En la actualidad, la flota de rompehielos nucleares incluye 9 buques operativos: 4 rompehielos nucleares, 4 buques de mantenimiento y 1 buque portacontenedores.
LENIN
Este rompehielos, botado el 5 de diciembre de 1957, se convirtió en el primer barco del mundo equipado con una central nuclear. Sus diferencias más importantes son el alto nivel de autonomía y poder. Ya en el transcurso de su primer uso, la embarcación demostró un excelente rendimiento, gracias a lo cual el período de navegación se extendió significativamente.
norte
Durante sus primeros seis años de operación, el rompehielos nuclear cubrió más de 82,000 millas náuticas, navegando más de 400 barcos. Más tarde, el "Lenin" será el primero de todos los barcos en llegar al norte de Severnaya Zemlya.
ÁRTICO
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EL SEGUNDO ROMPEHIELO NUCLEAR DEL MUNDO, EL PRIMER BARCO EN LLEGAR AL POLO NORTE. "ARKTIKA" FUE BAJADO AL AGUA 16 AÑOS DESPUÉS DE "LENIN". LONGITUD DEL BUQUE - 148 METROS, ANCHO - 30 METROS, ALTURA DEL TABLERO MÁS DE 17 METROS. POTENCIA DE LA PLANTA DE ENERGÍA - 55 MW. "ARKTICA" HA SIDO CONQUISTA INCLUSO 5 METROS DE HIELO. ACTUALMENTE EL ROMPEHIELO ESTÁ FUERA DE SERVICIO.
SIBERIA
El tercer rompehielos de propulsión nuclear "Siberia" se lanzó en 1978. El barco está equipado con un sistema de comunicación vía satélite que proporciona navegación, teléfono y fax, hay un gran comedor, una biblioteca, una sala de recreación, una sala de entrenamiento, una piscina y una sauna. "Siberia" alcanzó la cima del planeta el 25 de mayo de 1987 a las 15 horas 59 minutos, hora de Moscú. Actualmente, el rompehielos está completamente preparado para su eliminación, que tendrá lugar después de 2015.
Mapa esquemático de una expedición científica de alta latitud a bordo del rompehielos de propulsión nuclear Siberia.
En 2013, la llama olímpica se entregó al Polo Norte en el rompehielos atómico 50 Let Pobedy.
50 años de Victoria
- el rompehielos nuclear más grande del mundo, que es capaz de romper hielo de tres metros de espesor. Hasta hace poco, este peso pesado de trabajo se utilizaba como crucero y llevaba turistas al Polo Norte, pero desde 2015, ha vuelto a liderar caravanas de barcos a través de mares helados.
La construcción de un nuevo rompehielos moderno cuesta aproximadamente 42 mil millones de rublos.
ROMPEHIELO NUCLEAR, "TAYMYR" DISEÑADO PARA EL PASO DE BUQUES EN LA Desembocadura de los ríos siberianos
La principal característica distintiva de "Taimyr" es el calado reducido. El nombre del vapor rompehielos del mismo nombre de principios del siglo XX. El rompehielos fue construido en 1989 en Finlandia en el astillero de Helsinki por orden de la Unión Soviética. Sin embargo, el equipo y el acero fueron de fabricación soviética. La planta de energía desarrolla una potencia de 50.000 caballos de fuerza y permite al rompehielos navegar a través de hielo de dos metros de espesor. El rompehielos puede funcionar a temperaturas de hasta -50 ° C. En Helsinki, el segundo rompehielos de la serie, Vaigach, se construyó un año después.
10 de cada 10 rompehielos nucleares que existían en el mundo eran soviéticos o rusos - 8 de ellos fueron construidos en nuestro país y solo 2 en astilleros finlandeses, pero según proyectos de la URSS y para la URSS. Al mismo tiempo, las unidades de energía nuclear en estos barcos ya estaban instaladas en Leningrado.
norte
El casco del rompehielos 50 Let Pobedy es doble: el grosor del casco exterior en la parte que rompe el hielo alcanza casi los 5 cm. Hay tanques de lastre de agua entre los cascos: el agua fluye de un lado a otro, como resultado el barco se balancea y rompe el hielo.
Los rompehielos de la clase "Ártico" pueden romper el hielo, moviéndose no solo hacia adelante sino también hacia atrás. Es cierto que esto requiere más energía.
El casco del barco está dividido en compartimentos estancos: aunque los principales se inunden, el barco permanecerá a flote.
Rompehielos "Yamal"
- se diferencia de sus compañeros de la flota atómica con una sonrisa de tiburón pintada en la nariz. Apareció cuando en 1994 un rompehielos llevó a niños al Polo Norte como parte de uno de los programas humanitarios internacionales, lo que hizo que el barco pareciera más divertido. Se planeó que luego de este viaje se pintara la sonrisa, pero al final se abandonó esta decisión, y la boca del tiburón se convirtió en una marca registrada del barco.
Al principio, todos los rompehielos de la clase ártica estaban pintados de amarillo, pero resultó que era difícil de ver desde el aire, por lo que los barcos se volvieron a pintar de rojo brillante o naranja.
SIBERIA
Este barco se convirtió en una continuación directa de las instalaciones nucleares tipo Arktika. En el momento de la puesta en servicio (1977) "Siberia" tenía la mayor anchura (29,9 m) y longitud (147,9 m). El barco operaba un sistema de comunicaciones por satélite responsable del fax, las comunicaciones telefónicas y la navegación. También estuvieron presentes una sauna, una piscina, una sala de ejercicios, un salón de relajación, una biblioteca y un gran comedor.
El rompehielos de propulsión nuclear "Siberia" pasó a la historia como el primer barco que navegó durante todo el año en dirección a Murmansk-Dudinka. También se convirtió en la segunda unidad en llegar a la cima del planeta, ingresando al Polo Norte.
BARCO DE TRANSPORTE ROMPEHIELO CON ATOMIC
CENTRAL DE ENERGÍA Portador de encendedor nuclear "Sevmorput"
- lanzado en 1988, tiene un reactor nuclear y es capaz de operar en hielo de hasta 1 metro de espesor. Su tarea es entregar diversos bienes a las regiones del norte. "Sevmorput" transporta no solo contenedores, sino también encendedores, pequeños barcos de fondo plano que luego pueden entregar mercancías a lo largo de ríos y aguas poco profundas.
Dmitry Rogozin dijo que ya en 2017, especialistas de Rusia crearán un rompehielos de propulsión nuclear actualizado.
“Tenemos la intención de lanzar un rompehielos nuclear completamente nuevo en dos años y no nos detendremos ahí, ya que ya lo hemos planeado en 2019 y luego en 2020 habrá dos rompehielos más actualizados. En solo cinco años, Rusia tendrá a su disposición tres rompehielos de propulsión nuclear completamente nuevos"
“Nuestra principal tarea es contribuir al máximo desarrollo posible del territorio ártico, lo que redunda en interés de la Federación de Rusia”, dijo Dmitry Rogozin.
Para 2020, la flota rusa de rompehielos debería reponerse con tres nuevos rompehielos de propulsión nuclear a la vez; el lanzamiento del primero de ellos está programado para un futuro próximo.
Babichev Sergey Alexandrovich
