CAPITULO PRIMERO. CENSURA PLANETARIA DESPUÉS DEL AÑO XVII
Recuerdo que en un momento los científicos excitaron las mentes y nuestra fantasía "¿hay vida inteligente en otros planetas y si la hay, me pregunto qué tecnologías tienen?" Y realmente, deben tener mecanismos extraños que difieran de los nuestros. Y para soñar, aquí tienes que olvidar todo lo que sabes.
También debe hacerlo usted mismo y cuando considere algo como el "pasado", olvidar absolutamente todo lo que las academias de ciencias nos dejaron, quitándonos nuestra infancia, y a cambio de darle al mundo un grupo de vendedores de repollo altamente calificados y taxistas certificados.
Para ver las intrigantes ramificaciones de los mecanismos subyacentes a la otra forma de pensar, no es necesario navegar por el cosmos. Para hacer esto, basta con mirar al menos hace cien años. Es decir, en ese momento, cuando estábamos masticados con la juventud, los reyes y el sistema esclavista, cuando los vigilantes sucios sintieron los ladridos del crepúsculo, recordando la ración diaria de latigazos, que, por la rapidez de las tareas del hogar, y a veces por placer personal, son prescritos por boyardos de barriga gorda. Fue una época oscura, anhelando que un héroe antiguo descendiera a la ira de Zeus con la primera bombilla de Ilich. Después de todo, no había nada … bueno, excepto, por supuesto, cámaras, cuyas tecnologías heredamos de los tiempos de los reyes malvados, con las que fotografiamos desde tales puentes:
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Kiev, puente de las cadenas fotografiado ya en 1855. ¿Qué hacen la Academia de Ciencias, los medios de comunicación y Wikipedia sobre esto? Que solo un año después, después de esta imagen, inventaron una forma de fundir hierro y acero de alta calidad aún no ha aprendido a conseguirlo. En general, eran unos completos salvajes. Y para seguir siéndolo, en 1918 los bolcheviques comenzaron a requisar cámaras, fonógrafos y cintas de la población como artículo de lujo. Y luego, de hecho, los esclavos se han vuelto insolentes, corriendo durante siglos con cámaras de video y Polaroid, tratando de perpetuar lo que no conviene a una "historia" decente.
Cualquier "alfabetizado" debe saber, cualquier "educado", cualquier "educado" para completar el automatismo, que ni una sola civilización podría ser la más y nosotros. Y quien se oponga a esto, esos deben, de acuerdo con todas las leyes del diploma, ser fusilados con un texto obsceno o reinterpretados con el mismo tipo y reflejos reconocibles. Y para no molestar a estos sustitutos, probablemente sea más fácil firmar la foto de abajo "los sacerdotes están compitiendo en los aspectos tecnológicos de la construcción de iglesias":
Video promocional:
Y habrá algo de verdad en esto. Se trata de "exposiciones industriales", que se celebraron en todo el mundo desde el siglo XIX hasta, tos, el mismo bolchevique de 1917. Después de eso, se detuvieron. Además, tanto en nuestro país como en todo el mundo a partir de este año.
Estas iglesias no son más que mecanismos para la obtención de electricidad gratuita, lo cual no es muy popular en la banca demoníaca, que a partir del 17 no solo se pararon las exposiciones, sino que se derribaron las ferias para que no quedaran recuerdos.
Y las estaciones que producían electricidad se llamaban nada más que la "casa de Dios". Bueno, al menos no el micelio de los faraones, como se llaman otros edificios tecnológicos del pasado. ¿Y pensó por qué la orden de arriba fue de parásitos para destruir la mayoría de las "iglesias" de 1917? Después de todo, "iglesias con rebaño" en su comprensión moderna: los globalistas son más beneficiosos que viceversa. Sí, porque gracias a ellos había luz en las casas y el transporte circulaba por todas partes, sin necesidad de repostar ni recargar, lo que significa que la gente era menos dependiente de lo que somos hoy, sumidos en las realidades capitalistas. Pero más sobre eso a continuación.
