La Gran Ruta de la Seda: en la antigüedad y en la Edad Media, una ruta de caravanas desde China a los países de Asia Central y Occidental. Ruta de comercio e intercambio de gran longitud, que iba desde las regiones centrales de China hasta India y Asia Occidental, y en los primeros siglos d. C. mi. uniendo los grandes imperios de la antigüedad: China, Partia y la Antigua Roma.
La longitud total del Camino es de unos 10.000 km. Una caravana comercial viajó un promedio de 23-26 km por día.
El fundador de la Ruta de la Seda es el diplomático chino Zhang Qian, quien abrió los países de Asia Central para los chinos. Y el comerciante de Venecia, Marco Polo, fue el primero en llamar a esta Ruta "Seda". Comenzaron a llamarlo "grande" porque conectaba las vastas extensiones de las regiones orientales con los países occidentales, revivió el comercio en muchas ciudades que estaban en camino de caravanas. 1877 - El investigador alemán Ferdinand von Richthofen introdujo el término científico "Gran Ruta de la Seda" en una de sus famosas obras: "China".
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Cómo se formó la Ruta de la Seda
Aunque un único sistema transeurasiático de comunicaciones de caravanas tomó forma solo a fines del siglo II a. C. e., sus segmentos individuales aparecieron mucho antes.
Según la arqueología moderna, del III milenio antes de Cristo. mi. funcionaba como "camino de lapislázuli", a lo largo de él se transportaba la piedra semipreciosa de lapislázuli desde las estribaciones del Pamir (desde la región de Badakhshan en el territorio del actual Tayikistán) hasta distancias muy lejanas al oeste y sur, a los países de la Mesopotamia Media (Ur, Lagash) y la India (Harappa, Mokhenjo- Daro). Desde finales del II milenio antes de Cristo. comenzó a trabajar en el "camino del jade", el comercio de gemas de Asia central a lo largo de la ruta oriental, a cambio de seda china.
Mediados del 1er milenio antes de Cristo mi. - estas dos rutas de caravanas comenzaron a fusionarse: el lapislázuli de Badakhshan comienza a ingresar a China, y la ropa de seda china se está extendiendo en Persia y en el valle del Indo. Pero el comercio se llevó a cabo a través de una larga cadena de intermediarios, de modo que los chinos y los pueblos del Mediterráneo no sabían de la existencia del otro.
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Rutas principales
Debido a un nombre tan fuerte, uno podría imaginar una especie de autopista poderosa. Pero, como señalan los historiadores, la Gran Ruta de la Seda era como un árbol ramificado, porque había muchas rutas. Por tanto, el ciclo comercial cubrió muchas ciudades.
Aunque las rutas de la Ruta de la Seda han cambiado, es posible distinguir dos rutas principales que conectan Oriente y Occidente:
Carretera del sur: desde el norte de China a través de Asia central hasta el Medio Oriente y el norte de la India;
La carretera del norte: desde el norte de China a través del Pamir y la región del Mar de Aral hasta el Bajo Volga y la cuenca del Mar Negro.
Las carreteras Sur y Norte estaban conectadas por varias rutas intermedias. Con el tiempo, la red de comunicación se volvió cada vez más densa, aparecieron más y más sucursales. Las rutas principales se desplazaron hacia el norte, luego hacia el sur.
Camino largo y duro
Viajar por la Ruta de la Seda era bastante peligroso. Ha sido un viaje largo y difícil. No todo el mundo pudo pasarlo. Por ejemplo, para llegar de Pekín al Mar Caspio, el tiempo de viaje puede ser de unos 250 días, o incluso un año. La Gran Ruta de la Seda siempre se ha considerado un conducto para la cultura y el comercio. Las caravanas a menudo incluían no solo comerciantes, sino también poetas, artistas, científicos, peregrinos y filósofos. Gracias a ellos, el mundo pudo familiarizarse con aspectos de la vida como el cristianismo, el budismo, el islam. El mundo ha aprendido cómo hacer pólvora, cómo hacer papel, seda. Música apreciada, danzas, poesía, arte de varias naciones.
Una parte importante del Camino pasó por los territorios desérticos de Asia. Para el transporte de bienes valiosos, los comerciantes utilizaban, por regla general, camellos, que estaban perfectamente adaptados para moverse sobre la arena caliente.
Historia
Mediados del 1er milenio antes de Cristo mi. - los gobernantes de Persia comenzaron a cobrar impuestos a los habitantes de Sogdiana y Bactria. Alejandro el Grande fue el primero en abrir el camino de Europa a Asia Central. Los comerciantes caminaban junto con sus guerreros. Trajeron bienes y todo tipo de cosas extravagantes a su tierra natal. En el camino, aparecieron estados, que alcanzaron su punto máximo y fueron destruidos, siendo capturados por un conquistador más fuerte. Así, las caravanas abrieron nuevos caminos en la historia.
