Solo queda asombrarnos de que aún no hayamos despegado. A continuación, se muestran los casos más destacados que muestran la suerte que tiene una persona.
Bombas
La abrumadora cantidad de emergencias nucleares recae en la conciencia de la aviación estadounidense. Y esto no es de extrañar, porque en los años más divertidos de la Guerra Fría, era costumbre en Estados Unidos realizar vuelos de entrenamiento y turnos aéreos con bombas reales. Además, los bombarderos como "camiones" transportaban bombas de un lugar a otro.
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¡Así que solo en 1950 ocurrieron cinco incidentes! Por ejemplo, el gigante B-36, que tenía motores averiados, se deshizo de la bomba sobre el mar antes de que la tripulación abandonara el avión. Ocurrieron dos episodios más con el B-29 y el B-50 (B-29 modernizado). El pinchazo más grave se produjo con un aterrizaje de emergencia en California, donde el fuego no solo detonó los explosivos habituales en la bomba Mk.4, sino que también mató a 19 personas, incluido un general de brigada.
El incidente del 10 de noviembre de 1950 en Canadá demuestra claramente las costumbres de esa época. Un bombardero B-50, que regresaba con una bomba nuclear a bordo después de un entrenamiento y un despliegue ultrasecreto en Canadá, comenzó a tener problemas con el motor. La tripulación no encontró nada mejor que amartillar una bomba para autodetonar un explosivo convencional (no se encontró núcleo de plutonio) a una altitud de 760 metros y arrojarlo sobre un arroyo. Cuarenta y cinco kilos de uranio fertilizaron el suelo canadiense y se informó a la gente del pueblo que había explotado una bomba ligera de entrenamiento. La verdad no se reconoció hasta los años 80.
Los estadounidenses tendrían que pensar: algo va mal; pero en el futuro, ocurrirán muchos más episodios similares en los Estados Unidos.
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Necesitas - tú y explotas
A mediados de la década de 1950, la Fuerza Aérea Soviética finalmente comenzó a recibir una gran cantidad de bombas nucleares en serie, incluidas las tácticas. De este último, cabe destacar especialmente la famosa "Tatiana" - RDS-4. Las bombas se entregaron a unidades convencionales de bombarderos Il-28. Los aviadores soviéticos tenían dudas: ¿qué pasaría si un avión con una bomba cargada se estrellara mientras aterrizaba en su propio aeródromo? ¿Explotará?
Los físicos secretos respondieron con responsabilidad y confianza: no explotará. Pero como los físicos estarán lejos del aeródromo y no se les puede preguntar, insistieron en comprobarlo. En el verano de 1955, el Il-28 fue lanzado, imitando la caída del avión, una bomba completamente cargada, pero "no amartillada". Esperaron, no hubo explosión. Un equipo de físicos, acercándose con cautela, examinó la estructura; a pesar del daño de la bomba, los detonadores sobrevivieron. Sin embargo, los científicos, por alguna razón, se negaron a descargar y sacar su producto del sitio de prueba … Como resultado, la bomba fue destruida. Según una de las fuentes, recibió un disparo con cohetes no guiados de un cazabombardero.
RDS-4.
Para mayor confianza, las pruebas se repitieron dos veces más. En ambos casos, "Tanya" ha demostrado su fiabilidad. Sin embargo, nos tomamos la seguridad mucho más en serio y no volamos con bombas nucleares así.
Accidente de avión inverso
Otro caso especial ocurrió con aviones estadounidenses en Inglaterra en 1956. Durante este período, los orgullosos británicos desempeñaron voluntariamente el papel de un portaaviones insumergible para la aviación estratégica estadounidense frente a las costas europeas. Por supuesto, también tenían armas nucleares.
Una de las principales bases aéreas estadounidenses en Gran Bretaña entonces y ahora es Lakenheath. Entonces, en ese año, el bombardero de largo alcance B-47 logró tomar y caer directamente en el refugio, donde se almacenaron tres bombas nucleares del tipo Mk.6 a la vez. Se produjo un terrible incendio, todo estaba en queroseno ardiendo. Los explosivos de las bombas no detonaron solo por milagro. Por supuesto, no habría ocurrido una explosión nuclear real, ya que las bombas estaban almacenadas sin carga de plutonio, pero habrían "mejorado" la ecología en el acto.
Pez de hierro con corazones atómicos
Los mayores desastres militares relacionados con las armas nucleares tuvieron lugar, por supuesto, en la flota de submarinos. Como consecuencia de accidentes, dos submarinos estadounidenses y cinco de nuestros submarinos nucleares se hundieron, además, la URSS también perdió un submarino diésel con misiles nucleares a bordo. Pero los pioneros en este triste caso fueron los estadounidenses, que perdieron un barco en 1963 y 1968; en el segundo caso, con cargas nucleares en torpedos.
El más grande, en términos de la cantidad de armas nucleares a bordo, fue el accidente de nuestro porta misiles K-219, que se hundió en octubre de 1986 después de que uno de los misiles explotara justo en el silo de lanzamiento. El barco se hundió hasta el fondo después de tres días de lucha desesperada por la vida ya de noche, durante el remolque. Afortunadamente, la mayor parte de la tripulación fue rescatada (ocho de las 119 personas murieron), pero unas treinta ojivas de misiles balísticos y dos torpedos más con munición especial quedaron para almacenamiento eterno en el lecho marino del Atlántico.