Preste atención al elegante edificio de N. Novgorod, donde se celebraban ferias anuales antes de la revolución. ¿Qué hay de él? Demolido. La Iglesia. Para los bolcheviques de entonces, todo lo relacionado con las altas tecnologías de los "restos de la burguesía" caía bajo la columna "religión" o "artículo de lujo", bueno, o su método más cercano, que sonaba durante la era de Gorbachov, "devastación", dicen todas las fábricas más poderosas, la enorme construcción naval y muchas otras cosas simplemente están desactualizadas, como lo ponen en la mente de la gente que luego durante el colapso de la Rusia planetaria, durante el colapso de la Unión.
Sorprendentemente, hay tantas torres eléctricas "Koli Tesla" en estas exposiciones, de diferentes tipos, con diferentes modificaciones, diferentes capacidades, en diferentes ciudades del mundo, de diferentes autores … pero cada boca de información en tres voces de alboroto de seis dedos habla solo de una persona.
Recuerda estas columnas. Volveremos a ellos más adelante en este artículo. Y si estudias el pasado, ahora los encontrarás constantemente en diferentes formas, diferentes estilos, de diferentes inventores.
CAPITULO DOS. LOS 1500 AÑOS NOS SUPERAN EN CALIDAD Y TECNOLOGÍA
En España, a 18 km de Alicante, hay un antiguo embalse. Como debería ser, se hizo una presa con el nombre de Tibi. Todo sería nada si no fuera la fecha y escala de construcción.
La primera piedra para la construcción se colocó en 1580. Y después de 14 años se completó la construcción de la presa, es decir. en 1594. La presa en sí tiene 41 metros de altura. y tiene un ancho de hasta 33,70 metros en algunos lugares. Además, tiene la forma de un arco hacia el agua. Y, por supuesto, el sistema de desagüe si de repente hay más agua de la necesaria. Podemos decir que los españoles abordaron la construcción de esta presa de manera muy productiva, práctica e inteligente.
Con suerte, a partir de las fotografías podríamos imaginar la escala del desarrollo. Hoy en día, si necesita construir una presa de este tipo, entonces todo un instituto está funcionando. para calcular todo Más departamentos adicionales de otros institutos. Mucho papel, muchos cálculos, mucho tiempo, etc. etc. Aquí di un ejemplo de que la construcción de tal represa requiere un grupo de personas muy educadas y no con educación escolar en nuestro entendimiento. No importa qué, pero se necesita conocimiento. Solo para un tonto o un rey al que se le ordenó construir aquí no funcionará. Esta presa ha estado en pie durante mucho tiempo. 400 años. Este no es el HPP Sayan-Shushenskaya.
Hay un detalle muy destacable. Una gran cantidad de represas construidas desde 1900 en todo el mundo tienen un problema. TODOS SE ROMPEN Y CRECEN. Y muchos ni siquiera tienen 100 años. Y los institutos trabajaron en la construcción de estas presas, como dije antes. Y las autoridades de este o aquel país siempre encuentran un montón de excusas por las que sucedió esto. Así resulta. O somos todos piratas en todo el mundo o todavía no tenemos los conocimientos suficientes para construir una presa.
Para la calidad superior del pasado, daré un par de ejemplos más.
Esta es la mampostería real en las mazmorras de Saratov. Había un pasaje circular a la izquierda, pero estaba construido con mampostería moderna. Como dicen, de hecho, el ladrillo real parece que los albañiles se colocaron recientemente, y el ladrillo moderno se está desmoronando, como si tuviera quinientos años.
"Fortaleza" Pillau. Isla artificial con canales artificiales. Albañilería kilométrica sin errores. El grosor de las paredes en algunos lugares es de hasta dos metros. Ni la Primera Guerra Mundial ni la Segunda Guerra Mundial pudieron destruirlo. ¿Cuántas fábricas de ladrillos necesitabas tener? Cuantos hormigones? ¿Cuántos albañiles? ¿Qué tipo de accesorios de etiqueta? Está claro que todo estaba en el momento de la construcción a un nivel diez veces superior al nuestro.
