Roald Engelbreggt Gravning Amundsen (nacido el 16 de julio de 1872 - fallecido el 18 de junio de 1928) es un explorador polar de Noruega.
Lo que descubrió Roald Amudsen
El primero del mundo en llegar al Polo Sur (14 de diciembre de 1911). La primera persona (junto a Oscar Wisting) en visitar ambos polos geográficos del planeta. Fue el primero en el mundo que pudo pasar el Paso del Noroeste de Groenlandia a Alaska, luego hizo la transición al Camino del Nordeste (a lo largo de la costa de Siberia), cerrando por primera vez la distancia alrededor del mundo más allá del Círculo Polar Ártico. Uno de los pioneros en el uso de la aviación (hidroaviones y aeronaves) en los viajes por el Ártico. Murió en 1928 en busca de la expedición desaparecida de Umberto Nobile. Ha recibido premios de muchos países del mundo, incluido el premio más alto de Estados Unidos: la Medalla de Oro del Congreso; numerosos objetos geográficos y de otro tipo llevan su nombre.
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Infancia. Juventud
Roald Amundsen nació en una familia de marinos hereditarios y desde muy joven soñó con continuar la tradición familiar. Pero sabía muy bien que esto requiere buena salud, algo que él no tenía. Sin embargo, al estar enfermo y físicamente débil, Roald se propuso la tarea de fortalecer su cuerpo tanto como fuera posible, para lo cual entrenaba y endurecía diariamente. Incluso quiso ser médico, pero después de dos cursos en la facultad de medicina de la Universidad de Christiania (ahora Oslo) dejó sus estudios y fue contratado como marinero en una goleta de vela que iba a pescar focas en el Mar de Groenlandia.
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Primeros viajes. Formación
Después de dos años de vagabundeos por mar, Amundsen, salado por los vientos marinos, fortalecido y aún más seguro de sí mismo, aprobó los exámenes de navegante de larga distancia. En 1897-1899. como navegante participó en la expedición antártica belga a bordo del buque "Belgica", tras lo cual aprobó el examen de capitán de mar.
Apertura del Pasaje Noroeste
En 1903-1906 Roald, por primera vez en la historia de la navegación, navegó en su propia goleta de vela "Joa" con una tripulación de 7 personas desde Groenlandia hasta Alaska a lo largo de las aguas del archipiélago ártico canadiense. Desde Barrow Sound, se dirigió hacia el sur a través de Peel y Franklin Sounds hasta el extremo norte de la isla King William. Después de rodear la isla por el lado este, pasó dos inviernos en el puerto de la costa sureste de la isla King William. Otoño de 1904: inspeccionó la parte más estrecha del Estrecho de Simpson en barco y, a finales del verano de 1905, se dirigió hacia el oeste a lo largo del continente, dejando el archipiélago ártico canadiense hacia el norte. 1906, verano: después de la tercera invernada, el viajero atravesó el estrecho de Bering hasta el océano Pacífico y terminó su viaje en San Francisco. Con esto pudo abrir el Paso del Noroeste del Atlántico al Océano Pacífico de este a oeste. Durante la expedición, realizó valiosas observaciones geomagnéticas y cartografió más de 100 islas.
Expedición antártica noruega (1910-1912)
En 1910-1912 Amundsen en el barco "Fram", que pertenecía a F. Nansen, dirigió una expedición a la Antártida para descubrir el Polo Sur. El equipo de Fram incluía a un marinero y oceanógrafo ruso Alexander Stepanovich Kuchin. En enero, la expedición de Amundsen aterrizó en el glaciar Ross en Whale Bay. Allí se estableció un campamento base para preparar el viaje al Polo Sur.
1911, 19 de octubre - El grupo dirigido por Roald Amundsen (Oskar Wisting, Helmer Hansen, Sverre Hassel, Olaf Bjaland) partió en 4 trineos tirados por 52 perros y el 17 de diciembre de 1911 pudo llegar al Polo Sur. Durante el trabajo de la expedición en la Antártida, el viajero descubrió las montañas Queen Maud. Pero recién el 7 de marzo de 1912, mientras se encontraba en la ciudad de Hobart (Tasmania), Amundsen informó al mundo sobre su victoria y el regreso seguro de la expedición.
Ruta del Mar del Noreste
En 1918-1921. Roald construyó el barco Maud con su propio dinero y navegó en él de oeste a este a lo largo de la costa norte de Eurasia, repitiendo la deriva de Nansen en el Fram. Con dos inviernos, pasó de Noruega al estrecho de Bering.
