En esta era de imágenes satelitales y aviones, explorar nuevos lugares es mucho más fácil que hace cientos de años, cuando fueron muchas expediciones sobre las cuales tenían ideas muy vagas.
Sin nada a mano más que suministros, un diario de notas y algunos instrumentos de navegación primitivos, estas personas pasaron muchos meses o incluso años en expediciones.
Cada uno de esos viajes fue arriesgado y potencialmente mortal, y muchos se han hundido en el olvido, sin dejar ni la más mínima pista sobre lo que les sucedió).
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10. Viaje del príncipe Madoc
Varios siglos antes de Colón, el Príncipe Madoc partió de Gales a las costas de la América que aún no había sido abierta oficialmente. Fue un gran viaje con nueve barcos y su objetivo era descubrir nuevas tierras en el oeste.
El príncipe Madoc era hijo del rey Owain ap Gruffudd, gobernante del reino galés de Gwynedd, que tenía 18 hijos en total (!). Es cierto que algunos de ellos eran ilegítimos y Madoc era uno de ellos. Cuando el rey murió en 1169, surgieron enemistades entre los hermanos mayores por el derecho a heredar el trono, y Madoc no quiso meterse en todo esto, siendo una persona amante de la paz. En lugar de pelear con sus hermanos, reunió barcos y viajó hacia el oeste.
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La historia de Madoc se registró en manuscritos galeses, pero gran parte de su viaje no quedó claro. Algunos historiadores creen que todavía llegó a América y aterrizó en la costa de Alabama. En particular, hay restos de muros de piedra y probablemente fueron construidos en la época precolombina. Los indios locales, sin embargo, no construyeron algo así y, según sus leyendas, estos muros fueron erigidos por "gente blanca".
Pero, ¿adónde fueron Madoc y todos los que navegaron a América con él en nueve barcos? ¿Cómo podría tanta gente disolverse en la nada? Según algunas versiones, Madoc, al ser una persona muy tolerante, simplemente se hizo amigo de los indios locales y puso los genes galeses en su acervo genético. Esta versión está supuestamente confirmada por la similitud de algunas palabras del idioma galés y el idioma de la tribu local mandan. Además, el barco tradicional Mandan redondeado es muy similar a los barcos galeses similares.
Y también hay leyendas de que en 1799 se encontraron entierros con seis esqueletos en estos lugares, sobre los cuales había decoraciones con el antiguo escudo de armas galés.
9. Expedición de Vivaldi
Es un hecho bien conocido que Colón realmente quería navegar a la India y no buscó tierras por descubrir. Dos siglos antes del viaje de Colón, dos hermanos de Génova llamados Vivaldi, Vandino y Ugolino, también decidieron ir a la India de una manera nueva, a saber, a lo largo del Océano Atlántico a lo largo de la costa de África.
Se prepararon cuidadosamente para el viaje y almacenaron alimentos durante 10 años en los barcos. A mediados de 1291 pasaron por Gibraltar y nunca se volvieron a encontrar.
Hubo varios intentos de averiguar la suerte corrida por los hermanos, en particular en 1312 Lanzerotto Malocello buscó sus huellas en las Islas Canarias, pero no las encontró. En esos mismos años, el hijo de Ugolino empezó a buscar a su padre y tío. Llegó a Magadiscio, pero tampoco averiguó nada, nadie vio el barco de los italianos. Luego decidió ir a la India y averiguar todo allí, pero en la India lo mataron.
Las noticias repentinas sobre el destino de los hermanos salieron a la luz solo en 1455, cuando el explorador Antoniotto Uso Di Mare dijo que había conocido a un descendiente de uno de los miembros de la expedición Vivaldi. Según él, los hermanos y su equipo fueron capturados en el mítico Reino del Presbítero John (en Asia central) y vivieron en esclavitud por el resto de sus vidas.
8. Expedición de Abubakar
Abu Bakr II (Abubakar II) fue el gobernante de Mali en el siglo XIV. y una vez pensó en el hecho de que el océano no puede ser infinito y en algún lugar termina. Para saber exactamente dónde, equipó una gran expedición de 200 barcos, los recompensó con comida, agua y oro y los envió a navegar hasta los confines del mundo.
Solo regresó un barco. Según los marineros, en medio del océano, vieron una enorme cascada rugiente que parecía el fin de la tierra. Tan pronto como lo examinaron, los barcos comenzaron a succionar en esta cascada. Solo uno logró salir de allí.
