Muchos viajeros se preguntaron por qué a lo largo de algunos bordes de las carreteras había árboles, puestos y gasolineras, y en otros había cruces, volantes arrugados y coronas de plástico en memoria de los muertos en la carretera. ¿Es algún tipo de ataque, descuido de los conductores o algo mal en la carretera?
CARRETERAS ENCANTADAS
El maestro de deportes de la URSS en el rally Dmitry Belyakov me habló por primera vez sobre los lugares encantados en las carreteras.
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En un momento, trabajó como probador en el sitio de pruebas MADI cerca de Zelenograd. De alguna manera, él y sus colegas tuvieron la tarea de averiguar por qué los accidentes ocurren constantemente en una de las secciones de la carretera.
Los probadores estudiaron la pista, como dicen, a lo largo y ancho. Esa vez no hubo misticismo. Resultó que en uno de los tramos, más cerca del borde, la pista tenía un desnivel. El resultado fue un movimiento inclinado. Tan pronto como el conductor aumentó la velocidad, el automóvil fue lanzado al carril contrario. Al mismo tiempo, no había señales de advertencia sobre un tramo peligroso en la carretera. Tan pronto como se niveló la cubierta, los accidentes cesaron.
Las autoridades de la región de Moscú también actuaron sin tener en cuenta las fuerzas de otro mundo, cuando el número de accidentes en la sección Lyubertsy-Lytkarino de la carretera comenzó a desviarse. Los lugareños llamaron a un kilómetro y medio de la carretera que pasa por el bosque de abetos el camino de la muerte (había tantas cruces y restos de automóviles, huellas de accidentes de tráfico).
Las autoridades no empezaron a buscar los motivos, pero justo antes de entrar al “camino de la muerte” instalaron un letrero “Tramo peligroso del camino”, pusieron asfalto nuevo y varios “reductores de velocidad”. El número de accidentes se redujo drásticamente.
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ETIQUETAS DE TRÁFICO NEGRAS
Independientemente de lo anómalo que se pueda culpar, estamos en el puesto 114 de 137 en términos de calidad de carreteras en el ranking anual del Foro Económico Mundial. Según la Fiscalía General de la Federación de Rusia, tenemos un promedio de unos 200 accidentes graves por día. Algunos con consecuencias tan nefastas que les rompen el corazón.
Pero, curiosamente, los accidentes a menudo ocurren en áreas ideales que son visibles durante varios kilómetros, donde no hay giros bruscos, zonas de visibilidad limitada, descensos y ascensos empinados. Es en ellos donde las marcas negras del accidente se concentran de forma compacta: cruces y guirnaldas en el borde de la carretera.
En diferentes partes de Rusia hay puntos mortales, donde las situaciones de emergencia ocurren no solo con una regularidad sospechosa, sino también con un resultado terrible. ¿Cómo se puede explicar el hecho de que los coches se zambullen constantemente en el agua en el terraplén de Yauza en la capital? ¿O por qué hay accidentes tan frecuentes entre los kilómetros 8 y 10 de Kutuzovsky Prospekt, no lejos del desvío a la calle Minsk?
Los residentes locales también consideran que el kilómetro 205 de la carretera Moscú-Kholmogory está encantado, donde ocurren al menos dos fuertes enfrentamientos cada mes. Se rumorea que aquí solía haber un cementerio.
¿Pero es este el punto? Y sin misticismo, está claro que inmediatamente después de un giro brusco, el camino parece doblarse hacia un lado del camino. Y si llueve mucho, el coche simplemente se lleva a una zanja.
Los agentes de la policía de tráfico de la región de Nizhny Novgorod están preocupados por los frecuentes accidentes de tráfico en el bosque de Romanovsky, que se encuentra cerca de la ciudad de Gorodets. No está claro con qué están conectados. Pero aquí los conductores luchan como malditos: ¡7-10 accidentes por mes, hasta una docena de muertes al año!
El número de accidentes no disminuyó incluso después de que los servicios de carreteras instalaron parachoques, señales de tráfico y semáforos.
EL SECRETO DEL TRACTO VLADIMIRSKY
La sección de la autopista M-7 en el distrito de Petushinsky cerca de Vladimir también se llama lugar maldito. Los accidentes de tráfico ocurren aquí a menudo, hay muchas víctimas. Fue aquí donde el autobús Ulyanovsk Neoplan chocó una vez con KamAZ: 13 pasajeros del autobús murieron quemados. El famoso actor Alexander Dedyushko murió en estos lugares.
Cuando pasó aquí el tramo Vladimirsky, a lo largo del cual miles de prisioneros fueron obligados a realizar trabajos forzados, muchos cayeron muertos. Fueron enterrados al margen.
En el distrito de Petushinsky, Isaac Levitan pintó una de sus pinturas más famosas: "Vladimirka".
Permítanme recordarles que a principios de octubre, en un cruce ferroviario en la ciudad de Pokrov, en el distrito de Petushinsky, un tren rápido de San Petersburgo a Nizhny Novgorod destrozó un autobús con migrantes laborales de Uzbekistán que se había estancado en las vías. 19 personas murieron.