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1) "Maud" en el mar el 7 de marzo de 1918; 2) Spitsbergen en preparación para el inicio (mayo de 1925)
Expedición aérea 1925
En 1923-1925. Amundsen hizo varios intentos de llegar al Polo Norte. Los biógrafos del gran noruego han conservado los detalles de la expedición de 1925. El 21 de mayo de 1925, dos hidroaviones se dirigieron al Polo Norte. En uno estaban Ellsworth, Dietrichson y Omdahl, en el otro Amundsen, Riiser-Larsen y Voicht. A una distancia de 1000 km de Spitsbergen, el motor del avión en el que se encontraba Amundsen comenzó a funcionar mal. Tuve que hacer un aterrizaje de emergencia, ya que había un gran agujero cerca. El segundo hidroavión falló durante el aterrizaje.
Se necesitaron más de 3 semanas para esperar en el hielo el clima adecuado para el despegue. Estaba claro que todos tendrían que regresar en el mismo avión. Todo se descartó excepto lo más esencial. El asiento del piloto fue ocupado por Riiser-Larsen. Las 5 personas restantes apenas cabían en la cabina.
Roald describió lo que estaba sucediendo: “Aquí se arrancó el motor y el avión se puso en marcha. Los siguientes segundos fueron los más emocionantes de toda mi vida. Riiser-Larsen aceleró a fondo de inmediato. Con un aumento de velocidad, el desnivel del hielo afectó cada vez más, y todo el hidroavión se inclinó tan terriblemente de lado a lado que temí más de una vez que pudiera volcarse y romper el ala. Nos acercábamos rápidamente al final del carril de salida, pero los golpes y sacudidas demostraban que seguíamos en el hielo. Con velocidad creciente, pero aún así, sin separarnos del hielo, nos acercamos a una pequeña pendiente que conducía al ajenjo. Fuimos transportados a través del ajenjo, caímos sobre un témpano de hielo plano al otro lado y de repente nos elevamos en el aire …"
Después de 8 horas y 35 minutos de vuelo, el timón se atascó. Pero las aguas abiertas ya brillaban bajo el ala del avión. El piloto aterrizó con confianza el hidroavión en el agua y lo condujo como un bote a motor. Esto sucedió cerca de la costa norte de Spitsbergen. Pronto, un pequeño bote de pesca se acercó a los viajeros y el capitán acordó remolcar el avión hasta Kingsbay. Desde Svalbard, sus participantes junto con el avión navegaron en un vapor. 1925, 5 de julio: el avión de Amundsen, recibido por miles de personas que lo vitoreaban, aterrizó en el puerto de Oslo. Noruega honró a sus héroes nacionales.
Dirigible "Noruega"
Mayo de 1926: Roald lideró el primer vuelo exitoso a través del Polo Norte en un dirigible. El avión más ligero que el aire llevaba el nombre del país natal del héroe: "Noruega".
Condenar
Dos años más tarde, cuando otro dirigible - con el orgulloso nombre de "Italia" - se estrelló después de llegar al Polo, Amundsen fue en busca de la expedición del general Umberto Nobile. Despegó de Tromsø en un hidroavión bimotor francés Latham-47. Durante un vuelo de Noruega a Spitsbergen, el avión se estrelló en las aguas del mar de Barents por razones desconocidas. Y nadie más escuchó nada sobre el famoso explorador polar.
El general Nobile fue rescatado cinco días después de la desaparición del viajero.
Memoria
Una montaña en la parte oriental de la Antártida, una bahía en el Océano Ártico, un mar frente a la costa del continente sur y la estación polar estadounidense Amundsen-Scott llevan el nombre de Roald Amundsen. Se tradujeron al ruso sus obras “Vuelo a través del Océano Ártico”, “En el barco“Maud”,“Expedición por la costa norte de Asia”,“Polo Sur”y una colección de cinco volúmenes.
Fridtjof Nansen dedicó sinceras palabras a la memoria de su colega y compatriota: “Siempre ocupará un lugar especial en la historia de la investigación geográfica … Una especie de fuerza explosiva vivió en él. En el cielo brumoso del pueblo noruego, se elevó como una estrella brillante. ¡Cuántas veces se iluminó con destellos brillantes! Y de repente se apagó de inmediato, y no podemos apartar la vista del lugar vacío en el firmamento.
