Si vuelas sobre el mar entre India y Sri Lanka (Ceilán), en algún momento podrás ver un extraño banco de arena ubicado literalmente en la misma superficie, que, doblándose ligeramente, conecta la isla y el continente. Los musulmanes llaman a este banco de arena el puente de Adán, y los hindúes llaman al puente de Rama.
Extraños bajíos
El nombre musulmán está asociado con el hecho de que los seguidores de esta religión creen que Adán, expulsado del paraíso, descendió a la tierra en Ceilán. Y al continente, a la India, cruzó este extraño banco de arena, tan parecido a un puente.
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Los hindúes creen que este es realmente un puente hecho por el hombre, construido en tiempos inmemoriales por orden del emperador Rama por un ejército de monos liderado por Hanuman. Según el Ramayana, Nala, el hijo del legendario arquitecto divino Vishvakarman, supervisó la construcción, y las tropas de Rama cruzaron este puente hacia Sri Lanka para luchar contra su gobernante, el demonio Ravana, que secuestró a la amada Sita de Rama.
En los mapas medievales árabes, está marcado como un puente real que domina el agua, por el que cualquiera puede cruzar desde la India hasta Ceilán. La situación cambió en 1480, cuando, como resultado de un fuerte terremoto y una violenta tormenta que siguió, el puente se hundió y quedó parcialmente destruido. Sin embargo, los portugueses y británicos todavía se referían a él en los mapas como una estructura, una presa o un puente hechos por el hombre.
La longitud del puente es de casi 50 kilómetros, su ancho varía de aproximadamente 1,5 a 4 kilómetros, la profundidad del fondo marino alrededor de la estructura es de 10 a 12 metros. La mayor parte está oculta por el agua, a veces a una profundidad de más de un metro. Así que incluso ahora es muy posible caminar a lo largo de él de principio a fin, ya sea deambulando por el lienzo de piedra hasta las rodillas en el agua, luego subiendo hasta la cintura y más.
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El único obstáculo importante es el llamado paso de Pambas entre la isla Rameswar y el cabo Ramnad, que es accesible para pequeños barcos mercantes. Pocos viajeros que decidieron hacer tal transición tienen que usar todas sus habilidades de natación aquí. Para aquellos que no son fuertes en esto, es mejor no caminar sobre el puente en absoluto: la fuerte corriente a través de Pambas se esfuerza por llevar a los temerarios al mar abierto.
Canal maldito
Los barcos grandes todavía se ven obligados a navegar alrededor de Sri Lanka, lo que requiere 800 kilómetros adicionales, que son 30 horas de viaje. Para solucionar este problema, allá por 1850, el comandante inglés Taylor propuso construir un canal a través del puente Rama. En 1955, Jawaharlal Nehru deseaba implementar este plan. Dado que de alguna manera es poco ético destruir los lugares sagrados de la propia gente, el gobierno del país declaró en la Corte Suprema de la India que no había evidencia histórica de la construcción del puente Rama. Aunque el Ramayana es un libro sagrado, de alguna manera no cuenta.
Pero las pasiones reales por la construcción del canal estallaron ya en el siglo XXI, cuando se formó la corporación Setusa Mudram para esto. Incluso comenzó los trabajos de construcción en el sitio del futuro canal, pero por razones desconocidas, algunas de las dragas fueron devueltas al puerto debido a averías, incluidos los dientes de la cuchara. Una tormenta inesperada esparció los barcos involucrados en la construcción y no permitió continuar con las obras. Los creyentes hindúes declararon inmediatamente que era el rey mono Hanuman quien guardaba su creación.
El 27 de marzo de 2007, justo a tiempo para el cumpleaños de Rama, un grupo de ONG internacionales lanzó la campaña Save Ram Sethu. Dado que para los hindúes, el Puente Rama es una prueba viviente de su historia antigua, la construcción que comenzó tocó los sentimientos de millones de creyentes. Los activistas de la campaña también dijeron que la destrucción del puente destruiría todo el ecosistema local. De hecho, al noreste del puente se encuentra el tormentoso y peligroso Estrecho de Polk con sus tormentas y ciclones, y al suroeste está la tranquila bahía de Manara con el agua esmeralda más pura.
