De arado a bomba atómica.
La economía de la era de Stalin es tan controvertida como toda la era de Stalin. Algunos repiten la conocida frase: "Tomó el país con un arado y se fue, con una bomba atómica", es decir, logró convertir un estado agrario atrasado en una poderosa potencia industrial en solo 25 años. Otros objetan: ¡pero a qué precio tan salvaje e inhumano!
Estamos 50-100 años atrasados
norte
El auge económico de la URSS en las décadas de 1930 y 1950 se denomina a menudo el "milagro económico estalinista". Cuando Stalin llegó al poder, estaba seguro de que si el país no se encaminaba con urgencia a la vía industrial, el joven estado socialista no duraría mucho. “Estamos 50-100 años por detrás de los países avanzados. Debemos cubrir esta distancia en diez años. O lo hacemos, o seremos aplastados. Esto es lo que nos dictan nuestras obligaciones para con los trabajadores y campesinos de la URSS ", dijo Joseph Stalin en la primera conferencia de trabajadores de la industria socialista de toda la Unión el 4 de febrero de 1931. Sorprendentemente, el pronóstico de Stalin resultó ser exacto: la Gran Guerra Patria comenzó diez años y medio después. “Necesitamos transformar nuestro país de un país agrario a uno industrial, cuanto antes mejor”, dijo Stalin.
La industrialización rápida y global es el principal logro de la era estalinista: en menos de tres planes quinquenales, se construyeron 364 nuevas ciudades en la URSS, se pusieron en funcionamiento unas nueve mil grandes empresas. Solo durante el primer plan quinquenal, apareció la planta de tractores de Stalingrado, que produce 150 mil automóviles al año. Después de él, se puso en funcionamiento una planta de tractores en Jarkov. Se creó una industria del automóvil, en Gorki y Moscú. En los Urales, en Sverdlovsk, ha crecido otro gigante: Uralmash. En 1932, se lanzó la primera etapa del DneproGES, la planta de energía hidroeléctrica más grande de la URSS en ese momento. Se estaban construyendo miles de kilómetros de vías férreas: Turksib, que conecta Siberia y Turkestán, tenía una longitud de casi 1.500 kilómetros. Los gigantes de la metalurgia también aparecieron en la primera mitad de los años 30: Magnitka - Magnitogorsk Metalurgical Plant,así como Lipetsk y Kuznetsk Combines.
Icono de constructor de Magnitka.
El mundo entero observó la industrialización forzada de la URSS con admiración y horror, simplemente experimentando el apogeo de la Gran Depresión. A mediados de los años 30, en términos de producto interno bruto total y producción industrial, la URSS ocupaba el primer lugar en Europa y el segundo en el mundo (después de Estados Unidos).
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Abylkhan Kasteev. * Turksib * (1969)
¿Quién pagó el explosivo crecimiento?
Para un avance tan poderoso, que fue la industrialización forzada, se necesitaban importantes recursos. El propio Stalin abandonó el camino seguido por los países industriales occidentales. Extrajeron recursos de las colonias. Al mismo tiempo, Stalin también abandonó el camino de los préstamos y concesiones que la Rusia zarista había tomado en su tiempo; el líder lo llamó "servidumbre voluntaria". Stalin esbozó otra forma de desarrollo, a la que llamó "el camino de la acumulación socialista", es decir, sus propios ahorros para el negocio de la industria.
Los campesinos tuvieron que pagar la industrialización. La colectivización (el registro forzoso de todos los campesinos en las granjas colectivas) avanzó en paralelo con la industrialización: la mayoría de los historiadores creen que una sería imposible sin la otra. Se suponía que las granjas colectivas proporcionarían a las ciudades y las gigantescas obras de construcción alimentos baratos, parte del grano se exportaría al extranjero y, por lo tanto, proporcionaría moneda para la industrialización. Los historiadores todavía discuten sobre cómo se relacionan el ritmo frenético de la construcción industrial y la terrible hambruna que estalló en casi todo el territorio de la URSS a principios de los años 30. Debido a la colectivización urgente y obligatoria y al despojo incidental de kulaks, las pérdidas de cultivos durante la cosecha alcanzaron el 35-40 por ciento en algunas regiones (en algún momento, los soldados del Ejército Rojo incluso fueron enviados a trabajos agrícolas). Además, 1932 fue un año estéril. Según diversas estimaciones, entre 8 y 40 millones de personas padecían hambre.
