que es de alguna manera necesario y útil en el mundo ha sido creado por los estadounidenses y los europeos occidentales. Y no creen lo que escuchan cuando se enteran de que el 80% de todos los inventos mundiales pertenecen a los eslavos (y sobre todo a los rusos). Desde tiempos inmemoriales, Rusia ha sido rica en gente talentosa, que pensaba, como se dice hoy, de forma creativa y crea cosas asombrosas. Pero por alguna razón no recibieron las patentes de sus invenciones a tiempo. O nuestros Kulibins no tenían suficiente ingenio, o esperaban algo ruso, o de alguna manera no fue aceptado por nosotros. Pero los extranjeros no solo podían anunciar su producto, sino también patentarlo. Fueron ellos quienes recibieron fama mundial, y no los inventores rusos que los habían superado.
Cochecito autónomo (coche)
En 1741, el campesino Leonty Shamshurenkov presentó a la cancillería provincial de Nizhny Novgorod una solicitud "para convertirlo en un cochecito autónomo", que "correría sin un caballo, solo que sería conducido con herramientas [ie. Mecanismos de conducción] por dos personas de pie en la misma silla de ruedas, excepto las personas inactivas sentadas en ella, y correrán al menos una larga distancia, y no solo a lo largo de un lugar plano, sino también a la montaña, si no hay un lugar muy empinado. Pero debido a retrasos burocráticos, logró hacerlo solo en 1752, en San Petersburgo. Las pruebas tuvieron éxito y Shamshurenkov recibió cincuenta rublos. Desafortunadamente, los historiadores desconocen el futuro destino de la silla de ruedas autónoma. Los archivos no han conservado descripción ni dibujos.
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17 años después, en 1769, el ingeniero militar francés Nicolas Cugno probó un "carro pequeño" propulsado por la fuerza del vapor. Este vehículo puede considerarse el primer automóvil en términos de tener un motor. Pero era más como una locomotora de vapor, ya que tenía una máquina de vapor. Y, sin embargo, todo el mundo conoce a Cuyuno y el nombre de nuestro diseñador ha sido olvidado.
Maquina de vapor
En 1763, el mecánico Ivan Polzunov desarrolló un proyecto para una máquina de vapor. Su construcción se completó en 1765. La máquina de vapor Polzunov fue la primera máquina de dos cilindros del mundo con funcionamiento de cilindros en un eje común. Además, el motor podría funcionar sin un accionamiento hidráulico auxiliar, es decir, en un lugar completamente sin agua. Después de una prueba exitosa de la máquina, la emperatriz Catalina II otorgó a Polzunov 400 rublos y el rango de capitán-teniente. El ingeniero escocés James Watt estaba en la comisión para la aceptación de esta invención. No dejó de aprovechar las ideas del inventor ruso y en abril de 1784 recibió en Londres una patente para una máquina de vapor con motor universal.
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Bicicleta
En 1800, el siervo Efim Artamonov, un obrero de la planta Demidov Nizhny Tagil, construyó el primer patinete de pedales totalmente metálico de dos ruedas (un dispositivo similar se llamará bicicleta en muchos años). Y en 1801, el propietario de la planta envió a Artamonov en un "paseo en bicicleta" por la ruta del pueblo de Verkhoturye - Moscú, para la coronación de Alejandro I, con el fin de sorprender al joven zar con un scooter extravagante. Al Emperador le gustó el invento, le concedió al talentoso artesano 25 rublos en oro y "gratis", liberándolo de la servidumbre.
Pero se considera que el inventor de la bicicleta es el barón alemán Karl Drez, quien patentó la "máquina de correr" (Laufmaschine) en 1818. Era solo un scooter equipado con sillín y manillar. En la actualidad, este diseño se denominaría "bicicleta de equilibrio".
Motor eléctrico
El primer motor eléctrico, compuesto por partes fijas y giratorias, fue inventado en 1834 por el físico Boris Jacobi. Lo más importante de su invención fue el descubrimiento del principio del movimiento rotatorio continuo. Thomas Davenport recibió una patente para el motor eléctrico en 1837.
