Según informa sputniknews.com, el submarino nuclear indio Chakra continúa la racha de fracasos místicos que comenzó en el lejano 1991. Fue gravemente dañado durante el ejercicio de agosto y ahora ha sido reparado en el puerto de Visakhapatnam durante más de un mes.
El submarino nuclear Chakra es el submarino nuclear ruso Proyecto 971U Schuka-B, anteriormente llamado K-152 Nerpa. Se estableció en 1991 con la puesta en servicio prevista ya en 1996, sin embargo, debido a la falta de financiación del complejo militar-industrial, la nueva doctrina militar y otras cosas, la construcción se congeló. En 1999, se planeó cortar el K-152 en metal, pero luego los almirantes cambiaron de opinión y decidieron terminar de construirlo.
El 8 de noviembre de 2008, como parte de la siguiente etapa de la aceptación estatal del K-152, el Nerpa se hizo a la mar para la producción de lanzamiento de torpedos. Durante las pruebas en las cubiertas de uno de los compartimentos, se produjo una operación no autorizada del sistema de extinción de incendios con la liberación de freón en el compartimento. Como resultado, 20 personas murieron en el lugar y el mismo número sufrió quemaduras en el tracto respiratorio y congelación.
Durante la investigación, resultó que el sistema de extinción de incendios fue encendido sin autorización por uno de los marineros de la tripulación. El marinero contratado tenía un apellido muy extraño para un submarinista, su nombre era Dmitry GROBOV. Lo que es aún más extraño es el nombre del desafortunado sistema de extinción de incendios. Ella se llamó a sí misma LOKH - "barco químico volumétrico":
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Los barcos, y especialmente los submarinos, están asociados con una increíble cantidad de historias navales aterradoras que literalmente hacen temblar de miedo a los jóvenes marineros. Y muchas de estas historias de miedo tienen una base real. Por ejemplo, la historia de los barcos, que recibieron el nombre de "Almirante Nakhimov" por todo tipo de idiotas.
El renombrado almirante se hizo famoso por el hecho de que él personalmente ahogó su flota para bloquear el paso a la bahía de Sebastopol. Los historiadores escriben que Nakhimov estaba muy preocupado por esto y pidió no nombrar nada por su nombre. Sin embargo, Nakhimov no fue escuchado.
La goleta de carga nombrada en su honor se hundió junto con toda la tripulación en 1897 durante una marcha hacia Turquía.
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El mismo nombre "Almirante Nakhimov" se le dio al acorazado que participó en la batalla de Tsushima. Para no entregar el barco al enemigo, la tripulación lo inundó.
El tercero en la lista mística fue el crucero ligero "Admiral Nakhimov", instalado en los astilleros Nikolaev en 1912. Se completó solo en 1926, y en 1941 se hundió después de un impacto directo de una bomba aérea alemana.
El cuarto fue el crucero Admiral Nakhimov, construido después de la Gran Guerra Patria. En la década de 1950, se utilizó para probar una bomba de profundidad atómica que detonó debajo de su fondo.
El quinto perdedor fue el buque de investigación civil "Nakhimov", que en circunstancias misteriosas se hundió en el muelle. En 1973, se congeló y se volcó. Solo la mitad de la tripulación escapó.
El sexto en la lúgubre lista fue el gran barco antisubmarino "Admiral Nakhimov", construido en 1971 en los astilleros de Leningrado. En 1986, durante maniobras con poca visibilidad, el barco chocó con un submarino. La renovación se consideró inapropiada y se vendió a una empresa india privada como chatarra. Sin embargo, las aventuras no terminaron ahí: mientras el barco era arrastrado a la India, constantemente se estrellaba en algún lugar, luego encalló y luego alguien cayó por la borda.
El séptimo "Almirante Nakhimov" era un crucero. En 1986, chocó con un buque de carga seco y se hundió hasta el fondo junto con 423 tripulantes y pasajeros.
Finalmente, el último del día "Almirante Nakhimov" - un remolcador que por alguna razón desconocida volcó y se hundió en el Mar de Azov a principios de diciembre de 2003.
Muchas de estas cosas son conocidas y las citamos solo para ilustrar hechos y coincidencias incomprensibles. Aunque la ciencia oficial niega el misticismo, los marineros militares e incluso más constructores de barcos lo tratan con gran inquietud. En la URSS atea, incluso había una regla tácita: cortar un nuevo submarino nuclear en pequeños componentes, si ocurrían tres pequeños accidentes consecutivos durante la primera prueba. Ni siquiera estaba permitido usar piezas de submarinos nucleares como repuestos, para que no atrajeran negativos al nuevo barco. Por ello, de acuerdo con la normativa marítima, que por algún motivo no se estudia en las academias, el K-152 "Nerpa" tuvo que ser enviado a ser fundido inmediatamente después del dramático incidente de 2008. Esto no se hizo por varias razones, por lo que el submarino nuclear seguirá mostrando su carácter a los indios.