¿Qué se nos dice sobre esta fortaleza? En todo el mundo, la única bicicleta "la construyeron los alemanes durante la guerra, cuando no tenían nada más que hacer, añadiendo las yemas de los huevos, que es tan fuerte que cuando las centrales eléctricas, llamadas iglesias, fueron demolidas, se rompieron los cables". Pero ves las fotos - ¿POR QUÉ HAY HUEVOS AQUÍ? Se puede ver que la lechada de cemento se fabrica en fábrica. ¿O los alemanes también arrojaron huevos a la presa española de Tibi, que dura 500 años y sigue siendo más fuerte que las modernas? Bueno, está bien, que sea "los alemanes construyeron", en el momento de las hostilidades, e incluso súper eternamente para que los lugareños no supieran cómo … y según la "historia" oficial todas las estructuras alrededor del mundo fueron construidas por los agresores. Incluso si había entre todos los soldados alemanes, había un albañil profesional que fue a luchar contra nosotros y se llevó un par de sacos de cemento de Alemania y un par de paletas de ladrillos de fábrica.¿¿Y dónde se llevaron los huevos los alemanes ??? ¿También fue transportado en bandejas con usted? ¿O corriste por los pueblos "ocupados" con ametralladoras "dale tus huevos a tu gallina, porque queremos hacer algo terrible en tu tierra, construir las estructuras más fuertes"? Esta es una versión tan jodida para toda la cabeza, ¡y creímos en ella en este momento!
A expensas del error, consulte las imágenes de "satélite":
Ya guardo silencio sobre los arquitectos a mayor escala en forma de estrella:
¿No te hierve el cerebro al observar esta precisión a gran escala? ¿Cómo podría ser posible construir una CIUDAD ENTERA con tanta precisión, sin los llamados "satélites", sin fotografía aérea, sin un nivel desarrollado de industria y tecnología, simplemente con el trabajo primitivo de una sociedad "analfabeta"? Hoy no construimos una casa sin jambas para toda nuestra tan cacareada "civilización", pero aquí se construyó una sociedad primitiva, según aseguraron los funcionarios, de tal manera que no se puede cavar. Y lo mismo ocurre con los "ingenieros" y los "expertos", naturalmente entre comillas, que se agitan con diplomas, como medallas de San Bernardo "Soy un edificio especial, como un escupitajo"; tales constructores no han visto más de un sitio de construcción moderno.
Aquí hay una imagen de satélite de Pillau para usted: busque costas naturales en ella.
CAPÍTULO TRES. TECNOLOGÍAS SOBRE DIFERENTES PRINCIPIOS
Hoy percibimos los modos de movimiento solo en una comprensión estrecha del principio de las dos y las cuatro ruedas. Pero nuestros antepasados se llevaban bien con una rueda, que en realidad Hollywood presenta como una fantasía:
Y hoy, otras figuras se presentan como innovaciones y tecnologías del futuro. No, queridos míos, todas estas tecnologías son del pasado. Además, desde el siglo XIX, y tal vez incluso antes, porque no sabíamos casi nada recientemente, que fue hace cien años, pero doscientos años están aún más cubiertos de niebla.
Como en el caso del primer capítulo, donde hubo una feroz competencia en las "exposiciones industriales" del siglo XIX por los electrodomésticos gratuitos, también lo fue al mismo tiempo por los mecanismos de una sola rueda. Desde carros de caballos:
Y bicicletas:
Antes de las motos, que desarrollaban silenciosamente una velocidad de 150 km / h. ¿Recuerdan que Dima Medvedev llamó a la película "Hombres de negro" absolutamente documental? Bueno, el tonto está fingiendo ser un tonto, pero aquí esencialmente no mintió.
Después de la década de 1917, la tecnología fracasó y fue prohibida. Por ejemplo, el ingeniero de Leningrado Eduard Melnikov en la década de 1970 tenía un monociclo, pero la policía de tránsito le prohibió moverse. Lo único que estaba permitido era pasear por la catedral de San Isaac.
También había un coche:
Y tecnología de hélice:
CAPÍTULO CUATRO. TRENES ENTRENADOS
La tecnología de hélice se utilizó no solo en monociclos y aviones, sino también en trenes.
Por ejemplo, esta locomotora con hélice llamada Schienenzeppelin, que fue construida en Alemania en el período de preguerra.