No se puede decir que la Gran Ruta de la Seda haya funcionado a lo largo de su larga historia desde el siglo II a. C. mi. hasta la primera mitad del siglo XX con la misma intensidad. De vez en cuando, el movimiento en él se desvanecía, a veces se dividía en segmentos separados, dentro de los cuales el comercio de caravanas se desarrollaba normalmente, y entre estos segmentos había espacios insuperables para el comercio.
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En el intercambio de mercancías entre Oriente y Occidente, las mercancías iban de Oriente a Occidente por regla general. En el Imperio Romano, durante su apogeo, las telas de seda y otros productos orientales fueron muy populares. A partir del siglo XI, toda Europa occidental comenzó a comprar activamente productos orientales. Tras las conquistas árabes, empezaron a consumirse en todo el sur del Mediterráneo, hasta España.
Para el buen funcionamiento de la Gran Vía, se necesitaba estabilidad política en toda su extensión. Esto podría haberse logrado de dos maneras: ya sea creando un gran imperio que controle todas las rutas de caravanas euroasiáticas más importantes o "dividiendo el mundo" entre las principales potencias que son capaces de garantizar la seguridad del comercio. La historia de la Gran Ruta de la Seda tiene tres períodos cortos, cuando casi toda ella estaba controlada por un estado: el Kaganate turco a fines del siglo VI, el imperio de Genghis Khan a fines del siglo XIII y el imperio de Timur (Tamerlán) a fines del siglo XIV. Pero debido a la gran longitud de los caminos, fue increíblemente difícil unirlos bajo un solo control. Más a menudo, hubo una "división del mundo" entre varios estados grandes.
China. La Gran Ruta de la Seda (Hood. Zhang Hongniang).
Puesta de sol de la Gran Ruta de la Seda
La disminución se asocia principalmente con el desarrollo del transporte marítimo mercante a lo largo de las costas del Medio Oriente, el sur y el sudeste de Asia. En los siglos XIV-XV. el comercio marítimo se volvió más atractivo que las peligrosas rutas de caravanas terrestres: la ruta marítima desde el Golfo Pérsico a China tomó alrededor de 150 días, mientras que la ruta de caravanas desde Tana (Azov) a Khanbalik (Beijing) tomó alrededor de 300 días; un barco podía transportar tanta carga como una gran caravana de 1.000 camellos. Como resultado de estos factores, la Ruta de la Seda finalmente dejó de existir en el siglo XVI. Solo algunas de sus partes no dejaron de funcionar durante mucho tiempo (por ejemplo, el comercio de caravanas entre Asia Central y China cesó solo en el siglo XVIII).
El significado histórico de la Gran Ruta de la Seda
La Gran Ruta de la Seda no solo favoreció el establecimiento y desarrollo de relaciones comerciales entre los pueblos, sino que también contribuyó al fortalecimiento de las relaciones diplomáticas entre los países de Oriente y Occidente.
Gracias a este camino, se produjo el conocimiento de varios pueblos con nuevos bienes de consumo. Europa occidental se benefició de su proliferación. La tela de seda mejoró la higiene personal de los europeos eliminándolos de los piojos. Las especias comenzaron a usarse ampliamente para la fabricación de medicamentos y para la conservación de productos de almacenamiento a largo plazo. El papel elaborado según recetas de China y Asia Central comenzó a suplantar al pergamino y al papiro, reduciendo así el costo de copiar libros escritos a mano.
Bazar de la Gran Ruta de la Seda.
Pero a lo largo del Gran Camino, no solo se difundieron los bienes en sí, sino también información sobre su producción y existencia. Al principio, la seda se producía solo en China, pero ya en los siglos I-II d. C. mi. la sericultura penetró en el este de Turkestán, en el siglo V, hasta Irán. En el siglo VI, el emperador de Bizancio organizó la cría de gusanos de seda en Grecia, persuadiendo, como dice la leyenda, a los monjes-viajeros de que le trajeran en secreto huevos de gusanos de seda en un bastón hueco. Comprando papel primero a comerciantes de Oriente, los europeos del siglo XIII comenzaron a fabricarlo ellos mismos.
El importante papel del Gran Camino en el desarrollo del conocimiento geográfico. Solo después de la aparición de esta ruta comercial de extremo a extremo, los europeos y los chinos por primera vez pudieron aprender sobre la existencia del otro y tener al menos una idea aproximada de todas las civilizaciones de Eurasia. Europa occidental recibió un conocimiento relativamente preciso sobre el tamaño de Eurasia y sobre las características de diferentes países del Este solo a fines del siglo XIII, principios del XIV, después de que algunos de los comerciantes y misioneros europeos (incluido el legendario Marco Polo) pudieran recorrer la Ruta de la Seda de un extremo a otro. y escribir libros sobre él, que fueron muy populares en Europa.
Así, como resultado del funcionamiento de la Gran Ruta de la Seda, surgió una tendencia hacia la convergencia de culturas en el proceso de intensos y permanentes lazos económicos mundiales. Y en nuestro tiempo, la historia de la Gran Ruta de la Seda puede considerarse como una experiencia real de comercio mutuamente beneficioso y comunicación cultural pacífica entre diferentes países y pueblos.