El Puente Rama los separa y mitiga las nefastas consecuencias de ciclones y tsunamis. Entonces, según los científicos, el tsunami que azotó la India en 2004 y se cobró decenas de miles de vidas fue significativamente debilitado por el Puente Rama. Sin esta antigua "presa", podría haber habido muchas más víctimas. Miles de personas se han inscrito en Save Ram Sethu. Los defensores del puente proponen adoptar un proyecto alternativo: cavar un canal a lo largo de un gran banco de arena cerca del pueblo de Mandapam. Aún no está claro si serán escuchados por el gobierno indio.
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Los hechos muestran: el puente está hecho por el hombre
En muchos sentidos, ya estamos acostumbrados al hecho de que las leyendas y los mitos a menudo ocultan la realidad y las páginas del pasado de nuestro planeta pasadas mucho tiempo. Sin embargo, las imágenes que la NASA dio a conocer hace varios años sorprendieron incluso a los residentes de Sri Lanka e India.
En ellos, con toda la claridad que dan los equipos fotográficos modernos, se puede ver un verdadero puente entre el continente y Ceilán. Tras la publicación de las imágenes de la NASA, el periódico indio Hindustan Times informó que las imágenes obtenidas por satélites estadounidenses eran prueba de la realidad de los cuentos indios y que los hechos narrados por el Ramayana, incluida la construcción del Puente Rama, sí tuvieron lugar.
Sin embargo, la NASA optó por distanciarse de cualquier declaración específica. Sí, las fotografías de satélite muestran claramente la asombrosa geomorfología de la zona. Pero, según los expertos de la NASA, por sí mismos, "las imágenes de teledetección desde la órbita no pueden proporcionar información específica sobre el origen o la edad de la cadena de islas y no pueden determinar la participación humana en el origen de este objeto".
Pero los datos que permiten juzgar esto fueron recibidos por el Servicio Geológico de India 6SI. Sus especialistas examinaron toda la estructura del Puente Rama. Se perforaron 100 pozos dentro y alrededor del puente y se examinaron cuidadosamente muestras de suelo. Se realizaron exploraciones magnéticas y batimétricas. Como resultado, se encontró que la cresta submarina baja (puente) es una clara anomalía, ya que aparece en el fondo de forma completamente inesperada.
La cresta es un grupo de cantos rodados de 1,5x2,5 metros de forma regular, formado por piedra caliza, arena y coral. Estos cantos rodados descansan sobre arena de mar, que tiene de 3 a 5 metros de espesor. Y solo debajo de la arena comienza un suelo de piedra sólida. La presencia de arena suelta debajo de los cantos rodados indica obviamente que la cresta no es una formación natural, sino que se encuentra sobre el suelo arenoso. Algunas de las rocas son tan ligeras que pueden flotar en el agua.
También se encontró que estas áreas terrestres no se elevaron como resultado de ningún proceso geológico y más bien se asemejan a una presa. Se encontró un material homogéneo: piedra caliza en los pozos. La naturaleza sencilla y ordenada del apilamiento también atestigua el hecho de que alguien trajo estos cantos rodados y los colocó en la presa.
Parece extraño, por supuesto, que el puente tenga un ancho simplemente exorbitante para el cruce de tropas, y cualquier otra cosa. Pero esto es según los estándares modernos. Esto es lo que dice Alexander Volkov, director del documental de 2009 "El puente de Rama":
- Las leyendas dicen que fue construido por guerreros-monos de altura gigantesca. E incluso intentamos ilustrar en la película que la altura de estos gigantes era, no lo creerás, ¡8 metros! Pero, al mirar este puente, involuntariamente comienzas a creer en él; no tiene sentido construir tal ancho para ti y para mí. Pero para las personas de ocho metros de altura, aunque posean algún tipo de armamento, probablemente haya una lógica en el ancho de este puente.
En general, hay muchas preguntas, por supuesto, muchas. Una de esas preguntas es la edad del puente. Según las leyendas, algunos teólogos hindúes dicen que el puente de Rama tiene un millón de años, otros dan una edad más modesta: 20 mil años. Investigadores alternativos occidentales presentaron una versión radicalmente radical: 17 millones de años. Incluso la ciencia académica india condescendió a resolver el problema y propuso su propia versión: 3500 años, aparentemente vinculando la construcción con la conquista aria de la India. Sin embargo, con muchas ambigüedades, es obvio que el Puente Rama es de hecho una estructura artificial hecha por el hombre. La investigación de GSI, me atrevo a decir, lo ha demostrado de manera convincente.
Valdis PEYPINSH
