En el kilómetro 2962 del ferrocarril transiberiano, mueren un promedio de cinco personas al año. Casi todas las víctimas murieron bajo las ruedas de los trenes por negligencia. Caminaron por las vías cercanas a la estación Chany, sin notar el tren que se acercaba y como si no escucharan por completo las señales sonoras que daban los conductores.
Con alarmante frecuencia, los equipos de investigación y operativos, integrados por un operativo, un investigador y un perito, se desplazaron hasta el kilómetro nefasto para realizar una indagación sobre el incidente y establecer la identidad de las víctimas. Pronto, este kilómetro del Transsib fue reconocido (extraoficialmente) como una zona geopatógena en el departamento lineal de asuntos internos.
La mayoría de los residentes locales mueren bajo las ruedas de los trenes, que por razones inexplicables no miran a su alrededor y no escuchan nada, cruzan la vía o caminan sin pensar en ella, aunque se puede caminar por el camino de tierra que hay cerca.
No se han establecido circunstancias que hayan provocado tragedias fatales. No hay curvas cerradas, ni trenes en las vías, ni siquiera autos individuales, nada que pueda limitar la vista.
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Los operativos recordaron especialmente tal accidente. Entonces, uno de los claros días de mayo, murió un hombre. Al acercarse a la estación de Chany, la tripulación de locomotoras de un tren de mercancías vio desde lejos que un hombre caminaba por las vías.
Cerca hay un buen camino de tierra. ¿Por qué una persona camina a lo largo de los durmientes, que se colocan especialmente debajo de los rieles de tal manera que el paso no coincide con la distancia entre ellos? ¡Después de todo, caminar junto a los durmientes es simplemente un inconveniente!
El peatón no prestó atención a la señal fuerte. Luego, el conductor aplicó el freno de emergencia. Pero ni siquiera el chirrido de los frenos hizo que el hombre se volviera. El cuerpo del infortunado quedó terriblemente desfigurado y su identificación se retrasó. Además, la víctima no era un residente local. Su identidad se estableció mediante huellas dactilares mediante una solicitud al Centro Principal de Información y Análisis del Ministerio del Interior de Rusia.
Los muertos resultaron ser nativos del Territorio de Altai, que vivían en la región de Novosibirsk y, además, figuraban como desaparecidos.
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Otro hombre que murió en este tramo de la vía férrea fue identificado seis meses después. Resultó ser un residente de la región de Penza. Tampoco estaba claro por qué una persona caminaba por senderos y no por un camino de tierra.
Nunca hubo cementerios ni cruces de caminos cercanos. Los expertos en fenómenos anómalos suelen creer que la causa de tales incidentes es un río subterráneo ubicado bastante cerca de la superficie de la tierra. Son estos flujos los que crean un efecto geopatogénico que afecta el comportamiento humano. En esta parte del terreno, una persona pierde la capacidad de navegar en el espacio y actuar con lógica.
Pero ni un solo conductor de locomotora se ha dado cuenta de algo así al conducir este "maldito kilómetro". Y el número de muertos sigue aumentando.
Del libro: "Los lugares más misteriosos y místicos del planeta y los secretos de sus habitantes". Reutov Sergey
