San Petersburgo es una de las ciudades más hermosas, pero al mismo tiempo, la más aterradora del mundo. En el norte de Palmira, hay muchas cosas que aterrorizan y causan depresión, como: callejones estrechos y oscuros con giros inesperados y callejones sin salida, patios-pozos sombríos, esfinges misteriosas y palacios y monumentos míticos. E incluso los legendarios puentes levadizos están asociados con muchas historias espeluznantes. Por lo tanto, el famoso Puente Liteiny ganó una triste fama incluso durante el período de construcción.
BORDE NO SALUDABLE
San Petersburgo se llama "la ciudad construida sobre huesos". Según la leyenda, los siervos fueron muy utilizados durante su construcción y murieron un gran número de trabajadores forzados. El clima severo, los bosques impenetrables, los ríos fríos y los pantanos tuvieron un efecto sumamente perjudicial para la salud de los constructores. Las enfermedades y la alta mortalidad se convirtieron en algo común, la gente moría como moscas. El viajero alemán Gerkens lo expresó así: “El clima en esta zona, tanto en invierno como en verano, es muy duro, frío, con vientos, nieblas, lluvia o nieve, y debido a los numerosos pantanos, es muy poco saludable. Como regla general, un invierno helado constante dura más de medio año, y el resto del tiempo, además de junio y julio, en su mayor parte es el clima de abril y otoño ". Sin embargo, Peter I fue inflexible y decidió firmemente fundar una ciudad fortificada aquí. Y para que el granizo de su nombre se curara lo antes posible, ordenó que los moscovitas, novgorodianos y pskovianos fueran reasentados aquí, eran reacios a mudarse a un nuevo lugar, empujados por los fríos vientos penetrantes del Báltico. Y aunque numerosos ríos y arroyos, por orden del rey, fueron encadenados en conchas de hierro, pacificados y reprimidos, el agua a veces mostraba su caprichosa y despiadada disposición, desbordando las riberas e inundando calles y casas. En ese momento, los habitantes de la capital norteña recordaron que el lugar donde se construyó la ciudad fue considerado desde la antigüedad como malo, no apto para la vida. Desde tiempos inmemoriales, los resistentes finno-ugrios se establecieron en estas tierras inhóspitas, ocasionalmente los eslavos paganos vinieron aquí. Estos últimos construyeron fuertes chozas aquí y adoraron a sus formidables ídolos en los templos, ofreciendo sacrificios en forma de animales, cereales y diversos regalos. A pesar del duro clima,los paganos vivían aquí en armonía con la naturaleza y consigo mismos.
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Según la leyenda, el famoso Puente Liteiny se construyó en el lugar donde estuvo ubicado el mismo templo pagano. Lo principal en ella era una piedra enorme: Atakan. Las tribus que alguna vez vivieron en la desembocadura del Neva deificaron la roca, la adoraron e hicieron sacrificios, incluidos los humanos. Si crees en el mito, los prisioneros capturados durante los conflictos civiles fueron asesinados y su sangre se roció sobre esta piedra. Una vez condenados a muerte, los cautivos rezaron al río Neva, pidiéndole que los salvara de una muerte terrible. El río escuchó sus oraciones, cambió su curso y una piedra terrible que yacía en la orilla terminó en el fondo. Por desgracia, Atakan, la piedra de sangre, comenzó a tomar venganza: o el barco con los pescadores se hundía, o por una extraña coincidencia, algún marinero caería por la borda, o el niño sería arrastrado al remolino por una fuerza desconocida … Atakan tenía sed de sangre, quería tanta sangre como fuera posible. Su hora llegó en la segunda mitad del siglo XIX.
VÍCTIMAS DE SANGRE
El Ayuntamiento decidió construir un Puente Liteiny permanente en lugar del anterior flotante. El motivo de la construcción fue una fuerte deriva de hielo, que arrancó el ferry flotante en abril de 1865. El 22 de abril de 1871, los funcionarios anunciaron que se estaba abriendo un concurso internacional para el proyecto del Puente Liteiny. Los concursantes presentaron 17 solicitudes. El concurso lo ganó una firma inglesa que presentó el proyecto de un puente arqueado de cuatro vanos con dos tirantes en ambas orillas del Neva. Pero más tarde, la Comisión Especial del Ministerio de Ferrocarriles hizo varios comentarios sobre este proyecto e invitó al ingeniero AE Struve a desarrollar una nueva versión del puente, lo cual hizo. Ya el 30 de agosto de 1875 se iniciaron las primeras obras de construcción de un nuevo cruce sobre el Neva. La Duma firmó un contrato con AE Struve para la construcción del puente en cuatro años.