Anton Zheleznyak - Experto en cuestiones técnicas y de ingeniería:
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Los portadores de misiles del Proyecto 667A en su versión original llevaban 16 misiles balísticos R-27 del complejo D-5 con una carga nuclear monobloque de TNT equivalente a 1 megatón. Los barcos mejorados de acuerdo con el proyecto 667AU (incluido el K-219, que se sometió a una "actualización" a fines de la década de 1970) llevaban el R-27U mejorado del complejo D-5U. Estos misiles eran algo más precisos y podían transportar cargas de dos tipos: el mismo monobloque de megatones o una ojiva de dispersión múltiple con tres bloques de 200 kilotones. La combinación exacta de cargas a bordo del K-219 durante esta campaña no fue publicada en fuentes abiertas, pero se sabe que el submarino portaba 15 misiles (uno de los silos, el número 5, fue desmantelado) y, presumiblemente, 8 de ellos estaban equipados con monobloque. cargos.
Además de los accidentes que terminaron con la pérdida de barcos, hubo muchos problemas con los reactores de los barcos, especialmente al principio. Desafortunadamente, los marineros a menudo recibieron dosis significativas de radiación y los incendios ocurrieron con mayor frecuencia.
Sin embargo, los accidentes no siempre fueron causados por problemas con la central eléctrica. Entonces, en 1977, el misil R-29 fue dañado en el portador de misiles K-171 mientras se cargaba en la mina. Comenzaron a filtrarse combustible y oxidante, mezclándose en un cóctel explosivo. En un intento desesperado por evitar el fuego y la explosión, el barco entró en la bahía de la base y se hundió, inundando la mina. Esto no ayudó, y después de un día de lucha contra el fuego, el cohete aún explotó. Todo terminó no tan mal: los valientes regresaron a la base en un bote levemente herido sin pérdidas, y pocos días después encontraron la ojiva.
Un regalo del cielo
En cuanto a las consecuencias, este accidente resultó ser, aunque un poco insignificante, pero inusual y, además, estuvo acompañado de mucho revuelo. En los años 70 y 80, se creó un verdadero milagro de la tecnología en la URSS: el reconocimiento espacial Legend y el sistema de designación de objetivos. Compuesto por muchos satélites, siguió el movimiento de las flotas de los países de la OTAN. Al mismo tiempo, los satélites podrían proporcionar una designación de objetivo directo para misiles antibuque pesados. Esto aumentó enormemente la efectividad de los submarinistas soviéticos: el submarino es bueno para todos, pero no puede dar las coordenadas exactas de un portaaviones a una distancia de cientos de kilómetros.
El sistema constaba de satélites pasivos US-P (seguimiento de señales de radio) y satélites US-A activos. Estos últimos son radares que prácticamente vuelan en el espacio, buscando naves. Necesitaban mucha energía, así que les colocaron reactores nucleares reales. El tiempo ya era "herbívoro", respetuoso con el medio ambiente, por lo que al final de su vida útil, los reactores se pusieron en una órbita de alta disposición. Allí pasan el rato hasta el día de hoy. Excepto por un par …
Recolección de escombros del satélite "Cosmos-954".
En septiembre de 1977, la URSS lanzó el satélite Kosmos-954, que después de un mes de funcionamiento quedó fuera de servicio por razones poco claras. En enero del año siguiente, dejó la órbita y se asomó al mismo Canadá sufrido. Afortunadamente, cayó en una zona deshabitada. No pudimos silenciar la historia: los estadounidenses estaban mirando el satélite, e incluso antes de su caída, hubo un alboroto en la prensa mundial. Aunque la mayor parte del "Cosmos" se quemó, se recogió una gran cantidad de desechos radiactivos en el suelo. Después del litigio, tuve que pagar los daños y refinar los siguientes satélites. Y en 1982, el Kosmos-1402 ya cayó, pero allí la mecha explotó el reactor y el uranio se dispersó en las capas altas de la atmósfera sobre el Océano Índico. A pesar de la presión internacional, los lanzamientos de US-A continuaron hasta 1988.
Tecla de inicio
Terminemos con una historia bastante famosa, pero extremadamente épica de los Estados Unidos, que es una pena perderse. El 19 de septiembre de 1980, un par de técnicos estaban realizando el mantenimiento de rutina en la mina del misil balístico intercontinental pesado Titan II. Era tarde en la noche y el trabajo parecía estar harto, y un técnico dejó caer accidentalmente un accesorio de llave de tubo de tres kilogramos y medio en el eje. Dio el primer escalón y atravesó la piel. Y en esto, en principio, no hay nada inusual: por razones de economía de masa, las paredes de los misiles propulsores líquidos (tanto misiles balísticos intercontinentales como espaciales) son muy delgadas.
Comenzó una fuga de combustible. El tanque de combustible que se había vaciado durante la noche, al parecer, ya no podía contener el resto del cohete, y como resultado de la deformación, el oxidante fluyó … La explosión resultó ser notable: la tapa del eje, que pesaba 740 toneladas, salió volando como el corcho de una botella de champán, y la ojiva hizo un vuelo corto pero brillante. Y la carga en "Titan II", por cierto, fue la más poderosa del arsenal estadounidense: ¡9 megatones! La ojiva se hizo, afortunadamente, concienzudamente, y sobrevivió. En la explosión, solo murió uno de los misiles, que intentaba abrir el capó, y otras dos docenas resultaron heridas.
Por supuesto, no conocemos todas las emergencias nucleares. Si bien hay al menos alguna información abierta en Rusia y Estados Unidos, otros miembros del club nuclear guardan un modesto silencio. Sin embargo, mirando a nuestro alrededor, podemos decir con seguridad: ¡hasta ahora tenemos mucha suerte!
Alexander Ermakov