Y, sin embargo, los agentes de la policía de tránsito tienen su propia visión de todo este misticismo: “No hay nada misterioso en nuestras rutas. Lamentablemente, ante todo hay falta de atención por parte de los conductores, incumplimiento del límite de velocidad, desconocimiento de las marcas viales o mal funcionamiento de los vehículos en uso.
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FATAL EXTRAÑO
De una forma u otra, pero a la opinión de los expertos que apuntan a zonas anómalas, la policía de tránsito está tratando de escuchar. Según datos de la investigación, hasta un 40% de los accidentes de tráfico se producen en estos tramos, aunque su longitud no supera el 5% de todas las carreteras. Además, algunos accidentes son demasiado extraños. Algunos conductores comienzan a notar que su automóvil en buenas condiciones de repente deja de responder al pedal del freno. Otros, que parecían estar paralizados, de modo que ni siquiera el volante se puede girar. Otros, estando absolutamente sobrios, dejan de notar una señal de advertencia o un semáforo …
A menudo, las observaciones de la policía de tránsito y las versiones de los investigadores coinciden. Un dato digno de mención: a principios de la década de 1970, la policía de tránsito del Ministerio del Interior de la URSS llegó a la conclusión de que la tasa de accidentes en algunos tramos de la carretera es de 2 a 4 veces más alta que la media nacional. Fue entonces cuando se advirtió una situación paradójica: una parte importante de los accidentes inexplicables se produjeron en zonas con buena visibilidad y una superficie de asfalto decente …
Los científicos explican: en la superficie de nuestro planeta existen zonas que, por sus propiedades físicas, se destacan del espacio circundante. En tales zonas, el impacto de las anomalías naturales en los humanos es especialmente notable. Algunos comienzan a comportarse de manera inapropiada: de repente hay ansiedad inexplicable, fatiga, aumenta la presión arterial, aumenta la frecuencia cardíaca, calambres en las piernas, los dispositivos electrónicos no funcionan bien o no funcionan en absoluto.
PREVENIDO VALE POR DOS
Nuestros antepasados conocían tales anomalías, quienes lo tuvieron en cuenta al elegir lugares para vivir. Por ejemplo, se prestó especial atención al comportamiento de los animales domésticos: "donde las ovejas se acuestan, construyen una casa". Por lo tanto, la mayoría de nuestras ciudades y pueblos antiguos, y especialmente los templos y monasterios, están muy bien ubicados.
Los antiguos también conocían "malditos lugares" en los que era imposible establecerse. Los troncos y ramas de árboles retorcidos, huecos, marchitos o podridos han sido un signo de un mal lugar durante siglos. Si algo se construyó aquí, fueron solo mazmorras y pozos para criminales.
La influencia de las zonas anormales en la seguridad vial se reconoce desde hace mucho tiempo en el extranjero. Desde principios de la década de 1980, se han llevado a cabo muchos años de investigación científica detallada y rigurosa sobre este tema en los Estados Unidos, Alemania, Canadá, Austria, Francia, Inglaterra y Suiza. Confirmaron completamente las suposiciones de que las zonas anómalas podrían representar un peligro fatal en la carretera. Y necesitan ser advertidos.
Por cierto, también tenemos esa advertencia. Está ubicado en la autopista de Kiev. Las estadísticas de accidentes terribles en esta sección de la carretera aparentemente sin complicaciones están realmente por encima del promedio. Sin embargo, todavía no existe una explicación científica. Solo hay tres kilómetros de la carretera frente al pueblo de Kievsky, si va en dirección a Moscú. A una velocidad permitida de 90 km / h, el tramo se puede recorrer en dos minutos, pero incluso este tiempo es suficiente para dejar un recuerdo de ti mismo en forma de corona en el tronco de un árbol.
Luego de la aparición de un tablero de información sobre el peligro inminente, dejaron de morir en un accidente aquí. Los expertos creen que tales escudos son necesarios en la carretera federal de los Urales y en la carretera de Moscú a Samara, donde hay kilómetros de tramos donde ocurren tragedias con una frecuencia alarmante.
Recientemente, el presidente Vladimir Putin firmó una ley federal que establece el concepto de "zona de emergencia". Esta ley obliga a las autoridades regionales y locales, así como a los propietarios de carreteras privadas, a aprobar anualmente listas de áreas peligrosas y desarrollar medidas para eliminar las causas y condiciones de los accidentes viales.
Según el documento, un tramo accidentado de la carretera es aquel en el que “durante el año de informe se produjeron tres o más accidentes del mismo tipo o cinco o más accidentes, independientemente de su tipo, como consecuencia de los cuales personas murieron o resultaron heridas”.
En resumen, no es necesario buscar respuestas a los acertijos del camino. Es suficiente marcar los lugares peligrosos de forma estable con señales especiales, colocar "topes de velocidad", barreras en la carretera y, ¡mira, la tasa de accidentes anormales se ha ido!
Vladimir Gondusov. Foto de Y. Tretyakova