Este enorme coloso estaba propulsado por un motor V-12 de 46 litros de BMW, que desarrollaba una potencia de hasta 600 caballos de fuerza. Con este potente motor, la locomotora de hélice aceleraba a velocidades récord en ese momento, unos 225 kilómetros por hora. Solo en 1953 se rompió este récord de velocidad en el ferrocarril.
Los trenes monorraíl también tienen algo en común con la tecnología monociclo. Meigs de monorraíl
Una vez más, estas tecnologías han existido desde el siglo XIX.
Tienen la misma competencia que la electricidad gratuita. También las motocicletas. El hecho de que haya electricidad y monociclos gratis, si en esos días hubo incluso concursos por la mejor construcción de un submarino. Un concurso en el que participaron desde aradores ordinarios hasta "marineros" aeronáuticos. Hasta aquí la época de reyes, escribanos, peticiones y campesinos analfabetos.
También había máquinas sobre esta base.
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Este girocar de Shilovsky parece un reproche a los abogados modernos, ya que fue creado por su colega. Después de todo, ¿qué saben los abogados modernos? ¿Al menos algo primero le viene a la mente?
Sí, muchos responderán que no es práctico, no es confiable, no es rápido, como suele ser el caso. No muchos pueden olvidar el “conocimiento” moderno entre comillas para ver el mundo de una manera completamente diferente. Esto es lo primero. En segundo lugar, las tecnologías basadas en otros principios de nuestro pasado para la producción de monorraíles ya estaban muy extendidas y eran versátiles.
E incluso es apropiado mencionar que las tecnologías de los siglos atrasados de reyes
hemos heredado y utilizado con éxito.
Solo un giro de cabeza, qué variedad de monorraíles se utilizan.
Y aquí no en vano el monorraíl es redondo y tu imaginación da las respuestas correctas:
el monorraíl se movía no solo a lo largo de la parte superior, sino que también viajaba bajo tierra. Aquí tienes, el metro ya estaba allí. No lo inventamos nosotros, ni los trenes. También cabe destacar el de tracción a vapor. Steam, que la sociedad moderna subestima y considera primitivo, pero de hecho, todavía no hemos llegado a estas tecnologías perdidas.
CAPITULO CINCO. Tranvías
En los últimos años, para muchos ya no es un secreto que estudiamos tonterías sobre el pasado en la escuela e impusimos las mismas tonterías en la televisión. Para muchos, ya no es un secreto que los tranvías también han estado funcionando desde el siglo XIX.
Pero, ¿qué tipo de energía los puso en movimiento?
Había modelos de vapor. Pero estas fotos no huelen a tecnología de vapor.
En pocas palabras, se trata de tranvías eléctricos. Y para decirlo no de forma simple e incluso muy difícil … cómo algunos lo percibirán … se movieron transmitiendo electricidad inalámbrica. Para nosotros, de hecho, a menudo las fotografías muestran que sus caballos fueron tirados. Pero tiraron de estos tranvías un poco más tarde, antes de que los tranvías viajaran por todo el mundo y en todas partes de acuerdo con el mismo principio. Pero no fueron hechos para caballos. ¿De qué sirve hacer una estructura tan tecnológica, demasiado voluminosa para los caballos cuando había carros? Además, había suficientes máquinas de vapor, lo que dará una ventaja en el transporte de carga incluso a las modernas. Ya guardo silencio sobre los trenes sin raíles, que ya están allí desde 1830.
Como, por ejemplo, en San Petersburgo, sobre el cual Viktor Tsoi cantó que tenía 2000 mil años. Si no me equivoco, el cantante de la Franja de Gaza, que tenía una de las bibliotecas de libros raros más grandes del mundo, cantó sobre lo mismo.
Pero los tranvías llevaban caballos. Y eso es un hecho. Así como el hecho de que antes los tranvías se movían solos. Así como el hecho de que tras los caballos los tranvías empezaron a retroceder. Aquí hay una confirmación de que los tranvías no necesitaban baterías, leña, carbón, gasolina. Se movieron con la ayuda de electricidad inalámbrica transmitida, cuya instalación estaba temporalmente fuera de servicio.
Y aquí, ¿qué podemos considerar cómo se repara una avería?