Abubakar se negó a creer en tal cosa y esta vez envió 3 mil barcos (!) Encabezados por él mismo, dejando a su hijo y su regente en el país. No ha regresado ni un solo barco.
Algunos historiadores creen que los barcos de Abubakar llegaron a las costas de América y la tripulación se mezcló con los indios, negándose por alguna razón a regresar a Mali. Esta versión está respaldada por la leyenda de los indígenas locales que mucho antes de los españoles, navegaban hacia ellos negros, que tenían armas decoradas con oro. Los arqueólogos, sin embargo, no han encontrado ningún artefacto que respalde esto.
7. Expedición de Cabot
John Cabot es ahora conocido como el primer europeo desde la era vikinga en descubrir América del Norte. Los barcos de Cabot aterrizaron en Terranova en junio de 1497, después de lo cual la tripulación aterrizó, plantó la bandera papal allí y luego regresó a los barcos. luego nadar a lo largo de la costa e inspeccionar todo. Luego regresaron a Inglaterra y Cabot fue aclamado como un héroe.
Lo que le sucedió entonces sigue siendo un misterio hasta el día de hoy. Se sabe que montó una segunda expedición al Nuevo Mundo de cinco barcos y en mayo de 1498 partieron del puerto de Bristol. Dos meses después, llegó la noticia del enviado español de que los barcos de Cabot quedaron atrapados en una tormenta y, por lo tanto, un barco permaneció en Irlanda, pero el resto siguió navegando.
Sin embargo, lo que les sucedió y adónde fue Cabot, desde entonces ha estado cubierto por la niebla de los tiempos. Hay información de que en 1501 uno de los miembros de la tripulación de Cabot fue descubierto en Londres, quien navegó con él después de una tormenta al Nuevo Mundo, pero se desconocen qué historias contó y si contó algo.
6. La expedición de Franklin desaparecida
Esta expedición será recordada por todos los que vieron la reciente serie de televisión "Terror". En 1845, el explorador británico John Franklin fue con un equipo en dos barcos, el Erebus y el Terror, a buscar parte del Pasaje del Noroeste. Su terrible destino no se conoció del todo hasta 2014, a pesar de tres expediciones en su búsqueda.
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Las expediciones lograron descubrir por los inuit que los barcos estaban atrapados en el hielo y ya no podían moverse. El propio Franklin murió en 1847, el resto de la tripulación abandonó los barcos y pasó el invierno en la isla King William, tras lo cual decidieron volver a pie, tratando de llegar a la civilización. Pero en el camino se volvieron locos, el hambre los atormentaba, la comida enlatada se echaba a perder y como resultado no pudieron resistir el canibalismo.
En 2014 se encontraron los restos del "Terror", lo que confirmó la veracidad de las palabras de los inuit. El barco estaba en excelentes condiciones y no sufrió daños cuando la gente lo abandonó.
5. Viaje de Evdoks Kiziksky
Incluso antes de la época del Imperio Romano, los antiguos griegos comerciaban con la India. En 118 a. C., un marinero indio naufragó en el Mar Rojo, fue rescatado y llevado ante el rey Ptolomeo en Egipto. Con la ayuda del marinero griego Eudoxo de Cyzikos, se realizó la primera ruta de navegación registrada desde la costa de Egipto a la India a partir de su información.
Dos años después, Eudoxo hizo su primer viaje independiente a la India sin siquiera utilizar los registros del indio. Durante las siguientes décadas, fue una de las rutas comerciales más importantes de Grecia. Sin embargo, durante su segundo viaje, su barco patinó hacia las costas de África, y luego pensó, ¿y si navegamos más al sur?
Su primer viaje terminó sin éxito. Apenas navegó a Mauritania, donde vendió el barco, y luego huyó a España. Allí equipó una nueva expedición, pero después del segundo viaje, Eudoxo desapareció en algún lugar sin dejar rastro. Este fue el primer intento de la gente de dar una vuelta a África, el segundo se hará solo mil años después.
4. Peter Tessem y Paul Knudsen
En 1919, el explorador noruego Roald Amundsen viajaba por la costa norte de Rusia cuando uno de los miembros de su equipo, Peter Tessem, se enfermó y comenzó a sufrir fuertes dolores de cabeza. Como resultado, se quedó en el cabo Chelyuskin con su amigo Paul Knudsen.