Otro "recurso" para la industrialización fueron los prisioneros del GULAG, una mano de obra barata y ágil. Para 1935, había alrededor de un millón de prisioneros en los campos de la URSS; al comienzo de la guerra, esta cifra había alcanzado los 2 millones. Los prisioneros estaban construyendo el Canal Mar Blanco-Báltico, también tendieron el ferrocarril Transiberiano. Cerca de 450 grandes empresas fueron construidas en su mayor parte por los "habitantes" de Karlag, Vorkuta y Norilsk ITL, Belomoro-Baltic ITL. Según estimaciones aproximadas, el volumen de construcción de capital realizado por los presos ascendió a alrededor del 18 por ciento de las inversiones totales de capital del estado. Por separado, vale la pena señalar la contribución de los prisioneros del GULAG a la economía militar de la URSS. En su artículo científico "El papel del Gulag en la economía de la URSS" calcula el economista Rodion Dolzhikovcuántos productos para las necesidades del frente fueron producidos por los presos. Entonces, en el segundo año de la guerra, la cuestión de abastecer el frente con minas de 82 mm era aguda. En mayo de 1942, el GULAG disparó alrededor de un millón de minas, 30 veces más que en 1941. En 1941, se produjeron 20 millones de unidades de munición, en 1942, ya 30 millones. De 1942 a 1944, se procesaron 67 millones de metros de tejido en las fábricas de confección del GULAG, de los cuales se cosieron 22 millones de conjuntos de uniformes militares.de los cuales se cosieron 22 millones de conjuntos de uniformes militares.de los cuales se cosieron 22 millones de conjuntos de uniformes militares.
Prisioneros en el sitio de construcción del Canal Mar Blanco-Báltico.
Deskulakización de los campesinos, década de 1930. El grano incautado.
Alexey Stakhanov superó la norma más de 30 veces.
El entusiasmo de Komsomol
Otro recurso importante para la industrialización ha sido el entusiasmo de los constructores, que se alimenta y fomenta de manera competente en todos los niveles. Los sitios de construcción de Shock Komsomol se convirtieron en un lugar de atracción para jóvenes especialistas de toda la URSS. Alguien participó en la construcción de gigantes industriales, sucumbiendo a los llamamientos ideológicos y al romance, alguien quería ganar dinero, para alguien la construcción fue una salvación del hambre en sus pueblos nativos. Uralmash, la planta metalúrgica de Ural-Kuznetsk, la primera etapa del metro de Moscú, la construcción de ferrocarriles … El éxito de los proyectos de construcción de Komsomol se anunció en todo el país, haciendo campaña cada vez más nuevos participantes. Se otorgó el estado de un "sitio de construcción Komsomol" a los objetos para la finalización oportuna de su construcción al menor costo. A menudo se erigieron en áreas deshabitadas y remotas,las condiciones de vida y de trabajo eran espartanas. Entonces, el astillero en Komsomolsk-on-Amur, fundado en 1932, fue construido juntos por voluntarios-Komsomol (de quien se nombra la ciudad) y prisioneros del GULAG. Y los prisioneros eran mayoría, alrededor del 70 por ciento. Pero los cuarteles y tiendas en los que vivían los constructores eran los mismos.
Se otorgó el estado de un "sitio de construcción Komsomol" a los objetos para la finalización oportuna de su construcción al menor costo.