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Los constructores de puentes enfrentaron tremendos desafíos. En este lugar, el río es lo más profundo posible: 24 metros, y el fondo consiste en arcilla limosa, en la que es muy difícil fijar los soportes. Los ingenieros decidieron instalar cajones como base para los apoyos de todos los toros de río. Pero trabajar con cajones está plagado de peligros. Las cajas de metal volteadas se bajaron al suelo bajo el agua. Se les bombeó aire a alta presión. Esto permitió a los trabajadores, dentro de las enormes cajas, minar el lecho del río y construir los cimientos para el soporte del puente.
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Las dificultades empezaron ya con el hundimiento de uno de los primeros cajones al fondo del Neva. Donde, según el proyecto, se suponía que debía estar uno de los soportes, había una barcaza hundida con una piedra. Mientras trataba de hundirse en el suelo, el cajón se topó con una roca gigante. Menos de un mes después, con un aumento repentino del agua, el cajón se inundó. El 16 de septiembre de 1876, debido a un fuerte hundimiento del soporte, la tierra semilíquida irrumpe en el cajón. En ese momento, 28 excavadoras estaban trabajando en el cajón. 18 personas salieron de inmediato, cinco personas más fueron rescatadas durante las operaciones de rescate, cinco murieron.
Un año después, se produjo otro desastre fatal. El 9 de septiembre de 1877 explotó uno de los cajones. El enorme techo del cajón se echó hacia atrás decenas de metros. Nueve trabajadores en la parte superior del cajón murieron. El suelo fangoso subió instantáneamente al cajón e inundó a las personas que trabajaban en él. El trabajo para eliminar las consecuencias del desastre duró aproximadamente un año. En el verano de 1878 se retiraron los cadáveres de 20 personas y se inició el trabajo de llenado de la cámara del cajón con mampostería.
Los desastres no solo retrasaron la construcción, sino que también provocaron enormes costos adicionales. El costo de construir el puente se disparó. El puente se completó el 30 de septiembre de 1879 (un mes de retraso). Nadie se comprometió a nombrar el número exacto de muertos durante las obras.
SIN DESCANSO
Ya al comienzo de la construcción del puente, se difundieron rumores ominosos por la ciudad de que la piedra de Atakan se estaba vengando de la gente por perturbar su paz. Se desconoce si es cierto o no, pero desde entonces el Puente Liteiny y el área adyacente se han ganado un mal nombre. La gente del pueblo llamó al puente "un gigante severo". Se dice que en las noches oscuras y sin luna, un remolino negro de tal fuerza apareció repentinamente debajo del puente que atrajo a las personas desafortunadas que estaban cerca del río. Y del remolino entonces "todo tipo de espíritus malignos salieron", que "hicieron caras sucias y gritaron palabras vergonzosas". Y, como un imán, este torbellino de todos los suicidios locales atrajo hacia sí mismo. Hubo rumores de que durante el reinado de Anna Ioannovna, por orden suya, una bruja, la favorita y amante de Biron, estaba encerrada viva en la pared del puente. Y desde entonces, cuando alguien se suicida allí,se oye reír a la pobre chica …
Los veteranos, que conocen muchos secretos de Petersburgo, aseguran que este puente a veces se envuelve en niebla en un abrir y cerrar de ojos, y las personas que se encuentran en él en una mala hora desaparecen repentinamente sin dejar rastro. ¿A dónde van? Se rumorea que en un mundo paralelo, de donde no hay retorno. Los guías de Petersburgo especializados en excursiones a los lugares místicos de la Venecia del Norte, aseguran que este puente es una transición a otra dimensión.
Liteiny Bridge es un lugar donde a veces se pueden ver los famosos fantasmas de San Petersburgo. Entonces, aquí en 1991 se mostró el fantasma de Vladimir Ilich Lenin más de una vez. Desde entonces, si el líder del proletariado mundial visita el puente, entonces solo en días "significativos", por ejemplo, el 7 de noviembre, aniversario de la Revolución de Octubre, o el 21 de enero, el día de su muerte.
A veces, otros héroes revolucionarios también "caminan" por el puente Liteiny, y a veces compañías enteras de soldados y marineros de la Guerra Civil marchan allí, también disolviéndose repentinamente en la oscuridad de la noche.
Según los astrólogos, los eventos místicos que tienen lugar en el puente están asociados con la magia de los números. El puente tiene 396 metros de largo. Si sumas estos números, obtienes el número 9. Corresponde al planeta Neptuno, que es responsable de los secretos, el misticismo, todo lo irracional, de otro mundo y simboliza el lado oscuro del alma humana. Además, Neptuno es el santo patrón del elemento agua. ¿Es de extrañar que Liteiny Bridge se haya convertido en uno de los lugares más místicos de la capital del norte?
Ksenia SVETLOVA