Narcosis
¿Quién fue el primero en aplicar la anestesia? Varios médicos de ambos lados del océano reclamaron prioridad en el campo del alivio del dolor durante la cirugía. El 16 de octubre de 1846, el dentista ortopédico estadounidense Thomas Morton realizó la primera operación exitosa para extirpar un tumor de la mandíbula bajo anestesia general. En Rusia, Fyodor Inozemtsev fue el primero en usar anestesia con éter durante una operación abdominal el 7 de febrero de 1847. Y una semana después de él, Nikolai Pirogov realizó su operación para extirpar la glándula mamaria de un paciente que padecía una enfermedad oncológica. Y, sin embargo, es Pirogov a quien se llama el padrino de la anestesia en Rusia. Gracias a su energía, esta novedad, el alivio del dolor, se ha convertido rápidamente en una parte integral de la medicina. Ya en el verano de 1847, Pirogov pasó a la historia como el primer médico que utilizó anestesia con éter en el campo de batalla. Durante el mes y medio asediado por el ejército ruso a la aldea de Salta, realizó alrededor de un centenar de operaciones con anestesia con éter. Y en total, durante sus actividades médicas, realizó unas diez mil operaciones de este tipo. Pero, al mismo tiempo, no tuvo tiempo para pensar en patentes: el resultado era importante para él. Thomas Morton patentó la anestesia con éter.
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Lampara incandescente
El ingeniero eléctrico ruso Alexander Lodygin comenzó a experimentar con iluminación artificial en 1870. Fue el primero en el mundo en sugerir el uso de filamentos de tungsteno en lámparas y torcer un filamento en forma de espiral, así como bombear aire de las lámparas y llenarlas con un gas inerte. En 1872 presentó una patente para la invención de la lámpara incandescente, y en 1874 la había patentado en más de diez países.
Pavel Yablochkov, tratando de mejorar las lámparas de arco, usó caolín (arcilla blanca) como aislamiento. Sorprendentemente, se encontró que a altas temperaturas, el caolín es conductor de electricidad. Yablochkov patentó la invención en 1876 en Francia y luego hizo una demostración de su "vela eléctrica" en Londres, en la exposición de dispositivos físicos. La vela Yablochkov resultó ser más conveniente, más simple e incluso más barata de operar que la lámpara Lodygin.
La invención de los ingenieros eléctricos rusos fue posteriormente mejorada por el estadounidense Thomas Edison. Pero por alguna razón es él quien es considerado en el mundo occidental como el inventor de la bombilla eléctrica, aunque solo creó un modelo de la misma con más o menos éxito comercial. En general, el empresario derrotó a los inventores.
Traje de baño
En 1871, Alexander Lodygin desarrolló un proyecto para un traje espacial de buceo, en el que se debería usar una mezcla de gas de oxígeno e hidrógeno para respirar. Sin embargo, la patente fue recibida en 1878 por el inglés Henry Fluse. Se le considera el inventor del aparato respiratorio de circuito cerrado que utiliza oxígeno puro.
Avión
El primer avión del mundo fue diseñado y construido por el marinero ruso Alexander Mozhaisky a sus expensas. Fue probado en 1882. Según testigos presenciales de las pruebas, que tuvieron lugar en presencia de representantes del departamento militar del Imperio Ruso y de la Sociedad Técnica Rusa, la separación del aparato de Mozhaisky del suelo "tuvo lugar". El vuelo duró varios segundos y el avión voló a más de 100 brazas (casi 200 metros).
Y solo veinte años después, los estadounidenses Orville y Wilbur Wright realizaron un vuelo horizontal controlado estable en el Flyer-1. Pero Mozhaisky no pudo patentar su invento y los hermanos Wright recibieron una patente.
Radio
El 7 de mayo de 1895, Alexander Popov demostró públicamente por primera vez la recepción y transmisión de señales de radio a distancia. En 1896 transmitió el primer radiotelegrama del mundo, en 1897 estableció la posibilidad de utilizar un radar mediante un telégrafo inalámbrico. Pero la patente para la invención de la radio fue recibida por primera vez por el italiano Guglielmo Marconi en 1896.
Láser
El primer láser del mundo fue creado en 1953-1954 por los físicos soviéticos Nikolai Basov y Alexander Prokhorov. Paralelamente a ellos, los estadounidenses Charles Towns y Arthur Shavlov llevaron a cabo el mismo desarrollo. Estas "empresas rivales" compartieron el Premio Nobel de Física de 1964. Sin embargo, antes de eso, fueron Towns y Shawlov quienes se adelantaron y el 22 de marzo de 1960 recibieron una patente que confirmaba su derecho a inventar un máser óptico, al que hoy simplemente llamamos láser.
Nikolay MEDVEDEV