Roald confiaba en que ambos podrían llegar a Dixon. Había un mes de viaje por delante, pero a lo largo del camino, quedaron escondites con suministros, que Knudsen conocía, para que el hambre no los amenazara a ambos. Sin embargo, en 1920, ninguno de estos dos llegó a Dixon.
El gobierno noruego organizó un grupo de búsqueda, pero no encontraron a nadie. La Rusia soviética también lanzó su propia búsqueda en 1921 y lograron encontrar un trineo noruego y una carta que decía que todo estaba bien para ellos. Pero luego se perdieron sus huellas.
Solo en 1922 se encontró un cuerpo que, a juzgar por el reloj grabado, pertenecía a Tessem. El cuerpo yacía no lejos de Dixon y se desconocía por qué este hombre no llegó a la aldea y qué fue de su compañero.
3. Los hermanos Corte-Real
En 1500, el rey Manuel de Portugal envió al navegante Gaspar Corte Real en una expedición para encontrar el Paso del Noroeste en Asia. América del Norte aún era desconocida en esos años, y cuando Gaspar navegó a Groenlandia, la confundió con Asia.
No desembarcó, sino que regresó a casa para llevarse a su hermano Miguel y dos barcos más con él en una nueva expedición. Pero esta vez, de camino a Groenlandia, había témpanos flotantes, por lo que giraron hacia el sur y de repente se encontraron en una isla desconocida, que era Terranova.
Allí capturaron a 57 indios locales para venderlos como esclavos y Gaspar los envió junto con Miguel a Portugal en dos barcos, mientras navegaba más al sur y allí desaparecía. Un año después, Miguel zarpó hacia Terranova y, al no encontrar a su hermano, empezó a buscarlo, tras lo cual él mismo desapareció.
Sin embargo, todos estos fracasos interesaron a las autoridades portuguesas en nuevas tierras y navegaron mucho en el área de Terranova y más allá, antes de que los británicos y los franceses los expulsaran de allí.
2. George Bass
George Bass fue un talentoso cirujano y navegante del barco Reliance, que jugó un papel importante en la descripción de la costa de Australia. Entre 1795 y 1789, estudió la flora y fauna australianas, descubrió depósitos de carbón en el puerto de Sydney y confirmó un estrecho entre Nueva Gales del Sur y Tasmania, que más tarde recibió su nombre.
Pero a pesar de todos los honores y premios, Bass no quería gozar de la fama, sino que estaba sediento de aventuras, y en 1803 navegó de Australia a Sudamérica. A juzgar por sus cartas, tenía la intención de participar en el comercio ilegal allí. En febrero de 1803, abandonó las costas de Australia y nadie más lo vio ni a él ni a su barco.
En esos años, había relaciones difíciles entre Inglaterra y España y se sugirió que los españoles lo capturaron, pero no se encontraron registros de él por ninguna parte. Y más tarde, cuando España liberó a todos los prisioneros británicos, Bass tampoco estaba entre ellos. Su destino aún es desconocido para nadie.
1. "Gaviota"
En 1839, la Marina de los Estados Unidos adquirió un barco llamado Sea Gull. Junto con el barco "Flying Fish", iba a desempeñar un papel importante en la expedición para explorar las rutas del Océano Atlántico y Pacífico. Sin embargo, cuando la expedición pasó por el Cabo de Hornos frente al extremo sur de América, los fuertes vientos y la nieve obligaron a los barcos a asentarse durante varios meses y esperar el mal tiempo.
En abril de 1840, la expedición continuó su camino, dejando en el cabo al "Sea Gull" y al "Flying Fish", estos barcos los alcanzarían más tarde, mientras esperaban la entrega de alimentos.
La noche del 28 de abril ambos barcos zarparon de su puerto, pero los vientos volvieron a ser tan fuertes que ambos barcos no pudieron seguir navegando y decidieron regresar a puerto. Delante navegaba "Flying Fish", y detrás "Sea Gull" y de repente algo sucedió y "Seagull" desapareció sin dejar rastro. Al final, sólo el "pez volador" zarpó hacia el puerto.
¿Qué pasó con la "Gaviota" que los estadounidenses aún no conocen, Naufragio repentino? Pero luego habría escombros. ¿Fue más lejos porque hubo un motín en el barco y alguien derrocó al capitán? También es dudoso.