Para evitar que la guerra sea tomada por sorpresa
La URSS se enfrentó a la Gran Guerra Patria como un país industrial, casi igual en poder militar al enemigo. El enemigo se apoderó de vastos territorios en los que se ubicaban grandes empresas. Pero muchas fábricas, junto con el personal, lograron evacuar a la retaguardia para comenzar a trabajar allí lo antes posible. Los presupuestos se modificaron sustancialmente: si en 1938 el 25 por ciento se gastó en defensa, en 1941, alrededor del 44 por ciento. Si Rusia entró en la Primera Guerra Mundial, muy por detrás de otras potencias que participaron en la guerra (por ejemplo, se lanzaron aviones, armas, ametralladoras varias veces menos), entonces en la Segunda Guerra Mundial la producción de tanques y aviones en la URSS se estableció al mismo nivel que de los alemanes. Se empezaron a producir tanques, incluso en las mayores fábricas de tractores construidas en los años 30. Aunque a veces hubo preguntas sobre la calidad de los productos, pero,sin embargo, fue la apresurada industrialización del país la que permitió luchar en igualdad de condiciones con el enemigo y obtener una gran victoria.
La historia no conoce el modo subjuntivo, por lo que es difícil imaginar qué le habría pasado a la Unión Soviética si se hubiera optado por una estrategia más suave de aumentar gradualmente el nivel industrial del país. Como ha demostrado la vida, la URSS tuvo poco tiempo para prepararse para una gran guerra.
22 de marzo 2.1K vistas 1.4K lecturas 8 minutos 2,1K vistas. Visitantes únicos a la página. 1,4 mil lecturas, 67%. Usuarios que han leído hasta el final. 8 minutos Tiempo medio para leer una publicación. El milagro económico de Stalin Del arado a la bomba atómica Boris Berezovsky. cartel “Bajo el liderazgo del gran Stalin - ¡Adelante al comunismo! " (1951) Boris Berezovsky. cartel “Bajo el liderazgo del gran Stalin - ¡Adelante al comunismo! " (1951) Boris Berezovsky. cartel “Bajo el liderazgo del gran Stalin - ¡Adelante al comunismo! " (1951) ¿Podrían ser más humanos los métodos de la economía de Stalin? La economía de la era de Stalin es tan controvertida como toda la era de Stalin. Algunos repiten la conocida frase: “Tomé un país con un arado, pero me fui - con una bomba atómica "es decir, logró convertir un estado agrario atrasado en una poderosa potencia industrial en solo 25 años. Otros objetan: ¡pero a qué precio tan salvaje e inhumano! “Estamos 50-100 años atrás”. El auge económico en la URSS en las décadas de 1930 y 1950 se denomina a menudo el “milagro económico estalinista”. Cuando Stalin llegó al poder, estaba seguro de que si el país no se encaminaba con urgencia a la vía industrial, el joven estado socialista no duraría mucho. “Estamos 50-100 años por detrás de los países avanzados. Debemos cubrir esta distancia en diez años. O lo hacemos, o seremos aplastados. Esto es lo que nos dictan nuestras obligaciones con los trabajadores y campesinos de la URSS”, - declaró Joseph Stalin en la primera conferencia de trabajadores de la industria socialista de toda la Unión el 4 de febrero de 1931. Sorprendentemente, el pronóstico estalinista resultó ser exacto -La Gran Guerra Patria comenzó diez años y medio después. “Necesitamos transformar nuestro país de agrario a industrial, cuanto antes - tanto mejor”, - Stalin habló. Industrialización rápida y global - el principal logro de la era estalinista: en menos de tres planes quinquenales, se construyeron 364 nuevas ciudades en la URSS, se pusieron en funcionamiento unas nueve mil grandes empresas. Solo durante el primer plan quinquenal, apareció la planta de tractores de Stalingrado, que produce 150 mil automóviles al año. Después de él, se puso en funcionamiento una planta de tractores en Jarkov. Se creó la industria automotriz - en Gorki y Moscú. En los Urales, en Sverdlovsk, ha crecido otro gigante: - Uralmash. En 1932, se lanzó la primera etapa del DneproGES - la mayor central hidroeléctrica de la URSS en ese momento. Se estaban construyendo miles de kilómetros de vías férreas - Turksib, que conecta Siberia y Turkestán, tenía casi 1.500 kilómetros de largo. Los gigantes de la metalurgia también aparecieron en la primera mitad de los años 30: Magnitka - Cosechadoras metalúrgicas Magnitogorsk, así como Cosechadoras de Lipetsk y Kuznetsk. El icono del constructor de Magnitogorsk El icono del constructor de Magnitogorsk El icono del constructor de Magnitka El mundo entero estaba observando la industrialización forzada de la URSS con admiración y horror. A mediados de los años 30, en términos de producto interno bruto total y producción industrial, la URSS ocupaba el primer lugar en Europa y el segundo en el mundo (después de Estados Unidos). Abylkhan Kasteev. Turksib (1969) Abylkhan Kasteev. Turksib (1969) Abylkhan Kasteev. "Turksib" (1969) La industrialización comenzó bajo el zar Varios historiadores modernos creen queque los laureles de la industrialización del país no pertenecían a Stalin, sino a Nicolás II. En la primera década del siglo XX, la industria rusa se estaba desarrollando activamente - ingeniería mecánica, construcción naval, química, ingeniería eléctrica. En cuanto al número de grandes empresas y su nivel tecnológico, el Imperio Ruso no se quedó atrás de Alemania e Inglaterra. Entonces, al comienzo de la Primera Guerra Mundial, había alrededor de 400 plantas de fabricación más grandes en la industria manufacturera de Rusia, cada una de las cuales empleaba a más de mil personas. Este fue un comienzo serio para los bolcheviques. La experiencia de la Primera Guerra Mundial también les enseñó mucho: en 1914-1917 Rusia sufrió una escasez de metales y combustibles, por lo tanto, en la era de la industrialización de Stalin, el énfasis se puso en la industria extractiva. ¿Quién pagó el explosivo crecimiento? Para un avance tan poderoso como la industrialización forzada,se necesitaban recursos serios. El propio Stalin abandonó el camino seguido por los países industriales occidentales. Extrajeron recursos de las colonias. Al mismo tiempo, Stalin también abandonó el camino de los préstamos y concesiones, que en un momento siguió la Rusia zarista - - el líder lo llamó "esclavitud voluntaria". Stalin esbozó otra forma de desarrollo, a la que llamó "el camino de la acumulación socialista", es decir, sus propios ahorros para el negocio de la industria. Los campesinos tuvieron que pagar la industrialización. La colectivización (el registro forzoso de todos los campesinos en las granjas colectivas) avanzó en paralelo con la industrialización: la mayoría de los historiadores creen que una sería imposible sin la otra. Se suponía que las granjas colectivas proporcionarían a las ciudades y las gigantescas obras de construcción alimentos baratos, parte del grano se exportaría al extranjero y, por lo tanto, proporcionaría moneda para la industrialización. Los historiadores todavía discuten sobre cómo se relacionan el ritmo frenético de la construcción industrial y la terrible hambruna que estalló en casi todo el territorio de la URSS a principios de los años 30. Debido a la colectivización urgente y obligatoria y al despojo incidental de kulaks, las pérdidas de cultivos durante la cosecha alcanzaron el 35-40 por ciento en algunas regiones (en algún momento, los soldados del Ejército Rojo incluso fueron enviados a trabajos agrícolas). Además, 1932 fue un año estéril. Según diversas estimaciones, entre 8 y 40 millones de personas padecían hambre. Otro "recurso" para la industrialización fueron los prisioneros del GULAG - Mano de obra barata y maniobrable. Para 1935, había alrededor de un millón de prisioneros en los campos de la URSS; al comienzo de la guerra, esta cifra había alcanzado los 2 millones. Los prisioneros estaban construyendo el Canal Mar Blanco-Báltico, también tendieron el ferrocarril Transiberiano. Cerca de 450 grandes empresas fueron construidas en su mayor parte por los "habitantes" de Karlag, Vorkuta y Norilsk ITL, Belomoro-Baltic ITL. Según estimaciones aproximadas, el volumen de construcción de capital realizado por los presos ascendió a alrededor del 18 por ciento de las inversiones totales de capital del estado. Por separado, vale la pena señalar la contribución de los prisioneros del GULAG a la economía militar de la URSS. En su artículo científico "El papel del Gulag en la economía de la URSS", el economista Rodion Dolzhikov calcula cuánta producción produjeron