Una vez más, ¿qué novedades se pueden contar sobre el barco, cuya historia es succionada por todos lados? Algunas personas parecen recordar la cronología de la tragedia mejor que la suya de ayer. Por tanto, no volveré a repetir lo que todos vieron en el largometraje de James Cameron.
Imaginamos el desastre del Titanic así.
Déjame decirte mejor quién hundió el barco más confiable de principios de siglo y cómo, y así eliminar todas las cargas del témpano calumniado.
Primero, veamos quién es el cliente más probable, y al final será posible ver cómo se hizo.
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¿Por qué la historia del Titanic es tan tenaz y recordada después de cien años? ¿Mucha gente murió? ¡Venga! En un par de años, inconmensurablemente más morirán en la Primera Guerra Mundial, y después de otros 25, decenas de millones perecerán en la Segunda Guerra Mundial.
¿Piensa porque era un símbolo del poder humano, la ingeniería y era el barco más lujoso del mundo? También es dudoso. En primer lugar, no había tanta gente rica allí. Especialmente en comparación con el número de plebeyos.
En cuanto al pensamiento, el poder y todo lo demás, entonces algo no es visible en la misma memoria popular en relación con los dos gemelos del Titanic. De hecho, en general, pocas personas saben que fue el tercer modelo de barco, junto con el Olympic y el Giant, y luego se convirtió en el Britannic.
Titanic y Olympic en Belfast. Encuentra 10 diferencias.
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Parece que se necesitaba una amplia campaña publicitaria del hundimiento del Titanic (el primer largometraje sobre él se estrenó 26 !!! días después del hundimiento del barco) para culpar al iceberg del incidente y ocultar las verdaderas razones.
Pero probablemente nunca los sabremos, pero es muy probable que se tratara de eliminar a algunas personas muy ricas e influyentes. A saber:
El pasajero más rico que se fue al fondo con el Titanic. John Jacob Astor.
Benjamin Guggenheim.
Isidor Strauss.
Todos murieron. El cuerpo de Astor fue pescado desfigurado unos días después y solo pudo ser identificado por los monogramas familiares en su ropa. A Guggenheim se le atribuyó un acto directamente heroico de vestirse con un frac y un valiente encuentro con la muerte. Junto con el ayuda de cámara. No se encontró el cuerpo.
Existe una versión de que su muerte fue necesaria por el creador del Sistema de la Reserva Federal (Rockefellers, Morgan, Rothschilds, Dupons, etc.), a lo que se opusieron. Pero solo Astor se opuso oficialmente, y el Guggenheim, al parecer, incluso lo apoyó.
Sin embargo, Astor era el hombre más rico e influyente de Estados Unidos y bien podría frustrar los planes de los banqueros por sí solo.
J. P. Morgan se ve especialmente siniestro en esta acción. Fue uno de los principales accionistas de la Fed. Él, a través de International Mercantile Marine Co. (IMM), era dueño de White Star Line, que era dueño del Titanic. Y fue él quien, en el último momento, entregó su boleto y no subió al barco.
John Pierpont Morgan.
Excusa oficial, problemas con el envío de una colección de pinturas que coleccionó en Europa para el museo. Bueno, eso, por supuesto, "lo explica todo".
Probablemente, otro guardián de la Fed, el señor Vanderbilt, corrió con él a los agentes de aduanas, quienes también en el último minuto (su esposa se enfermó, de repente) decidió dejar de navegar. Como sabemos ahora, en el sentido literal de "nadar".
Es curioso que otro personaje, indirectamente responsable del accidente, el inventor de la radio Marconi, decidió que era mejor para él tomar otro vuelo y se fue un poco antes. Pero fueron sus estaciones de radio las que estaban en el Titanic, y no solo estuvieron "rotas" durante casi todo el día de la tragedia y el barco no recibió advertencias sobre los icebergs a tiempo.
La Fed o no la Fed, pero los banqueros han ahogado a los competidores lo suficiente como para hacer que el juego valga la pena. mató a 118 millonarios (67%) hombres de cabañas de primera clase. Ahora bien, esto, por supuesto, se hace pasar por un comportamiento heroico y excepcionalmente digno de los ricos, que cedieron sus lugares a las mujeres y los niños.