En general, las fotos son increíbles. La mayoría de ellos son del siglo XIX. Es decir, no inventamos la fotografía. Y si alguien allí cantaba alabanzas de que, a diferencia de la época de los zares, nos volvimos "civilizados" e inventamos fotografías en color, puedes dejar de estar orgulloso de ello hoy. Incluso las fotografías en color existían mucho antes de nuestra "civilización".
Dentro del tranvía.
Un pequeño fragmento del artículo, donde tomo estas fotos (enlaces a la literatura completa a lo largo del artículo a continuación).
Si alguien imagina la geometría fractal, entonces aquí está en su forma más pura. Y ese margen está lejos de ser bello. Tal modelo de techo no es más que un modelo modificado de la cabeza de la cúpula de una iglesia ortodoxa, donde dos manzanas se colocan en la parte superior, el material metálico de las vigas del techo forma la cabeza y el pomo sobre la manzana en el capítulo ortodoxo, que es desde arriba, en este caso, movido hacia abajo y disperso a lo largo del perímetro del techo. … Técnicamente muy competente, cualquier trabajo a gran altitud en tales instalaciones complica la operación a veces. El mismo principio se usa completamente en tales estructuras:
Tal es nuestro fantástico país, donde no es necesario extraer petróleo y luchar por él. Y había tales países ubicados en todos los continentes donde había civilización, hasta que un círculo estrecho de personas ideó una forma ingeniosa de enriquecerse y la implementó con éxito en varias décadas. Pero esa es otra historia. Pero dado que estamos hablando de cúpulas y manzanas, probablemente haya algo más que valga la pena considerar.
¿Alguien ha visto manzanas en cúpulas de vidrio? Probablemente no. Y no se puede enredar con bombillas. ¿Cómo podría esta manzana brillar como una bombilla gigante? En la primera foto, además, el brillo de las lámparas de la manzana hacia abajo disminuye suavemente, lo que contradice todas las leyes de la física. Nuevamente, fantástico. Pero todo esto es basura en comparación con la revolución mundial por un aparato que podría recibir electricidad centralmente en un volumen tal como en estas iluminaciones, si es que hubo alguna. Lo más probable es que si hubiera lámparas incandescentes, la potencia sería considerable.
CAPITULO SEIS. IMPRESORAS Y FAXES HACE 200 AÑOS
En 1856, el aparato de Caselli podía leer imágenes gráficas, texto y transmitir a largas distancias. Y esto ya es evidencia de que antes había faxes, impresoras, televisores en nuestro entendimiento. También es curioso que Giovanni Caselli fuera un simple sacerdote. Pídale a nuestro sacerdote que no invente un escáner y una impresora desde cero, pero al menos de acuerdo con los dibujos modernos, no podrán hacerlo. Debido a que el nivel de desarrollo y subdesarrollo de nuestra generación y el pasado es significativamente diferente, ya que los sacerdotes crearon escáneres en el pasado, labradores de submarinos, abogados monocarros, ¿tiene alguna idea de lo primitivo que es el sistema educativo actual para los niños?
Según la versión oficial: “Caselli hizo un prototipo de su aparato en 1856 y demostró sus habilidades en presencia de Leopoldo II, duque de Toscana. El duque quedó tan impresionado con el invento de Caselli que invitó al científico a financiar sus experimentos.
Sin embargo, hay suficientes fuentes sobrevivientes de que el "telégrafo" se usó en el siglo XVIII. Lesage construyó un telégrafo electrostático en Ginebra en 1774. En 1798, el inventor español Francisco de Salva creó su propio diseño para el telégrafo electrostático. Posteriormente, en 1809, el científico alemán Samuel Thomas Semmering construyó y probó un telégrafo electroquímico utilizando burbujas de gas.
William Cook y Charles Whetstone lanzaron su aparato para uso comercial en 1837. Otro modelo FCS fue producido por el escocés Alexander Baine en 1843.
Por eso, siempre nos sentimos honrados en la explicación del texto: “La historia de la creación de lámparas de iluminación incandescente comenzó allá por 1809, cuando el inglés Delarue realizó la primera lámpara con un filamento incandescente de platino. Luego se olvidaron de este invento por un tiempo …
Pero realmente una palabra. ¿Y cómo conseguiste el hilo de platino? Siempre he dicho que las posibilidades de un siglo en particular pueden juzgarse incluso con un perno ordinario con un hilo o un alambre. Que los que dicen que los herreros golpeados con mazos traten de crear pequeños detalles de una manera tan fantástica, pero la realidad fue la siguiente:
CAPITULO SIETE. ¿QUÉ SOMOS TODOS SOBRE EL TRANSPORTE DE RUEDAS, SÍ SOBRE RUEDAS?
