Se considera que el inventor de la primera locomotora de vapor del mundo es el inglés Richard Trevithick. Quizás no todos estén de acuerdo con este hecho, pero fue él quien recibió una patente por su invención en 1802. Trevithick fue un inventor genial, pero un hombre de negocios inútil. Richard murió en 1831 en la pobreza. Incluso su tumba no ha sobrevivido.
Probablemente muchos creen que las locomotoras de vapor eran un modo de transporte bastante lento. No es así, la velocidad máxima registrada oficialmente de la locomotora es de 201,1 km / h. Así, en 1938, la locomotora de vapor inglesa A4 No. 4468 "Mallard" pudo acelerar. El récord se mantuvo intacto.
La primera víctima de una locomotora de vapor se llama miembro del Parlamento británico, William Harkinson. La tragedia golpeó en 1830 en la ceremonia de inauguración de la línea ferroviaria entre Liverpool y Manchester. Durante la ceremonia, Harkinson fue atropellado por un tren y murió varias horas después a causa de sus heridas.
¿Puede chocar una locomotora de vapor con un barco de vapor? Resulta que puede. Esto sucedió en 1913 en Ohio (EE. UU.). Durante la inundación, el nivel del agua en el lago, también llamado Ohio, aumentó bruscamente y la vía del tren se inundó. El maquinista se arriesgó a conducir el tren incluso en esta situación. Como resultado, un vapor fluvial se estrelló contra la locomotora.
norte
Las locomotoras de vapor de la serie "Ov", popularmente llamadas "ovejas", comenzaron a producirse en la Rusia zarista en 1912. Estas locomotoras de vapor trabajadoras fueron consideradas las más confiables y sin pretensiones. Podrían trabajar con una amplia variedad de combustibles: carbón, turba, fueloil, madera. Algunas "ovejas" se podían ver en los ferrocarriles de la URSS incluso en los años cincuenta.
La locomotora de vapor más grande del mundo también se produjo en nuestro país. Las locomotoras de vapor de la serie "E" se produjeron casi durante la primera mitad del siglo XX. Como resultado, se fabricaron alrededor de 11.000 de ellos. Estas locomotoras son muy populares entre los cineastas, se pueden ver en muchas películas nacionales, por ejemplo, como "Los esquivos vengadores", "Oficiales", "Las grúas están volando", "El almirante" y muchas otras.
En 1932, se produjo la primera locomotora de vapor de pasajeros de la serie 1-4-2 en la planta de locomotoras de vapor de Kolomna. Por decisión del colectivo laboral, fue nombrado IS - "Joseph Stalin". En ese momento, el IS era la locomotora de vapor de pasajeros más potente de Europa, capaz de alcanzar velocidades de hasta 150 km / h. Al mismo tiempo, la URSS produjo locomotoras de vapor de carga de la serie FD (Felix Dzerzhinsky). En los años sesenta del siglo pasado, cuando el país estaba luchando con las consecuencias del culto a la personalidad de Stalin, las locomotoras de vapor de la serie IS pasaron a llamarse FDP (Felix Dzerzhinsky "pasajero")
Se supone que en 1816, el gran duque Nikolai Pavlovich, que se convirtió en el emperador ruso Nicolás I unos años más tarde, durante su visita a Inglaterra conoció al famoso ingeniero George Stephenson, considerado uno de los "padres" de los ferrocarriles. El Gran Duque se interesó por la locomotora e incluso se arriesgó a montar en ella, además, como fogonero, no como pasajero.
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