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Cabe señalar aquí que es fácil ser un caballero y no intentar comprarse un asiento en el barco si, por ejemplo, ya está muerto.
Y, por supuesto, el Titanic estaba asegurado de la cabeza a los pies. Lloyds pagó el seguro a los propietarios en su totalidad.
Ahora, volvamos al iceberg y toda la campaña publicitaria que lo rodea
Todo el mundo estaba convencido de que un enorme témpano de hielo, simulando ser harapos, nadaba imperceptiblemente hasta el Titanic y lo cortaba subrepticiamente por estribor.
¡El témpano de hielo * responsable * de la muerte del Titanic incluso fue capturado y fotografiado! ¿O ella misma con un informe sobre el trabajo realizado, navegó?
Era un témpano de hielo tan bien entrenado y profesional que ninguno de los pasajeros notó una colisión con él. Solo cuando el agua comenzó a acumularse, donde no se suponía, la gente comenzó a hacer preguntas y se enteró de que, lamentablemente, se estaban ahogando.
Para atrapar el témpano de hielo, el capitán decidió enviar el barco a la zona más densa de su residencia, a toda velocidad.
Para que Dios no lo quiera, alguien no vio la presencia o ausencia de hielo en el barco, destruyeron todos los prismáticos, encerrándolos en una caja fuerte. Dejaron uno para que el capitán controle la situación.
El témpano de hielo, aparentemente bien versado en las peculiaridades de la estructura de los barcos del tipo "olímpico", atravesó exactamente un compartimento más de lo que podían soportar. Cuatro compartimentos, el Titanic todavía aguantaría, pero 5 estaba más allá de sus capacidades técnicas.
El momento de la colisión se enfatiza especialmente. Todos piensan que el iceberg funcionó como un abrelatas, desgarrando el barco. De esto se concluye que las "heridas" del barco son tan individuales que no pueden confundirse con nada. Este no es el caso.
¡Nadie abrió a nadie! Los remaches estallan. Las láminas de acero se doblaron. El agua fluyó a través de los huecos. Esto se descubrió durante la investigación.
Bueno, ahora lo más importante, para lo que se escribió la nota
Como siempre, los que no aceptan secretos y conspiraciones comienzan a burlarse. ¿Quién luego se ahogó? ¿Submarino? ¿Un saboteador secreto? Personalmente, ¿Rothschild y Rockefeller en trajes de buceo se sentaron bajo el agua con sacacorchos?
En realidad, como es habitual, todo es más sencillo. En ese momento, no era necesario tener siete palmos en la frente e inventar algunas formas fantásticas de hundir el barco. Mecanismos especiales fueron producidos industrialmente !!!
Como puede ver, el hundimiento de varios barcos, como el Titanic, fue un lugar común.
Por supuesto, los ingenieros técnicos que daban servicio al barco no podían dejar de notar esto. Los mecanismos de ahogamiento funcionaron para hacer plausible la destrucción para las compañías de seguros después de la inundación, y no para los servicios técnicos "antes".
Por lo tanto, así:
Monumento a los 35 ingenieros del Titanic en Southampton. Inglaterra.
TODOS (!!!) los empleados de los servicios de ingeniería del Titanic fueron asesinados. Junto con 9 (de 9) inspectores de la oficina de diseño de Harland and Wolff, comprobaron el rendimiento de los sistemas de la nueva nave.
El diseñador jefe del Titanic, Thomas Andrews, que acompañó al primer nado transatlántico, fue al mismo lugar, al fondo.
Y, en general, murió el 76% de la tripulación del barco. El porcentaje es más alto incluso que el de la tercera clase de pasajeros.
El resto fue perforado con un cuento de hadas sobre un iceberg y le dio tal promoción que muchos tienen miedo de atrapar un iceberg mientras nadan en el río cerca de su casa. Al mismo tiempo, en realidad, algunos barcos sufrieron icebergs y algunos, como resultado, se hundieron.
Todo el que vive con los ojos cerrados y grita desgarradoramente "¡imposible!" Para cualquier teoría alternativa, siempre en mi opinión se ve extraño, creyendo devotamente en un conjunto de sucesos aleatorios, negando intenciones maliciosas. ¿Son elfos o qué?