De hecho, nuestros antepasados, además de una visión diferente del transporte sobre ruedas, también usaban caminar en el verdadero sentido de la palabra. Por ejemplo:
El funcionario explica que este caballo de motor fácilmente "se paseaba sobre ellos para aprender a andar en motocicleta". Quien quiera calmarse con esta explicación, es asunto suyo. Y propongo evaluar también esta unidad:
Como dice el refrán, no hay humo sin fuego.
El cañón puede ser pesado, pero también hay agregados para caminar más pesados, como la excavadora Big Muskie.
Este gigante pesa 13 mil quinientas toneladas.
La característica principal era que la excavadora era de tipo andante.
CAPITULO OCHO. TRANSPORTE SUBTERRÁNEO
Estas fotografías son de la película "KingsMAN Secret Service". Un episodio de 28 minutos, que representa un transporte neumático subterráneo, que de ninguna manera es la fantasía de un director. Este transporte se utilizó realmente en la era de los "zares esclavos".
No escribiré un capítulo extenso, puede leer sobre dicho transporte de una niña bajo el seudónimo cat_779, el enlace está debajo, este trabajo realmente merece su atención. O mira una película de Yura Shatokhin, filmada en base a los materiales del artículo. Solo agregaré a este material que tuvimos un transporte similar. Por supuesto, no he visto testimonios escritos de igual valor, que están en Occidente, pero estos túneles debajo de cada una de nuestras ciudades:
Las dimensiones son como en la película KingsMAN. Entonces, en la película, podrían prescindir fácilmente de la edición y los gráficos, y filmar un transporte real sin gastar dinero en escenarios.
¿Y qué nos están diciendo sobre este taller de tendido de "tuberías", que se extiende por la mayoría de nuestras ciudades antiguas, y tal vez incluso de una región a otra, sin desviarse ni un milímetro de tamaño? ¿Qué es el alcantarillado? ¡Por supuesto que puedes creerlo! ¡No había nada que hacer en la época de los reyes tan sofisticado solo para la cloaca! Hoy somos de alguna manera traviesos con las losas, lo esbozaremos, con todo nuestro superdesarrollo, pero en la época de los reyes, ¿necesariamente decidiste hacer una obra maestra de alcantarillado? Risas y nada más.
De nuevo, ¿qué llama la atención? La escala de la fábrica de ladrillos producidos. La escala de la fabricación de cemento. Escala de constructores altamente calificados. Aquí es donde la gente levantaba la caja registradora cuando venían a explotar.
Verás, hay rastros … ¿dónde están los documentos? Tenemos bajo nuestros pies un montón de estaciones de metro diferentes de la época de los zares, y por alguna razón no puede encontrar información sobre ellas en el dominio público.
CAPITULO NUEVE. FINAL
Esta imagen fue capturada en la década de 1900. Al fondo vemos un tren que no funciona con vapor, ni gasolina, sino electricidad. Y les aseguro, la electricidad no proviene de una batería, sino inalámbrica. Pero esto no se trata de él, ya que palidece en comparación con lo que está en primer plano.
Esta es una acera eléctrica en movimiento. Lo mismo se registró en Chicago en 1893. La acera recorría toda la exposición, tenía 3,5 km de largo y tenía 9 estaciones.
A la derecha vemos el elegante edificio de la "Feria Industrial", alrededor del cual había una vía eléctrica. Tuvimos lo mismo. Intente encontrar estos edificios hoy.
Ahora preste atención a estas columnas. No son por la belleza. Y no solo para agarrar su mano cuando se sube al camino eléctrico. Es gracias a estos mensajes que este camino se mueve. En todas partes, estas columnas eran, de diferentes tipos, diferentes invenciones, de diferentes personas, pero por alguna razón se atribuyen solo al nombre de una persona: Kolya Tesla.
Lea la segunda parte aquí.