los prisioneros para las necesidades del frente. Entonces, en el segundo año de la guerra, la cuestión de abastecer el frente con minas de 82 mm era aguda. En mayo de 1942, el GULAG liberó alrededor de un millón de minas - 30 veces más que en 1941. Para 1941, se produjeron 20 millones de unidades de munición, para 1942 - ya 30 millones. De 1942 a 1944, se procesaron 67 millones de metros de tejido en las fábricas de confección del GULAG, de los cuales se cosieron 22 millones de conjuntos de uniformes militares. Prisioneros en la construcción del canal White-Sea-Baltic Prisioneros en la construcción del canal White-Sea-Baltic Prisioneros en la construcción del canal White-Sea-Baltic Deskulificación de campesinos, 1930. Grano retirado Disposición de campesinos, década de 1930. La deskulakización de los campesinos del grano incautado, década de 1930. Cereales incautados registros de Stakhanov La rápida industrialización hubiera sido imposible sin heroísmo y tensión. El famoso movimiento Stakhanov surgió durante el segundo plan quinquenal - en 1935. El minero de una mina en Donbass, Aleksey Stakhanov, extrajo 102 toneladas de carbón en un turno en la noche del 30 al 31 de agosto (a una tasa de 7 toneladas). Tres semanas después, rompió su propio récord y produjo 227 toneladas de carbón por turno. La iniciativa fue apoyada a nivel de toda la Unión - Los estajanovistas de diferentes regiones se animaron con bonificaciones materiales, los periódicos y revistas escribieron sobre ellos, se convirtieron en héroes nacionales. Cada rama tenía sus propios Stajanovistas: Praskovya Angelina trabajó duro en un tractor, el herrero Alexander Busygin - en la planta de Gorky, Makar Mazay - en metalurgia. El ritmo de trabajo acelerado tuvo un buen efecto en los salarios de los trabajadores - en dos o tres años, con un sobrecumplimiento constante del plan, sus ganancias se duplicaron y triplicaron. Alexey Stakhanov superó la norma más de 30 veces Alexey Stakhanov superó la norma más de 30 veces Alexey Stakhanov superó la norma más de 30 veces El entusiasmo del Komsomol Otro recurso serio para la industrialización fue el entusiasmo de los constructores, alimentado y alentado de manera competente en todos los niveles. Los sitios de construcción de Shock Komsomol se convirtieron en un lugar de atracción para jóvenes especialistas de toda la URSS. Alguien participó en la construcción de gigantes industriales, sucumbiendo a los llamamientos ideológicos y al romance, alguien quería ganar dinero, para alguien la construcción fue una salvación del hambre en sus pueblos nativos. Uralmash, planta metalúrgica de Ural-Kuznetsk, primera etapa del metro de Moscú, construcción de ferrocarriles & hellip; El éxito de los proyectos de construcción del Komsomol se proclamó en todo el país, lo que agitó a más y más participantes nuevos. Se otorgó el estado de un "sitio de construcción Komsomol" a los objetos para la finalización oportuna de su construcción al menor costo. A menudo se erigían en áreas deshabitadas y remotas, las condiciones de vida y de trabajo eran espartanas. Entonces, el astillero en Komsomolsk-on-Amur, fundado en 1932, fue construido juntos por voluntarios-Komsomol (de quien se nombra la ciudad) y prisioneros del GULAG. Además, la mayoría de los prisioneros eran - alrededor del 70 por ciento. Pero los cuarteles y tiendas en los que vivían los constructores eran los mismos. Se otorgó el estado de "construcción de Komsomol" a los objetos para la terminación oportuna de su construcción al menor costo El estado de "construcción de Komsomol" se otorgó a las instalaciones para la terminación oportuna de su construcción al menor costo El estado de "construcción de Komsomol" se otorgó a las instalaciones para la finalización oportuna de su construcción al menor costo Para que la guerra no atrapara a los grandes La URSS se enfrentó a la Guerra Patriótica como un país industrial, casi igual en poder militar al enemigo. El enemigo se apoderó de vastos territorios en los que se ubicaban grandes empresas. Pero muchas fábricas, junto con el personal, lograron evacuar a la retaguardia para comenzar a trabajar allí lo antes posible. Los presupuestos se rediseñaron significativamente: si en 1938 el 25 por ciento se gastó en defensa, entonces en 1941 - mdash; alrededor del 44 por ciento. Si Rusia entró en la Primera Guerra Mundial, muy por detrás de otras potencias que participaron en la guerra (por ejemplo, se lanzaron aviones, armas, ametralladoras varias veces menos), entonces en la Segunda Guerra Mundial la producción de tanques y aviones en la URSS se estableció al mismo nivel que de los alemanes. Se empezaron a producir tanques, incluso en las mayores fábricas de tractores construidas en los años 30. Aunque la calidad de los productos a veces planteó preguntas, sin embargo, fue la industrialización apresurada del país lo que permitió luchar en igualdad de condiciones con el enemigo y obtener una gran victoria. La historia no conoce el modo subjuntivo, por lo que es difícil imaginar qué le habría pasado a la Unión Soviética si se hubiera optado por una estrategia más suave de aumentar gradualmente el nivel industrial del país. Como ha demostrado la vida, la URSS tuvo poco tiempo para prepararse para una gran guerra. Reforma de 1947:compró oro, vodka, muebles La economía de posguerra del país estuvo marcada por la reforma monetaria de 1947. Su objetivo era reducir la inflación, así como abolir el sistema de racionamiento que había estado vigente durante la guerra. La reforma fue lo suficientemente dura - Realizó una denominación del rublo, el dinero viejo se cambió por otro nuevo en solo una semana (se hizo una excepción para las regiones remotas del Extremo Norte, donde el intercambio tomó dos semanas). La reforma tenía como objetivo "eliminar el excedente de oferta monetaria" de la población. Cuando se recalculó, el salario se mantuvo sin cambios, pero los montos en la cuenta de ahorros, si superaban los tres mil rublos, disminuyeron en un tercio. Si más de 10 mil rublos - se retiró la mitad de la cantidad. Los que tenían dinero en casa recibieron un nuevo rublo por 10 viejos durante el intercambio. Cuando los rumores de reforma monetaria se filtraron "al pueblo", comenzó el pánico. Todas,que tenía ahorros, trató de salvarlos de la depreciación. En un esfuerzo por minimizar los daños, la gente compró todo lo que pudo conseguir en el país de la posguerra, desde muebles, motocicletas y bicicletas hasta oro, alcohol y comida enlatada. Colas en las cajas de ahorros - la gente retiraba dinero para gastarlo urgentemente o, por el contrario, dividía los grandes depósitos en varios pequeños, que luego podían intercambiarse uno por uno, abriéndolos a maniquíes. En diciembre de 1947, se llevó a cabo la reforma y se logró el objetivo - la inflación se detuvo y las tarjetas se cancelaron. Las fábricas soviéticas fueron construidas por los estadounidenses Aunque el liderazgo soviético en la década de 1930 defendió un rechazo total de la "influencia capitalista de Occidente", los extranjeros tomaron parte activa en la industrialización. Fueron pagados en moneda extranjera. Se invitó activamente a especialistas de diversos perfiles. El hecho de que en Occidente a principios de los años 30 fue el apogeo de la Gran Depresión jugó en manos de la URSS, para el trabajo - incluso en Rusia - agarrado con ambas manos. Así, el arquitecto estadounidense Albert Kahn, que construyó una producción de automóviles en Detroit, se convirtió en el consultor principal del gobierno soviético en construcción industrial. La planta de tractores de Stalingrado se construyó según el proyecto de Kahn. Primero fue construido en los Estados Unidos, luego desmantelado y transportado a Stalingrado, donde los constructores soviéticos lo reensamblaron bajo la guía de ingenieros estadounidenses. Fábricas de automóviles en Moscú y Gorki, fundiciones y talleres de forja en Chelyabinsk, Magnitogorsk, Nizhny Tagil, Jarkov y otras ciudades -En total, Albert Kahn y su empresa participaron en la construcción de unas 500 instalaciones industriales soviéticas y ganaron alrededor de $ 2 mil millones. En el taller de la Planta de Tractores de Stalingrado. 1930 En el taller de la Planta de Tractores de Stalingrado. 1930 En el taller de la Planta de Tractores de Stalingrado. 1930 año.
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Autor: Lyubov Rumyantseva
